【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part38【アンカー】
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アンカー全般について語るスレです
ロード、MTB、シクロクロス、TTバイクなど車種は問いません
ただし、RNCは専用スレあるのでそちらでどうぞ
※前スレ
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part37【アンカー】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516881980/
※関連スレ
【アンカー】RNCってどう? part43【ANCHOR】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524555032/
※公式サイト
ブリヂストンのスポーツバイク アンカー|anchor
http://www.anchor-bikes.com/
ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/
次スレは >>980 辺りで宣言してスレ立てしてください 鰤ロゴマジかぁぁぁ↑
いよいよ今乗ってるRL8に続く2台目を検討する時が来たようだな!
今度こそ電動コンポで組んでヤルぜ! 2020年モデルにモデルチェンジがないんでロゴだけ変えてお茶を濁す作戦だったりしてw ブリヂストンが嫌いな訳じゃない
ママチャリはブリ乗ってる
でもでもANCHORとブリは一緒にしないでほしいなんとなく ダウンチューブの片側にブリヂストン、反対側をアンカーにしたらどうだろう?
ピナレロのドグマ見たく。 YONEXフレーム税抜45万かよ(T_T)無理やんけ。 ANCHORから新ブランドにでもするならまだしもブリジストンはなあ。 もともとたいしてかっこよくないのに、さらにかっこ悪くなるという・・・・・・
まあ、知名度はダンロップ並にある お前らの中でアンカーってブリジストンよりは格好良かったの? 個人的にはブリジストンロゴよりもアンカーロゴの方が好き ここ数年で評価が下がった気がする。オッサンが乗っているのはよく見る。若い人が欲しくなるデザインにしてほしい。 >>564
アンカーが格好いいじゃなくてブリが格好悪すぎる
ロゴ無しオーダーを復活するなら次も買ってやるわ >>569
俺が最初に買ったネオ子っとカーボンは堂々とブリヂストンって書いてあったぞ
か っ こ い い だ ろ う ? >>560
俺も来年はYONEXかトレックにする。 アンカーのフレームは長持ちして良いフレームだよ。頑丈に作られてる。 アンカー(笑)よりはブリヂストンの方が大分マシだわww 2003年モデルのRML7オーナーの私が通りますよっと。 >>575
オプションでロゴをアヂストンとブリンカーの選択制にすれば解決だな
ツインロゴ-5000円あたりで ブリヂストンになったら、ロードバイクもどきになりそう 限定BRIDGESTONEロゴのRS9を買ったのにそれが一般になるとちょっと悔しい 海外では前からBRIDGESTONEロゴですよね
https://www.bscycle.co.jp/global/products/index.html
逆輸入できないか調べようとしたものの、まずどこに展開してるのか海外での販売状況からして何も分からず アンカーロゴがいい、一見アルゴン18みたいでカッコいい! アンカーロゴだと、世界に挑戦出来ないわな・・・・・・ ピストを開発してる熱は伝わってくる
ロードも同じ熱量で開発されているのだろうか? ボーマはロード縮小MTB廃止でトラックに力入れるようになったけどアンカーもそうなるかな? アンカーはディスクロードとかエアロロードは出さないの?
サイスポの記事見る限りは、まったく期待できんけど >>579
TB1かクロスファイヤーみたい・・・
スポーツバイク風軽快車・・・? ツールとかで勝つんじゃなくて、規模の大きい企業名を付ければブランド価値が上がるとか思ってるこの会社の上層部大丈夫か
社長はロード関心無さそう 昔は、海外で売ってたわけで懐かしのブランド復活くらいに考えてるんじゃない?
https://www.sheldonbrown.com/bridgestone/
トラックフレームは、外を走るロードやMTBより開発しやすそう。 エクステンザ RR2X使ってて、空気圧前後7barなんだけど、6barにしたら乗り心地とか転がりとかだいぶ変わる?
