Campagnolo_カンパニョーロ Part5

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/08(土) 21:01:02.37

>>980を過ぎたら24時間以内に次スレを立ててねって言ってるでしょうがァァァ！！！！!!!!!!!!

メーカーサイト
　http://www.campagnolo.com/
パーツリスト
　https://www.campagnolo.com/WW/en/Support/download?td=3

カンパスモールパーツ販売いろいろ
　http://storeuser20.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/yuta17t0985?u=Yuta17T0985
　http://www.cycleminoru.com/872.html
　http://www.cyclo.co.jp/496elan/campa/top_top.htm
　http://www.askeycycle.com/
　http://www.bikeman.com/Campagnolo.html
　http://www.bikeparts.com/

実店舗では上野アサゾー、Y'sマニアック（旧ジョーカー）などに多少在庫あり
ただし小物だけでリムとかは取り寄せ

前スレ
Campagnolo_カンパニョーロ Part57
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518410672/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 13:58:53.08

>>815
分かるように書いてくれ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 14:38:31.85

イタリア人が作ってたプーリーの事でしょ
日本語がマトモに出来ない奴が買える代物じゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 03:07:10.58

辛辣でワロタｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 12:01:36.21

第2世代用ってあるんだっけ?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 20:20:27.07

第2世代しか無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/23(月) 00:33:59.72

現行のケンタウルのブレーキ購入候補なんですが
ブレーキの効きはシマノ的に効きますか？
下位グレードはシマノ的な制動力があると聞きましたので
シマノ的なクイックな制動力があれば購入したいと思ってます

アルミポリッシュカラーのブレーキが欲しいので現行だとシマノにはなくケンタウルがいいなと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/23(月) 01:07:35.30

大昔のカンパのブレーキレバーって穴がたくさんあいてるけど、あれってなんの意味があったの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/23(月) 01:10:02.35

剛性落とすためじゃないでしょうか
ブレーキ効きすぎ防止の為の

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/23(月) 01:12:04.33

スピードコントローラーって言葉があってだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/23(月) 01:28:34.06

単なる軽量化じゃないのあの穴

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/23(月) 01:59:26.76

なんか当時の流行って聞いた
ミニ四駆のボディを肉抜きする感覚でやったのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/23(月) 03:50:40.21

滑り止め

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/23(月) 07:20:09.56

チェーンリングも皆自分で穴開けてたらしいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/23(月) 23:55:12.51

こういうの？
https://velo-orange.com/products/drillium-fluted-110-double-crankset-34x48t
https://velo-orange.com/products/drillium-fluted-110-double-crankset-34x48t-noir

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 05:59:50.64

WTO良いのかな
https://cyclist.sanspo.com/490913

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 07:11:31.22

JPTで好成績(苦笑)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 10:13:58.73

>>821
シマノは止まる為のブレーキ
カンパは抑速する為のブレーキ

シマノのブレーキフィーリングは個人的に好きじゃない
ガックンブレーキだし危ない
カンパはスーて効くけどぐっと握ればしっかり止まるからな
これは好みかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 10:55:21.45

>>821
ジャックナイフ好きならシマノ
フィーリングを取るならカンパ

現行ケンタ使ってるけど個人的には正解だったなと思ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 12:59:14.40

って思うじゃん？カーボンリムが主流になった昨今ではシマノの方が
断然コントロール性が良いで。
カンパも結局はシマノに寄っていってガツン系になりつつある。
昔とは機材などの環境が違うねんて。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 16:42:20.97

逆、逆
シマノが2世代前にカンパのブレーキに寄せたんだよ
みんなガッツンガッツン言うからシマノがヤケクソになって変えちまった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 16:47:05.82

>>835
9100ではブースターつけて28C挟めるようになったけどガックンではなくなったなんて報告ないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 16:50:22.44

確か7900辺りで聞いたぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 17:44:37.70

このときか

https://www.cyclowired.jp/news/node/1311
新しいブレーキキャリパーBR-7900を使い初めて、最初はとても違和感を覚えた。これまでのBR-7800とは、まったく制動感が違っていたからだ。
BR-7800はブレーキレバーを引いて最初からガツンと効く印象があったが、このBR-7900にはそれが感じられなかったのだ。
そのため、最初は「コイツは効かないブレーキだな」とさえ思ってしまった。しかし、しばらく使ってみると、その印象はだいぶ変わった。
レバーを引いて、効き始めの「ガツン」がない分、コントロール性に極めて優れているのだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 17:53:30.04

それそれ
あとブレーキのスレでも何人か似たようなことを書いてた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 18:39:52.32

でも、7800は(クソダサいクランクを除けば)ヴィンテージバイクにも似合うふいんき(←何故か変換できない)があるから・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 19:19:35.84

シマノのNEWスーパーSLRはカンパのブレーキの効きを真似た感じ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 19:37:57.26

>>835
ワイが言ってるのはシューではなくアーチの方。。
シマノはシューをマイルドに寄せて、アーチは剛性アップの方向で、カンパもそれに続く。
結局行き着くところは同じところになってきた。

カンパのDスケルトンはリアシングルを選べることだけは良かったんだが、'15以降でリアデュアルを標準にしたのはリムとの
兼ね合いだと思う。カーボンリムにDスケルトンはイマイチで、さらにシングルとなるとリムによっては全くコントロールできん。
カーボンにおいてはシューの効きはあんま関係なくて、むしろ効かないシューをアーチで上手く押さえつけるやり方じゃないと
鳴いたり不安定になったりするんだよなと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 19:39:05.94

ぶっちゃけピボットの位置でしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 19:48:32.06

リアをデュアルに統一したのはコストカットだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 21:59:28.74

ブレーキ効かないのを、コントロール性がどうのこうのって言い訳はやめようよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 21:59:32.53

リアブレーキは使わないから軽ければ軽いほど良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 22:00:54.58

×効かない
◯シマノしか使ったことがない

日本語は正しく使わないとね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 22:11:24.59

単に効きを求めるならVブレーキを使うといい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 22:12:20.27

ヴェロとレコ使ってるけどねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 22:17:34.36

俺はブレーキだけシマノ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 22:18:21.21

じゃあ、レコはシマノの基準でも効くことぐらい知ってるはずだ
Cレコとかなら知らん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 23:12:30.32

ヴィンテージ好きな爺さんからブレーキだけは新しい奴にしとけと言われたなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 07:47:22.97

カンパのSレコビンテージブレーキレバーの初期型(深曲がり？)って後期型(not深曲がり)とどう違うんですか？

価値も違いますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 09:16:52.61

>>844
シングルも選べるからメーカーとしてはむしろ逆にコスト掛かるようになった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 09:38:14.66

>>840
×　ふいんき
〇　ふんいき
俺も悩んだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 10:45:16.89

>>853
形状が違いますそれしか答えがありません。
ここは8速の知識すら無い人間ばかりですそれっぽいランドナースレに行っても他の答えを出せる人間は居ません
自転車板なんてシロウトの知ったかレベルなので多くを求めないように
ブレーキのクイックの形状が違うだとかシートポストやクランクに溝があるか無いかだとか刻印かプリントかだとか
ペダルのケージ外側の形状が違うだとかRDのピボットがアルミかチタンかだとか
ハブの刻印が違うだとか、Wレバーの文字が出っ張ってるか凹んでるかだとか
見た目好みの問題です好きにしろ
値段はモチロン深曲がりのほうが上

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 11:35:35.77

必要な情報は最初と最期の1行だけ
君はもっとオッカムの剃刀を振るえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 13:36:23.12

そのあたりのどうでもいいような細かーい話を
得意げにNCに連載していた人がいたな
彼独自の新発見も間違いも多かったがまだ生きてるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 13:38:01.30

>>858
NCってなに？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 13:46:19.45

ノンクレームノータリンでお願いします

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 14:06:07.11

>>856
普段から言い回ってると鬱陶しいが、たまに主張するのは嫌いじゃない
最近無知な人間多すぎるからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 16:33:35.03

gearoopの偏心プーリー試してみた人はおるかのう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 16:42:12.56

いません

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 17:47:56.62

>>861
無知な奴ほど>>858みたいに「どーでもいい」で済ませようとするよな。

自分だけの常識に囚われて知識を蔑ろにする愚かな人間よ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 18:21:45.49

早く成仏してください

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 18:42:20.22

>>859
NewCycling誌かと思われ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 19:47:08.40

まぁビンテージなんて実用性ないし蘊蓄を楽しむもんだからなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 22:18:31.76

カンパに合うホイールって何？
やっぱカンパ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 22:26:56.92

>>868
好きなホイール買えばええやん
床の間に飾るならカンパで統一が良いんだろうけども

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 23:02:16.21

ワイはコリマ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 23:22:08.62

当然カンパ。それ以外使う理由ある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 02:09:35.70

ZIPP

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 09:43:36.92

SACRAに決まっとろうが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 20:37:16.05

795です
スーレコディスクブレーキとどいたお
今週中には組めると思うからもう少し待ってて

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/27(金) 13:00:21.99

逝ってヨシ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/28(土) 20:50:44.50

カンパコーラスFD 10s 35mmφバンド
がオクで売ってますが、
アルミ製プレートてホントですか。
そんなん短期間でシャリシャリ削れちゃわないんですか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/28(土) 23:19:26.69

チタンのレコードや、カーボンのスーレコ(だよね？)に比べればまだ持つよ
耐久性の問題でFDだけコーラス使うプロもいたぐらいだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/28(土) 23:31:23.57

>>876
たぶん2010以降のコーラスだと思うけど、さすがにアルミじゃなくて鉄だろうｗｗｗｗ

今横にあるコーラスのFDに磁石近づけたら微塵もくっつかなかった死にたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/29(日) 00:25:32.01

それなりに分厚いから普通に使うにはとうぶん問題ないでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/29(日) 03:07:39.09

よっしゃ　もう1000円下がったらポチる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/29(日) 03:46:49.54

シマノFDのプレートは薄いけどあれは鉄なのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/29(日) 09:00:42.49

磁石につかないからアルミというわけではない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/29(日) 13:31:09.79

>>882
ステンレスなら大体の銘柄で僅かでも付く

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/29(日) 18:12:19.63

粉塵化しないと付かないステンレスとかあるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/29(日) 18:54:56.02

そんな高い素材そうそう使わないです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/02(水) 03:32:33.83

スプーンとかでもよくつかわれる、18-8とか18-10ステンレスは、磁石近づけてもくっつかないけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/02(水) 14:44:13.26

ハンマーで一発引っ叩くと
磁石につくようになるものがあったりするから、
ステンレスって面白いよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 10:24:16.99

で、コーラスのFDにステンレスを使う意味は無いんだから普通に考えてアルミだろうｗｗｗｗ
どう見てもかつてISAスプロケットがやってた軍事弾頭用のハードアノダイズド処理に見える

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 22:01:41.43

11sケンタに105スプロケ入れたらRD調整すらしなくてよくてラッキー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 01:53:10.99

シマニョーロスレ池

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 13:39:50.48

【教えて下さい】
５本アーム11sスーパーレコードクランクのフィキシングボルトを外したいのですが外れません

反時計回り(逆ネジ)に外せばよいのかと思ってましたがもしかして時計回り(正ネジ)が正解ですか？

余計に絞め込んで外れなくなってたらどうしよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 14:34:53.01

>>891
Tiは左周りに締め付ける(反時計回り)-緩めるのは時計回り

Non Tiは右回りに締め付ける-緩めるのは反時計回り

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 15:51:54.24

>>892
Ti軸は逆ネジなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 16:15:56.86

>>892
ありがとうございます
鉄シャフト52-39からTiシャフト52-36へチェンジしようとしてるのですがとんでもなくややこしいですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 18:02:31.43

>>893
チタンシャフトのウルトラトルクは全部逆ネジだよ
ボルトにも刻印してあったような

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 18:09:06.02

>>892
ちなみに初期型５本アーム11sスーパーレコードクランク(11の所に赤がはいってない)でも同様ですかね？

ネジが固くて外せません

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 18:31:02.23

マジか。
全然知らんかった。

まあ、10速で時間が止まってる俺には関係ないかw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 18:49:37.29

次世代消滅？ - 英国式自転車生活
https://adamsnumber.fc2.net/%62log-entry-5998.html
さすがに電気信号式変速器や、フレームを買い替えないといけないディスク・ブレーキに世界的規模で市場がNOと言って、ロードが急激に弱まって来た。
世界的なロード部品メーカーが、ツール・ド・フランスが始まって数日目で、４０％オフのセールのメールレターを送って来たくらいである。
昨日もレトロなアルミのボトルの復刻の販売を知らせるメールが来た。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 18:57:37.49

>>898
中身テクトロだと知らずにカンパのカンチ称賛おじいちゃんの駄ブログ貼らなくていいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 19:30:59.89

>>896
初期型(09)はチタンシャフトじゃなくない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 20:38:30.49

久しぶりにレコード乗ったらシフトレバー重いんだけどこんなだっけ？2年くらいワイヤー変えてないけど、変えたら軽くなるかなあ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 20:42:43.21

レコって代々レバーが重くない？昔のならREDとか滅茶硬かった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 20:47:25.22

>>900
鉄シャフトなんですけどあまりにもフィキシングボルトが外れないのでまさかと思いまして....

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 22:18:12.83

単なる固着では？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 22:59:11.50

ロードバイクメンテナンスノート[カンパニョーロ編]を見てもフィキシングボルト外しに特に注意点みたいなことは書いてないなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/07(月) 10:34:19.19

>>903
電動かエアーのインパクトレンチ使うしかないな。
そもそもかなり高トルクで締結するのでちょっと固着したらまいっちんぐだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/07(月) 10:51:32.02

>>906
インパクトレンチ使うにもクランクを固定しないと外せないので、１人では無理かもしれないですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/07(月) 12:04:08.45

車体を横に寝かせてボルト全体に556を浴びせながら緩めてみたら？
1回だけではなく30分毎に何回も何回も

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/07(月) 14:11:41.59

>>907
インパクトレンチは衝撃荷重で回すから
クランク自体は手で押さえておくくらいで充分。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/07(月) 16:56:59.97

まぁブッチャケて言えば80cmくらいの鉄パイプでエクステすればクランクだろうが固着したBBだろうが何でも外せる。
工具もマトモに使えない素人が半端なことをすると余計に悪化する。なんせ俺はアマチュアだからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/07(月) 20:40:52.81

UTのフィキシングボルトどうしても外れなくてブレーカーバーで外した事あるわ
フラペ付けて体重で抑えると回しやすいがオススメはしないw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/07(月) 21:32:05.62

どうにもならなかったら、のむラボに持っていけw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/07(月) 21:39:15.88

UTのフィキシングボルト用にも勝率99％くんがあるのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/16(水) 20:27:31.75

インナーにネジ切ってある5アームのチェーンリングって
10速の頃のクランクにつくのかな?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/17(木) 11:24:17.75

>>914
その話は昔あったきがする。ボルトまで買えば一応付くんじゃなかったっけか。
ただクランクアームとリングはセットが大前提の時代なのでわざわざやる人がいない。

10速のクランクも色々ネックで、たとえばカーボンのUTケンタウルクランクだとチェーンリングに互換性が無い。
四角軸になるとモノによって対応する厚みが違ったり、シャドウ5アームだったりそうじゃなかったりしてさらに色々面倒。