ヒルクライム情報交換スレ 39%
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毎日乗ったら靭帯や腱の回復が追いつかずに痛み発症する。筋肉は回復するけど。 >>798
朝と夜に乗るといいよ
毎日は無理だろうけど >>798
夜のレースに出るのだとしたら夜が良いだろう。 夜の方が車少ないからオススメ
視界も見辛いから注意必要だけど >>793
そうですよね。やはり体重よかパワーですよね。 >>794
やはり３日練習して次休みを入れた方が良さそうですね。 パワー追求するとスプリンター体型になりそうでこわいｗｗ 超合金は登りも平地も速くて体重も70くらいあるのに凄すぎる
見た目は全くクライマーじゃないのに 森本さんは適当にサイクリングの延長で初めて出た乗鞍で68分 加えて秀才
我ら一般レベルとは違います
?日LT40分 途中2分おきにL5とL6を交互に入れましょう さようなら 174cm68kgで富士ヒルぎりぎりゴールドなんだが
1kg1分の法則が正しいのなら60kgに減量したら優勝できてしまうの？ パワー維持できたらな
8kgも減らしたらまず無理だろ >>805
1000W以上出す練習すればなるだろうが
ヒルクラで出すWはせいぜい400とかだろ
あんな体型になるわけがない >>751
スマートトレーナー買って毎日60分でも追い込んだ方が効果あるだろ
ヒルクラなんて短距離TTなんだからさ 裏磐梯スカイバレー決行だってさ
天気はまだ不透明だが >>812
国大スイマーの人？
340Wでぐらいかうらやましい 漏れも176cm58kg
メーカの人曰く足長ボーイ 参った〜。４日間も自転車乗らないと体重増えるし体力もガタを落ちだよ。 わかる
俺も仕事とかで忙しくて一週間まともに乗ってなかったら心拍すぐ上がるわ、息切れ激しいわでなかなかキツかった
短距離でもいいから三日に一回は乗りたいところ >>825
筋力・体力を付けるのに時間かかるけど、やらなくなるとすぐさま落ちるね（涙
継続は力なり。 ホント体力は落ちる時はすぐ落ちるのに
体重もそうだといいのに 運動しなけりゃすぐ体重増えるじゃん
これで我慢しなよ >>828
自転車１週間も休むと体重はすぐさま増えるね。涙 富士ヒルってゴールド取るのに5倍必要っていわれてるけど実際そんなにいらんよね？ >>831
実際4.3倍くらいで踏めばゴールド取れるけど、高地効果でFTPの9割くらいに落ちるからそれを考慮して5倍って事じゃね シルバーも4倍いらんな
3.8ありゃいける
バイクの軽量化やホイール性能かしら？ >>834
ギリシルバーだとするなら75分走らなきゃならないから結果的に4倍は必要ないけど、基本的にFTP4倍ないとキツイぞ。 今年の富士ヒル年代別入賞したけど4.55倍くらい
FTPは4.8倍もない
よく練習してる10分は5.4倍くらい
FTP5倍超えの人は60分切れるんじゃないかな 入賞者がゴロゴロいるのにヤッターマン71分が速いと言われる不思議 5倍と言うけど、50kg5倍と70kg5倍なら全然話が違うからな 口だけなら誰でも言える
俺も富士ヒルゴールド余裕でしたわ >>838
そりゃ比率考えると71分のヤッターマンより遅いやつのほうが多いだろ
あと選抜の入賞ならすごいと思うけど、ゴールドとるだけなら適当に練習してりゃとれるし、実業団の人達からすれば雑魚でしょ >>843
実業団でもピンキリだぞ
サラリーマンの趣味でやってる人が一番多いから175cm/58kgでFTP280Wの俺くらいでも選手になれるし、
割と5倍越えてなくてもレースでは勝負に絡めたりする
まあチームでは一番遅いんだが >>844
富士ヒル年代別なら表彰台乗れるレベルじゃん
あなたとほぼ同じ体重とパワーでE1走ってて全日本も出てる知り合いいる
確かにレースはテクニックでどうにかなるって言ってるけど、ヒルクラでは勝負にならないって言ってたな >>845
ロードレースは繰り返し、短時間の高出力が出せないといくらFTPがあろうが勝てないんで
その知り合いの人は1分、3分、5分のパワーが俺よりも遥かに高いんだと思うよ
やっぱアタックかかるとかなりキツくて、そのうち千切れるからね 身長は変えれないから体重とパワーを変更したい
160cm50kgFTP300W
うーんこのZパワー戦士みたいなプロファイル 乗鞍60分だったから
富士ヒル走ってたら多分60分か61分くらいだったんだろうか
