【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part38【アンカー】
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アンカー全般について語るスレです
ロード、MTB、シクロクロス、TTバイクなど車種は問いません
ただし、RNCは専用スレあるのでそちらでどうぞ
※前スレ
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part37【アンカー】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516881980/
※関連スレ
【アンカー】RNCってどう? part43【ANCHOR】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524555032/
※公式サイト
ブリヂストンのスポーツバイク アンカー|anchor
http://www.anchor-bikes.com/
ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/
次スレは >>980 辺りで宣言してスレ立てしてください avelo Bicycle shop: BRIDGESTONE ANCHOR|ブリヂストン アンカー 2019 後期版 カタログ 店頭で配布中
https://www.avelotokyo.com/2019/04/bridgestone-anchor-2019.html 窪木一茂選手はしっかりぶれずに右京時代からオリンピックが目標と言っていたのをブログで発見してたな
やっぱり付け焼刃ではない強さには根拠がある >>679
現行RLはプロフォーマットなので旧型と迷いますね。 RS6乗ってるんですが荒れた路面でカラカラ音が鳴るんで、原因はアウターケーブルがヘッドチューブ叩いてると思い込んでたが、トップチューブ内のケーブルが振動してトップチューブが鳴いてることが判明したんですが、皆のも鳴ってますか?
これって対策出来るのかな? 原因わかってるならケーブル張ったら良いんじゃない?
普通鳴らないから納車から鳴ってたなら買ったショップ行けばいいよ 旧RL8乗りでプロフォーマットは乗ったことがないのですが、旧型でも不満はありません。
ただしペダリングが踏み込むようだと、くねくねした感じが出てきます。
やっぱりクルクルと綺麗に回すとスル〜って走るように感じますね。 只今rnc7で四国一周中
まあ自分のはスレチなのでおいといて、
道の駅風和里で
https://aucfree.com/m/items/h335750900
これの実物を見た
旅の中でanchor海苔にちょいちょい会えたけど、
それよりanchorのパチもんが世に出ていたことが最大の感動 元から2万円以下のもので売値が5万円弱なら儲けが出るから塗装だけ変えて何度でも売れるわな anchorよりBRIDGESTONEのほうが断然かこいいわ BRIDGESTONEも、ANCHORも、鳩山やんけ。ハゲっが。 ロード歴2年程の素人ですがanchor買いました
いつ届くのか知りませんがよろしくお願いします RS8乗りだけど知り合いにRS6借りれたんで乗ったら
どちらも現行プロフォーマットでアルミのRS6のが「楽しく前に進む感じが強い」
自分のペダリングや脚力がRS8と合ってないのでしょうか?
もっと気持ちよく自分のRS8に乗れるようになりたいです。 ただ単にいつもとフィーリングが違うだけなのを
「楽しく前に進む感じが強い」て錯覚したような希ガス それは単にアルミの方が硬いからじゃない?重量比で考えるとカーボンの方が優れているんだろうけど
ホイール、タイヤの剛性高くすれば好みに近づくかも ホイールとタイヤの銘柄だけでもすごく感じが変わりそうですね。
自分好みの剛性を見つけていこうと思います。 >>701
前乗ってたのはガノウのSL2ってフル5800のアルミロードだよ
全然悪いロードじゃないと思うけど、いろいろなパーツを安い時にとかに買い溜めてったらアルミロードじゃ役者不足な状態に陥って、組み替えるにも面倒だし外したパーツの保管も面倒だしって感じで
友達に買う?って言ったら「買う」言うから先週譲りました
アンカちゃんは今月末入荷するようです クロスからRL6に乗り換えて一年くらいだけど、
100キロくらい超えるとすごい疲れるんだけど
カーボンロードだとだいぶ違うの?
クロスでも100キロは走ってたんだけど疲労はそんなに変わらない感じなんですよね。
一応RL6もカーボンみたいな乗り心地って謳い文句だったけど、やはりアルミはアルミなのかな? >>713
一つ前のモデル、RFA5Equipeに乗ってたけど、200kライドのあと早出早朝出勤だったけどなんともなかったよ。
TCRに乗り換えてからのほうが疲れるような気がしないでもない。 俺もフラットバーだから疲れて、ドロップだから疲れないなんてことは全くないな。下ハンなんてほぼ使わんし… >>713
カーボンハンドルにするとかなり改善するよ まぁ実際100kmぐらいでどーのってのは単に脚力不足の印象 速報リザルト
1.70 今村駿介 TEAM BRIDGESTONE Cycling
2.61 窪木一茂 TEAM BRIDGESTONE Cycling
3.41 入部正太朗 シマノレーシング
4.189 トマ・ルバ KINAN Cycling Team
5.1 増田成幸 宇都宮ブリッツェン
#Jプロツアー #宇都宮ロード キャノンデールもエアロだしたし
そろそろアンカーも出すかな? マトリックスの外国人部隊を押さえて勝ったのなら凄いが… メンテナンス性を考慮したワイヤー外出しエアロフレームとか作ってくれそう ブリヂストンだけどブリヂストンじゃないし、悪くは無いが特に安いわけでも無いから購入候補には上がらないなあ BRIDGESTONEグリーンドライブ ハイパフォーマンス チェーンルブと新デュラエースチェーンの組み合わせは最高です!間違いない!! クロスからの新調でRL6 EXとRL3 EXで迷ってる
違いはギアクランクとサドル、タイヤぐらい?
この価格帯のAnchorはコスパ良いと聞いたけど問題なさそうですかね
用途は趣味と運動を兼ねてサイクリングロードを軽く流すレベル 安いほうが気楽に乗れて、いい意味で雑に扱えるメリットもある。目的次第では 迷ってる理由が金額なら、無理してでもできるだけ良いやつを買うことをおすすめする
一度買うと数年は乗り続けるのに、金額で妥協すると半年後もすればもっと良いやつが欲しくなるから後悔するぞ レスありがとう
背中押してもらったのでRL6行ってみます
SORAで固めてあるし他ブランド混じってるRL3だと気分的に不満出そうかなと思った次第 最初からフラバにするつもりならバラ完でも良いかもしれない >>743
それならRL3 FLATでもいいのでは。 >>747
RL3はカラーオーダーが出来ないのだよ UCI認証リストにCX6D MY 2020が載ってる。 おまけにSTiと555
キモオタブルーの淫婦乗ってて、BSのステッカー張ってそう 河川敷程度の砂利道はMTBよりも速いけどリアが流れるからその分神経使う。
低回転で回せばもう少し安定するだろうけど。
ブロック入ってるとロードとは違った感じのカッコよさが出るな。俺は好き。
情報追加すると、その辺に転がってた32C入れたらR8000のキャリパーにぶつかって回らなかった。
フレーム的にはギリ行けそう。まあ限界はなじんで膨らんだ28Cってとこだな。 俺もRL9でグラキン26Cか28C突っ込んでオフロード走り回ってるわ
まぁスリックの方というか、SKじゃない方だけど >>758
オンロードの浮いてる小石でサイドカットパンクしたことあるけど、ガレ場でその手のパンクはないかな
まぁタイヤが多少傷つくのは傷つくけど
何だかんだでオンロードの方が走る距離長いから、通常の走行性能を損ねないためにも、ノブ付きは履いたことないんだよね 公式のアンカーちょうちんに浅田監督の記事が載ってるぞ
現実的な事が書かれている >>751
ありがとう!
チャリ趣味全開でかっこいいな。
RS500にIRCか、ゾンダレー3にグラキンかもう少し悩みます。両方買えれば一番いいんですが。 やっぱりなんか危険な感じがして穴の方を面取りカッターで少し掘り下げたわ
皿の角度60度っぽいけど90度のしかなかったからそれでやったんで緩むかもしれんけど
ハブに当たるから抜け落ちることはないだろうしいいか
同じ状態の人がいたら60度の面取りかセンタードリルの軸が太いのとかで削るといいと思う シンプルスタイルならイイけど、エッジスタイルのマスキングの段差が酷すぎるからな。
C国塗りのレーシングスタイルの方が段差がなくてキレイだから0円キャンペーンでもイラネ。 グラベルロードやスペシャライズドのアドベンチャーシリーズに相当するような自転車はアンカーにないのか?
シクロクロスはあるみたいだけど? ないよ
流行に乗るような製品が出せるほどの開発力がない
日本ではグラベルやアドベンチャー系はそれほど需要がないというマーケティングの判断もあるだろうけどね RL6をディスク化して
40Cくらいまで入るようになればいいんだけどね。
まぁ簡単ではないんだろうね。 ティアグラに48-34Tのチェーンリングが追加されたから、SPORTグレードにそのうち追加されそう。 抽選で30台限定! ブリヂストンサイクルがチームモデル「アンカー・RS9s」を発売
http://www.bicycleclub.jp/product-44468/
RS9がマイナーチェンジしていた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています