メンテナンス Q and A 85
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自転車のメンテナンス全般についての質問スレです。
※パーツクリーナー等ケミカル類の一部は引火の恐れがあり大変危険ですから、
くれぐれも火気厳禁の下、注意して使いましょう。
※質問するには画像があると話が早いです。複数画像を推奨。アップローダー
http://imgur.com/
また、次スレは970ぐらいに建ててください。
※前スレ
メンテナンス Q and A 84
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505581724/ >>147
あとから知った、フリー抜きと書いてあったから
でも山谷の数は同じだし、山のサイズが少し違うだけ 公式には互換性は無いし、自分で入らないと言っているから入らないのではないかと。 BT14Pと言うのを同じくE-toolから買った。嵌めたらピタッと嵌まる。判りにくいな >>147
ボスフリー用がカセットに全く問題なく嵌まって抜ける 10年前の9速ティアグラのフロントディレイラーが壊れたので部品を交換したいんだが
この場合は現行の9速soraがベターだよね？ >>152
>現行の9速soraがベターだよね？
フロントディレーラーは，SRAMと完全互換性があるから
SRAMの上位部品を選ぶのも可能では？
スラム X3 クランプ 3×9 (High) フロントディレーラー 31.8/34.9 MAX48T(000000200315)
Sram
http://amzn.asia/d/6RVazhj >>152
>10年前の9速ティアグラ
私の場合，10年前のリカンベントのフロントディレイラーが
Deore。去年購入した同じ会社の新しいリカンベントの
フロントディレイラーはSore。どちらも，変速は3×9
販売価格は40万円前後。シフターが異なるので，厳密には比較できないが
フロントは，10年前のDeoreの方が調子が良い。 素朴な疑問だが，3×10や3×11対応のフロントディレイラーは
3×9環境で使用すると大きな不都合が発生しますか？ FDとチェーンリングの相性がマッチしてれば大して影響ないんじゃない？
FDがリアに影響与える要素って
RDのトータルキャパシティくらいじゃない？
そこだけ確認して許容範囲ならとりあえず動くと思うけど…
俺もそんな詳しくないから分からん >>158
ガイド内幅の違いにより正規組み合わせよりチェーン接触多めになるかもね。
あとはテコ比の関係でシフターとのマッチングとか。 マウンテンバイクのリムをチューブレスに替えていますが、有効リム径が近いのを買ったんだけど
スポークのテンションが難しいですね
計器持ってないしユルユルからテンションがか掛かる瞬間が余り幅がなく掴みにくいですどうしてます？ >>162
油塗ってるが、使い回しだから捻れるやつもある。リム破損は無いだろうがニップル破断は有るかも
やる前にチューニングアプリで周波数測ったが
参考程度だな… テンションゲージ欲しいが高い 自分なりには調べたのですが内容難しくて。。。
変速機の切り替え。重くするほうは問題無し。(ワイヤーを引っ張る感じ？)
軽くするほうがスカッといかなくなってきた。(ワイヤーを緩める感じ？)
リアディレイラー？てののHだのLだのは店がキチンと設定しといてくれてるから素人はいじるなって書いてあった。(上級者さん向けに調整方法かいてあるサイトいっぱいあるんだね)
一旦送信。 大きなギアに持ち上げる動きがダメなのは買って間もなくならワイヤーの初期伸び
だいぶ乗ってるならワイヤーほつれてきてないかな シフトケーブルアジャスターてのをちょいと回せばいい、
ようなのですが合ってますか？
私の現象は、いわゆるワイヤーの初期伸びでしょうか？
アジャスターていうツマミをどちらかに回せばいいですか？ >>165
ジャストタイミングで人がおられるとは。レスありがとうございます。
軽くするほう=大きなギアにするですよね。
お書きの雰囲気からすると、わりとよくある現象なのでしょうか。
ちょっと安堵しました。 >>166
伸びた場合はアジャスター緩める（伸ばす）方向だね。
どれくらい回すかはシマノ説明書のSIS調整の項目参照だね。 >>164
調整ボルトを反時計回りに回してワイヤーを張ってみな 洗車してたらチェーンステーの内側にタイヤが擦ったような跡に気がつきました。
これってホイール振れが出て接触しているのですか？
ピナレロ ラザ でタイヤは25cです。 >>171
シマノのrs010です。完成車についてたやつです。 >>170
クイックリリースで後輪を装着する時に、斜めに入っていると
タイヤーでチェーンステーを擦る事があります。 >>173
なるほど。チェックしてみます。
ロード歴半年なもんで、まだタイヤ付けたりもうまく行ってなかったのかも知れません。 タイヤの髭が当たって跡が出来てた事あるよ。
涓滴岩を穿つってか。 >>168さん>>169さん
のおっしゃってる事は同じ事でしょうか？
反時計回り=アジャスター緩む=ワイヤー張る、
という事で認識合ってますでしょうか？ アジャスタが緩む（回しすぎると抜ける）方向へ回すとワイヤーのテンションがあがる（テンション不足でリアがローギアに行かなくなっているはず）
まあ通販でかったならあさひとかワイズロード（こっちは要予約）もっていって質問した方がいいかもしれんが >>176
アジャスターを反時計回りに回すとケーブルが張って軽いギアに変速しやすくなる >>177>>178
どうやら合ってるようですね。
どうもありがとうございます。 うまくいきました、
軽いギアにする=張りが大事なのですね カーボン製のレールのサドルを買うからトルクレンチも用意しようと思うのですが
値段も比較的安い以下の商品を検討しているのですが、他にもオススメの工具ってありますか？
https://www.amazon.co.jp/dp/B07JCBCXKJ
https://www.amazon.co.jp/dp/B008C6USMO 呼んだ？
ビーム式はPAXサイクルの人もお勧めの貧乏人の味方やぞ。 この商品はビーム式で安いですが10Nmまでしか測れないみたい
https://www.amazon.co.jp/dp/B00ZWSKZQE
シートポストのやぐらが12Nmなので、それ以上のトルクを測れるものが欲しいのですが
オススメってありますか 数万円のプリセットに比べたらビーム式は一万円くらい（東日でね）なので安いと言えるけど、
そこまで出すのアレなら数千円のプリセットで行くしかないね。 金なくて頻繁に使わない、測定値が小さ過ぎるとかなら
ばねばかりで工具引っ張ってもいいんだよ http://www.worldcycle.co.jp/img/shi-fc7800.gif
ホローテック2の左クランクのリング（8番）の向きは凸がBBに向いてOKですか？
向きを覚えないまま外してしまいました。 >>191ありがうございます、雨で試走できないのが残念。 リアディレイラーの取り付けボルト？を六角で締めつけても少しぐらぐらするものですか？ ディレーラーハンガーの寿命かね、ネジ穴ガバガバになってるとか うーん。
ハンガーはクロモリで一体型なんだよね。ネジ穴は締りはいいけどｗ おそらく、ボルトが斜めに入ってしまった状態ですね。
ネジ山が無事だといいのですが…。 アウターワイヤーが擦れてヘッドチューブの塗装がゴリゴリ削れてるんだけど、
みんなどうやって保護してる？ ネジネジ巻いてるけどまったく効果を感じない。
ルーティング的にワイヤーが擦れないようにする、っていうのは無理。 3Mの表面保護用テープかボンドのストームガードクリヤーを貼る >>193
ボルトがグラグラ？ディレイラーがグラグラ？
締めてく手応えあって一体ハンガーなら前者の可能性は低いと思うので後者かな？
後者の場合はボルト外周かディレイラー側の磨耗等でガタが増えてるのかも。 >>201
うちにはネジネジのやつと保護テープの奴とあるけどどっちも平気だな、といってもどっちもまだ4年ぐらいだけど。 銀色とママチャリはステンレステープ切ったもの、
他は透明厚手のプロテクター貼ってる。 >>198
治す方法としては
ネジ穴が生きていたらタップ切りなおす
→ 自転車屋でやってもらえる。高くても3000円位のはず。各店に電話し価格といつできるか聞いてから行くのがスマート
ネジ穴死んでいたら
→ 溶接して穴を掘りなおす。鉄フレームなら鉄工所でやってもらえる。
→ ハンガーそのものを付けなおす。上記に同じ
→ ヘリサート加工で治る場合がある。こちらは正直言って初期投資高いからハンガー付けなおしの方が良いかもね。
車屋やっているとか知り合いに居て融通してもらえるのならヘリサート加工考えても良いかもね。 リアディレーラーの雌ねじ復旧 - たまにへこむ日記
http://d.hatena.ne.jp/sed/20100425/1272194784
こちらのクロモリのハンガーのネジ山もあやしいので、対処方法はこれかな？と思ってました。
リコイルキットぶちこみ。 >>207
メカ屋はヘリサートって呼ぶ方が馴染み深い 塗装はげと錆び見つけたんだけどその錆の下側も塗装が細長く少し浮いてるんだけどここまでおそらく水まわっちゃってるんだよね
でもボロボロ崩れるわけでもないんだけどこれどうやってはがせばいいんだろ デイトナの金属面専用 強力塗装はがし剤で錆び近辺を一帯ブジュブジュ…と剥離させるとか。 >>210
剥離剤をホームセンターで買って筆でペタ塗りして放置で塗装剥がれるけど
紙やすりでこすり取るほうがダメージ少ないとかいらわれてる
一部分だけならこれで剥がした後
車用塗料で塗ったら？ >>209
ヘリサートタップ切ってヘリサートを入れるだけじゃないの？一層タップ切る前にナット止はどう？ そういうのを今どき面白いと思うってのは、心が病んでると思いますよ。 >>213
上手く出来るのなら何でも良いとおもうよ 105のリアブレーキレバー引くのが重いんだけどこれはどこかの油が足りないから？ ブレーキワイヤーに変なテンションかかってない？ それかワイヤー劣化 >>217
油切れ、汚れ詰まり、磨耗損傷とかかなぁ。
ワイヤー外してレバー、ワイヤー、本体それぞれ単体で動かしてみると何処が原因かわかるかもね。 >>217
まず新品の状態で重いのか、使ってて重くなったのかで原因は違うだろう、どっち？ >>217
ワイヤーの上側になってる方からスプレー注油してみたら？
どういうものか全くわからないので助言はコレだけ >>221
わりかし最初から重い感じはあったかも
みなさんありがとう色々やってみる 自転車屋でチェーン交換後普通にのって1ヶ月で伸びたので同じ店で交換
それから1ヶ月で0.75伸びてるんだがなんだこれ
もう自分で替えるけど チェーンリングとスプロケがもうダメなんだろうな、カンだけど。 >>227
多分それで新たに注文したのもそれ
でも1ヶ月は異常だろう
>>228
いや基本前は真ん中のギア、後ろは3〜6
片道10キロの通勤 交換するときにチェーンをクリーナーで洗ってしまったとか 関係ないけど昔あ○ひで整備お願いしたときのクオリティに愕然として以来、自分でできることは自分でしようと心に決めた。よっぽどの特殊作業じゃなければ頼まない。 >>230
店で頼んだから違うとは思う
>>231
新品のチェーン持ってきてた
>>232
そこの店
12月にクランクとかスプロケ、チェーン一式替えて、1月にチェーン替えて、今日見たら画像のようになってて道具とチェーンを注文した 使ってる油も含めて店で相談してみ。
あまるひじゃなくてチェーン店で相談するのも有りだよ。 >>236
そのうち店行った時また相談してみる
>>237
……(´・ω・｀)
コメントくれた人たちサンキュー
明日Amazonから色々届いたら夜中にチェーン交換するよ
少し楽しみだ 劣化スピードが異常だからすぐ1までいきそうで不安なんだ 毎回4000km弱で交換してるから0.75すらスッポリ入ったことが無いｗ >>241
凄いな
月1000キロとして年3回も替えることになるのか HG40は伸びるの早いからなー
俺も今使ってるけど次はHG71にするわ >>226
チェーンチェッカーがヘタってんじゃねーの？ チェーンチェッカーも気温室温で伸びたり縮んだりするからな 1枚目、右側の凹みがちゃんとローラー部にはまってなくね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