ヒルクラの実測ftpは5倍あるかないかくらいだけど年代別なら割といけてしまうよね >>856
実際、54kgで走るより58kgで走った方がタイムが良かった。ヒルクライムはパワーじゃ！ 富士ヒルなんてゴールドしかとったことないし、乗鞍も60分切ってるわ >>858
すげー！どんな練習してるの?週何回練習してます? 景気のいい話ばかりで、
お気楽に走ってるだけの俺にはなんの参考にもならん… 俺もローラーでZWIFTしかしてないがパワー見る限り富士ヒル余裕でゴールドで乗鞍は58分台いけっかも >>859
今は週２日で（日曜日と平日）練習しているのだが、４時間50分の140kmライド。 俺もローラーやりたくて買ったけど、車体を傷めそうで気軽に乗れない。やはり専用車が必要かな。 スカイバレーの前日受付に行った
今年は携帯でQRコードを見せるだけと聞いたので
スマホからわざわざQRコードを開いてみせたのに
それをまるっきり無視して名前を聞かれ、
そこからゼッケン番号を調べて受付された
中を開けたら計測チップの他に
センサー付きのゼッケンが二枚入っていて
二枚ともつけるよう指示されていた
ここの運営会社一体どこに金使ってんだw ゼッケンを脱着してると、ジャージが傷む。
実業団の金具を普及させるようにできないのだろうか。 俺も愛用の痛ジャージに安全ピン指すとかエグい事出来ないから安いチゴラのやつにしてる >>865
JBCFはプレートもゼッケンもつけさせられる ゼッケン貼り付けるやつ売ってるよ
使ったことないけど >>869
使うのは止めないけど、安全ピンも併用させられるレースもあるよ。 >>869
それで貼れない生地もあるし、剥がれることあるから安全ピンでもとめよう シマノ鈴鹿で両面だけでゼッケン付けてる人叱られてたな
スタートラインの上から〇〇番止めてない！！みたいな テープとか勧めんなよ馬鹿か、ピンバッジタイプ以外安全ピンの代わりにはならん。 今時のネオジム磁石なら小さいので4点留めで行けそうだけどな ttps://www.sportsauthority.jp/ec/sp-auth/display/item/?di=1121494
これは？俺いつもこれ使ってるけど 両面禁止のレースがあるのは知らなかった。
ちなみに>>869はフツーの両面じゃないのは知ってるんだよね？
ゼッケンを一度くしゃくしゃに揉んであのテープで貼るとレースでは剥がれない。
手で剥がすとノリは絶対ゼッケン側に残るっていう優れものなんだけどな。
>>874,878
両面の前は磁石のやつと>>878のやつみたいなの使ってたけど
背中のポケットから補給食の出し入れしたりすると俺は取れて落として無くした。 ゼッケン関係は車連のお手伝いしてるおばちゃんに叱られて普通にヘコむし言われるのが大抵スタート前になっちゃうから無難に言われた通りにしてる カステリとかデマルキのジャージに安全ピン使いたくないんだよな。 >>879
持ってるし使ってる
FJTがブログに書いてからみんな使い始めたから、ここにいるような人はほとんど知ってるでしょ
だけど剥がれる生地のジャージもあるし、実際にゼッケン落ちてたから安全ピン必須のレースがあるんだよ 安全ピンより、両面テープのほうが生地痛めそうな気がするのは、俺だけなの？ 俺レベルになるとレース用ジャージを用意して気兼ねなく安全ピンで固定して両面テープでバタつきを抑えるよ >>887
こんなところにコロンブスの卵が…
君、天才！今度からそうするわ。
つうか、俺レベルの出てるレースで両面テープ禁止って聞いたことない。 >>885
安全ピンで痛むどうのこうのじゃ無くて、ピンだけだとばたついて空気抵抗酷いので両面テープ使う人が多いんじゃない？ >>888
両面テープ禁止のレースはないだろ
両面テープのみは禁止ならあるかもしれんが ゼッケンのバタつきかあ。全く意識してなかった。道理で勝てないわけだよ。ゼッケンの影響だったんだ。 ツールのチームタイムトライアルで、多くのチームがゼッケン用のフィルムを用意してバタつかないように工夫する中
普通に安全ピンでつけたBMCが優勝した
ってのがあったよな よし 次は両面テープ＆ガチャ玉でゼッケンつけるお（ ＾ω＾） 登録レースなんかだと安全ピン必須って言われる
あとゼッケン使いまわすレースだと両面テープ自体禁止もあるな #ゼッケンつけるのへたくそ選手権
ってハッシュタグがあったら優勝してるかもしれんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
