身長165cm以下の自転車事情 25cm

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/18(土) 16:51:56.88

無いから立てたよ(^ω^)

前スレ
身長165cm以下の自転車事情 24cm
http://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/bicycle/1507633977

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 17:47:33.81

俺は4000Sを1セットだけ
保管が下手くそやし
新モデルが出たらなぁという期待もあって

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 18:05:52.72

>>655
サンクス
さっそく１セットポチった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 11:10:35.64

zipロックに使い捨てカイロと一緒にいれて暗いところに保管してる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 12:24:28.65

なるほど、脱酸素はその手があったか！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 13:15:16.73

酸化熱で火事

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 17:29:13.73

ディアゴナールの500はどうだろう？
460が追加されたけど、さすがに460は小さすぎる
700タイヤで500は165にとって非常に微妙な大きさだね
いけるとは思うんだけど
ARAYAは車種によってサイズを変えてるのが凄いね
ツーリストは490、ディアゴナールは500、スワローは510、まあスワローはなくなったけどね
丸石のあり得ないような適正身長に比べて、現実的な数字を出してくれるのはありがたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 16:48:06.04

150センチ女子が乗れるクロスorツーリング車って何がありますかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 18:23:28.22

そこまでいくと、650Cとか、ジュニアロードじゃないだろうか
アップライトに寄っても良いならもっと選択肢はあるけど、スポーティーにしようとすると、700Cタイヤでは限界がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 18:32:16.21

meridaのcrosswayシリーズなら145から乗れるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 18:37:37.29

既製品ならサーリーのLHTの一番小さいやつ
アラヤならミキストだけどTRM
お金あるなら26HEでオーダーするのが一番いいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 18:41:32.67

>>662
sono1シリーズのsサイズはどうでしょう
ドロハンモデルとブルホーンモデルがあります

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 18:51:43.97

いろいろありますね
ありがとうございます参考にします

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 23:39:10.53

>>662
６５０C一択
１６３ｃｍの自分でも７００Cはちょっと無理がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/08(水) 19:24:42.59

650Aならワンサイズ大きくできるかな？
ツーリングマスターを買おうと思ってるけど、490か520で検討中
165　74ぐらい
490が確実だけど小さい
520が乗りやすそうだけど一抹の不安がある
ネットでしか買えないのが残念だ
170なら自転車選びは楽だよね
いっそのこと160なら490をスパッと選べるんだけど
165は本当に微妙な身長だね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/08(水) 20:21:11.78

手足長族でなければ490がジャストだぞ
小さいなんてとんでもない
丸石の適応身長表示は信じてはいけない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/08(水) 20:47:26.54

確かに丸石の適正身長はメチャクチャだよね
ARAYAはその点は良心的
でもツーリストの490はトップチューブが短いんだよね
その上が530だけどSOHが775、トップチューブが530だったかな？
これが靴を履けば跨げるギリギリ
ちょうどよかったのはスワローの510
だからスワローとツーリストの中間で520のマスターは乗れるんじゃないかと思ったんだけどね
実物に跨げたら一番いいんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/08(水) 22:27:54.60

164の俺、某ジャイアントの某では430だと思ってるけど
ちゃったの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/09(木) 10:27:09.52

厚底のこの靴を履けば、すべてが解消されるよ
https://yosuke-idocorp.com/shop/commodity/SIDO0035D/YO729BM13582/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/09(木) 10:32:54.46

ビンディングは木ビスで固定

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/09(木) 10:54:19.83

>>672
ホリゾンタルとスローピング混同するな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 00:25:27.34

>>670
なんでツーリングマスターの適正身長は異常に幅広いんだろう？
下限から上限まで20㎝あるよ
おまけにジオメトリは公表してるけど、SOHが書いてない
2つのサイズで悩んだ時にSOHはとても重要な決め手になるのにね
トップチューブも490で530もあって、550が540しかない
難しいね
でもマスターよりも明らかに大きな作りのアイガーが、520で160㎝～OKになっているので、165㎝に人は520いけるのでは？
シートはあまり上げれないだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 00:54:18.12

>>676
520はシートチューブ長かな
身長よりは股下と相談な気がする
ただ、身長165cmでこのサイズに乗れる股下だと、トップチューブが長すぎる可能性が高いかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 16:23:04.58

