Campagnolo_カンパニョーロ Part5
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二世代エルゴの頃はやる気あったのになあ
シマノに先駆けてコンパクトクランク出してベロまで10速化してエルゴから触覚も生えてなくて…十分魅力的だった 第三世代のエルゴの形が手と相性悪くて第二世代に戻したわ >>956
今やカンパの人気って完組ホイールに支えられているような…。
シマノコンポのロードにカンパのホイール付けている人をよく見かけますが、
とても違和感を覚えてしまうのです。せめてフルクラムにしてくれと(苦笑)。
ホイールに関しては、ユーラスがカタログ落ちしているのにびっくりです。
シャマルの次がゾンタなのかぁ……。飛びすぎですよね。 カンパがシマノ用に作ったフルクラムだけど
かなり前からカンパホイールにもシマノハブモデルも出してきた
この時点でカンパはシマノにコンポでは敵わないと思ってるだろうな
逆にシマノはカンパハブのホイールを出してない つまりホイールじゃカンパに敵わないって分かってるのか いやー「シマノ互換フリーwww互換メーカーじゃんwwwだっさwww」って感じかと いやー「シマノ互換フリーwww互換メーカーじゃんwwwだっさwww」って感じかと カンパがシマノユーザーにもホイール売らなきゃヤバいって事なんだよなぁ >>953
金ぴかはケンタウルグレードでしょ。レコードの下で銀色の一個上のグレード。
格好良かったからみんなそれ買ったと思うけど、メッキがバリバリ剥がれる持病があって無くなったんだよ。 コントロールレバーブラケットカバーの、
本体に埋め込むための突起を上手く入れる方法を教えてください。 統一しなきゃって感覚が意味分からねえ
最高のコンポを使いたかったらシマノのホイール履かなきゃいけないのかよ
プラマイゼロか? カンパはそのうち他の趣味品みたいに
新作・モデルチェンジの際は
予約した人のみが買えるような
世界になりそう… だよな、俺たちが求めてるのは4H刻みで20-32Hで用意されてるレコハブの新型だ シマノがカンパハブを出していないのは単純に「業界を牛耳るのだ」というジャイ思考
仮に出したとしてもセンスが壊滅的でどうしようもないシマノホイールなぞカンパユーザーは見向きもしないわな 10速専用フリーにすりゃ食い込み地獄も無かったしサードメーカーもABGみたいなもんも無しで
とってもラクだったろうにな。 カンパホイールてリム剛性が高いからパンク修理たいへんだわ >>980
どういう事?
カンパしかクリンチャー使った事無いから、よそのホイールがわからない >>981
タイヤレバーを平たいのから、タックスに変えたら楽になったな カンパのタイヤレバーが使いやすくてずっと愛用してるわ
連結出来ないのが不満と言えば不満かなぁ 俺もタイヤレバーだけはカンパの愛用してる
ただもう手元にあるカンパの製品はこれぐらいかなあ
ホイールもナローの時代は最高だったけどワイド(19C以上)になってからは洋梨じゃね えっ?カンパってコンポも作ってたの?
カンパはホイールメーカーだよね! 何を言ってるんだカンパはコルク抜きのメーカーだろ
>>975を見れば分かるだろうに カンパは永久欠番としてヌーボレコードを永遠に生産すべきじゃないか??
ジャイアンツで言えば、背番号3番みたいなもんで。 >>992
指のユニットは最終的にはグローブに縫い込まれるんだろうけど、
そうなるとベルギー人ライダーは使えなくなっちゃう このスレッドは1000を超えました。
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