あと体重72キロなんだけどリム打ちパンクは大丈夫かな? タイヤ買う金で空気入れ買いな。自分で好きなように空気圧いじれるから。 6barにしたら、転がりは変わるさ
私は乗り心地より転がり重視です エクステンザは高圧で、転がり・直進重視のタイヤでしょ
6barで乗りたきゃ、GP4000にでもしとけ!! 来年はスコットアディクトに乗り換えようかと悩んでる。 自分はフレームかホイールがダメになるまで今のRL8に乗り続けてその次はディスクブレーキロードのつもりだけど現在は物欲を刺激するようなフレームまだ無い >>598
アンカーフレームは頑丈な作りなので長持ちするよね RL9乗ってTREKストア行って補給食見てたら
店員「何乗ってるんでしか?」
オレ「アンカーでし」
店員「 ... ( 無言で去る ) 」
オレ「!!!」
差別か! RL3に8速の11-28TとWH-R501の完成車出してくれないかな。
クランクは、SUGINO XD2Dじゃなくて、R2000で。 どのメーカーもロード売れなくなってるみたいだから、RL3あたりを大々的に推すのがいいと思う。
一般人から見たらロードってあり得ない価格設定だよ。若い人たちはコスパにこだわるようになってるし。バブル期とは違うと思い知らされる。 ロードの最盛期は数年前だからバブルなんて関係ないぞ いやいや!車買うより安い!燃費、維持費、車検0円だし、健康にもなれる!自分投資の健康に最適な物。 若者はモノより体験に金を出すからロードを所有する層は中高年ばかりという
レンタサイクルは流行ってる ん?ロードってどっちのこと言ってんの?
ロードを所有すること? それともロードに乗ること? 東京オリンピックの年にカーボンラボ産でハイエンドフレーム作って欲しいなぁ
ヘッドチューブに5輪マークのやつカッコ良すぎて痺れる 五輪ロゴって言ってもロードじゃあオリンピックに出れないだろうし
何か虚しい自転車になりそう リオでは、RS9をトライアスロンで使ってたけど、東京のコースはTTバイクかな。 wktkでUST購入したらバルブコア外れなくて(´・ω・`) バルブに加えてタイヤも外れんわ畜生。今日は雨だからロード外に出す気はないけどさあ… 純正のサドルとハンドルに不満はないんだけどちょっと重いんで替えてみたい。オススメありますか? 今になって思えば純正の日東ステムとハンドルはそれなりにいいものだったな
安物に変えても悪くなるだけだった
シートポストは安物でも二本締めの方が圧倒的にいいけど PROのLTステムとエルゴノミックコンパクトは、良いんじゃない。
純正の7度に対して、6度だからほんの少しだけ上がり角が大きくなる。17度の水平もいい。
ハンドルのエルゴノミックは、エアロっぽく上ハンが偏平しているから、雰囲気が変わる。 前は違ったんだ、ごめんね。
アンカー多分そこそこ良いもの付けてくれてるから弄るところ少ない。
ホイールだけ変える。 >>622
コスパも考えるとPLTあたりかなと思ってました。形状が変わらない方がありがたいです。 >>619
やっぱりアンカーには日東だよね!日東のハンドル、ステムで十分! 日東のハンドル、ステム等は埼玉鳩ヶ谷の工場で職人さんが作っているので安心安全。
さすが埼玉ありきのアンカーだよ。 RFA5のハンドルはステムが付くセンターだけ黒い樹脂で太くて、他は未塗装シルバー。立ち漕ぎなどチカラ入れると樹脂辺りからギシキジ音が。あれはイマイチやったなあ >>627
ステム、ハンドルの重さなんて走っちゃえば全く分からんよ。 >>630
日東のハンドル、ステムしか使ったことないから他のが分からん。デダやシマノプロはどうなんですか? ハンドル、ステムの重量なんて走っちゃえば分からん。日東押し! あの値段でそんなん買うなら普通ドグマだろ
罰ゲームかよ >>636
来年の2020年東京オリンピック記念して今のRIS9からYONEXフレームに載せ替えを検討中。
値段が値段だけにかなり悩んでます。しかし軽量フレームにも乗ってみたい気もするし。
今のアンカーは乗り心地良いし本当に悩みますわ。フル9100使用だし。 オリンピック記念?
なぜYONEX?
どゆこと?
春休みかな? >>639
いつもの僕のRIS9重い君だから、相手すんなよ RIS9重い君はRS9の買い時逃したからね
仕方ないね オリンピック直前に発表しても仕方ないだろうし今年はRS9のモデルチェンジがあるだろうか >>645
宇都宮ブリッツェンが使用してるし登りも平地も良いみたい!ハイエンドモデルだけど値段も無難だし、来年に載せ替えを検討中^^; ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています