【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part38【アンカー】
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アンカー全般について語るスレです
ロード、MTB、シクロクロス、TTバイクなど車種は問いません
ただし、RNCは専用スレあるのでそちらでどうぞ
※前スレ
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part37【アンカー】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516881980/
※関連スレ
【アンカー】RNCってどう？ part43【ANCHOR】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524555032/
※公式サイト
ブリヂストンのスポーツバイク アンカー｜anchor
http://www.anchor-bikes.com/
ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/
次スレは >>980 辺りで宣言してスレ立てしてください >>72
そんなことよりお前の予測変換どうなっとんねん RS6納車されたわ
エッジスタイルにマゼンダダイヤモンドだとあんまり目立たないね 堀選手が病院送りになったようだが、骨折魔だけに大丈夫か？ RL8のフレームにはインナーケーブルのライナーが通ってますか？
ライナーがあるとしたらどこでかえますか？ シフトインナー？リードを使えってなってるけど使わなくても大丈夫だよ。
買うならBS取扱店でたのめるのでは？ アンカーフィッティング、購入前に受けると最適なポジションが出ますか？
今のってるのはサドルを一番前に出しただけで、あとは購入時から何も触ってない状態。これと同じに組んで下さいと言うか、フィッティングを受けて正しい設定値を出してもらうべきか迷ってます。 それやらないなら、アンカー買う意味なんてはっきり言って無いよ 170cm 股下77cmでクランク長170mm使ってるけど
金払うきちんとしたフッティング受けたら、クランク長が変わりそうな気がしてならない 胴長短足チビデブハゲは素直にフィッティングしてもらえ 最近のフッティングはハゲに効く薬も紹介してもらえるのか 2018RL8の取説ってweb上のどこかでで見れますか？ カラーサンプル、買おうとしている店にはない。フィッティングはあるんだけど。
他店でカラーサンプルだけ見せてもらうことできるだろうか。おとなしく大規模店に行ったほうが気軽に頼めるかな。 今年は新車ないんじゃ…
レースカラーが変わるだけとか アンカーの良いとこ悪いとこを、それぞれ一言で言ってください。 Jプロツアーでディスク解禁が来たら、いま新車出しても直ぐ陳腐化するじゃん 未だにエアロロードすら出してないのにディスクはいつになるやら 去年の展示会は11月にあったから今年もそのくらいにやるんでしょう。
8/30UCIのリストにある新型はトラック用のPRCだけ。
http://www.uci.org/inside-uci/constitutions-regulations/equipment
の
List of Approved Models of Frames and Forksを参照。
最大の関心は、ブランド名がANCHOR継続なのか、BRIDGESTONEに変更されるのかだと思う。 ブリヂストンに変更するなら正解だと思う。
同僚何人かはトレックとアームストロングは知ってるけど、アンカーなんて聞いたことないぐらいの知名度だったし。
それ以来アンカーじゃなく「ブリヂストン・アンカー」と言うようにしてる。 トラックナショナルチームが今月からブリヂストン使いだしてる
さっそくWhai第一戦金メダル
https://morecadence.jp/keirin/21448 >>106のリストにPRPってのが追加されている。
これで近中距離用のフレームが揃ったってことか。 COLORLABの画面の使い方がいまいちよくわかりません。
RL8ELITEを見ているのですが、選択項目に
カーボンブラック ノーマル
フレーム同色 ノーマル
カーボンブラック シャーベット/ハードマット
フレーム同色 シャーベット/ハードマット
と、ありますが、どの項目でも選択できる色は同じで、差し色とかもなく、同じ場所が着色されます。
４つの項目がどうしてあるのか理解できません。
ヘルプにも解説もなく、お恥ずかしいのですが意味が分かりません。
どなたか解説いただけますでしょうか。店に行く前に大体のイメージをつかんでおきたいので。 その四つは、シンプルスタイルという「単色」塗装で差し色ははいりません。
表示は、
フォークの色（ブラックかフレームと同じ色） フレームの色
という順番です。
上二つは、仕上げが光沢あり、下二つのシャーベット/ハードマット は半つや/つや消しという意味です。
コンピュータ上だとツヤのある無しは見分けづらいですね。
差し色（EDGE）は、アルミフレーム RS6/RL6だと色々選べますが、カーボンは選択肢が多くありません。 ありがとうございます。ようやく理解できました。
やはりカラーサンプルで確認したほうが良さそうですね。 オリンピックで唯一メダル取れる可能性があるのはトラックだけだな
分かってたけどジャパンカップでワールドチームのアシスト相手に全く太刀打ちできなかったし 上尾工場の見学してみたい。
でも工場見学一覧にないね。
1年前に事故あったからかな。 アンカー2019年モデルはマジで何の変更もなしか。 他社は色を変更しただけで『新モデル』ってことで出してるがアンカーは色をユーザーが好きに変更できるからなぁ
でもせめて色を選べない下位グレードのカラバリくらい変えろとｗ 具体的な色言っちゃうけどトレックのRage Red見たいな赤追加して欲しい
車で言うとマツダのソウルレッドをもう少しラメ増やして深めの赤にした感じで >>122
ダイアモンドカラーも赤だけないし欲しいっちゃ欲しい。
耐光性持たせるのが難しいんだろうか。 マツダのソウルレッドだったら追加料金払ってもいいな ニューモデルが出るから形落ちになるのであって、この場合は継続販売なんじゃね？ >>128
anchorって店頭在庫ほとんどないから、
型落ちセールは見たことがない 日本で塗ってないカラーはモデルチェンジの時に形落ちがあるよ。 シクロクロス車、サイズすら1つのみって相当切り詰めてんな 本当だ510mmしかない。
カンチブレーキモデルはさらっとディスコンになってるし。 >>137
タイヤから天下りしてきた社長の方針。
儲からないスポーツサイクルは縮小するけど、オリンピックに映るトラックレーサーだけはBSブランドにして継続するらしい。 えーそうなの？
RL8ELITE買おうと思ってるけど、消滅するかもなら買う気が失せるな。 なぜ自分が購入したモデルの後継機の有無が気になる？
同じ名前のモデルが存続しようがしまいが自分の買った自転車には何の変化もない。もしかして「オワコン」って言われるとキーッてなっちゃうような周りの評価が気になって仕方がない人だったりする？
むしろ、新型が出るとなると、すぐに旧型になってしまうのを回避するために買い控えするならまだ分からないでもないが。 ＢＳはたった2週間のイベントごときにリソース振り過ぎだろ
信用失って会社傾くぞ グループ会社から出向されてきたのは天下りとは言わんだろアホか
あと現社長はブリジストンサイクルの内部昇格だろ ホントの天下りは転々と公的なところを移ってきて
その場その場で俺様良いこと言ってる！と滅茶苦茶なインパール作戦レベルを
言い出して周囲に害悪しかもたらさない無能のことを言うんだぜ 日本の道路事情、行政が自転車を歩道に上げるという安易な方法で
整備されない箇所が大部分で、車道の左側を高速走行すること自体が危険なまま
という、逝かれている現状
幾ら一人当たりの自転車の保有台数が世界有数でも、スポーツ車が普及しないというのは
シマノですらも批判的に見ているのが銀輪の巨人という本で書かれていた
大企業では注目が集まるオリンピックにリソースを集中させるというのも仕方がないのかもしれないが
このままだと スポーツ車に乗る層が少ない→売上も低く、ファンも少ない→選手への報酬が少ない
→競技層が薄く、選手も弱いまま→ジャパンカップやツアーオブジャパンですら総合の表彰台に日本人がいないまま
→競技レベルが世界基準まで到達しない
から抜け出せないままじゃね？ オーストラリアではトラックで強い選手がスプリンターとして
ヨーロッパに行って勝ちまくって風穴を開けたそうだけれど
