【795 AEROLIGHT】LOOK Part40【785 HUEZ RS】

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/11(火) 20:34:22.47

LOOKサイト http://www.lookcycle.com/
日本代理店 http://www.eurosports.co.jp/

前スレ
【795 AEROLIGHT】LOOK Part39【785 HUEZ RS】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1520252443/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 00:51:28.92

>>321
ほんとだよ！
宇都宮のみんみん餃子本店のおばちゃんから聞いた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 00:54:39.91

>>320
出ねえと思うなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 01:13:00.47

>>321
マジやで？わいはチェニジアの工場で働いてるクロンボから聞いたで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 06:54:43.40

>>320
あれ以上軽くなったらマジで怖いからパス　　とくにフォーク

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 07:54:24.72

>>325
出すとして、RSとの違いが見出せない
出ないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 08:20:42.59

スティーブ・ジョブズならhuez RSを水に沈め出てきた気泡を指差し
「あの気泡の分軽くしろ」と言うはずだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 12:58:03.12

>>197
負荷が掛かる部分に正しく負荷がかかってシワになっただけだろ
giantでも似たようなもんだ
https://www.youtube.com/watch?v=bNsFGP99Wuc

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 21:52:02.43

http://ysroad.co.jp/shinjuku-custom/2019/01/24/37371

795blade重すぎる……

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 22:09:28.32

クソ重やんけ
でもこれはきっとシートポストとステムも含まれてるに違いない
フォークもカットしてないし
こんな重かったら誰も買わんやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 22:14:04.72

>>330
そう思いたいけど、海外のレビューは完成車の公表してる重量より1キロ重たいって

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 22:15:39.78

マジか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 22:23:40.35

>>331
完成車の公表重量ってどんぐらい？
どこのサイトに書いてあったの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 22:28:19.64

うっそだろ。おい・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 23:18:24.45

>>333
リムブレーキr9150で7.4が8.4だったみたい。
https://www.velo101.com/magazine/article/test-du-look-795-blade-rs--20706

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 23:53:20.14

>>335
サイズSで8.4kg (ペダルなし)って書いてあるね
ペダル付けた上でハンドルやサドル、ホイールをちょっと重いのにすれば9kg台も夢じゃないね！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 00:07:46.46

ニノが乗っていた一つ前のSpark 700が8.8kg
いい勝負だな
https://bikerumor.com/2015/05/27/scott-spark-700-ultimate-di2-makes-everything-electronic-then-wires-your-money-away/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 00:13:47.11

ペダルなし8.4ってカイセイスチールのパナモリとほとんど同じ重さかよｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 00:19:34.60

Blade Lightが出るんだよなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 06:54:31.04

>>330
ディスクブレーキモデルでしょ
こんなもんじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 07:30:29.28

>>340
バカ？vengeの重量知らんのか？
7キロ切ってるんだぞ
激重と言われるsystem sixでも7.5～7.7kg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 07:33:42.14

値段が全然違うもんをいっしょに考えるバカ現れるｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 07:34:38.20

リムブレーキモデルより300～400g重くなるといわれているディスクブレーキモデルでこれ
リムブレーキモデルでも8kg切れるかどうかってところだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 07:47:31.69

もうttバイクだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 08:05:25.08

俺のクソ重い675でもペダル込み7.4キロなのにw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 09:37:31.20

2020モデルで　795BLADE light RSを出す布石かなｗ
>>345と同じく675で7kgちょい位、BLADEの見た目はそこそこ好きなので
せめて同じ重量くらいで仕上がれば欲しいんだけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 17:57:01.83

765HMの俺、低みの見物

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 19:05:56.45

>>342
こいつ哀れだなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 19:15:06.77

Mサイズのリムブレーキモデルの公称が7.4のところSサイズのディスクブレーキモデルで実測8.4

レビューにもウィークポイントに重めの重量って書いてるね、、、

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 22:04:26.84

デュラリムとアルテディスクの差が450グラムくらいだった気が
ホイールが7.4キロのやつが公式写真でよく見るコリマと仮定して8.4キロのやつのホイールと比べて300グラムくらいの差かな
まあこんなものの気がするけどやっぱり軽くはないなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 22:22:57.96

だってBLADEと795RSって20万円くらい値段が違うじゃないですか～
それに2019の795RSって60Tカーボン使ってないんだよね。なのに定価62万円だぜ～？
どうなってんだよ～

VENGEとかヨネックスのエアロードは軽くていいよね～　みんなそっち買うでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 23:15:45.53

こんなに重いと知らずに買うやつも出そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 09:02:48.53

他社で新型エアロロードのフレームはトレックのマドンSLRを除き全て1000gを切っているからなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 09:38:19.45

各メーカーの重量比較の画像か何かない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 14:26:04.08

1340gはぶっちぎりのデブだな
ただ他社フレームも公称値に塗装の重さが加わって100gくらいは重いもんじゃね？違ったっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 14:48:15.38

フレーム1340g＋フォーク412g=1752gって他社のエアロロードで考えると、フォークが2本付いてるようなもんだよな
重量のこと考えてないっぽいし、これ完全にトライアスロン向けだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 21:36:32.78

基本、ペイントが黒系は+50g前後、白系は+100g前後くらいって言われてるね
白は塗装が厚くなる分少し重くなるらしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 12:03:49.23

ちょっと違う。白が重いのは顔料の比重が重いから。
酸化チタンだよ白色の顔料成分。有機質の顔料とはかなり差が出る。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 15:52:11.12

いや白って隠蔽力低いから塗膜厚くなるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 18:53:47.23

隠蔽力うんぬんは厚くなる。じゃなくて厚くする。だよ。
白が比重重いは事実。一斗缶(18L)で普通は15kgあたりなのが、
白だけ18kgとか20kgって事になってる。

塗膜重量の軽量化は、RAW塗装が最も軽いのは、下地も無しに
クリア一層だからというのもあるけど、サーフェイスの上の一層目に
白色入れて、重ねのカラーリングも多いよね。不透明色は限られるせいだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 19:24:38.62

なにこいつ気持ち悪いw
中身読んでみても精神病患ってそうな気持ち悪さ
いきなり語り出して障害持ちっぽいし日本語不自由だし句読点使ってるしトリプル役満だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 19:52:09.52

>>361
知らないこと言われて返しが気持ち悪いしか言えない低能なら黙ってろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 20:13:59.94

至極どうでもいい話

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 20:54:13.20

なに怒ってんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 20:57:10.13

気持ち悪いしか言えない低能VS黙ってろよしか言えない低能

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/28(月) 18:59:50.06

BLADE試乗したけどエアロモデルだから空力いいのは当然として
乗り心地がホントにエアロかよと思うくらいよかった
俺ごとき素人はともかく剛脚さん相手でも力負けしないのかね
軽さはびっくりするほどではないけど、これ以上軽くなると
挙動が神経質になりがちだろうから素人レベルなら
ここらへんに留めておいたほうがいいかもしれない
形もオーソドックスだし坂もふつうに登れるので
空力のいいオールラウンダーって感じかなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/28(月) 19:22:54.33

>>361
レスバ仕掛けてこのザマｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/28(月) 19:30:02.07

>>366
え？フレーム+フォークで1752gもあるのに、これ以上軽くなると挙動が…って。。。
リムブレバージョンでもマイナス100g程度でしょ？
1752gったらGIANTのトライアスロンバイクとほぼ同じ重量よ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/28(月) 19:32:29.31

>>368
売れないと困る人なんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/28(月) 19:36:27.94

個人的にはこれ以上重くなるとかえって扱いに困るって意味ね
もちろんヒルクライム特化の最軽量クラスなんかとくらべりゃ
雲泥の差で重いと思うよ
素人インプレなんで多少の言葉足らずは大目に見てもらえると助かる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/28(月) 19:41:35.55

さすがに1340は、
「うっかりシートポスト挿したままの重量でした」って
オチであってほしい…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/28(月) 19:44:43.00

>>369
そういえば日本のSNSや記事ではBlade試乗したって話し全然聞かないね
あっ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/28(月) 19:46:37.72

どっかで、795より軽くなったって見た気がするんだけど、795はこれよりも重いってこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 01:23:10.04

LOOKの日本代理店は最近はホビーレーサーに無料でフレーム貸してるらしいから
Bladeもそのうち無料で乗り出すやついるだろう
某兼松みたいに試供されてることを公表せずステマしまくるカスなら言うことは信じ
ないほうがいいがね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 08:43:23.17

>>372
情弱乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 16:54:06.31

>>375
どこにある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 18:54:14.30

>>371
でも335でもデュラ組ペダルなしで8.4kgって書いてあるしなあ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 22:07:22.33

bladeってフレーム990gじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 22:14:33.42

>>378
なにボケてんだ？
>>329,335,336を見ろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 23:08:13.33

>>378
であったならマドンSLRより軽くなるから7.5kg以下の車重になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 23:33:28.16

>>375
なんだ嘘かよ適当こいてんじゃねえぞカス

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 23:51:46.96

こりゃ発売直後から黒歴史か？>Blade

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 00:03:45.13

アルテグラDi2仕様で7.37kgとなる
http://www.bicycleclub.jp/special/impression-34396/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 00:04:34.52

カタログ値と違いすぎるね。シートポストこみの重さなんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 00:06:15.00

しかし、見た目とは逆に重量はエアロロードとしては軽量な部類。フレーム重量は１，０００ｇ切り
http://ysroad.co.jp/osaka/2018/10/03/50722

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 00:11:53.63

>>383
これはカタログ値だね
実測値は上に出てる通り劇重www

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 00:13:15.17

>>385
これも実測値とはどこにも書いてないw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 03:18:46.56

>>335のリンク先で8.5と書かれててカタログ値と違うじゃねーかって流れだからね
リンク先はフランス語かなんかでイミフだから訳してね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 18:28:40.27

>>388
アルテグラDi2にヴィットリアのElusion Carbon Discの42mmで実測8.4kgと書いてある
335がリンクはるとき間違って読んでるから混乱してるがデュラDi2リムで7.4kgという公称よりは重くなりそうな雰囲気はあるなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 18:31:23.79

>>389
それでも重すぎるンゴwww Discで8.4kgはないわwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 18:34:32.75

>>390
ほんとに重すぎだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 18:38:30.56

普通ディスクとリムで400g程度の違いしかないからな
最大でもそんくらい
完成車というかちゃんと組んでな
リム版でもペダル含まず8kg位だろうな
なんでLOOK はこんなもん作ってしまったのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 18:50:38.38

vittoriaのホイールが重いわけでもないんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 23:27:11.26

リムブレーキ仕様のXSのフレーム＋フォーク＋シートポスト＋ステムで2245g
795LightのSがフレーム＋フォーク＋シートポスト＋ステム＋ZED2で2300g
ZED2って600gぐらいだっけ？
だとするとリムブレーキ仕様でも795Lightより500g以上重いな
だめだこりゃ

http://www.nalsimafrend.jp/jingu_blog/2019/01/post-2089.html#more

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 23:30:43.61

>>394
リムブレーキフレームのリアのブレーキ台座がすごくやっつけ仕事っぽいなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 23:53:15.80

>>394
あかん
今カーボンバイク差し置いてメインにしてるハイエンドアルミより重い
キャンセル交渉しよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 00:17:15.07

LOOKにおいてミドルグレードの
カーボンフレームという立ち位置だからしゃーない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 00:25:13.50

えー675とかもっともっと軽かったやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 00:40:09.70

てか765よりはるかに重いよな？そしてLOOKのMTB、977よりも重いな（笑）
『これはトライアスロン用やから重いんや』ならそれでもええけど、
カタログスペックと実測値が大きくかけ離れてんのはあかんのとちゃうん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 06:29:09.80

フランス製品にそんなもん求めるな　　マビックみてみい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 06:32:26.44

ふつうシートポストとステムって合わせて350gもないよね
となるとフレームフォークで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 06:35:34.61

シートポストとステムとヘッドパーツで350ｇは軽く超えるやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 08:18:59.10

一番の懸念は本当にエアロなのかってところやな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 08:31:52.97

最初からトライアスロンバイクを目指して作ったのか
重くなったからトライアスロンバイクと銘打ったのか
どっちでしょ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 10:16:48.04

>>401
エアロ系のシートポストは200、専用品のステムは200ぐらいは当たり前だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 11:24:50.35

>>403
ぶっちゃけサーヴェロS5とかには余裕で負けるだろうな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 11:27:27.13

【致死量の放射能が放出、患者50人が突然死】　29日、双葉病院の病院長、鈴木市郎氏（84）が肺癌で死去
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1548901530/l50

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 14:00:05.95

よかった、おれは795Lightを使い続けていいんだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 19:55:02.78

LOOKなんて飾るためにあるようなもんだから気にすんな
Blade買うぜ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 20:39:58.56

>>406
セカンドグレードのS3と比べてもフレームが200g以上重いんだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 21:17:37.02

>>409
おめ！いい色買ったね！

**396** · 2019/02/01(金) 22:10:37.47

キャンセルしようと相談したら795BLADE 2月半ばに送れるらしい
4月中旬から大幅に早くなったし人柱になるぜ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/01(金) 22:15:38.70

あーあ、やっちまったな

**396** · 2019/02/01(金) 23:00:42.45

確信犯で！
586と比較して泣く予定

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/02(土) 03:08:34.76

>>414
おめ！いいトライアスロン用バイク買ったな！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/02(土) 04:28:46.01

おめでとう
俺もそろそろ586から乗り換えたいから感想楽しみ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/02(土) 22:16:51.46

中古で格安の595買ったらクラック入っててヤフオクで捌いたら3倍で売れた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/05(火) 18:34:40.55

785huez rs disc グロッシーホワイト発注した。

discバージョンは重量重くなってるけど、トップチューブはペコペコなのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/05(火) 18:48:31.87

白い塗装の分だけペコペコじゃないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/05(火) 19:48:31.53

>>419
それは実物を触っての感想？
要するに塗装厚いから、ペコペコしないだけでカーボンの積層は変わってないのか...

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/05(火) 21:20:19.26

チェーン落ちしてBB周辺に傷入ったRS
悲しいわ