Campagnolo_カンパニョーロ Part5

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/08(土) 21:01:02.37

>>980を過ぎたら24時間以内に次スレを立ててねって言ってるでしょうがァァァ！！！！!!!!!!!!

メーカーサイト
　http://www.campagnolo.com/
パーツリスト
　https://www.campagnolo.com/WW/en/Support/download?td=3

カンパスモールパーツ販売いろいろ
　http://storeuser20.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/yuta17t0985?u=Yuta17T0985
　http://www.cycleminoru.com/872.html
　http://www.cyclo.co.jp/496elan/campa/top_top.htm
　http://www.askeycycle.com/
　http://www.bikeman.com/Campagnolo.html
　http://www.bikeparts.com/

実店舗では上野アサゾー、Y'sマニアック（旧ジョーカー）などに多少在庫あり
ただし小物だけでリムとかは取り寄せ

前スレ
Campagnolo_カンパニョーロ Part57
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518410672/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 06:38:32.03

>>386
普通に変速するからに気にしない方が良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 11:29:43.83

今のケンタウルが多段変速だったら個人的にはもう満足なんだがなんで一段にしたんやろなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 12:27:15.34

満足させたら購買意欲がガタ落ちしてそれ以上高価なグレードの儲けが無くなるだろ！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 19:24:27.38

すごいスピードだ
http://blog.livedoor.jp/f4rider/archives/79671803.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 19:29:04.61

カンパニョーロ CHORUS　ロード用12速コンポの流れを加速するミドルグレード
https://www.cyclowired.jp/news/node/292736
http://www.bicycleclub.jp/product-42865/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 19:43:08.97

下位グレードはどうか知らないけど
レコードとか上位機種はイタリアで作ってるだろうから
イタリアのおっさんが昼飯食った後奥さんのマンコ弄った手で作ってるんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 20:08:19.91

だからﾋﾟｶﾋﾟｶなのか。なる～

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 20:20:21.80

最近はルーマニアも多い(小声

>>390>>391
11-34にサブコンパクト…こういうの待ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 21:04:50.99

予想はしてたけどEPS無くなっちゃったかー
まぁあっても買わないけど
今使ってるアテナのV3化を来年やろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 21:34:09.07

11sの赤と白って、2015年前5アームと2015年4アームのグループセットの事？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 11:17:08.29

スプロケの裏側がたまらんな
https://bikerumor.com/2019/04/25/campagnolo-chorus-12-road-bike-group-trickles-down-12-speed-adds-gravel-gearing/
どうしよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 13:12:30.38

はよコーラスeps v4

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 19:23:35.76

死ぬほどダサイ。
https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2019/04/Campagnolo-Chorus-12-groupset_Campy-Chorus-Movement-12_12-speed-mechanical-road-bike-gruppo_rear-derailleur-on-bike.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 19:30:19.88

>>399
プラスキモい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 19:32:22.96

この位置でまだローじゃないんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 19:42:21.21

コーラスなのにRDの表面プレートカーボンじゃなくなったんか....

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 19:46:36.57

ロングケージ、ダサイって言ったらおじいちゃん扱いされたけど
>>399見てかっこいいと言えるのかよ。
あとカセットデカすぎw
https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2019/04/Campagnolo-Chorus-12-groupset_Campy-Chorus-Movement-12_12-speed-mechanical-road-bike-gruppo_complete-bike.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 20:11:35.30

クランクなんでボルト穴空けちゃったん？
現行11sの方がよほど良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 20:33:40.01

俺はカセットデカい方が好きだな
どこでも走るぞって気迫を感じる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 20:59:46.34

カンパのデザインの文句はシマノへどうぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 21:22:32.17

メカニカルかつヌメッとしててかっこいいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 22:08:51.19

貧脚だからワイドカセットだわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 22:25:58.22

>>403
ロングケージ好きだけど、これは無いわ
正直ダサい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/27(土) 00:09:00.85

見た目で機材選ぶひと多いんだねぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/27(土) 08:21:42.61

見た目は大事だぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/27(土) 08:36:28.77

つまりハゲたら取り返しがつかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/27(土) 09:37:19.68

DQN「大人は見た目で判断するからyo！もっと中味を見てくれyo！」

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/27(土) 12:34:28.96

「見た目だけで人を判断するのは愚かである。しかし、見た目で人を判断しないのはもっと愚かである。」

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 11:22:16.46

スプロケ裏の爪は堕ちたチェーンの受け？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 12:16:11.62

インナーリングの右側なら多分そう
クランクの裏にもピンが有るはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 16:30:51.73

>>415
実物見たけど、チェーンを受ける構造のようにも見えるし、チェーンガード（チェーン落ち防止の円盤）を取り付ける為の爪とも考えられる感じだったよ。

カンパジャパンの人による12Sコーラスのプレゼン（説明）では、特にそこには触れてなかったけどね。
（スプロケの項目は、歯数のラインナップについてぐらいしか触れてないはず）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 20:16:18.26

https://www.pezcyclingnews.com/technspec/campagnolo-12-speed-drive-train-launch/
爪は剛性には寄与しない形状に見える
重量スペックよりも実利を狙った何かだろう
スポークやっちゃうときは踏んでしまったときでスポークガードなど粉砕してほぼほぼ意味ない
地味に本気で対策したならカンパリッパ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 20:26:10.74

今日もたむろしていた嫌みな爺ども

ああ、嫌だ嫌だ

あんなきゃつらと話しもしたくない

そそくさと退散する

ろくすっぽ知識もねーくせに
バカ高いイタリアンレーサーを金に物を言わせて買ってやがる
　
ビンテージロード、カンパニョーロ以外価値もねーと思ってる連中ばかり

全くクソばかりだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 20:42:50.84

自分が心地いいとこに行けば良いがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 20:47:54.79

貧富の差が再び大きくなりつつある今、昭和の心象風景に立ち返りつつあるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 20:48:12.43

金銭が基になるヒエラルキーに耐えられない人間は死ぬしかないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 21:05:09.23

貧困とは死ぬことと見つけたり

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 21:35:04.58

ビンテージロードて、何だ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 22:15:21.59

ダブルレバーとかクロモリとかカーボンほぼなしとかエンド幅126とかクイルステムとかじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 07:10:20.03

>>424
5アームクランク、機械式変速、リムブレーキ、ワイヤー外出し、リアエンド130mm、クイックリリースハブ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 09:40:29.57

スレ違いだけどビンテージでもないけど
MAVICのヒトデクランクが似合うロードを組んでみたいと最近思ったことはある
30年前にとつぜんボルト見せない完成度高いスタイルで世に出た早すぎた逸品
一方で未だに洗練されない4アームのデザインはなんとかならないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 09:51:05.98

すぐに3アームに移行するから心配すんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 10:11:16.11

インテグレーティッドクランクになるでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 10:41:59.21

BORA ULTRAこそ至高

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 10:41:59.59

>>427
あれカッコイイね
ちなみに似たようなBB30真っ黒アルミクランクならどこぞのサードパーティからも出ていたから
最近のバイクでも組もうと思えば似たようなのを組める

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 13:52:37.05

>>426
８年前なら、その組み合わせは幾らでも居たぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 15:48:59.88

と言うか日本では今も主流だな5アーム以外

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 19:43:40.98

電動変速自体はレースやってる人くらいしか見ないな。大多数は機械式。
普通の人にとっては一時の流行じゃねーかな。俺も5年前までは電動に興味あったけど今は全く興味ないわ。
機械式のセッティングアウトは面倒だけど電動は別の面で色々面倒そうだし、ギア段数が増えたら一気に
価値が無くなるので死ぬまで機械式でいいよもうｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 20:41:19.56

di2が10s→11sの時はrd交換だけで対応できたんだぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 23:54:45.64

>>435
それクソシマノのマイナーアップデートで塞がれなかったっけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 00:49:04.41

その後封じられたけどFDも変えればSTI、ジャンクションが古くても大丈夫

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 02:20:36.16

うるせえボケ
外国企業に金落としやがって

シマノに乗り換えろや

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 07:52:25.01

>>438
お前のbike見せてみれ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 09:19:08.51

>>437
まじかよヅラエースかってくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 13:47:22.24

見た目はスラム、操作はカンパ、そして互換はシマノなマイクロシフトをすこれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 13:58:03.86

嫌です(半ギレ)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 14:26:23.68

カンパにeTapぶちこみてえなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 10:03:06.90

10Sウルトラシフトのエルゴにイコールプーリー入れてシマノ10S
これでこれからもずっと行く
別にフルカンパでもいいけどカンパ10Sにはでかいローギアがないからな
11Sは見た目がもうダメダメなので検討すらしない
シマノMTB10Sカセットとロード用ロングケージRDで動くし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 11:06:42.47

そうですか
良いカンパニョロライフを

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 20:55:45.98

レコードのダイレクトマウントブレーキって最新のレバーでしか使えない？
例えば11速の白黒ロゴのスーパーレコードのレバーで使えます？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 22:44:58.32

形状見る限りテコ比率変わってないっぽいけど軸の位置が見えないから現物動かしてみないとわからんな

カンパジャパンはコンパチじゃないって言いそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 22:51:15.77

サンクス
シマノはテコ比率変わってるみたいなんだけど、カンパニョーロはわからず…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 23:19:04.76

カンパは変わってないはず
ちなみにシマノのダイレクトマウントとは比率コンパチだと思う。
カンパがダイレクトブレーキを製造していなかった時期はレースでも市販車でもシマノのブレーキで代用してたから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 01:13:57.47

>>449
自己責任でやってただけでそれは違うと思うぞ
シマノはダイレクトマウント含めてもう何年も
NEWスーパーSLRとかいうのでカンパとは互換無いはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 01:21:11.32

最近のシマノはSLR-EVか
NEWスーパーSLRと互換はあるようだからなんにせよ
テコ比は変わってない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 03:32:11.73

>>444
でかいローギアっていくつ入れるつもり？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 05:25:14.95

カンパ＝シマノスーパーSLR
カンパ≠シマノニュースーパーSLR＝SLR-EV
ってことで合ってます？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 07:45:16.40

>>450
自己責任ではなくてデローザなどは市販品でフツーにそれを推奨してた。
へー互換性あるんだなって知ったわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 08:31:33.20

>>454
互換あるからじゃなくてカンパがダイレクトマウントブレーキを
しばらく用意できなかったからなだけでしょ

その理屈通るならシマノのnewスーパーSLR以降の
ブレーキはカンパのレバーと互換あることになるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 09:04:32.90

知ってる人はコルナゴブレーキ使ってたり、テクトロやTRPで涙ぐましい努力をしてたな。
コーラスで組むつもりだが、どうせならとブレーキ待ちで余計に一月掛かった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 09:39:28.83

2015あたりのキングXSだよねぇ
結局買わなかったけど俺も当時TRPとかのブレーキは物色してた
カンパも後から出すには出したけど流通が少なくて
レコード印のものとか本当にあるのか状態だったような

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 09:48:18.37

でもシマノは使わないんだよな。
中間解放パーツ使えばいいし、なぜか使わない。
使ったら敗北な気分。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 12:54:01.00

いやいや、コーラス以下のブレーキはどうせ　テ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 14:18:42.16

テクノブレイク！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 15:06:37.88

テクトロポリスかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 17:22:30.47

今のブサイクなカンパ使うくらいなら昔のミラージュ使ったほうがマシ！という人居ますか？

なにしろミラージュの後変速機は何故か一時期ロゴマークが印刷ではなくエンボス加工されたものがあったからね
あれはヤフオクでも中々見つからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 19:15:07.14

>>455
特におかしな話は聞かなかったし、先人が以下に互換する話をまとめてくれてる。
http://sov.hatenablog.jp/entry/2018/02/10/095212

ワイはエルゴで旧シマノブレーキ引いてるけど、完全互換ではなくて中間くらいの引き量だと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 19:48:46.53

>>463
その記事もスーパーSLR用のレバーで
newスーパーSLR引くなって言ってるじゃんかよ
シマノのダイレクトマウントをカンパで引くってそういうことだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 20:38:33.30

紐ディスクの引き量がメーカーごとにハッキリせんで困る

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 22:10:54.31

>>464
ごめんちょっとわからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 23:58:26.30

カンパ＝シマノスーパーSLR＝テクトロ＝TRP
カンパ≠シマノニュースーパーSLR＝SLR-EV
ってことで合ってます？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 00:04:51.03

合ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 01:45:22.68

ということは現行シマノにテクトロは本来好ましくないと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 11:00:59.21

>>469
シマノ的にはok出してる(NEWスーパーSLR系レバーでスーパーSLR系ブレーキを引くこと)
逆がNG

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 11:07:25.32

あそうだ思い出した
逆だと効きすぎるんだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 11:27:09.84

そこで5-56の出番ですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 13:14:09.23

モジュレーター噛ませれば行けるのでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 20:27:38.61

家の2011辺り製のコーラス、パワーシフト並の軽さでもう一個ある2014製と全く違うんだけどこんなもん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 21:05:52.17

そんなもん
カンパの組み付けば当たり外れというかバラつきが激しいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 22:02:28.19

ヤフオクにカンパコンポ試乗車が出てるな
あの水色の車体　Salto製なんだ　

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/06(月) 00:08:52.41

>>474
1か月もすれば硬くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/06(月) 01:21:56.04

>>477
いやいや、どっちも数年使い倒して大して硬さ変わらん
片方は世間で硬めと言われるのも納得のスイッチ感だけど片方は良くも悪くもフニャフニャや

そうか個体差か
個体差って言うより完全別製品だなこれw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/06(月) 07:04:07.11

軸のボルトをほんのわずかに緩めに締めるだけでもレバーの難さが変わる
スプリング交換直後なんかはちょっとゆるめにしてしばらくしてから
増締めってのをよくやってるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/06(月) 08:06:57.51

>>476
>カンパコンポ試乗車
URLくれ。
どれかわからん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/06(月) 08:24:38.25

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g339525706
テスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/06(月) 11:22:39.01

この店は手広くやってんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/06(月) 11:58:00.82

>>478
エルゴ側の個体差も多少あるんだが、主にフレーム毎のワイヤリングの違いとワイヤーの消耗具合。
あとはRDのバネの強さ（経たり）も結構影響する。
構造を理解している人は>479のような自殺行為はしない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/06(月) 12:00:18.19

>>482
サイパラとかの店員が流れ着いているのか知らんが、各店舗の店員がみんな自転車好きで屈託無く話す感じ。
そんな人が集まってるからそれなりにパイプがあるんじゃないだろうか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/06(月) 13:50:01.95

>>482
おれ、この店嫌い
前にホイール売りに行ったら買い叩かれた。
挙げ句にうちのお客さんは意識高くて高品質を求めてるからと
いやお前の所は中古やで転売やだろ？
言い換えればBOOK・OFFだよ
あと近所のコインパーキング高いし

さらに8トンダンプに轢かれて半身不随でロボットみたいな動きする店員がすごく気持ち悪いしね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/06(月) 14:02:22.15

>>485
評価見ると凡ミス多いよね
リアル店舗は知らないけど、前に問い合わせしたら兎に角コネと金の話しかされなくてゲンナリした事が有る