クロスバイク初心者質問スレ part15
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part14
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532615692/ 安いにこしたことはないが値段だけで選んではいけない
よくクロスなんてどれ買っても一緒と言われるが
それはあくまできちんとスポーツバイクとして販売されているクロスバイクだ
安さに飛びついて買った自転車がボスフリーだったり
ひどいものだとブレーキ取り付け穴が斜めについているものなどある
（ママチャリなど正確にまっすぐついてるものの方が少ないくらいだ） ボスフリーならあさひでも在庫あるし、芯が折れても300円、球当たり調整できるしランニングコスト低いぞ。 ボスフリー自体はダメではないよ。ただ、カセット主流でアフターパーツが少ないだけ フロント48-38-28じゃなくて58-48-38とかにならんかな >>51
フロント58のリア11とか競輪選手でも踏んでいないギア比だな(^^; >>52
今年のツールではTTで58Tが使われているぞ、興味があれば調べてみてくれ
しかもちゃんとデュラエースのクランクの形状、ワンオフの特製品だろうな クロスバイクじゃなくてロードバイクでやればよくね？ >>35
はい、舗装路のみです。中野新宿をメインで。
しっかり目な手袋ですね？了解です。
手袋でこれぞ定番！みたいなものってありますかね？クロスバイクで言うところのGIANT R3みたいな 大きな通りでるとローディーが通り過ぎてくけどさ
ふとどっから来てるんだろうって思う
自宅出てその大通りに向けて今から走ってくるぜって
市街地走ってるローディーを見たことがない
やつらは一体どっから湧いて来るんだ ヘルメット被ったりサイクルジャージ着て手袋はめるならわかるけど
ポロシャツハーパンサンダルとかで手だけ指ぬきグローブとかつけてたら
ん？って思うよね バンダナ
黒縁メガネ
ネルシャツ
指なしグローブ
裾の折れたジーパン
ダンロップスニーカー
背中にはリュックサック
完璧。 >>57
スタート地点までは車に載せていったり、電車で行ったりするんだよ
休日に郊外へ通じる電車の先頭や末尾車両に乗ると、
たいてい輪行者の一人や二人は見かけるよ >>55
amazonの1500円くらいのシマノの
手袋か、適当な中華手袋で良いのでは。
数キロ先に買い物に行く程度なら
素手でも良いけど、10キロ以上走るなら、
アクティブセーフティ的に手袋は
大した手間かからない割には
重要だと思う。ヘルメットは
心理的な壁が高いけど。 >>52
そもそもギア比規制があるし
変速もできない競輪じゃ使わないの当たり前だろ
それ以外でも使うシチュエーションわからないが
強いて言うならミニベロか リアならテールライトつけないなら違法なレベルで重要 スポークなら郊外ならそこそこ役に立つ
自分で判断できない人はついてるやつは外しちゃダメ 車より遅いし車道出ると完全邪魔になってるわ
ママチャリより速いから歩道じゃすぐ詰まる
ロードバイクで自動車と並走してー ※55
定番は知らない
俺は通気性のある薄手手袋をハサミで切って指ぬきにしたものを
複数回使用の使い捨てにしてる
近場だったら手袋を付けない
※64
重要度は低いが一応法的には付けないといけないことになっている
ライトがフロントリア両方あるなら不要
標準装備の物はないよりはマシなのでわざわざ外さずそのままにしとけ >>66
すごい分かるわ車道走るとめちゃくちゃ邪魔になってるんだろうなっていつも思う
かといって歩道は走れんしジレンマが >>66
クルマから見ると自転車に並走されるのが一番邪魔で危なくて怖い
ロードだろうがママチャリだろうが、十分な間隔を得られないようなところで
後ろからクルマが来たなら、先に通してやってくれ
頼むよ FUJIのクロスバイクのパレットやその後継のモデルのスタンドオーバーが軽く８０ｃｍ以上だけど
ほんとにそんなに高いんですか？足長くないと１８０ｃｍぐらいの人でもチンコ打ちます？ 自分のちんこから地面まで計って比較すれば分かるだろ ロードバイク用にホイール買うので完組で買ったターマックのホイールが余ります
クロスバイクに付けようかと思ってるのですがやっぱりR500買ってくるほうがいいのでしょうか？ >>73
そりゃターマックのCLX50のが比較にならん程いいわ この時間スマホ見ながら運転してる奴とさっき出遭ったんだがよくあんな芸当できますね
俺なら1秒も見てられないどっから人車来るかわからんしな
しかしヨロヨロとまぁあぶねえこって
あとフロントに赤色灯だけ点滅させてるやつ見たけどありゃなんなんだ？ 地図用にスマホスタンド付けたことあったけど、サイコンが影になって見えず純粋に邪魔なんですぐ外したwww 世の中には1つの作業しか処理できたないシングルコアな人
電話しながらテレビも楽しめるマルチコアな人の2種類いるそうです
男女別で見ると男はシングル 女はマルチコアの割合が高いそうな 盗まれたクロスが見つかったはいいが、グリップだけエルゴグリップに換えられていて、
しかもそれが前後逆に付けられていた、という動画をみたことがある
何をしたいか分からないやつはどこにでもいる ブレードかU字ロックで１万前後のオススメあったら教えてください。 https://www.bicycle-security-lab.com/archive
ここみて妥協できるもの選ぶといい クロスなら治安悪い場所でもなきゃUしてあればそうそう取られないとは思うが
ペットボトルの500gと鍵の500gだと重さの感じ方違うからそのつもりで >>81
参考にします。
abusの盗難見舞金は魅力的だけど条件厳しそうだからネットで新品最安値狙ってみます みなさんサドルの高さはどうしてます？
止まったときにつま先がギリ地面に着く高さがいいと聞きましたが
それだとお尻が痛くなります。サドルは柔らかい物に変えたのですが。
一番低くすると痛くないのですが漕ぐのが少し厳しくなるのかなと。
バランス取るのも少しサドル高くした方がいいんですか？ >>83
止まったときはサドルから降りればいいから。基本はペダルまでの距離で決めよう >>83
>止まったときにつま先がギリ地面に着く高さがいいと聞きましたが
それを言った人が間違っているか、あなたが聞き違い思い違いをしているか、どれかに該当します。
クロスバイクで、サドルの位置が、止まったときにつま先がギリ地面に着く高さがいいというのは間違いです。 >>83
走っている時にペダルが一番下の状態で脚・膝が伸び切るちょっと手前くらい
勿論つま先は地面に付かないので停車する時はトップチューブに跨る姿勢か縁石等に足を置く感じで サドルの高さは、自分の股下を測って決まった計算式に当てはめると適正値が見つかる
適正値値とは、クランクの軸〜サドル上部までの長さ
一度適正値が分かれば、自転車を買い替えてもメジャーで測るだけでサドル高さを決められる
そうして決めたサドルの高さは、概ね「つま先がギリ地面に着く高さ」になる
対策は慣れ。慣れると手、ペダル、サドルの体重配分も覚える
ただし、慣れても多少は痛いものだと思ったほうがいい >>83
ペダル回して一番遠い位置の時に膝の角度が120度くらいになる高さにして、そこから様子見ながら微調整すると良いよ ※88
言及するとフレームサイズとサドル位置、BBの位置関係が乗り手が合致していればっていう
前提条件付きで、そこから外れると計算で割り出せない
最適値を出すならクランク長まで手が及ぶことになるわな
>>87
脚が伸び切るちょっと手前ってそれあんたの経験則だよな？
サドル位置、サイズが合ってない自転車の乗り方だよそれ
こんなの信じちゃ駄目 サドルの高さの話、
どれが本当なの〜？？？ととまどいますね。
私はお店の人に調整してもらったのですが
床に足がつきます。
ギリギリ、でもありません。
（今回、初めてクロスバイクを買いました。）
ロードバイクに乗る人に私の自転車を見てもらった時に
サドルの高さ、低すぎないか？と言われました。
その人もペダルが一番下で足が伸びてるくらいが
いいんじゃないの？って。
どうなんでしょうね… >>93
下死点で利き足と逆側をかかと合わせだよ。つま先だと足首が動くから。 >>93
大事なのは高さと言うよりチンコとペダル間の距離ね
だから最も遠い位置での膝の角度を目安にすると分かり易い ざっくりとだとペダルが一番遠い場所(下死点ではなく)で足がほぼ伸びるところ（伸びきらない）でいい
これで股下マイナス**cmや股下*0.875法とかともだいたい合う
ただあくまでカジュアルに乗るための方法なので本気で乗るとか膝に違和感感じるならちゃんとフィッティングしたほうがいい >>96
大事な所が抜けてる
伸び切らない程度ってのは踵で合わせた時ね 乗り慣れてない人があんまり高くするとハム臀筋使えてないわ抜き足できてないわになるのであんまりオススメできないな
低め後ろめからスタートして慣れてから高くする方がいいと思う 言い方悪かったわ
ペダルが一番下〜シートチューブの延長上の遠い位置の時に
膝が伸びきった状態でかかとがペダルに着くところがサドルの高さの初期位置
この状態でかかとから母指球ちょい後ろにペダルに乗せる足の位置を変えると膝の角度はおおよそ150度前後
これを基準にサドルの前後高さ調整して座り心地が良くてなおかつ膝の角度が140〜150度程度に収まるようにする
この角度を体感でざっくり言い表すと 膝が伸びきるちょい手前 >>93
あなたが考える「店員さんがサドルの高さをこれにした理由」と、店員さんが「この人にはサドルをこの高さにするのがよい理由」は違う。
同じと思っているから混乱する。
なぜ違うかよく考えれば、とりあえず今のサドル高で乗っていけば良いのだと分かると思う。 ロードもクロスも持ってるけど
クロスはフラぺでロードのようにビンディング固定してないから
引き足を使わない分、個人的な好みで適正値より1センチ程度サドルを低くしてる 足の着き具合は基準にはならないんだよね
同じ700cでもBB軸の地面高はフレームで数cm違うし、クランク長も大抵170だけど違う場合もある
つまりペダル最下点の地面高は自転車によってバラバラ
なので、足の着き具合が同じでも自転車によりペダル最下点での膝の伸び具合は違うよ
で漕ぐこと最優先のサドル高さにすると普通足はつかないと思う >>93
どんな店で買ったかにもよるかも
ほぼママチャリ専門でスポーツバイクは申し訳程度の扱いだと、
クロスバイクとしてのポジション出し方を店員がそもそも知らない、という可能性もある
ママチャリなんかはサドルに座ってしっかり両足が着くこと、というのが基本だからね
買った自転車にもよる
クロスバイクと言ってもルック車的なやつなら実態はママチャリと同じだから、
そういうサドル高にするのも間違ってはいない
そのいずれでもない場合、敢えて低めのサドル位置にするなら
「ほんとはもっと高くするんだけど最初はこのへんから慣れて下さい」的な
説明は一言あってしかるべきだろうしなぁ 整備の質問です
クレのチェーンルブドライ買いましたがどのくらい塗ったらいいのかよくわからない
少し垂れて拭き取るぐらい塗らないと駄目？
全然垂れないぐらいだと少ない？ クロス購入から約四年
屋内保管で不具合は無いが、これといったメンテナンスもほぼしてない
日常メンテって何からすればいい? 4年ノーメンテならお店持って行ったほうがいいと思う >>105
走行距離が多ければスポーツ車としては
すでに取り返しのつかない状態になっている可能性が極めて高い（走ればよいというのであればノーメンテで10年もつとも言えるがな）
日常メンテじゃ無理な状態になっているから完全オーバーホールが必要だ
まああくまで走行距離しだいだが >>105
壊れたら死ぬ！ってところから整備していくものだと思う
自分が物置に7年放置したR3の場合……
まずブレーキワイヤーとブレーキシューを交換（好みでブレーキ本体も替えてる）
次いでハブのオーバーホールとタイヤおよびチューブの交換
その後は乗りながら休日にシフトワイヤーやらスプロケやらチェーンやら替えていった >>86
すみません、私が勘違いしてました。
走ってる時に伸びきった所でつま先が地面に着くか着かないかをネットで調べました。
止まる時の事を考えてサドルを一番低くしてました。
足が着くように。 >>109
ママチャリ・軽快車と違ってクロスバイクは「停まる」と「降りる」を乗り手が事前に決めなければならない自転車です。
停まる場合と降りる場合で身体の位置が違うからです。
停まる場合は自転車をまたぐようにして立ちます。
私は左足がペダルに乗っていて、再スタートでぐっと踏み込みます。
降りる場合は、降りる場所の10m以上手前でハンドルに顔を近づけ右足を後ろに跳ね上げます。
ハンドルに顔を近づけるのは足を後ろに跳ね上げるのが楽になるからです。
で、自転車の左側に左足だけで体重載せてテレッテレーって感じでブレーキかけながら降りる位置まで惰性で進み、フルブレーキ、右足着地、降車です。
ママチャリは停まると降りるで動作が変わりません。
サドルを低くして両足が地面に付くからです。
この違いが分かればペダルの効率の為にサドルの高さが足が付かない高さになってもあわてたり混乱したりしない、と思います。 そんな降り方あるのか
いつも両足ついてから回し蹴りしてたは >>112
>>110さんも自転車の左側に着地
車道側には一切足着かない
ケンケン乗り世代の人たちはだいたい出来るけどBBに負担かかりそうで
自分の場合スポーツ車ではやらない ママチャリでも>>110の乗り降りはオススメだな
発進時にふらついていた人はふらつきが少なくなること間違いなしだ
それにママチャリだろうとクロスバイクだろうと、サドルの高さは適正にこしたことがない
適正のサドル高なら、
サドルをまたいだ状態から発進するのと、
トップチューブをまたいだ状態から発進するのでは
間違いなく後者の方がふらつかずに発進するのは簡単だ
（まあどちらでもふらつかずに発進することは可能だがな） 自転車屋でEscapeR3ってのがセールで安かったんだがこれ買っとけばおｋ？ >>116
サイズが合うなら良き友になること間違いなしだ >>116
一先ずスポーツ車に乗ってみたいってなら良いんじゃない……つーか俺もR3
ただサイズが合ってなくても店側が売り切りたくて強引に勧めてくる場合は×
タイヤのバルブ形状がママチャリと異なるため空気入れは別途購入の必要あり
空気圧管理の為、メーター付のものにした方がいい（サーファス fp-200など）
あとライトとスタンドも別途購入になる
あと盗まれない為の鍵も……結構別途品にお金かかる >>104
潤滑アブラは「塗る」んじゃなくて、「注す」んだぞ
いや、言葉の問題じゃなくて、動くところに刺すの。
チェーンでいうと内側の回転するコマの継ぎ目に刺す、サスのだよ。
だからタレるとか論外、部品が触れ合って擦れる部分に染み込んで入ってくれればいい
表面についたアブラは仕事しないどころかゴミをひきつけて汚れる
ポイントにチュッてして、頃合いを見てクルクル回してなじませたら、
ウェスで表面についたやつはしっかり拭き取る >>116
クロス1台目で、サイズが合って、気に入ったなら、買ってから考える もしハマったらもっと高いの買うかロードにするくらいの気持ちでとりあえず買おう みなさん、たくさん書いてくださってありがとうございます。
買ったのはMARINというメーカーの
muirwoodsという自転車で26インチのクロスバイクです。
書いていただいたのを参考に
いろいろ試してみたいと思います。 クロスバイクってロードバイクみたいにチューブとか工具常備してる人多いの？ >>123
荷台つけられるならホムセン箱でもなんでもつけたらいい
近所にリアカーつけて犬乗せてるおっさんいるしスポーツチャリとはいえなんでもつけられるんじゃないか >>124
十徳ナイフ型の自転車用簡易工具ならバッグに常備してるが、あんまり使ったことない
むしろ自転車降りた後、普段のちょっとした作業で重宝したりすることあるけどな >>124
タイヤレバー、チューブ、ポンプ、携帯工具は常時サドルバッグに入れっぱなしだよ
パンク対策道具がないと家から何十キロも離れたとこには遊びに行けないなぁ
何度か役にも立ってるし、まあお守りみたいなもんだね パンクして補修してとりあえず帰ったら結局新しいチューブに換えるんでしょ？ >>127
それよく聞くけど、クロスバイクのパンク修理って毎回チューブ交換するの？
それともいきなり交換するのは外出時だけで、持ち帰ったチューブを後で穴塞いでまた使うの？100均の修理キット使える？ 初心者だが携帯工具が役に立つシチュが思い浮かばない
チューブ交換するだけならなくてもいいよね...？ >>129
この質問もよく出るけど、たまたま運悪く出先でパンクしたとして
道端で穴探して完璧に塞ぐ作業ととっとと新しいのに交換する作業どっちが楽で確実かと言うと交換だわな その交換したのもまさかのパンクなら有っても損は無いかも名
クイックショット使ったことある奴おる？1000円するらしいが >>131
俺の聞き方が悪かったのか質問に答えてもらってないｗ
穴塞ごうと思ったらバケツと水とか要るから外じゃできないだろうし、俺の予想であってるのかな？
よかったら誰か教えてくださいお願いします >>129
＞いきなり交換するのは外出時だけで、持ち帰ったチューブを後で穴塞いでまた使う
俺はそうしてる
出先でパッチ貼ったこともあるけど暗いし焦るしで
うまくいかなくて数日後はがれちゃった
帰ってからゆっくりやればOK
100均のは使ったことないけど、パッチとゴム糊セットのやつは
たぶん普通に自転車屋で売ってるのと同じメーカー（マルニ）じゃないかな >>134
＞穴塞ごうと思ったらバケツと水とか要る
それはどこに穴があるかわからないときに手早く探すテクの一つであって、
別に水がなくても穴は探せる
針でついたような小さな穴だったりすると少々手こずることもあるけどね 外出時にパンクしたら交換、家に帰ってパンクした方を補修だろ ロードと比べてクロスを下に見てたけど
ギア比の低さからロードだと立ち漕ぎが必要な上りを
クロスターでは座ったまま上れたのが楽しくて評価上がった >>128
俺の場合はどちらかというと逆だな
出先でパンクしたらチューブ交換で対応、帰ってから補修して、
また直した方のチューブに入れ替える
なぜなら自分の補修技術にあまり自信がないからだ
最後の命綱たる予備チューブが自分の拙い補修品だというのは心細くてね
上手にやれば補修箇所は新品以上に丈夫になるはずなんだけどな 初心者が買う５〜７万円ぐらいのクロスバイクって、狙いをつけて盗まれたりするかな？
小型のボルトクリッパーでは破壊できない程度のUロックで充分かなと思ってるんだけど、甘いですか？
都内です。 携帯工具すごい単純で軽いの位は持っといた方がいいよ
ロードで山岳とかいくならチェーンカッターもほしいけど
何かにぶつけたりしてブレーキ片効きになったときドライバー（vブレーキ）ないと終了 グリップシフトって劣化が早くないですか？ クリック感が・・ 初めてクロスバイク（というかママチャリ以外）としてFX3を買います。
絶対に持っておいた方がいいアイテム（空気入れとか）ってありますか？
また、おすすめのアイテムなどありますか？ >>143
ヘルメット、空気いれ、携帯空気いれ、ライト、替えのチューブ、タイヤレバー
走る前にチューブ交換出来るようになったほうがいいな 常時点灯できるライト、後方反射板ないしリアライト、ベル、気圧計付きフロアポンプ、保険(au損保がおすすめ)ここまで必須
アイウェア（シールド付きヘルメットでも可)大型の虫が目に飛び込む可能性と冬場は寒さで涙が出て目があかなくなる
ボトルゲージ
グローブ（クッションの配分は好みで）ないしエルゴノミクスグリップ
長距離乗れるようになったらパンク修理キット（レバー・チューブ・CO2)と同時にチューブ交換の練習ついでにいいタイヤ
同バーセンターバー
ヘルメット 反応くれた方どうもありがとうです
クロスバイクでもパンク修理・チューブ交換の方法や使う道具はママチャリと同じですか？
バルブの形式と、空気圧が違うと思うけど クロスバイクはチューブ交換のほうがいいね
チューブ交換はママチャリのパンク修理よりはるかに簡単
タイヤレバーもママチャリと同じ
パンク修理の道具も同じ あざます、ママチャリと同じなら練習はしなくていいかな
とりあえず予備のチューブ買っておこう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
