【100マイル】ロングライドレポート20【161km以上】
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自転車の車種を問わず、長距離160kmを走った時の情報、レポートを書き込むスレ。
何度目の走行でも構いません。ただ1日で160km以上走行したレポートをお願いします。
これから長距離に挑戦しようとする人へのアドバイスなどあればなおよし。
■投稿テンプレ■
【タイトル】
【日時】
【天候】
【車種、車名】
【走行距離】
【走行経路】
【総所要時間】 (休憩や停車を含む経過時間)
【乗車時間】 (休憩や停車を除く経過時間。サイコンのAUTOモードでの経過時間)
【平均時速】 (走行距離÷総所要時間。グロス。)
【Ａｖ】 (走行距離÷乗車時間。ネット。サイコンのAUTOモードでの平均時速)
【Av.CAD】 (平均ケイデンス)
【合計上昇数】 (上った高度の合計)
【合計下降数】 (下った高度の合計)
【カロリ消費量】
【補給】 (摂取した食料や水分等)
【感想】
※各項目は書いても書かなくても自由です。
■注意事項■
自転車板はIDが出ないためどこも荒れやすいです。不愉快な単語などは事前に専用ブラウザでNGワード登録しておきましょう。
当スレは距離数や獲得標高数、時間などを競うスレでは御座いません。
前スレ
【100マイル】ロングライドレポート20【160km以上】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507851218/ 輪行で逃げられないとか原付だけじゃなくで大型バイクでも車でも同じやろ。
バイクや車ならJAFあるし。
そもそも輪行できない山ん中やったらどうするんや。
チャリンコしか乗れない小学生かお前は。 >>210
原付とバイク、四輪が同じと思うお前が池沼すぎるわ。
ちな、四輪なら休まず500キロ先まで行く自信あるわ。
原付は50キロでも無理。 >>212
大型とか四輪と原付は別物だよ。高速巡航できないし。
これは主観なんだけど、振動吸収性もカーボンロードの方が良いから快適なんだと思う。
原付から大型まで乗ってきたし、車もスポーツカーを乗り継いできたけれど、カーボンロードは想像以上に快適だと思う。家から熱海が140キロだけど、バイクだと絶対行かない。車でも躊躇するけど自転車では何度も走ってる。
頭がおかしいね。異論は認めるw >>213
原付と四輪を同列に並べて恥かいたからって、そんな言い草はないだろう。 >>209
トラックやダンプがビュンビュン走るその横を路肩や路側帯ヒーヒー言いながら漕ぐほうが『快適』なんだな？
謝るなら今のうちだぞ 原付が快適か自転車が快適かでイキるのは止めて、そのエネルギーをペダルにつぎ込もうぜ 【タイトル】柳沢峠
【日時】12月5日09:08～19:38
【天候】曇り時々晴れ
【車種、車名】ドロハンクロス改
【走行距離】215km
【走行経路】さいたま市→R16→川越市街→【入間川CR】豊水橋～
飯能k195～K28、K53→R411青梅街道～丹波山～柳沢峠折り返し～
青梅市街K63～入間市～豊水橋【入間川CR】以後往路と同じ
【総所要時間】10時間半
【Ａｖ】24km/h
【補給】水650ml、賞味期限切れゼリー飲料2、コーラ500ml、塩飴3、ジョージアカフェオレ500ml
【感想】
今年は念願の軽井沢往復も成功し、柳沢峠もいつか行ってみたい場所の1つでした。
しかし距離は200km弱と短いとはいえ、コースの半分強がかなりの山奥という事はヒ・ル・ク・ラ・イ・ムです！
登りが得意ではない自分には平地の計算方法は当てはまりません。
奥多摩湖(周遊～都民の森)までは行ったことはあるもののその先は未知数。
まずは奥多摩湖を目指します。途中コンビニが幾つかあるものの、立ち止まらず進みます(これが間違いの元1)
奥多摩湖の売店でコーラとゼリー飲料①補給。半分流し込み、飲みきれないので背中に入れておきます。
奥多摩湖から先は、せっかく登ったのに下らされたりを何度か繰り返し道の駅たばやまに。ここでも寄らずに進む(間違い2)
後から考えればここでやめておくのも手だったけど、その時は時間も見ずに｢まだ太陽が出てるから先に進める｣という思考しか無かったw
この時もう頭の燃料は切れかかってたのかも。コーラを何回かに分けて飲んでたので腹は減らず。
幾つかの工事現場とトンネルを抜けて走ってる間に違和感。空腹感は無いけど常に汗が出てくるので塩分不足になっている気がしてた。
止まって補給するのも面倒と考えるようになり、あと少しという気持ちだけでペダルを漕いでいた。
柳沢峠の数km手前にわらび餅の店があったはずだけど全然見えてこない。過ぎてからも山のアタマ部分は見えるものの、峠の看板は一向に出て来ず｢いつ終わるんだ？｣と。不安と怒りがこみ上げる。 その後も省エネ走法で頑張るがついに足が悲鳴をあげて唐突と言うか当然の足攣り。
ガードレールに手を伸ばし乗車したまま止まるが、膝を曲げた状態のままペダルから足が外せない位で、痛みとしては中程度の痛み。
暫くそのまま、次は力づくでなと足を伸ばしてクリートを外し降車。降りてから少しマシになりマッサージして様子を見る。
ダメなら峠は諦めて下るけど、帰りの途中も幾らか登りあったよな(ヽ´ω｀)と。
少し動かせるようになり再スタート。下らずに登るw
しかしすぐ攣りそうな気配なのでシッティングをやめてダンシングに切り替え。これなら行けそうだ！
2km程？で看板が見えて峠に到着！予定時間を30分程オーバー。
着いたら何か食べようと思っていた柳沢峠茶屋はなんと営業していなかった！( ﾟдﾟ)全くの計算外！
自販機でカフェオレを買い、ゼリー飲料②と流し込む。そう言えば固形の食べ物持って来てなかったなあと。
山梨方面へ下れば富士山が見えるポイントがあるみたいですが、どこまで下ればいいのか分からず戻れなくなるのが怖くなり数10メートル下って引き返し、来た道を戻る。
すぐ下のわらび餅の事もすっかり忘れて下る下るw
15時を過ぎて居たので日没まで1時間強。下りられるとこまで下りておかないと装備も無い山奥は危険なので焦らずゆっくり急いでw
下りで漕いでるうちに少しずつ足は回復してきて登り返し以外はそつなくこなせるようになっていました。
完全に暗くなる頃には青梅市街に到達。そこからは安全モードで走り無事帰宅。
補給に泣かされた1日でした。 >>216
206でも209でもないが、快適にの意味は個人によって全然違うからな
ルールに縛られただの作業になる運転より自由に走れる自転車の方が快適と思うわ
車で2時間走るより自転車で8時間走るほうが快適って感じるよ まだ言ってんの？
実生活でもおんなじ事言ってるならやめた方がいいよ。
職場か学校で気持ち悪いと思われてるよ？ >>225
このスレに来てるような連中は似たようなものだろ。
よっぽど固いフレームなのか、バイクが快適なのかな。 こんなスレで何を言ってんのって感じだよ
一般人は自転車で160km以上走るなんて言ったらそれだけで基地外じみた感想をもつよ
というかこのスレでこの距離走るのが修行だ！なんて奴いる？
みんな好きで走ってる奴ばっかだろ 【タイトル】北浦
【日時】2018/12/2 3:00-22:00 【天候】曇り後ちょっと雨
【車種、車名】アルミロード
【走行距離】290km 【合計上昇数】368m 【合計下降数】427m
【走行経路】https://yahoo.jp/B6n5_a (終盤ログ無し)
[荒川]-千住新橋-[都道467]-[R6]-[千葉県道281/8]-[R6]-大利根橋-[利根川CR]-[新利根川]
-稲敷大橋-[霞ヶ浦]-北利根橋-[常陸利根川]-潮来-[茨城県道101]-道の駅いたこ-神宮橋-北浦(周回)
-[鰐川]-[外浪逆浦]-[常陸利根川]-潮来大橋-[県道101]-[利根川]-[利根運河]-[江戸川]-[荒川]
【総所要時間】19:00 【平均時速】15.3km/h
【乗車時間】 13:15 【Ａｖ】21.9km/h
【カロリ消費量】3,306kcal
【補給】かけうどん、シーフードヌードル、おにぎり×4、肉まん×4、菓子パン、ゼリー飲料、缶珈琲×2、ホットレモン(1L)、スポーツドリンク&水(0.5L)
【画像】http://2ch-dc.net/v8/index.php?res=8786
【感想】茨城県の北浦を走ってきました。
利根川下流に向かうときは江戸川～利根運河～利根川と走る事がほとんどだったのですが、もう少し距離を短く/時短のコース開拓ということで千葉県道281/8を試してみました。
道幅が狭いところが多かったですが通行量が少ないので、そこそこ走れました。
路面状況は悪くないですが、小さなアップダウンが思ったよりもありました。
日中だと景色が良く見える反面、通行量も変わってくるのでしょうね。
国道6号は良い印象が無いので極力避けましたが、通ったところは予想通り路面状況が悪かったり、通行量が多かったりで走り難かったです。
予定通り取手/利根川であたりが明るくなってきたのですが、冷え込みがきつかったです。
やっと秋冬ウェアに切り替えたのですが、夜明け前後＆夜は冬用インナーを1枚プラス、去年の残りのホッカイロを使用しました。
利根川CRを少し下って、以前から気になっていた新利根川沿いを走ってみました。
こちらも通行量は少ないですが路面は荒れ気味な感じでした。
民家の多い区間や通学路区間もあるので、速度は抑えて走るのが良さそうです。
桜が植えられた区間もあったので、春になったら再訪してみたいです。 霞ヶ浦に出てから常陸利根川/北利根川へ進み、潮来の道の駅で一服しました。
時間が早めだったためか、売店や食堂のメニューは今ひとつでした。何か地の物があると良いのですが。
目的の北浦に着いて、鹿島神宮の一之鳥居に寄ってから、反時計回りで周回してみました。1周で70km弱でしょうか。
河川と接続している所が10箇所以上あって、少し河川沿いに走って橋を渡って迂回することになります。
この迂回の半数は未舗装(砂利道)なので、ホイールやタイヤの選択は要注意です。
湖岸自体は綺麗に舗装されているので、ちょっと残念でした。
霞ヶ浦と同様に北浦も釣り人＆路駐が多かったです。
周囲の細い川や水路で釣りをしている人も多かったのですが、ワカサギでも釣っているのですかね？
利根川に出た頃には陽もだいぶ傾いていました。
道の駅こうざきに初めて寄ってみました。
発酵の里という事でどんなものがあるかと期待したのですが、思ったよりも地元のものは少なかったです。
全国から集めたような感じで、お土産にできるものがあまりなかったです。
売店等は18時までですが、施設内のコンビニは24時間営業だそうです。
地元の方に聞いたのですが、シャワーが300円で利用できて、トラックのドライバーとかが使用しているそうです。
場所的に自転車でのシャワー利用は微妙でしょうか。（ちなみに最寄り駅まで4kmくらい。）
利根川は基本右岸を走ったのですが、並走する国道の対向車のライトが眩しかったです。
夜は左岸の方が良いかもしれません。
利根運河が近づいてきたあたりで、水滴が落ちてきました。
江戸川に出て暫く走っていると水滴で視界が悪くなってきて、身体もしっとりと濡れてきました。
気温は下がる一方ですし、風邪を引かないように予定を切り上げて帰路に着きました。 >>229
まずどうやったら睡眠時間を確保して3時に起きれるか
この寒さのなか外に出れるモチベ管理
このあたりをご指南いただきたい… おれ229じゃないけどこれで早起きしてる
目覚ましは複数かけて布団から完全に出ないとさわれない位置におく
朝飯はじめウェアの準備も全て前日までに済ませ並べておく 朝起きるのは平気だが、寒さで心が折れる。
5時台だと、温度計読みで1とか2℃なんだよな… やっぱり発汗して冷めてを繰り返すと思うと足踏みしちゃうわな やっぱり自分は夏がロングしやすいな
暑いけど日は長いし汗冷えの心配も皆無
外気温が体温と30°以上違うと影響も大きいわ >>240
同じく。今年一番走ったのは9月。次が8月、10月と続いてる。
11月は1500キロ中実走が500。俺終わってるな… なんだかんだで先週200km以上のを走ったが、本当朝出られるかどうかが全てだな
出ない言い訳を考えた時点で負ける そこまでして走る意味あるん？とオフトン峠でぬくぬくしたら負けだよな、もう連敗でいいや寒いのイヤ 先週夏日からの冬日（最低気温零度以下）だもん
カラダおかしくなるしインフルも流行するわな がんばって早起きして、誰もいない峠まで漕いで行って、自転車から降りて、
俺、なんでこんなことしてんだろ・・・
ってつぶやくのさ。 俺も寒さに弱いなー。8月は危険な暑さに脅されて自重し過ぎてもた
7月1147km、4月5月1100km前後、10月1048km、2月6月11月985km前後、3月9月895km前後、8月565km、1月495km
今月は半ばにもなるのに200kmとかｗヤバし 何なの？距離走らないと死ぬ呪いでも掛けられてるの？ ほんとそれ
チャリ乗ってストレス発散しないとやってらん
仕事クソだし悲しい人生だとは思うけど ストレス発散なら、だらだら平地で距離稼がないで、山岳やれ ロングライドが好きな人もいれば、ロッドは嫌いな人もいるだろ。
ここに来るようなのは、ロングライドが好きできてるわけだし。何故否定するような人が来てるかの方が不思議。
>>252
同感。軽く追い込んでストレス発散しないとやってられない。 >>252
緑のブラック組織に左遷された俺を呼んだか？？
前はちょくちょく書き込ませてもらってたけど、飛ばされてからはROMになってます。
ドマ君が恨めしそうに見ている… ヒルクライムの辛さ、達成感とロングライドの辛さ、達成感はベクトル違うからなあ。
ロングライドの辛さや達成感は山登りに近い。
ヒルクライムも何時間も出来るなら山登り的になるんだろうが、まあ無理だな。 関東平野住みなら知らんけど、日本で100マイルツーリングすれば大概な獲得標高になると思うが 北海道なら200km走って獲得標高100mとか余裕です 今日を逃したら明日は来ないかもしれない。
残された時間は少ない。とか考えたら心が奮い立ちます。
ま、年長組ならではでしょうが。 >>259
いや
まさにそうかも
明日（もう今日だけど）早起きするぞ！ 琵琶湖一周が苦痛だった俺からすると、獲得標高100とか無理だな。
街中ならまあともかく。
>>257
ヒルクライムと単なるアップダウンは違うからなあ。 1マイル＝1852ｍ（海や空で使うマイル）。日帰りで２００マイルの経験あり。
あれは伊豆半島1周＋アプローチ。「単なるアップダウン」が連続する楽しいコース。 ビワイチが苦痛な奴の言うアップダウンとはそれこそ1、2メートル登って降りるだけの
平野部の橋みたいな奴の事ではないかと…
俺の中ではそういうのはアップもダウンもない平坦地という扱いだな
最低でも2、30m位は登らないとアップダウンという感じではないなぁ >>265をアップダウンがあるとキツいと読む池沼が多過ぎだろ。 寒い中走っている皆様乙です。
今日は荒川沿いを中心に100マイル程走りましたが、朝はサイコンの温度計が1℃でした。
そろそろ氷点下対策が必要そうですね。
道の駅できのこ汁（無料！）や煮込みコンニャクを食べてきました。
寒い時は暖かいものがありがたいですね。
http://2ch-dc.net/v8/src/1544965912401.jpg
http://2ch-dc.net/v8/src/1544965930531.jpg
http://2ch-dc.net/v8/index.php?res=8998
>>232
遅レスですいません。
睡眠時間は確保できてないですね。(^^;
普段の就寝時間は0時過ぎてる事が多いので、走り行く前日だけ早く寝るって事がなかなかできません。眠れないけど、少しでも横になっている感じです。
モチベーションは大事ですよね。
目標や目的を複数持つのがお勧めです。内容は好みで何でも良いと思います。
このスレに書き込むのに、最低100マイルは走ろうと言うのもモチベーションになってますｗ
目的地や寄り道ポイントの事前調査をすると、面白そうな場所やイベントが見つかったりします。
期間限定/季節限定のところは行ってみたいですよね。白鳥見物とか良いですよ。
年間/月間の走行距離や累積標高の目標をたてるとか、○○制覇とか、中/長期の目標もあると励みになります。
走った時の距離や時間を記録しておくのもお勧めです。次の計画を立てる時の参考にもなりますし。
ログを残して、地図にプロットして行くと面白いですよ。
この時期走るにはやっぱり寒さ対策が重要だと思います。寒くない装備(ウェア、カイロ)を選んでください。
停まっている時に暖かいのはNGです。走ると汗をかいちゃいますから。
ロングライド/長時間の場合は気温の幅が広いので、温度調整できる装備が良いですよ。 >>272
寒い中お疲れさん
山中湖とか行ってきたけど気温はもう零下でそろそろ路面もダメっぽい。
そろそろ走る事の出来るルートと時間が限られてきますな。 >>273
どうもです。
標高が高いところや日当たりの悪いところはそろそろ危険かも。
冬期閉鎖になる前に少し走っておきたいところですが、無理や油断は禁物ですね。
輪行で風上に向かって、北風に押してもらうのが楽ですが、早朝や遅い時間だと駅＆電車は寒いのですよね。(^^; >>261
すげえな北海道
本州でもこういうルート作れるかな
霞ヶ浦一周とかならいけるか こないだ霞ヶ浦一周したけど128kmで総上昇量126mだった。一箇所橋の登りがあったんでそれなかったら100m割ってたと思う。 無理や油断は禁物か。
週末は気温が高そうだけど雨雲も出るみたいだしより気を付けるか。 >>275
田んぼの中、たかだか15km通勤でも30mほど獲得してるから厳しいねー
田んぼというのは水平でないと作れない、目からウロコのトリヴィア 都会っ子にはわりとわからないかも
なお農民のせがれのワイには常識 中国まで行かんでも能登の白米千枚田でいいんじゃない？ おまえらロング中のご飯どうしてますか？
手軽にコンビニ飯やファストフードで済ませる人も居るだろうけど、自分はロングの原動力がご飯なので行き先が(前もって調べた)遠くに行った先の飯屋になることも多いです。 走るのが目的なのか、食べるのが目的なのかによるな
走るのが目的の場合は割とコンビニで済ませる そういう時もありますよね。でもコンビニだと地域限定以外は地元でもいつでも食べられるものだからちょっと飽きる(´･ω･`)
だいたいそういう時は後から走ったルート眺めて、｢ああ、あそこの飯屋近くにあったんだな。行けば良かったな｣と悔やむこともw ロングのモチベーションを維持するために美味いメシは欠かせない
なお食い過ぎて帰りが辛くなることもままあるもよう 俺は飯と景色のつもりが、飯は疲れで上手くないから、いつも景色のみ 所謂ピチパンではないから、食う場所で気を遣うことは少ないけど、
メインは景色でついでに飯だから、都合よく飯を選べる所じゃなければ諦める ピチパンでもモリマンでも、ガッツリ食ってる時間が気が気じゃなくて、ゆっくり腰落ち着けて食えないわ。 目的地付近に日帰り温泉を見つけておいてそこでひとっ風呂浴びるのがモチベ
ビールも湯上りに一杯だけ飲む
大丈夫帰りは輪行だし 自分の場合は面白そうなルートが作れたらワクワクする。 ワクワクするだけで満足して、実走した気になって終わり。
まで正直に言えよｗ >>297
シャツとパンツは携行してるよ
湯上りに汗臭いの着たくないし レーパンの上に履くズボンの意味でのパンツではないかと。 ていうか100キロ走った後のビールより美味いものはないよな
いや200キロ走った後のビールのほうが美味いかな 今年走った皆様乙です。
無事に走り納めも済みました。
ロングのラストは荒川を一周したのですが、人が少なくて走り易かったです。
http://2ch-dc.net/v8/src/1546244309947.jpg
https://yahoo.jp/ZvsUtZ
今年の年間走行距離はなんとか1万kmです。
100マイル超えは36本と去年より少ないのですが、200km超えや300kmクラスが増えました。
相変わらず埼玉メインですが、栃木や茨城方面を少し開拓できました。
来年はもうちょっと北を開拓するか、近場？の千葉や東京、神奈川を開拓するか悩みます。
http://2ch-dc.net/v8/src/1546244341417.jpg
それでは良いお年を。
http://2ch-dc.net/v8/src/1546245198302.jpg 【タイトル】日野川グラベルロード
【日時】12月29日
【天候】晴れのち曇り一時雪。－2℃～6℃
【車種、車名】Silex
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
【走行距離】255km
【走行経路】https://yahoo.jp/fO9JXq
【総所要時間】18時間20分
【獲得標高】1500m
【補給】パン6大福2、練乳、梅干、缶コーヒー数本、お水、軽量化1回
【感想】寒波襲来ときいて山岳を避けたコースを走る。山科川から小関越えへ。
さすが京都、真っ白じゃないですか。すでに2回スリップしてるので、ソロリソロリと
下ります。天空大開脚像を経て日野川までは苦行の道ですが追い風だったのが幸い。
日野川沿いの砂利道や県道41号線は暖かい季節にまた走りたいですね。 何かネタが被ってますね・・・皆考えることは一緒か（大違）
【タイトル】 走り納め滑り初め
【日時】 2018年12月31日
【天候】 曇り時々雪
【車種、車名】 カーボンロード
【走行距離】 183km
【走行経路】 https://yahoo.jp/afra0ug
【総所要時間】 11時間
【Ａｖ】 20km/h
【合計上昇数】 3,100m
【補給】 菓子パン3つ、そば、ラーメン、茶500ml、アクエリアス500ml
【感想】
寒波にも関わらず何も考えず山岳に(´･ω･`) いや12月サボり倒してたので最後にガッツリ走りたかったんですよ・・・
標高700mぐらいから雪が積もり始めるも、まぁ行けるやろと高を括り、案の定その先は完全な雪景色でした・・・
（そういや4月も同じようなことして、全く同じとこで猛吹雪に見舞われたな・・・）
轍のとこを走るとアイスバーンで危ないので、新雪の部分を踏みしめて、時折後輪を空転させながら登っていく。
まぁでも登りは別に大したことなくて、やっぱり下りの方が怖く、とにかくアイスバーンになっているラインを避けて、
新品カーボンホイールで全力ブレーキの安全運転を心がけました（←アホ）
時折危ないシーンもありましたが、何度か華麗なドリフトを決め、無事ノーミスでシーズン初滑りを達成しました。
雪山でもカーボンホイールで大丈夫と証明できて誇らしいです。次からはアルミホイールにしようと思います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
