Campagnolo_カンパニョーロ Part5
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今車体を見たらスプリングを留める黒いU字のプラスチック部品BR-AT112が
脱落していました('A`)
これ23区内だとどこで買えますか……（涙 ありがとうございます！
納期が10日から1か月以上……うう……（ポチ アサゾーですか？有り難うございます行ってみます
上京して日が浅いのでカンパの扱いがある店はまだ知らないんです 2006～2007あたりのバネってデュアルにしろDスケにしろやたら折れる報告を見たな。俺の08Dスケルトンはじぇんじぇん平気だけど。 クロモリ組みたいけどポテンツァていかがなもんなん？ >>588
有り難うございます！
画像と同じ折れ方してました
分かりやすくて助かります！ >>589
そうみたいなんですよね
2008年以降はバネの反発が強くなるとともに頑丈になったみたいで
頑丈さを求めるならその世代のバネに交換するべきなんでしょうけど
折れた方の感触に慣れてしまったので元と同じ型式のバネを買い足しました >>590
クロモリに銀という短絡発想をまずやめろ、黒もかっこいいぞ。
もし銀コンポで組みたいならせめて旧エルゴ世代のヴェローチェでも買って組め。
地道に集めればまだそんなに高騰してないだろたぶん。
「レトロ風」は全方位で本物には勝てないから絶対に不満が出るぞ。 ヴェローチェで一気に10段シフトしてる動画見つけたんだけども、これってどうなってんの？
https://youtu.be/zCcmZhgId-g 気合いって書いてんじゃん
10段飛ばし出来ないのは気合いが足りてないだけでしょ シフトが写ってないからなんともだなー
どうせエスケープシステムでよくあった不具合の自動多段シフトダウンかなんかだろう 自動多段はホント参るわな。おかげで補修用に買ったゼノンの左レバーが2個も手元にある。 まあ、自動多段になってもアップ側のレバーで軽くおさえながら親指レバー押せば、1段づつになってくれるから使えなくはない。 左レバーの2個セットなら鳥肉屋で150円で売っていたな 11速の2世代前のレバー（白ロゴ）と1世代前のFD（赤ロゴ）って全く互換性ないのかな？
調整でなんとかなる？ 上のほうでデュアルピボットブレーキのスプリング交換と分解手順についてお尋ねしたものです。
いざ作業に取り掛かってみたら問題が起きました。
軸ボルトの頭を六角レンチで固定しながら13㎜スパナでナットを緩めようとしたのですが
ナットが滅茶苦茶かたすぎて六角の頭の穴を舐めました……orz
ちょっと予想外の展開です。
こうなった場合は、どうやってナットを緩めればいいのでしょうか？
まだクレ556は吹いてませんので明日またやってみますが、いい方法があれば
ご教示ください。
うーむまさかスプリング交換でこんなことになるとは。
軸ボルトの頭の六角穴を舐めたこともあり、交換を考えて軸ボルト（BR-RE304）の
交換を考えています。
御徒町のアサゾーにはなかったので、今はヤフオクのゆーたさんに問い合わせ中です。 ウォーターポンププライヤーかバイスグリップで舐めたボルトの頭咥えてキャリパーの方を回す
ネジは太さとピッチが合ってればそれでいいのでホームセンターでも行って合うのを買ってくる
556でもラスペネでもいいけど浸透はさせてね
それかフリーズ&リリース
それでもダメならドリルで揉んでやるしかないかな まずはダメ元で瞬間接着剤で安物Lレンチを固着させる。
だめなら、少し手間だが、ネジ外しビットなら、ほぼ外せる。 クンニが下手なのに自分で手出しするからだ
カンパを捨てて105の中古を買えば幸せになれるよ >>609
まさかとは思うけど
13ｍｍの方のイモネジ緩めてないとかはないよね? みなさん有り難うございます。
外出中でまだ手を付けてませんが状況を。
バイスプライヤ等で掴めるほどボルトの頭が露出していない(ほぼ沈頭)ので
接着剤、ネジザウルス、ネジはずしビットを順次試していきたいと思います。
この2006年コーラスの軸ナットはイモネジがない低コストタイプでしたのでそれは大丈夫です。
カンパは年を重ねるほど簡略化と低コスト化されていくのが悲しいですね…… どちらにせよ長期戦を覚悟したほうが良さそうなので、
自転車の仮運用のために適当な安ブレーキでも買って帰ります。
梅雨だから不要かな？ あ、ネジザウルスを摩擦係数向上のグリス(？)みたいなものかと思い違いしてました。
掴めない位に頭が沈んでいるのでネジザウルスは無しにします。 俺の記憶では06～09までのブレーキの軸の組み立てがめっちゃ硬かった記憶がある。
しっかり組んであるわけではなく単にイタリア人の組み立てがすごく雑なだけで、各所の動きがとても渋いｗ やっぱりこれ滅茶苦茶固いんですねw
六角レンチもPBですから安物という訳でもない筈なので本当に困りました。
経過報告ですが接着剤、冷凍4時間、ラスペネ2時間、スパナにハンマー当て、
いずれも駄目でしたのでネジ外しビット買います。 ビットは叩き込みだから本体にダメージ入りそうで心配
ドリルで芯抜いて剥がした方が良いがそこらのショップじゃ受けないかな
のむラボが近ければ良いが
東京だとサイメン…？ サイメンですか、有り難うございます。
ビットで駄目なら来週にも訪問を考えてみます。
ビットは第一手が打ち込みだったんですか？
知りませんでした……逆回転で捩じ込むだけかと
一応自分でもドリルは持ってますが手元が狂って悲惨な結末を迎えそうで怖いですねw サイメンはやめとけ。素人でも出来るはずのこういった作業でも壊されるのがオチ。
ボール盤使ってNACHIなどの普通の鉄鋼刃で抜くか、もしそれでもダメなら超鋼刃。
ボール盤を持ってないなら買え。 >>623
あと、逆回転ってなんだ？ブレーキシャフトに逆ネジは無いはずだが スーパーレコードの11速で白文字のロゴと赤文字のロゴのものがあるけど、
それぞれ販売時期はいつ頃からいつ頃まで？ サンクス
違いがよくわからんからどっちにするかなぁ ちなみに09-10 11-14 15-18は全部完全互換しないぞ
09-10と11-14はほとんど気にしなくていいけど15以降はFDとRDの引き量がかなり違う レバーとディレイラーをあわせればいいんだね
中古相場もあり9-10買いそうだけど、新し目のものと比べると目に見えて劣ります？ >>624
サイメンてあれこれ噂を聞きますがイマイチっぽいですか
ボール盤ですか！な……なんだか凄い領域に入ってきた気がしますね
でもあれこれ試して最終的に買うかもしれませんw
逆回転と書いたのはネジ外しビットが逆回転が前提の造りだからですね >>632
ボール盤は日常でもめちゃ便利な道具だから買ったほうがいいよ。穴あけだけでなく簡易プレス機代わりにもなるし、
ベタバイスが付くからお得。古いパーツを弄るなら必須。
たぶんこれがネット最安値に近いけど、重い製品ということで実店舗が安いからドイトやユニディあたりに電話で聞いてみろ。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/diy-tool/t126-2811.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title
ドリルに毛が生えた簡易式はゴミのハゲチャビン野郎で、最低でも上記のタイプじゃないとチャッキング径（13mm無いと
使い物にならん）、フトコロ、ストローク、全体の剛性、騒音、回転速度で常用できない。
このタイプは重いけど梱包はコンパクトなみかん箱サイズの梱包だからカブで運べるぞ。 >>634
有り難うございます、滅茶苦茶詳しいですね！
家がボロアパートなのでちょっと不安がありますが導入となれば使うタイミング等を考えてみます。 >>635
ボロアパート余裕だよ。ドリルよりも静かだから問題ない。
ワイは学生の頃にレオパレスも真っ青な隙間から隣の光が見えるレベルのアパートに住んでたけど、
教員課程で遅くに帰って夜な夜なドリルを少し回したり、手ノコで10mm厚のアルミ板を切ってたなあｗ
隣の雑魚学生が女を連れ込んで押し倒し未遂したりした日にはこっちもゴリゴリできなくて気まずかった。 2年前に購入したepsレコードが今日、まるで動かなくなりました。バッテリー切れかと思い充電しようとしましたが、充電もされません。お店に持って行った方が良いでしょうが、どなたか治す方法知ってますか？ 充電のケーブルの挿す位置を微妙に変えたら充電されました、バッテリー切れていたみたいです。 なんだ。焦って書き込む暇があったら落ち着いて書き込めよ >>629
ディレイラーは引きしろ違うとのことだけど、
ブレーキはどうなんでしょう？ >>644
ブレーキはカンパは基本何でもそれなりに効くはず スケルトンブレーキは09から18まで設計変更なし
だから完全互換だぞ
19は知らん >>646
スケルトン以前もテコ比は変わらんだろ。 どっか10Sウルトラシフトエルゴ売ってる所おしえて！ >>650
ヤフオクにあるけどカーボンレバーで傷だらけなんだよな カーボンじゃない10速ってほぼエスケープやん
第三世代の10速USならebayに転がってたりするけど デュアルピボットのシャフトの六角穴を舐めた人
もう治ったかい？ >>654
ごめん。横からだけど...
「エスケープ」ってどういう意味？
なんか、そんな名前のシステムでもあったの？ エスケープとか言われてもレースの逃げの意か
あるいは某台湾メーカーのクロスバイクくらいしか連想できんｗ ポテンツァになってやっと耐久性を向上させたんだよな。機構全体を見直してフリクション下げて
バネを緩めたのが向上要因だけど。
それまでのエスケープやパワーシフトは金属のラチェットを樹脂のアップレバーの爪で受け止めてたから
「はやく壊れてください」って言ってるようなもんだった。
それだけならまだしも、金属のラチェットはパーツで出るのにアップレバーは出ないっていうねｗ
アップレバーが一番先にぶっ壊れるのに他のパーツが出ても意味ねーよってやつ 2012のレコードってシフトアップの時、カチって言ってしばらくその位置キープしないと変速しなかったっけ？オーバーホールに出したほうがいい？調整不足？ワイヤー交換？チェーン洗浄？オイル？ >>662
お前ずっと同じこと言ってその度にプークスクスされてるじゃん 11速のスプロケットについて質問です
2015のアテナを使っているのですが、今の11速のスプロケットであればどれでも使えますか？ 29なら大丈夫のはず
32だとちょっと厳しいかもしれない RIDEAからSレコ12s用のビッグプーリーゲージ出てるけど使ってる奴いる？
組み付け簡単かな？ >>628
白文字はチャーンリングがよくないから新しい方にしれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
