鶴見川19台目
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俺もユニクロだけど、ユニクロを着てユニクロに行くのが恥ずかしいから、たまにGUで買ってる() 車両基地の隣、河川敷に下りる
長いスロープに、バカが路面に
スピード落としみたいな突起
二箇所ついてるからマジ注意
モルタル?みたいな奴を勝手に
塗ったみたい そういや、いつの間にか亀の甲から下流、下水の放水口の段差がモルタルで埋められてるね。
パンクが怖くてスピード緩めてただけにありがたい。 亀の甲ダートの舗装実現をライフワークにすることに決めた。 あの手の虫は非常にしぶとい。
保護なんかしなくても図々しく生き残るだろう。 源流行って写真撮ってたらおばあさんにめっちゃ怒られた
そういえばこのスレに気をつけろみたいなこと書いてあったっけ 境川へは、終点から川崎街道突っ切ってすぐなんだねぇ。そこから南下するとかなりUターンすることになるけど、沿道はいい雰囲気。
境川の工場迂回してるついでにグランベリーパークなんて寄っちゃったけど、人と車が佃煮になり過ぎててゲンナリしたw 失礼、「か」でも鎌倉街道の間違いね。
すたみな太郎の前を通って、境川橋から入る道です 昔、鶴川のところに幽霊団地があった。
心霊スポットで肝試しに友達とよく行った。 源流の泉って最近行っていないけどなんかあったんか?
のどかで静かないいところだったけど。 源流の泉の横を流れ下る水路を眺めるの好きだったんだが 私有地なの?
源流の説明の看板とかあるけど。
それともただのキチ? 一級河川の支流もまた一級河川っていうことらしいから源流が私有地の河川は多くあるんじゃないの? 源流の定義はよく知らんけど、あそこは地形的に源流にはなりえないよね? つまり定義によってはオレの立ちションが源流ってことか 逆に源流だから汚すなって意識が沢登りや山歩きにはあるぞ Fマリノスが最強ということは新横浜公園が最強ということであり、
新横浜公園を遊水池にする鶴見川が最強ということでもある 遊水地近辺に生息するゴミムシは生物最強ということか 鶴見川沿いにY'sの店舗が一軒欲しいところだ。
中山辺りがいいな。 そういったスポーツ自転車チェーン店?が店によってどう違うのか知らないが恩田川なら十日市場のところから押せる距離にあるな
見当外れっぽいから店名は言わない >>781
青葉台側へちょっと行ったところか
キャノンデール系に強いチェーン店だよね
青葉台といえばいつの間にかコギーが無くなってるんだな トレッサとか中途半端な場所にあるから一度しか行ったことないや トレッサは館内がなんだか妙に臭い
ケチケチトヨタが作ったショッピングモールだけあって
空調関係に安い機材しか使ってないんだろうな
あと熱損失を嫌って換気をマトモにしてない感じ トレッサは以前の土地の所有者がトヨタだったと言うだけでデベロッパーは三井不動産でしょ。 ラゾーナ川崎orららぽ横浜あたりと勘違いしてるんだろうけど
三井はまったく絡んでないよあそこ
※トレッサ横浜HPより
会社概要
トレッサ横浜は、株式会社トヨタオートモールクリエイトが開発、運営・管理を行っています。 >>788
これは失礼した。
三井がやってるのはららぽーとだった、ゴメンよー。 今日あったかいね〜
いま源流に着いて
このあと城山湖まで足を伸ばそうかと
冬至近くで暗くなるの早いからちょい急ぎ気味で行かなきゃ 時間に追われて急がないのは全てにおいて鉄則な
暗くなったら街灯のある道をのんびり走って帰っておいで 右岸の末吉橋から下流側、工事が始まってて通行止めだった
来年5月まで通れないらしい 中国なら全面通行止めにして半年で造るよ。
日本の公共工事は時間のかけ過ぎ。 川和町の所の橋も何年の掛けて作ってたな
毎年出せる工事費が決まってるから少しづつ工事してるように見えたけど 迂回路の尻手黒川って、順走は歩道
対向車は自転車レーンを走ってるから面倒臭いね… 右岸、末吉橋の上下50mくらいのところを柵で締め切ってある
パチンコ屋の上流側あたりにスロープ作ってくれれば良いのだが 10年掛かるのは橋の使用を途切れさせないために
仮設橋方式を採用するから。
通行止めに出来るなら本橋だけの工事で半分で出来る。
しかし末吉橋が無いと無橋区間が2.5kmにもなる上
迂回路となる鷹野大橋側の日吉元石川線が尻手黒川道路に未通であり
迂回路方式が使えないのだ。
これは横浜市が縄張り意識で川崎市への延伸をしなかったせい。
愚かで無能な役人の失策のツケは我々庶民に回ってくるのだ。 走り納めしようかと思って久しぶりに行ったら工事やってんだな
どうみても自転車で通れそうだけど自転車禁止多いし
途中で体調も悪くなってきたから10kmで帰ってきたわw 大綱橋も綱島街道拡幅に伴っていずれ架け替えるだろうね。
完成するまでに生きてられるかな? 取り敢えず町田辺りまで往復してきた。
北風が無ければ快適な陽気。
今日特に多かったもの
ユリカモメ〜えさにカラスも寄って来て白黒ショー
ブヨ〜今頃!凄かった。柱になって何匹食べたか
道よ、来年もよろしくね。 初日の出ライドに初挑戦、行先は羽田の大鳥居
いつもは鶴見川通るんだけど、真っ暗だからやめておいたほうがいい?
15号、なるべく走りたくなくて
スタートは十日市場です 真っ暗だと判って装備を整えてるなら大丈夫だろうけど、まともなライトも無しに走ると死ぬよ
気にせず走りたいなら車道推奨 日の出ていない鶴見川沿いはライト2灯(点滅・点灯)とかで、15km/hぐらいのゆっくりじゃないと怖いよ
ライトも反射グッズも何も持たないで散歩してるご老人がゴロゴロいるから ライト持ってる人もこちらに背を向けてるとかなり直前まで気付けない
後ろから見える場所にチカチカするの付けてくれると安全と知り合いには言ってる 真夜中のサイクリングロード怖いよね。
良いライトを使いたいもの。 今年も鶴見川で鶴は見られなかった
鷺見川とか川鵜見川だった 凍えそうなカモメ見つめ、泣いていました
風の音が胸を揺する、泣けとばかりに
嗚呼 風情もへったくれも無いw
アルミ缶つぶす音がこだまする 音のソノリティ♪ 今年初日の鶴見川は天候に恵まれ、人も少なく、いつも以上に穏やかだった
しかし法面の木の枝に引っかかったプラゴミはなんとかならんのかと思うけど、
国交省や自治体がそんなことに金を出すわけもなく、町内会のゴミ拾いの範囲内でもなく、なんともならんよねえ 以前書き込んだスタート十日市場だけど、ライトの充電に不安があったので行きは公道を走りました
今年も鶴見川を愛するローディーが怪我なく走れますように うん、夜の鶴見川は本当に余裕がある時にどんなものか走ってみると良い
俺的には街灯のある車道の方が数倍安全だと身体で感じるよ 総持寺に初詣、凄い人出。
ロードバイクが入口にたくさんあったヨ。 >>823
早淵川では法面の雑木林根こそぎ撤去が進行中
画期的、超きれいになってきている クロスからの変更初ライドで初ロードの試走を鶴見川で行った。
きついよつらいよ楽しくないよ〜。
見た目重視で落差つけすぎたw >>808
あんたのこと見た事あるわ
タイヤが独特でどこ走るんだろ?って疑問に思ってた かわいい顔してユリカモメって獰猛だよね。カラスがビビってた。 >>831
どうも。
自分も以前はオンロード一択だったけど、シクロクロスやグラベルは便利で楽しみ増えるよ。次車にお奨め。 ちょいとタイヤが重そうだけど左岸走るには良さそうだ
特にゴミムシ区間(笑) >>835
まさにそう。今多摩サイから戻った処だけど、今の季節遅くまで日当りが良い左岸をずっと走って来た。多摩川も左岸は砂利道区間が結構あるけど、全然お構い無しに走れるのは痛快。 あの砂利区間はロードでも普通に走れるし、パンクした事もないな。 泊まりのツーリングにもディスクブレーキのグラベルロードが最強。 泥水にはディスクブレーキの方が強いんだが不測の事態にはリムブレーキの方が対応し易い 不測の事態なので(笑)
まあ、そんな凄いこと言いたい訳じゃなくて林道の奥で破損とか修理するまでにある程度自走する必要がある場合、仕組みが簡単で精度の要らないブレーキの方が対応し易いでしょって話 まあ
ディスクを曲げたり
着脱時にパッドを動かしてしまったりとか
ディスク特有の要注意点があるからな
しかし解決できないようなものではないから
どっちでも好きなほうを選んでいいと思うが 油圧なら旅先でエアを咬んだりオイルが漏れたりしたら厄介かも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています