【795 AEROLIGHT】LOOK Part40【785 HUEZ RS】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
インスピレーションを受けて?
え?なにコレアホなの? ルック・795ブレードSサイズでシートチューブ長705ミリってマジか?写真からはそんなに長いように見えないし、ISPではないし、シートポストがそれ以上下がらないってことなのか? How Are Carbon Fibre Bikes Made? | LOOK Cycle Factory Tour
https://youtu.be/4DKkueqcKmQ ありがと。ベラチさんどこで拾ったカタログが間違ってたみたい。本家見ないとダメね。
猫に小判だけどかなり欲しい。見た目的に。 ホントだ、カタログだと795と795BLADE同じ数値になってる
カタログの校正ミスだろうからベラチも君も悪くないw 本家のサイトには795ブレードのステムとして「LOOK ALLOY LS2 +/- 7°」ていうのがあるけど、これって普通のステムだよね?ヘッドチューブ通さないルーティングになるのかな。専用ステムじゃなくても組めるならいいなあ。機械式で組むときはこっちなのかな。 一番下の1台だけそうなってるね
コラムを挟むスペーサーみたいなのがあれば噛まして使えそうな気もするけど
ちょっと怪しいな サイクルモードで、795ブレード欲しくなりました。
Web見ると、赤がピンクに見えるのは仕様ですかね?
それと付き合いのチャリ屋が取り扱っていない。
ユーロスポーツは、抱きあわせ商売しますかね? こんにちは。きゃのんで〜るスレから来ました。
2019年度版のヒュエズって君たちにとってはどうなの? 2019年モデルってカラーしか変更ないでしょ
個人的にはチームカラーは好きじゃないから
2018年モデルのブラックリフレクト or フローレッドグロッシーのが好み 795ブレード ヘッドチューブ長いな。自分のが130mm
トップで合わせると、M 、シートでもM、 スタックだとS
難しい。
後、マテリアルが書いてない。30ー24相当かな ブレードのリムブレーキモデルのキャリパー取り付け部剛性足りてるか?
モードで弄ったけどわりとしなるし、あの形状不安しか感じない ディスクとリムモデルをそれぞれ専用設計するのをやめて
ディスクベースにリムブレーキ用キャリパーを取り付ける方法としてアレになったとしか素人目には見える ブレード リムブレーキDMじゃないんだ、少しがっかり blade見に幕張行ってきた
けど展示スペースが狭くて思う存分見れなかった blade discのブレーキケーブルはヘッドチューブ内通る?それともハンドルから外通る? ステムが専用なんで、ステム ヘッド フォーク下から出すと思われる。
まだリムブレーキしか発表されてないし。
後ろブレーキの台座、リブ付けてかつダイレクトマウントにしてよ。
値段おなじオルトレと比べると、三年くらい周回遅れている。 >>148
日本での値段が同じだけなんだなあ これが >>149
そこを詳しく、
つまり海外通販価格を参考になる? >>150
ベラチさんとこで比較してるで
ビアンキのお値段にビックリ
代理店は良心的だったんやね ベラチ見てきた。
ブレード 32万 日本差額 9万
オルトレ 36万 日本差額 5万
なるほどねえ。
セオフェスでブレード試乗出来れば、いいんだが。 >>148
乗ってもいないのに周回遅れもなにもわからんだろ… http://zing.iwaisport.com/Autumn_cycle_festa.html
九州の人 ブレードRS 来るので、週末宜しく。
Mサイズか これが、セオフェスに来ると思っていいのか。 そこはそれ、写真やインプレとかさ
勘の悪い子は、嫌いだよ。 >>158
お父さんたら、今の若い子にはわかりませんよ。
はい、お茶 代理店の人が言うには、半分は交換してる感じ。
ユーザーミーティングでも、有るんだろうか?
カッコいいのにね。 多分直進はバスロータリーで右折が道路の本線なんだよw 5月に買った無名のカーボンフレームに「Gamakatsu」のロゴシールを貼った。
めちゃくちゃカッコいい!!
シマノロゴのロードバイクは存在するらしいが
がまかつロゴのロードバイクは世界広しといえど 唯一無二。
この一台だけだろうな。
あと無地のディープリムホイールにも「ASUS」のロゴシールを貼ってある
これもめちゃくちゃカッコいい!! もしアレだったらあげようか?
買ってみたけどイマイチだったからさ。
なんならホイールとかコンポ一式つけるよ?
デュラエースでいい?
でも贈与税の申告は自分でしてよね?
いい? ホイールは回転体だからスコーピオンにしたら。
ロゴがカステリと被るかw >>167
俺なら「清原 5」って入れて盗難対策795にすると思う バイクラでブレード緊急試乗レポートと、銘打ってあって買って読んだが、内容がショボイ。
ガッカリだよ。
付録のサコッシュを買ったと思うか。
カンパのカタログは助かる。 >>172
サイスポはそこそこ参考になった。
シート角が75.8度と立ったのはうれしいね。
「前乗りがトレンドになって来たから」ということだけど、ようやく設計に反映し始めたのかよと。
他のモデルもこれくらい立ててくれるといいんだけど。
おいらには74度なんて寝過ぎで、オフセットゼロのシートポストでサドル前付してもまだ足りないから。
今のロードレーサー全般にシート角寝過ぎだよ。 ちんぽが立たなくなったジジイほどシート角立ってるのに憧れるからな しかし、ブレードディスクのチェーンステー415mnて長すぎない?