そういう選手が今後出てくるのなら、意味はあるのかな さいたまクリテにBS出て無いけど、地元開催のイベントに出られないくらい会社危ないのか？ まさか「出ない」と「出られない」の区別がつかないとか？ ヒルクライムやロングライドがメインなのに、RS8Eliteを選択すると、疲労度合いが強まりますか？
柔らかめのホイールを使用して、相殺するようなことできますか？ RS8はそれほど硬くないから問題ないと思うよ
それより重さが問題かも
俺はヒルクラメインでやってるが仲間からはRS8の重さにビックリされる
ヒルクラやるんだったらアンカー以外を検討したほうがいいかも RS8あまりに重さにアルミフレームと間違われたこともあるよ
俺はむしろ最近のロードバイクが軽すぎだと思ってるが RS8系はハンドルがクイック気味だと聞きましたが、これはどういう意味ですか。
低速走行時にふらつきが出やすいという意味でしょうか。 フロントフォークの角度がRS系はRL系と比較して若干立ち気味(キャスター角が大きいということ) 低速時は比較的ふらつきやすいだろうね
でも大きな差はない >>154 155
ありがとうございます。
もともとRL8Eliteにするつもりでしたが、あるイベントでRS8Eliteのエッジのレッドを見かけ、心が揺らいでいます。
無難に白か黒、ネイビーあたりにするつもりだったのが、赤も悪くないなと。 RL8ポチりたいんだが相変わらずいい店が見つからない。 元MTB乗りです。
見た目で選んでRS8を買ったが、乗ってみて後悔中。
リヤ28Tはキツ過ぎる
タイヤ23Cは危険すぎる
ってことで、GIANT Defy 2019 にしときゃよかった。 25Cは入らんの？リアディレイラーはGSに変えたら34tまで使えるよ
見た目で気に入ったんならそれくらいの出費いいじゃない おい、ブリジストンがタイヤを新開発とかメール来ていたんだが
グッドイヤーのホームページを見ていたらまんま同じのがあったんだが
まさか…
ブリジストンのバブル期？くらいの開発者が、他社の後追いパクリばっかやらされるようになって
開発の居場所がなくなって辞めたとかブログで言っていたが、まさか…
https://www.goodyear.co.jp/press/2017/1005-210006.html >>160
それはRS8のネガな部分じゃなくて
無知ゆえの失敗
他の買っても同じことを繰り返すだろうｗ >>160
この見た目のどこに惹かれたのかの方が気になる ロードにまだ慣れてないだけだよ。28Tは別にキツくはないし25cに替えても大差はない。 >>165
最初見たときはローギアが小さくて、まるでトップギアのように思えちゃうんだよね。 スリックタイヤでの走行に慣れていないのでは？
まぁRSじゃなくてRLのが合ってそうな可能性もあるけども。
でもRS8は良いものだと思うよ。
Defyも良いものだと思うよw 160です。
RS8は初ロードでした。
で、RS8に少し乗ってみて、わかった部分が 160 で書いた部分でした。
そしてそれは、皆さんおっしゃるとおり、無知ゆえの失敗だし、23Cが怖いのは慣れていないだけかもしれない。
安い買い物じゃないので、愛着が沸くまで乗ろうと思います。
28Tがキツくないと思える日が来るとは思えませんが。 アンカーってワイドリムに23Cの組み合わせで売ってるよね
25Cに変えたほうがいいよ >>168
頑張れ
スプロケとタイヤ替える方向もありだと思うけどな >>168
縛りゲーじゃないんだから、タイヤもスプロケも変えちゃえばいいんじゃない？ RS8検討中です。171cm股下77身体は柔らかめです。
今のロードがトップチューブ535リーチ377で10mmほどブラケットが遠い気がしてて
RS8の490サイズ（TT535リーチ387）だとさらに遠い（レース）ポジションになるのでしょうか？
姿勢がきつくなるならRL８にしようかとも思ってます。色とフォーク形状はRS8が好きなのですが。 >>173
460にしてステムであわせれば？
その身長で490はでかくない？ >>174
アンカーの目安では490ならサイズど真ん中らしいのですが大きい気がしてます。
460にしたほうが良さそうですね。RS8の460かRL8の480のどちらかにします。
ありがとうございます。 買う時にプロショップにフッティングしてもらった方がいいよ >>175
まて、その身長なら490でちょうどいいはずだぞ
80mmのステムを使うとか
ハンドルをリーチが短いものに交換すれば良いんじゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
