【795 AEROLIGHT】LOOK Part40【785 HUEZ RS】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>851
お店の人?お客さんに納車したとかいちいちここに書かなくていいよ? >>851
納車というのは納品と同じで、業者が客に品物を納めること。
客は納めるんじゃなくて受け取るんだから、客が「納車しました」というのは間違い。
正しい日本語を使え。 「LOOK795納車」はおかしくない
「LOOK795納車しました」だとおかしい
ただTwitterだともっとひどくて「○○(商品名)納品しました」とか平気で書くガイジ多数 貧乏人って頭悪いからしょうがないね
悔しくて仕方ないからくだらない事でマウントを取るしかない どうでもいい話を繰り返す事に
新ネタが無いLOOKの衰退を感じる LOOKスレに限らず納車ネタで騒いでるアホって同一人物じゃないの タイヤ張り張り中
その後、微調整してからシェイクダウンの予定。
GW中は休みも少ないので無理かもしれんw >>868
今795組んでるんだけど、磁石でくっついてるカバーってどこの話? >>870
ハンドルクランプしてる根元側
ステム上部フェースカバー的な。。 アルテフルセット、マビックホイール、付属品付きでこれなら軽いんじゃね? >>873
ステマで草
数値映ってないしなんとでも言えるわな また怪しいフレームが出品されてた。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n343203955?al=11&iref=alt_1
ツッコミだらけだけど、相手はあまり詳しくなさそうだから、困る質問すんなよw それ昔twitterにもあがってた落車してISP部分が根元から折れたやつだな
https://aucfree.com/items/e267979232 中古のロードを個人から買う奴ホントにおるんか?
友人ならまだしも、赤の他人のフレームとか無理 十三峠・・ 785 Blade RS ってなんやねん(´・ω・`) http://morimotty.com/tokyo-premium-bike-impre-2019-1/
ブログの人
尚、おきなわ210の松木氏とは別の人
乗鞍23位ではある。
どこぞのなんとか技術者よりは読みやすい。 そんなその場でちょいと乗って分かるもんかねぇ?
タイヤやホイールも合わせてレビューしてるんで主観的ながらまだマシかもしれんが まあ、このブログ主は走れる人なんで
そこらは加味しないと。
俺らは乗り心地優先で考えた方がいいし。 フレームはちょっと乗っただけでも普通に違いが分かるよ >>887
この人ちゃんと乗り心地についても言及してるじゃん
〜は凄い進むけど硬すぎて短距離しか乗れないとか 887だが
>>889
そう そこを無視して加速や巡行 反応だけ見るとえらい目に合う。
パンピーレベルなら乗り心地は満点レベルは必須
多少 加速巡行反応が低くても目を潰れる
795bladeはいまいちかぁ >>885
HuezRSを史上最高のバイクとか
べた褒めしたくせに速攻(未組立)で売った人じゃん 785HuezRSはなぁ・・ ヒルクラレースでは、マジ申し分なし 最高なんだけどねぇ
サーキットエンデューロとかでもまあOK いい感じ・・
ただなぁ・・ このGW・・しまなみ海道でのんびりって用途にはちょっと向いてなかった
マジでのんびりツーリング専用に去年まで使ってたOPERAスーレオ復活させようかなと・・
ホイールはあるから、105で5万円か・・ わし・・あまり中古で売ることせんのよね・・ どーせ高値では売れないし・・(´・ω・`)
その前に使ってたCR1TeamIssueはZWIFT専用機としていまだ大活躍中 これはマジいいマシンだった・・
その前に使ってたBianchiXLEV2も物置に転がってる これも良かった・・ パンターニマンセー >>893
そりゃあ、全てこれ一台とはいかんだろう。 >>891
このスレで見てて思ったけど、自分の795 BLADE RS(Sリム紐デュラ)は7.2kgだった。そこまで重たいわけじゃないと思うんだけど。
ボトルホルダー、ガーミンホルダー、S/Cセンサー込み。
7.2kgはクソ重い分類という認識でOK? >>897
すまん 似たり寄ったりなコンセプトな他社バイクで、6.5キロなんで。
マジでブレード買おうとしてたんだよ。 LOOK好きなら重さなんて飾りだから買ってくださいお願いします! >>897
もう少しスペックを詳しくよろしく
サイズと履いてるホイールくらいはないと
個人的には重たいとは思わんよ
軽量ペラペラより丈夫な方がいいじゃない
大事に乗ってあげてください >>897
7.2キロな訳ねえだろボケ
捏造画像とかいらんから使用パーツ全部書いてみろよ >>901
897だけど
Sサイズリムブレーキ
ホイール:Bora Ultra (T)
タイヤ:rubino pro
クイック:KCNC グルービングスキュワー
ハンドル:3T aeronova LTD 40cm
サドル:fizik arione R1 レギュラー
コンポ:紐デュラエース
ガーミンマウント:820J付属品
S/Cセンサー:トピーク デュオなんちゃら
ボルトゲージ:LOOKのカーボン
ハンドルテープ:LOOKのやつ(これはホントひどい作り(T_T))
これで7.2kgだったけど、他に知りたい事あればどうぞ。 897だけど
ホイールはリムハイト50のやつです。
記載漏れごめんなさい。 チューブラーで7.2kgは確かに重いよな
しかもペダルが書かれてないってことはKeo Bladeだとしても7.4kg >>908
897です
ペダルはKEO カーボンTiです。
ごめんなさい。記載漏れです。
まあ軽くはないですよね(^_^;)
でもいいんです。気に入ったんだからw 軽くはないけど致命的ってほどでもないよな 7.2kg
ちなみにスーパーレオナルドがカーボンTUでその重さだった 軽いのが欲しいなら785で5kg台余裕だしな
ただBladeは795の後継より675の後継っぽい雰囲気がする その動画の昨年度見たが、ディスクで更に酷い事になってる >>914
今年のはディスクでも6.9キロとかだったぞ
905とほぼ同じ構成でレバーとディレイラーがeTapの675lightは7.1キロだった
サイズがLだけど小さいのは極端に軽くなったりするのかね ワンサイズで20グラム前後と聞いた。
リドレーのサイトにサイズ別の重量書いてある。
参考にはなるだろ。 >>911
675の後継機って思うと
なんだかがっかりだよ。 bladeはカタログ値と実測が全然ちがうのが問題じゃなかったか? 昨日のとあるイベントで、785Rsディスク見たが、あれもありだな。
勾配7%をヘアピン12キロ降るのは握力が効かなくなる。 675みたいな立ち位置って事でしょ
795という名前で買ったらセカンドグレードの乗り味 785RSのディスクってそこそこ軽く組めそうだね。 RSのdisc乗ったけどしなやかな足回りも軽さもリムモデルよりスポイルされてて全くの別物になってたな
平地で落ち着きがないクイックすぎるデメリットだけは一緒だったが huez rs 届いたー(゚∀゚)
コラム長すぎて仮組みもできん
うちにあるスペーサー全部使っても足りない
まず適度にコラムカットか・・・
フォークのベアリングって直付けなんですかね?
上から締めれないから何かガタつくような ガタつくって コラムスペーサーが足りないくらいコラムが長いとキャップで押さえつけられないでしょうに インテグラルだろうとインテグラルじゃなかろうと、アヘッドはヘッドキャップで締め付けないとガタが出る仕組みだぞ とりあえず、コラムスペーサー2cm分ほど買ってきて仮組み開始
初のdi2組みで内装やってるけど、BB底のワイヤーガイド外すと
ジャンクションBが入れられるって見たけど、外れねー
FD用の穴からdi2ワイヤー出したはいいけど、ここ何でふさぐの? 自作? >>932
死ね
お前みたいなゴミがガイツーするな ワイヤーはいくつも組んだんだがdi2 は初めてだったんでな
手持ちのキャップじゃ径が合わないから聞いてみたけど、知らないならいいや
もう2度と来ねーよ >>935
いい値段で穴埋める専用キャップが売ってるはず
国内正規品は普通に付いてたよ 完成車もしくはフレームセット買った時にグロメット付属してたろ 最悪ワイヤー繋がってればなんでもいいよ
タイラップや面ファスナー、シリコンコーキングとかすればいいじゃんアゼルバイジャン ヤフオクで売ってる350円
e tapグロメットにケーブルの穴を開ければ? 俺のCOLNAGO C60の電動ケーブルもグロメットなしで、そのままにしてるから、
ぶっちゃけそのままで問題ないよ。 こっそりマイナーチェンジで初期ロットのアルミシェルのより軽くなってるとかだったら
>>897の重量とかも納得できるな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。