どーゆう設計思想なんだろ? セオフェスには、ブレード無し。
785Rsだけでしたね。
来年夏以降なら出すとの話。 >>173
太ももが長め設定のアジア人・日本人には不要なジオメトリだけどな >>180
競輪選手は日本人じゃないのか?
サイスポの記事だと設計者が「最近のロード乗りはケイデンスを上げ易いように前乗りのポジションを取るようになってきている、だからシート角を75.8度に立てた」と言ってたけど、俺がまさにそうなんだよ。
どこをどうひねると「アジア人・日本人には不要」って理解になるのかよう分からんのう。 >>183
競輪選手は太もも長めって話じゃないのか?
アスペかな? >>182
そら日本人じゃない競輪選手もおるやろ
オリンピックでケイリンあるくらいだからな むしろ手足短い日本人にはシート角立ってる方が乗りやすいんじゃねえの?
せっかくLOOKが設計変更してくれたのにメリットが分からんようだな。
ジオメトリーも分からんのにブランドをありがたがってるのかな?
まあ趣味の世界だから、それぞれの楽しみがあって良いわけだけど。 汚いなあ…これでよくフランス製を売りにできるもんだ おばちゃんが一枚づつカーボンシート貼ってるの知ってるから驚きはないな。 おばちゃんが場所ごとに種類の違うプリプレグ貼ってるからね、
Rのきついところはシワが出来ちゃうね。
一番綺麗なカーボンフレームはTIMEなんだろうな。なんか潰れそうだけど >>193
今度は日産ならぬブリジストンが手を差し伸べたら面白いな。 でもこれ 中華のなんちゃってLOOKでしょ?
本物なら恐れ多くて、おばちゃんに申し訳ないわ。
有りえんて、まじで。 >>193
いろいろなメーカーのフレームを切り取った動画見たけど、
中がきれいなメーカーはタイムとジャイアントだったわ。
ふと思ったんだけど、LOOK695のシートステーにいっぱいビニール袋が入ってる
のを見るとさ、ピナレロがアシンメトリーデザインとかいって設計してるけど、LOOK
もビニール袋の重さを調整してアシンメトリーデザインにしてたのかもね。昔からw
チュニジア産は特にそのためだったのかもなw ベラチさんに2019huezノーマル完成車の納期確認メール送ったわ
予算込み込み20万だったはずなのにどうしてこうなった... まぁ嗜好品傾向の強いメーカーだから内部も気になるよね。
COLNAGOとかも迷走気味だけどラグ形状のやつは製法的に綺麗だと思う。 >>187
これ何よりヘッドチューブの下ワン受けの突起の芯材みたいなのがずれてるのが気になるわ
ブラダー残りは別に耐久性に影響ないからいいけど接合部のボイドも気になるポイント 795検討してるんですが、身長175cmで股下83cmだと
サイズSでしょうか??ピナで530サイズに乗ってます。
2019年モデルは軒並み受注生産になってますが、
国内インポーターで在庫しないってことでしょうか?
あと、今年からマットカラーでなく艶アリになったみたいですが、
両方見比べた方おられませんか?(プロチームカラー)
本当は、2016あたりの派手なの復刻しないかなぁ。。
よろしくお願いいたします。 >>200
結構ジオメトリーが特殊だから腕の長さも気になるけど股下83ならMでも良いと思う >>201
お返事ありがとうございます。
腕も長めです。(^^;
でかいサイズの方がいいですかね?
(性能面、見た目面) >>202
かなり落差を出したいならSって手もある
MでもHCは155だから適度には出ると思うけど オレは体は硬くないけど、股間の暴れん坊将軍はカチカチなんだよなあ >>200
このフレームって、スペーサーを積めば積むほど格好悪くなると思うので、迷ったら大き目のほうがいいかと。
おれも大体同じ身長、股下でMにしたよ。 ヤフオクで695を眺めてるんだけど、LOOK乗りってホビット族か、足みじか族ばっかりなん?
なんであんなにシートポスト詰めてるの? 785ヒュルズRS 完成車だと軽いんだな。
レッドe-tap コリマカーボンホイール ペダル付きで、6キロ丁度て >>214
つまり、ちょっと倒れただけで致命傷のクラックが入りやすい ということさ >>209
ありがとうございます。
Mサイズで最終段階です!
ハンドルの在庫ないですががが。。(^^; 795bladeのdisc仕様だとvengeと勝負出来るのでは。
安井行生のロードバイク徹底評論第11回 LOOK785 vol.1
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/107030 >>217
ハンドルどころかフレーム半年待ちだぜ・・・。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています