X
【795 AEROLIGHT】LOOK Part40【785 HUEZ RS】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0480ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/17(日) 17:24:00.75ID:ANNSKMip
大したアドバンテージもないのにユーザビリティが落ちたのはまずかったな、BBとかブレーキとか
でも自分的には795のパリモデナカラーとかはドツボだった
高すぎて手が出なかったけど
0481ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/17(日) 19:07:39.93ID:GQ55f5JW
>>479
ユーザービリティーとやらが落ちたのは695からだぞ
あの時点で既に専用ステム、BB65、ISPだったし
エアロライトになってフォーク内蔵Vブレーキになったし

795になって変わったのはDi2以外では組むのが難しくなったこと
ただ当時既にハイエンドはDi2だったし
今どきのエアロロードのハンドルステム内蔵型に比べたら大人しい
0482ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/17(日) 19:10:16.93ID:Zfx0hizM
785出た時はうれしかった
何がうれしいって、市販の普通のシートポストが使えるとこ
最近のやつではなかなかない
0485ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/18(月) 10:34:36.08ID:oeJ9EToA
壊れてはないけどこけたらステムがフレームにガッツリ当たる
0487ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/19(火) 10:34:53.17ID:eZ+qAhpa
ディレーラーハンガーの予備として2000円なら買う
誰かクラック入りの785出して(´･∀･`)
0490ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/20(水) 07:30:59.95ID:KfbSh2Ry
>>489
redのチェーンリングを使えば、etapでの運用は可能らしいけど周知の通り変速性能は落ちる。
0491ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/20(水) 11:20:09.33ID:6JY18IMX
zed2からDuraクランクに変えようと思っているんですが。
bb65にlook純正アダプター＋ホローテックbbで運用するのがオススメか。
ウイッシュボーンのbbで運用するのがオススメか。
実際に交換した人メリットデメリット教えて下さい。
0492ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/20(水) 12:09:57.85ID:TLf4+rKy
変換アダプターだと異音が出まくったので
Wishboneに換装した。
今のところ異音は解消されてる
0495ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/20(水) 14:12:40.85ID:yrCSn1HJ
どんぐらい軽いの？
0496ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/20(水) 15:07:56.89ID:LPUyDIHb
去年の夏の展示会で注文した785rsdisc工場から上がってこれから出荷。3月末には来るらしい。参考までに
0498ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/20(水) 16:51:51.87ID:NQI332HF
Zed3だとそれほど気にならないけど2とは違うもんかね。
0499ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/20(水) 16:53:36.17ID:KfbSh2Ry
>>493
個人的にはクソとまでは思わないけど、12速対応のチェーンリングが出てこないとクソになる可能性があるよね。
0500ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/20(水) 21:44:21.31ID:SHmBfGoX
>>493
メリットは軽いのとクランク長が換えられる
デメリットはQファクターが拡がる、変速性能が低い、システムのせいでペダルのあたりで音鳴りすることがある、クランクにベアリングが直結だから雨に弱い、塗装も弱い、調整がシビア、
0501ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/21(木) 07:54:02.03ID:SZmC11DA
>>492
情報ありがとうございます。
ちなみにwishbone換装して、どれぐらい経ちますか？
0504ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/21(木) 18:54:54.26ID:/M5A51hq
>>502
試乗するときはブラケットだけじゃなく、ショルダーとかバー上とか
いろんなとこ持って走れよ
0505ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/22(金) 12:42:05.46ID:TPSsE0o4
Qファクター広いと、悪かな？
骨盤広い人は広げた方がいいと思う。
でないと、LOOKでQファクター延長リングなんて売ってないし。
0506ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/22(金) 17:08:38.19ID:IqCIELSi
>>505
別に一台だけなら問題ない
複数台持ってると違和感出てクリートいじったりする必要が出てくるだけ
0509ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/23(土) 08:21:12.07ID:Ih4ilpFN
女子高生で前髪パッツンな娘のクリを弄らせてくれると聞いて、荒川から来ました。
0510ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/23(土) 09:51:31.61ID:SsMdXU+1
スペシャの実験結果だとQファクターを狭めることで空力的に8秒のメリットがあるけど
その代償として「ペダリングしにくさ」「膝への負担」は割に合わないとあまり肯定的に捉えていないね
0511ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/23(土) 17:01:01.38ID:j22Y3aom
>>510その結果がシマノの165mmでZED2の150mmで違和感がでるんだろ
左右で2,5mm違えばわかる人はわかる
もちろん人によって骨盤の幅が違うから良い悪いは分かれるが複数台持ちなら間違いなく悪い
0513ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/23(土) 20:18:14.65ID:sfHbzbKI
シマノはデュラエースでが147.5、カンパが145.5
クランク長での差はないと思うけど
0521ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/24(日) 22:01:53.65ID:aYmXloA3
LOOKのQファクターリング付けて走ってみた。
これ、カップ型になってるから実際は2㎜もないかも？
ただ　クリートの外しは格段に良くなった。
向かい風でも20㎞/ｈを維持できるから踏めてるのかも？
今度は工具持って外して嵌め手を繰り返してみようか。
0523ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/25(月) 18:42:38.11ID:HWl3hvNd
>>519
これ5年以上前によく見た古い画像だけど、なんで今更貼ってんの？
0529ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/26(火) 19:56:08.89ID:kkU/AP6A
ENVEとかメーカーに送ったら半額で新しいリム購入できるシステムだもんあ
0532ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/28(木) 16:44:47.02ID:do4EYMgl
>>531

>>329-394らへんで散々言われてたぞ
0535ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/28(木) 18:53:44.69ID:1qbGCKlv
BBになんかごっついアルミ入ってるし、専用シートポストもステムも重そうだし・・フォークも・・
で、お値段安めだし・・

そういう人用なんじゃねーの？
0536ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/28(木) 21:04:18.73ID:85TTWuGh
重量が最も大事なファクターではないのはもちろんだけど
それにしても重すぎるな
これを使わなきゃいけないDELKO marseilleに同情するわ
0539ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/01(金) 16:30:55.54ID:iPI34prA
>>531
このデザインはデイスク仕様でないと売れないと思うよ、両方付けられる仕様だったら面白かったのに。
0540ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/01(金) 17:11:49.66ID:+58BO+SJ
たしかに、トライアスロンもロードも、行けます。
だからディスクです。

ロード乗り「重たいよ」
鉄人「貧弱、貧弱、貧弱 ぷぎゃあ」
0541ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/02(土) 16:33:29.68ID:Cjjornm9
ベラチにあるKG251、同じモデル名でも年度によってジオメトリ全然違うんだな
97年モデルならTT556で乗れるかなーと思ったけど、55と57でTT長と各角度が同じってことは単純にヘッドが2cm伸びてるってことか？
見た目のバランス悪そうだな
0546ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/03(日) 09:53:02.72ID:nfhvNKC5
LOOk「全ての製品がフラッグシップです」
0549ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/03(日) 18:21:02.58ID:+n87Q546
>>548
カッケー！やっぱエアロロードにはローハイトよな
0555ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/05(火) 20:28:44.48ID:pND2im+F
サドルバッグつけたくないがパンクしたときを考えるとつけざるを得ないよ
ここまでデカくないが
0556ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/05(火) 20:36:37.65ID:GGEurvbM
サドルバッグつけないならツールボックス必須だな
それも嫌とか言うならうっとおしいリュック背負うのか
0558ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/05(火) 21:13:56.10ID:ShYeA/jN
>>550
納車しましたってことは店員さんかな?
お仕事乙
お客さんが喜んでくれるといいね！

>>551
>>550は店員だから購入者のサドルバッグの中身なんて知るはずないだろ
0559ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/05(火) 22:01:54.22ID:71QkRuX6
554 コジーバイシクル、いい腕してるよね。背景の場所もいいコース。たまに走ります。すれ違ったら声掛けますわ。
0565ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/06(水) 18:10:32.40ID:j5cnOmzz
1ボトルで足りるシーズン中はツール缶を使ってサドルバッグは使わない
2ボトル必要なシーズン中はツール缶の中身をトピーク エアロウエッジSサイズに移行
荷物が増える場合は量に応じてオルトリーブM(1.3L)とR250のS(4-5L)を使い分け
サドルバッグはできれば使いたくないけどそれ以上に荷物背負いたくないからリュックのオススメは知らない、すまん
0566ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/06(水) 19:42:44.24ID:xkL0TrP1
サドルバッグなんか使うな
自転車がダサくなる
サドルバッグ使う奴はもれなく低脳
0568ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/06(水) 21:26:25.57ID:OUdwx24/
チューブラーでロングライドする時だけ
サドルバック付けてるわ
予備をそのまま巻き付ける方がダサいし
0569ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/06(水) 21:30:14.18ID:k/7Y5fsw
サドルバッグなしでロングライドするやつって50kmぐらいのことをロングとか言ってそう
最低100マイルからだからな
0571ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/06(水) 23:34:35.95ID:muMfSA5b
LOOK乗りがサドルバックの話に夢中になるとか、LOOKに乗ってる層も変わったもんだな。
TIMEくらいだな玄人集団なのは。
0574ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/07(木) 09:53:02.67ID:TpjHn6er
タイヤもボトルもサポートカーがいるし、最悪ニュートラルバイクから貰うよな！
0576ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/08(金) 19:27:07.85ID:VLJlJAAN
サドルハイト715mm、身長175cmの標準的体型。
ハンドル落差は6cmも出ればOK。ステム長は10cmはほしいところなんだけど、Blade RS はMでいけるかな？ジオメトリー表だとイマイチわからん。
だれか教えてくだされ。
0577ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/08(金) 20:22:44.92ID:ZntXvCiB
そんな情報だけで完璧に答えられるやつがこの世にいるのかよ
MでいいよM絶対買えよ
0578ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/08(金) 21:51:15.27ID:FXJX3QRg
>>576
すごく重いけどいいの？知ってて買うの？
0579ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/09(土) 00:59:48.73ID:Y04rvZSt
ステムの長さに合わせてポジションを変えるじゃなくてポジションを合わせるためにステムの長さを変えるんでないの？
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況