【795 AEROLIGHT】LOOK Part40【785 HUEZ RS】
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>>588
遅いのは船便に回されたんだろ
あと半年以上掛かるぞ ユーロスポーツから買ったとすれば、フレームはすべて航空便
海外ショップからの注文であっても通常はまず航空便なはず なんか最近マジレス流行ってんの?
つまんねー奴ばっかだな >>592
マジレスしてんじゃねーよ、つまんねーやつだな >>589
ありがと!
Mだから、冨士ヒル狙いで考えてみます
。 >>595
遅いのは船便に回されたんだろ
あと半年以上掛かるぞ >>585
みんな色々情報ありがとう。
シートアングル立ってることも
あるし、やっぱりMで考えようと
思います。 >>600
Sにしておけ
後悔しても知らんぞおおおおおお 175の日本人標準体型ならSだと思うよマジで
Mに決める前に一回ショップ行って相談してみ
可能な限りデカイのが好きってんなら止めはしないが うんLの方がかっこいいし速いよ絶対
Mとか中途半端 >>576
シートポストの斜めになってる低いところからmだと52cmだからmだとシートポスト出ないと思う SとMの境い目だね。
LOOKの他のモデルだけど私は身長172のポスト長70、ステム110とかでS。
Mでいいような気がしないでもない。 落車ってか、これ(↓)ヤバイヤツだな…
バルギルが第2頚椎骨折で復帰未詳の重傷 バルギルってゲラントトーマスを崖に突き落とした奴だっけ? フルーム「やれ」
バルギル「はい」
トーマス「恨んでは無いが、決して忘れない。」 バルギルはLOOKのフレーム=-20W相当だから勝てないと言い放った奴 このスレの怨念がバルギルの落車を起こさせた感じだな ぶっちゃけLOOKのジオメトリーはヘッドチューブ長が長すぎるから、
プロには酷な仕様だとは思う。 >>622
発信元は本人が言ったかどうかは不明と前置きしてたけれど、
中途半端にしか英語が読み取れない奴が曲解してバルギルが言い放ったってここで広めた AMS-123Xバルギルはネオ・ジオン軍のニュータイプ専用モビルスーツである 何でトラックだとLOOKが多くてロードだとLOOK少ないの? 骨折と捻挫、全然違うだろ…
@jspocycle: 中継前の朗報です❗️ 頸椎骨折と伝えられていたバルギルですが、
病院を移してのさらに精密な検査の結果、頸椎骨折でなく頸椎捻挫と診断されました。
決して軽い怪我ではありませんが、深刻度が少し軽減されました。
まずは10日間首にギプスを付けた生活 >>629
名前だけで性能が低いとバレちゃったから。 2018年モデルも10月に注文して、翌年のGW前後にフレームが店に入荷したって人多かったから… そもそも自転車で『納車』って言葉使うのがなんだかな、と思う
酷いのではホイール買ったのを『納輪』とか言ってる奴いて笑った ホイールはともかく車両なんだからいいじゃん
なんにでもケチつけたいのか 【納品】(名) スル
品物を納入すること。また、納入した品物。
納品する (動詞)
納入することであって納入してもらうことじゃないんだよ
こんなの高校生でも知ってるわ
中卒かな? のう‐しゃ〔ナフ‐〕【納車】の意味
意味
[名](スル)販売業者が購入者に自動車などを納入すること。また、修理や車検の終わった車を依頼者に届けること。 納車がどうとか、どうでもいい話は他スレでお願いします。
別にいいだろそれくらい 納車しました、納車されました
抜きました、抜かれました
盗みました、盗まれました
大違いだろうが >>647
大違い?論点はそこじゃないだろ
ここはLOOKのスレですが。
本当にこの論争は必要? タダシイ、ニホンゴガ、オシエテ、アリガトウ、ゴザイマス。 こんな重いものをありがたがってるのは神輿もブレードも同じ つまり、ブレードは神が宿る。
カタログとの差は、いわずもがな 実は他のメーカーも一般販売向けでは結構重い、カタログスペックで作ると割れやすいらしい LOOKもブレード出す前はそこそこカタログ値に近かったのに
ブレードはダメだあれは詐欺と言われてもしょうがない激重さ カタログスペックは塗装無しの重さだよ
さらにBBにアルミ突っ込んだり、ネジの重さで誤差が出る http://www.nalsimafrend.jp/jingu_blog/2019/01/post-2089.html
XS 2.245kgで草
Sサイズのフレーム+フォーャNでカタログ値1250g
サイズは違うがシートポストとステムで1kg近いwww
誤差www こんなんじゃフリーダム店長がディスクロードスレで暴れたくもなるわな >>666
ネタにしても盛りすぎだろと思って、見てみて絶句… >>666
ネタにしても盛りすぎだろと思って、見てみて絶句… あれ、重量695とほとんど変わらんなと思ったが、あれはクランク込みだった。 Huez RSはとても良いのに、
BLADE RSはなぜこんなことに... ブレードを予約しようとしていたけど
このスレを見て思いとどまった、
危なかった。 >>666
xsのフレームとフォークだけで1.9キロくらいはありそうだなw
sのフレームフォークだと2キロ近くなる? >>663
プロ用と市販用でレイヤーとグレードを変えているというのは聞いたことがあるな、クロモリ時代から常識だと しかしカタログ値と実測値が800グラムも違うのは前代未聞だよな
これ誇大広告とかに当たらないんだろうか 意外とUCIプロが使うバイクは重いという記事は見た事あるな。
7キロ台前半なんて可愛いほうで、ひどいと8キロに迫るとか。
その時はパワメ装備だと思ってたが、実は頑丈に作ってるんじゃないか? プロの機材が重いのはカタログ重量に対してフレームが重いって事じゃないぞ? なんか必死に795bladeは重くない言うてる奴がおるな
ユーロスポーツ関係者か?
重いのがバレて売れんと困るんだろうが
印象悪くなるからもう書き込まん方がいい
必死で擁護してる暇あったらLOOK本社に文句言え
客が買って「これクソ重いやん騙された!」
なんてことになったらもっと事が大きくなるぞ >>678
How Much Does Your Bike Weigh? GCN Asks The Pros At The UAE Tour
https://www.youtube.com/watch?v=CGoNtU5VvVI&frags=pl%2Cwn 795blade 公表するの本国サイトみたいに完成車重量だけにしとけばよかったのに >>682
それでもリムブレーキr9150の本国サイトmサイズ公称値が7.4キロなのに、
同じくr9150のsサイズの実測値が8.4キロというw
いくらなんでもサバ読みしすぎだよな
https://www.velo101.com/magazine/article/test-du-look-795-blade-rs--20706 >>683
フランス語がわからないことはよくわかった
まあサバ読みすぎなのはそうだろうけどね >>681
貴重な動画ありがとう
8キロ近いのが有ったな キャニオンは6.8キロでカタログ通り
だいたいが7,2キロ前後 795ブレードはディスクSサイズペダルなしで8.4kg
ペダルつけたら8.7kgか
ディスクとリムの差って3〜400g位だから
リムモデルでもSサイズでペダルつけたら8.3kgは越えるだろうなぁ
アルテで組んだら8.5kg位?
買おうと思ってたけどやめるわ 重い重くないじゃなくて
カタログ値と違いすぎてるってるのが問題なんだからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています