【TREK】トレック ロード総合スレ Part103【ROAD】
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Project One 使ったことある人に聞きたいんだけど、
あれって店側で割引とかってあるの？
それともサイトで表示された価格そのまんま？
普通お店に展示されてる奴って
定価の1割引き、2割引当たり前だけど、
Project One は不良在庫の心配ないから
引かないのかな？ >>102
自分でオーダーしたのは無理じゃない。店がオーダーしたのは割引して売ってるのを見たことはある。 アイオロスPro5って良いですか？
予算があるのなら、XXX4やXXX6を買ったのが良いでしょうか？ >>104
何回もループしてるけど、同じ予算でホイール選ぶならボントレガーは外れる >>90
この時期にアイコンとか、本当に紛らわしい奴やな >>105
104じゃないけど、参考までに同価格帯でお勧めのホイール教えて〜。 違うメーカーなのに教えてくれてありがとうです
カラフルなカモフラ柄でブランド名までカモフラされて見えなかったので
けんたさんがアンバサダーをしてるTREKだと思いこんでしまったというｗ >>107
ボントレガーほぼほぼ定価売りが多い中で20万なら、BoraOne35の外通割引後ならお釣り来るけど >>107
Pro5ならボラワン50
XXX4ならCLX50
両方同じ価格か少し安いくらいなのに100gは軽い ＞＞107
105じゃないけど、ディスク・チューブレスで調べたことがあるから参考にしてくれ。
15〜30万だとこんな感じ。Bontragerもいいんじゃないかと思うけど、乗ったことはないからよく分からん。
メーカー名／モデル名／重量／リム高／税込み定価
Bontrager Aeolus Pro 5 TLR Disc 1605g 50mm \198720
Roval CL 50 Disc 1515g 50mm \215784
Mavic コスミックプロ カーボン UST Disc 1650g 45mm \259200
Giant SLR0 42 Disc 1478g 42mm \248400
Shimano WH-R9170-C40-TL 1563g 37mm \268605
Roval CLX 32 Disc 1350g 32mm \297000
FULCRUM RACING ZERO DB 1590g 30mm \174960
Mavic キシリウム プロ UST Disc 1650g 22mm \156600
Campagnolo シャマル ウルトラ DB 2way fit 1557g 22mm \187920 トレックの2019年モデルの入荷っていつ？
年末とか言われたら萎える >>113
欲しいモデルの在庫が日本に無ければ
11月以降な事は多いよね
先週寄った店では2019エモンダ展示してあったから、入荷は既に始まってるよ お店に注文してから一週間くらいでエモンダSL6納車しました。
ちょっとしかまだ乗ってないけど、扱いやすいなって印象を受けました。
慣れてきたらホイール変えたいな >>115
”納車しました”ってお前店員か？(笑)
客に渡すはずの自転車を勝手に乗り回した挙句ホイール変えるなんてとんでもないクズだな。
どこのショップの店員だよ、クレームつけてやるわ。 >>117
納車されたを納車したっていう
国語の間違い位気付いてやれよ
クレーマーw 輪行へたっぴで、綺麗なキャンディーレッドを傷物にしちまったよぉほぉぉぉ >>106
すまん、じゃあ言い方変えよう
エモンダSL6proを納車受けて少し走ったけど、なんだか凄い疲れた
まだ乗り慣れてないのもあるだろうけど、60kmでヘロヘロw
同じチューブレスでもアルミにUSTより疲れるのは、踏みすぎなのか
それとも、貧脚にはカーボンホイールが要らなかったのか… >>120
ポジションが悪いんじゃね
車体軽いほど相対的に体が重いから難易度高い ガイツーありきで価格語るガイジが沸くスレはここでつか？ 素人のインプレなんかあてにならんからパワメ使ってパワー揃えてから比較してね >>122
ポジションは確かにまだ全然だけどね
漕ぎ出しはアルミのが軽いけど、巡航は伸びるし楽だなと思ったんだが
体調の問題かもしれないし、乗り込んで脚力つければ解決か そもそもトレックは旧製品やセール以外で割引する店ほとんどないでしょ
一部あるにはあるけど >>117
他のスレにも晒されてますね。よくある言いまわしだけど 初ロードにSL6注文してきました
ちなみに新105モデルは1ヶ月半かかるとのこと 皆さん、ドマーネ、ルーベ、シナプスの3車種でおすすめ教えてください！ ここはトレック板なのでそうだとは思いますが、理由も教えて頂けますか？
※HPにはメーカーの提灯比較記事位しか見当たらないもので。。。 安定感、安心感、快適感。路面を気にせず走れる感覚はママチャリ。かと言って遅くない。但し完成車のスプロケはそっこーで替えた。 こまけえ揚げ足はどうでもよかろうよ
ルーベはいいと思っているが
FSの感覚が気に入らない人はいるだろうし
不具合がある説もある（真偽不明）
個人的に2019バージョンは色が地味になりすぎたと思う
カーボンについてはトレックに技術的な長があると思うので
シナプスと比べるとドマーネのほうが信頼性が高い（ような気がする） ドマーネ初めて乗ったけどエモンダとの差が大きすぎてどう評価していいのか分からなかった
というか比較するもんじゃなくて別の乗り物だな
ひたすらシッティングで乗っとけツアラーって感じだった ピナレロのやつみたいなキワモノじゃない限りスペシャもキャノもそう変わらんと思うが
スペシャのルーベは今年のパリ〜ルーベ勝ったし >>135
ルーベなら、なるしまかスペシャライズド新宿
ドマーネなら、トレックストアかバイクプラス
シナプスなら、ワイズロード
都内住みなら全部乗れるから、自分の体に聞いてこい。 8kgしかないカーボンのママチャリがドマーネなんだろ なんでお前らマドンに乗らねーの？
ヒルクライムしかやらない奴ばっかなの？ CHECKPOINT SL5、Trekbikes.comから消えてるからディスコンだと思ってたが、トレックストアにまだ残っていた。アメリカサイトみると2020の文字が踊っててこえぇ 俺のドマーネSL6、ペダルとボトルケージ込みで7.2Kgだわ。 >>159
ちゃんと新105になったのがインスタに上がってたよ
ただSTIは文字が写ってなかったから間に合わなくてアルテになってるかもしれない
けどRS505では無い事は確か 大体、1サイズの重量差ってどのくらい違うもん？ほとんど同じ？ オイラのエモンダSLhはペダルボトルケージ込みで6.65kgだわ >>163
56サイズカタログ値6.8kgの50サイズを買ったらペダル無しで6.5kgだった 今は亡き1シリーズ乗りの俺は何も恥ずかしい事は無い エモンダ乗りなのに坂を見ると迂回し、平坦でテンションが爆上げになる俺。マドン？たっけえんだよ。 つまりどうあっても恥ずかしくないドマーネ最高って事？ 最高の平地巡航性をもつマドン、最高の走破性をもつドマーネ、最高の登坂能力をもつエモンダ、で良いかと。 マドンがエモンダ並みに軽くなり前後にisoつければ出来上がりかね ディスクドマーネSL乗りだけど、マドン9.5借りて20km位乗った。ガチガチに硬いからなのか進む、ホイールがXXXの50mmクリンチャーなのかな。ISOは効いてんのかわからん、俺には固すぎた、疲労が早い。 >>177
ホイールは柔らかいのに変えないとキツイよね。
コスカボUSTに変えたら、かなり良くなった。 >>178
オーナーはスピードのって速いけど疲れるって言ってた。ホイール新調進言しとく。あれっ俺速くなった、イケてると思ったけど55歳は持続出来なかったよw 来年60の俺は軽い方が良いかなと思いエモンダを検討してるが無茶か？ 60歳で富士ヒルシルバーなら年代別1位だから、ヒルクライムには叶いそうな夢がある。 マドンはハンドルからの振動もきついらしいね
見た目は格好良いんだけど >>183
エモンダALRよりキツイ？100km走るとかなり腕と掌がヤバい。ポジションが悪いと言ったらそれまでだけど 48歳の自分はドマ皿に替えた。ロングライド好きの自分には大正解でした。楽だしストレス減った。試しに1ヶ月空気入れていないが全然平気、まさにママチャリだな。ちなみに貧脚です。 ドマーネ ってマドンより楽に進むの？(´；ω；`) ドマーネSL6ディスクのタイヤ空気圧はは50psi〜100psiってやけにレンジが
広いんだが、みんな何psiぐらいで走ってるの？
ちなみに俺は95psiぐらい入れて走ってますが、100kmを超えると右手首とお尻が
すっごく痛くなる。もっと空気圧を低くした方がいいのかな？ >>189
ドマーネ4だけど110から120psiくらい、だいたい8bar前後
ホイールはゾンダ、タイヤはルビノプロ25c
痛くなるところに体重かけすぎじゃね 体重によるけど入れすぎと思う。32ｃなんだから70psi入れとけば十分です。 120psiも入れると逆に転がり抵抗悪くなるらしいよ >>188
マドンの方が楽だよ
ここの住人はマドン乗ってる人ほとんどいないからマドンがどれだけ優れてるか知らないだけ >>191
俺は90psiくらいで様子見てる。80psiで走った時は、結構タイヤがたわんでいるように見えた。俺は体重60kgくらいだが、70psiって体重どれくらいを想定して言ってるの？ 32cのIRC METOROの規定値が80PSIだけど、前80後ろ90PSI入れてる 体重64kgです。前車は25cで6bar運用していたが2年間パンク無し。ちなみにGP4KとMAVICでした。なので32cは余裕と思って5bar運用しています。 皆さん、いろいろ情報をありがとうございます。
体重は72kgなんだけど、70psiとか80psiでもいいのかな？
クロスバイクの時、タイヤには最大85psiって書いてあったが、80psiを切ると自転車全体が
重くなるような感覚があったので、いつも80〜85psiで目いっぱい空気を入れてました。
その名残で、ドマーネでもタイヤに最大100psiって書いてあるので、
目いっぱいに近い空気を入れていたんだけど、もっと緩くても良さそうですね。
今週末のライドのとき、試してみます。 それと、右手首だけが痛くなるのは、ポジションが悪いのかな？
先週土曜日140kg走ったが、いまだに右手首が痛くて、シャーペンを握りずらいｗ
それ以前の反省を踏まえて、土曜日は左手首側に体重を預ける意識で走ったのが、
左手首はピンピンしているにも関わらず、右手首だけが痛いのはなぜだろう。
右手でシフトレバーを入れるとき、力が入り過ぎているのだろうか？
右のブラケットをちょっと内側に曲げて設置した方が、シフトレバーを入れるときの
右手首の負担が減るのか？と思ったりもしている。
経験豊富な賢人諸兄のアドバイスを求む。 >>198
日本仕様はフロントブレーキとリア変速の両方受け持ってるから、右手・右肩にだけ知らない間に力入る人多いよ
合間合間に姿勢起こして腕下げて前後にブランブランしてリセットする癖つけると幾分ラクになる
あともしサドルを極端な前下り(5%以上)でポジション作ってるならそれは見直した方がいい 手に荷重しすぎでは、ドマだと直進性良いし、路面はねでハンドル取られることも無いので、下ハンでもガッチリ握ることないな 手に体重乗せすぎると手しびれるんかな
クロスバイクで手が結構しびれる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
