【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part38【アンカー】
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アンカー全般について語るスレです
ロード、MTB、シクロクロス、TTバイクなど車種は問いません
ただし、RNCは専用スレあるのでそちらでどうぞ
※前スレ
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part37【アンカー】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516881980/
※関連スレ
【アンカー】RNCってどう？ part43【ANCHOR】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524555032/
※公式サイト
ブリヂストンのスポーツバイク アンカー｜anchor
http://www.anchor-bikes.com/
ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/
次スレは >>980 辺りで宣言してスレ立てしてください RL8にZonda履いているけど、まったりロングライドとヒルクライムするなら本当に良いバイクだよ。
他の人が言っているようにホイールは後から買えるしね。
RNC7から乗り換えた俺が言う。 RL6で100キロ以上何度も走った事あるけど、凄い疲労感があって200キロなんて絶対走れないと思うんだけど、
RL8にすれば疲労感はだいぶマシになるの？ いやそれは走り込みが足りないだけ。毎週ロングやれば知らないうちに慣れる。 >>365
標準の黒赤買いました！
コラテックの新しいのも溶接跡きれいだったけど、アンカーもきれいだった！
>>366
ブレーキもですが、タイヤ細すぎなんでMAVIC USTホイールと25cタイヤにそのうち変えたい！ありがとうございます。 RL8は反応が遅いとか力が逃げるとか言われるが、レースに興味のない俺には十分すぎるスペック。
ロングライドは疲れないし、こぎ出しは軽く、ヒルクライムもある程度いける。何より乗り心地が素晴らしくちょっとした段差なら振動なら気にならなく、時間を作ってでも乗りたいと思えるバイク。
対してRNC7は、乗り心地がいいとか、ロングライド向けとか言われるが、乗り心地は固いし、段差の衝撃はもろに受けるし、何よりこぎ出しが重すぎて、我慢してのるバイクというイメージだなあ。
10年乗ってもメリットは見つけられなかった。まだ家にはあるからRNC7の良いところがあったら誰か教えてほしい。 アンカー乗りの諸兄にちょっと相談させてください
初代RL8を乗っていてぼちぼち6年目
自分の不注意でチェーンステー部分を破損させてしまい、CDJに写真送って簡単な見積もりを頼んだら
補修費が55000くらいで、往復の送料と税を合わせると65000位
DI2のFDとRDのEケーブルが外装なので、
まあどうせフレーム送るならケーブル内装用の穴を開けてもらってダウンチューブ下のケーブル用の穴部分に通したいと思って値段聞いたら
穴あけ2か所で18600、BBシェル加工（必要に応じて） 8000くらい、
フルに頼むと税込みで93000弱
一方で、2019のRL8の早期予約で1月7日まで某店で25％オフで145800(込)
さらにもう25000ほど足すとRL9も視野に入ると・・・・
初代RL8の乗り心地は最高に気にいってますが、一方でダンシングとかで踏み込むと逃げる感じも気になってる
新RL8のPROFORMATは興味あるし、DI2なら内装が最初からできるのもいいなとも思える
(ケーブル外装は掃除が大変なので）
補修の値段も気になるところですが、納期が補修で5週間、穴明けはそれとは別に4週間見てくれと言われ
RL8が戻ってくるのは3月中旬以降位
はてさてどれがいいのかと悩んでる次第で… そこまで金と時間をかけて、使い古したフレームの修理はありえないだろう。 旧RL8をCDJでDi2内装にしたものだが約53000円かかった
今のフレームによほどの思い入れがあるので無い限り新フレームにする事をお奨めする
自分は新型RL8のフォークやダウンチューブのBB周辺形状が気に入らないので旧式を加工した 6年落ちのフレームを金かけて直してもいいが
ここはRL9を買うのがよかろう
女房とフレームは新しいのに限る 愛知県ではそこまで値引きする店はないからうらやましいな。
まず、取り寄せなので定価確定だし。
5％くらいが限界。 金かけて、わざわざDI2の穴加工する意味がわからん それそこクロモリならともかくカーボンの6年モノはなぁ・・・ みなさんレスありがとうです
やはり5年も乗ったフレームを金かけるのは微妙でしたか
新フレームで検討したいと思います
となると今度はRL8か9と言う悩みが・・・
年に30～40位輪行して山の方へ走りに行ってるんですが
そんな乗り方でもRL9で平気ですかね？ すでに8で壊してるんやから
8の方が耐久性があるとか関係ないやろ、9いっとけ アルミでエンデュランスでリムブレーキで軽量なやつなら
Canyon Endurace AL 8.0
ttps://www.canyon.com/ja/road/endurace/2019/endurace-al-8-0.html
とかアルテグラで破格だよ。
ただ、RL9のが良いと思うけど ... グレードダウンの選択肢はねぇだろ
素直にRL9がよろし 輪行するなら、レーススペックモデルはできることなら避けたいわな
アルミが安牌 俺も輪行して、峠で遊んで自走で帰ってくる事多いからそこそこ上れて乗り心地いいのが欲しい。
だけどカーボンで電車輪行はちょっと怖いんだよね。なので今だにアルミのエントリーモデル乗ってる。 >>395
俺もカーボンの破損が怖くてでクロモリで輪行してたけど、いざカーボンバイクで輪行したら軽くて快適すぎるわ。 RL8とRL9ってかなり乗り味違う？
どっちもPROFORMATだっけ？ ＲＬ８はグニャグニャ。ダンシング多用する奴はＲＬ９買っておけ。 >>376
6000kmも乗ってない初代RL8中古を4万円で売りましょうか？
デダチャイのカーボンシートポストも付けますよ。
使用感はありますけどね。
今は固定ローラー用の予備として寝かせてます。 >>402
サイズは合うんでしょうか？
私のは510のレーシングホワイトです。
gp4000Ⅱの25Cを使ってたので、タイヤが拾ったゴミでフレームに擦れ有ります。 アンカーノーマークだったけど初売りで安かったからRL9衝動買い
これからお世話になります RL9を衝動で買えるなんて、お金持ちだね
うらやますぃ～ 半年悩んだ末、
昨年12月に定価で買った私が通りますね。 初ロードにKUOTAかSCOTTのエントリークラス検討してたらアルテ組みの展示車が予算内だったので…
色は選べないけどサイズがピッタリなのは運命と思い即決しましたｗ RS6ちょっと乗ったが23cでも突き上げ感思ったよりないな。
28cで突き上げまくる俺のクロスとはなんだったのか。明日しっかり乗ってみよう。 ディスクブレーキ搭載モデル出してくれたら買うんだけどな 来年度からJプロツアーでもディスクブレーキ使用可能になるから可能性あるよね
ディスクブレーキモデル出たら本気で検討するわ RL6のタイヤEXTENZAのRR2X後輪3000キロ弱で擦りきれて中身？が見える状態になって早いなと思ってんだけど、前輪は6000キロ超えてるのに擦りる様子もない所かまた後輪の方が減りが早いんだけど、
みんなのはどのくらい走って交換してる？ 後輪にパナレーサーのレースD 25C、前輪にレースA 23C履くといいよ。
それでも後輪の方が倍持つ。 ヒモと同じで、どこで変えるかは自分次第みたいな話では？ >>425
そんなもんじゃない？
こっちも後輪は3000キロ前後
前輪はトラブル無ければ余裕で倍以上持つ
体重は軽いほうで使い方はヒルクラメイン ちなみに、タイヤのベルト？が見える前には交換してる
目視確認だけど、後輪だとだいたいいつも3000キロ前後 RL8に乗ってるんだけど、ヘッドチューブ下側とフォークの隙間が1.5mmぐらい空いている。
RL8はみんなこんな感じ？ rs6 みんなが最初に買ったホイールはなんですか？感想教えてください。 俺もRS6でホイール変えたいんだけど、
例えばゾンダとかに変えると乗り心地って悪くなるの？ R0シャマルカーボンディープに変えるなら硬く感じるかも
R3ゾンダなら大して変わらんでしょ >>438
定番のレー3、ゾンダで比較すると
レー3は硬くてよく進むけどその分疲れやすい
ゾンダは柔らかいから進まないけど疲れにくいからロングライド向きって言われてるね
（どっちも乗ったことないから知らんけど） 納車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
https://i.imgur.com/CsZoc4H.jpg
明日クロスバイクのSPDペダル分捕って走り回ります >>441
RS8にキシリウムエリート付けてるぞ
鉄下駄のRS010やRS100からしたらやや固め
漕ぎ出しで２枚分、登りで1枚分軽くなった気がする
山でも結構使えるがあとで足へのダメージに気づく（貧脚の為） >>442
いーなー！！！
ＲＬ９納車されて、どのくらい嬉しいのか教えてくれ。
気分だけでもあやかりたい。 >>446
まさに狙ってるホイールだ笑
ありがとうございます、ちなみにUSTですか？ >>442
同じRL9乗りが増えて嬉しい限りです。 おれもRL6乗りだ
３年目になるのでホイールでも替えるかな～ 俺なんか４年目のRFA5equipeだぜ。7000k位しか走ってないけど。
ホイールは一昨年に替えた。先月にはチェーン、スプロケ、ワイヤー類を替えた。
かなり滑らかな走りになった。素直にうれしく思う。
ただ、これ以上高いホイール履くのも微妙な感じだし、ローラー用として余生を送ってもらうのもいいかなと思ったりしてる。 >>448
遅レスすまんな。2017モデルです。USTだとさらに軽いしチューブレスで乗り心地いいと思います 自分はRS6にキシリプロSLだけど届いたキシリプロのタイヤとチューブ取って
ラテックスチューブにコンチネンタルGP4000Sⅱにしたら
乗り心地はRS010とエクステンザ軽量チューブ、エクステンザRR2Xタイヤの
純正装備より全然マイルドになった。
踏み込んだ瞬間からトラクションが地面にかかりビューンと加速ってのが
RS010とは全然ベツモノで、これが軽量ホイールの力なのか！？ってなったけど
冬の間乗ってたミノウラ3本ローラーのアルミローラーを走ってるかのような
滑らかさと即トラクションがかかる感じ、上記したマイルドな乗り心地なんかは
ホイールだけじゃなくタイヤやチューブの影響も大きいと思うし、
ホイール買う人は一緒にタイヤとチューブも一新されるだろうから
タイヤとチューブ込みでどんなのが良いか考えた方がベターかなって思うよ。 エクステンザRR2X
もいいタイヤなんだけどな・・・・・・
グリップ力高いし
GP4000みたいに横からナイロン紐出てこないし
チューブは知らん RR2X小石拾って年数回パンクするんだよなあ
GP4kは小石吹っ飛ばすのでパンクしたことない マジか…
それなら納車近いけど4000s2買い足そうかな… たしかに4000s2はパンクしないよな。
俺は初めてロード買ってネット見て4000s2に替えて３年だけど、一度もパンクしてない。
だからパンク修理できない。経験を積むことができないから。タイヤ交換はやってるけど、異物を取り除いてパンク修理するというのができない。
まあ、これからもパンクしないだろうからこのままでいいと思うけど。 RL9がうちに来た！
ガラスコーティングも済んでる。
が、バラ完だから組み立てないと。
あー早く乗りたい RL8契約してきた。
2週間ぐらいで届くみたいで結構早いんですね。 俺がRL6買った時は2ヶ月待ちだったけど今はそんな早いんだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