>>677
それも気になるんだよね
SOHはなんとか大丈夫だと思うけど、ドロップハンドル握った時の態勢がどうなるか？
また490にした場合に小さいことによる乗りにくさはないか？
ネットや取り寄せは難しいね
いっそのことSONOMAアドベンチャーでも買うかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 20:28:13.39

ツーリングマスターなら今どきのロードと違ってステム短めだぞ
組み上げ作法としてはクラシックなんだから今どきのサイジングとは違うって理解してほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 20:54:38.44

>>679
つまり適正身長は高くなるの？
昔と今とでは同じ身長でも適正フレームサイズが違うよね？
今のほうが小さい
ツーリングマスターの490か520かって聞くと、50代の人とかは520の1択と言い、若い人は490だと言う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 21:38:31.67

ランドナーはフロントバッグ前提だからステムの突き出しは短め
長いとハンドリング大変
50代の人は長めのトップチューブに短いステム
若い人は今どきのロード感覚で長いステムを念頭に置いてると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 21:42:01.75

なるほど
490でもトップチューブが530あるのはそういう理由なんだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 23:22:23.77

>>682
ジオメトリにリーチの記載はないが、シート角からするとむしろ520の方が短いんじゃないか
トップチューブの長さだけを見るんじゃない、シート角とサドルの後退量も意識した方がいい
ランドナーなら後ろ乗りだろうし身長165ならむしろサイズ520が適正とみる
ちなみにシートポストはほとんど出なくて良い
ランドナーとはそういうものだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/17(金) 19:12:18.19

身長164cm 股下74cm
リドレーフェニックスSLはXSでちょうど良かった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/17(金) 20:46:59.61

>>684
ヘッドが127㎜もあるけどサドルとハンドル落差ある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/17(金) 22:01:17.51

JITSIEのステム使えばいいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 06:54:10.39

XSの方がXXSに比して利があるというのなら構わんけどね
どこに比重を置くかは人それぞれだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 19:41:53.89

リドレーは2XSの方がXSよりリーチが長くなる糞ジオメトリだから跨げるならXSのほうがいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 21:10:16.47

クランク170からラクランクの160にした
身長165

回しやすいけど、登りでダンシングするほどの勾配だと1枚軽いギアがないときびしいかな
フロントインナー34→31に変更で同等の登坂力くらい

Qファクターは狭すぎで、そのままだとダンシングがきつすぎる
自分はトゥクリップ使用なので位置を外にずらしたら問題なくダンシングできるようになった
ただ体を小さく使う感じで、160には160のリズムがあるから慣れは必要

踏み位置を合わせるためにサドル位置を後退させたので見た目はかなり後ろ乗りになる
小さいサイズのフレームでもシート角が立ちすぎてないフレームが合わせやすいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 21:56:28.23

スギノコンパクトプラスでインナー24、アウター36にした
明日試走する

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 23:25:42.28

>>690
自分もスギノほしかったけど高くてね
でもラクランクは思ったより実物はカッコよかった、競技には合わないだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 06:39:48.04

>>691
>競技には合わないだろうけど
なんで？見た目？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 07:01:35.09

164cmだけどGIANTならXSでいいよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 07:27:16.72

>>693
身長163股下74で、あえてSにしたよ
リーチは数ミリしか変わらない
落差は5cmも取れれば十分だから、ヘッドチューブの長さも問題ない
あ、TCRアドプロね
XSでもクランク170あるから、注意かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 09:21:14.75

胴長腕長なら大きめかな
脚長ならまたがってみるのがいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 09:52:08.25

>>692
見た目
あと競技用に作ってないだろうから、耐久性とか信頼性とかよくわからないと思った

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 10:12:19.82

>>696
スギノの自社基準でそんな安物は作ってないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 10:13:45.11

>>691
いつもはロー側３枚しか使わない峠道も満遍なくスプロケ使えて多段ギアの恩恵にようやくあずかれた
でもこれならトリプルのアウター外しで充分という結論w
Qファクター気になるけどツーリングならこれもありという感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 13:55:00.52

>>697
スギノはしっかりしてそうだね
スギノじゃなくてディズナのラクランクが信頼性がわからないってこと

>>698
まんまトリプルでいいよね
負けた気になるけど

Qファクター145だっけ？狭い？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 14:49:10.22

>>699
数日前にトリプルで乗鞍行ったのでそのイメージからすると狭くて違和感あったけど、すぐ慣れると思う。タイム気にしなければどちらもありという感じ。コストパフォーマンス考えればトリプルのアウター外しが最強かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 23:46:42.64

700cの25cと650Bの25cで直径48mmくらい違うのは大きいね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 07:21:56.84

カタログの受け売りだと700×23と650B×42で外周が一緒なんだっけか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/13(木) 18:15:33.19

ロードを160mmクランクにしたら700cでつま先がタイヤに当たらなくなった
そもそも普通サイズのフレームなら当たらないものなのか？
当たるのが普通だと思ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/22(土) 17:11:46.14

ラクランクは見た目すごいチープ
昭和の頃の車についてたメッキホイールカバーみたいなチープさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/22(土) 18:53:35.46

それでも安くて短いクランクが使えるメリットの方が大きいのです。しかしなぜにカンパ互換なんだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/22(土) 20:38:54.95

ラクランクの左クランクキャップはアヘッドステムのトップキャップみたいなものだから
位置決めの時に締め付けすぎると回転が渋くなるから注意ね
12N-mってのはクランク締め付け後のキャップ脱落防止のための数値だからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/22(土) 20:59:14.43

クランクって短いのに変えるべき？楽になる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/22(土) 21:30:30.84

今いくつよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/22(土) 22:08:24.71

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 00:26:38.37

>>707ですが
買ったまま、たぶん170で身長160股下73

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 01:02:34.41

横からだけど
長距離走って痛み出るとか違和感あるなら変えたほうが良いと思う
>>707の質問が出るということは何かしら違和感あるんじゃない？

おれは165cmで170mmから160mmに変えたけど膝の痛みが出にくくなったか気がする
ペダリングもしっくりくる
登りダンシングでギアがなくなった時は長いほうが楽だと思う
ダンシングで体の動きが小さくなるのは好き嫌い別れるかも
初めは個人的には162.5～165がベストバランスかもと思ったがしばらく乗ったら160mmに慣れた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 01:12:03.19

>>711
そんなに長距離乗らないさ、特に痛いところなどないけど
よくクランクの話がでてるので、気になっただけ
そんなに細かい設定値あるんですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 01:18:56.41

平地は短い方がいいのは明らかだけど峠に行くとなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 01:27:54.80

>>712
困ってなければそのままでもいいと思うけどね

>>713
ギアが足りてれば短くても良いんだけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 12:01:52.99

15年くらい165のクランクを使ってきた
去年初めて完成車を買って170を使い出した
165は10年以上コンパクトで、今回の170はセミコンパクト
違いはあるんだけど、どっちが良いのかわからない
パワメの数値見ても決められない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 12:35:34.68

つまりどっちでもいいってことですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 13:02:55.44

>>716
うん、そうなんだけどさ
165の方が回し易いんだけどもう歳だから、ケイデンス上げるのはしんどい
軽量貧脚だから、重いギア踏むのもしんどい
どっちも68アルテだから組み換えして165のセミコンパクトと
170のコンパクトもテストしてみたいけど、FDの調整面倒だからやってない
もうレース出なくなったから、適当に漕いでいるだけだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/24(月) 00:24:55.76

>>709
には反応無しか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/24(月) 09:37:50.00

>>717
電動アシストにすれば、往年の時代に戻れるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 23:56:20.56

回せないしトルクも出せないじゃ、モーターで補うしかないな
しいていえば、165の方が関節を大きく曲げずに済むので老体に優しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 17:14:04.21

実際歳とって体力なくなったらe-bikeのMTBあたり充分アリだと思う

趣味は楽しんだもん勝ち

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 22:38:49.12

>>721
同意。むかしは 50x34 なんてイラネと思っていたが、今じゃ後ろ 30T にしようかと偶に考える。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/27(木) 09:02:36.71

ヒルクラ専用車は36と24×30Tにしてる
しかも650C

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/29(土) 01:20:17.95

2020 Scott Contessa Ransom 901 reaches out to women enduro shredders - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/06/28/2020-scott-contessa-ransom-901-reaches-out-to-women-enduro-shredders/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/29(土) 09:53:51.03

>>717
　ここの対象者なら、160mm辺りがベストという人が多いんじゃないかな。
昔は長めの方が軽く漕げるという信仰があったけど、実際には膝に負担がかかって回しにくくなるだけ。

　というわけで、膝への負担を考えると、160ｍｍか165ｍｍがベストな長さだと思う。
身長が低い女性だと、155mm以下がベストという人も多そうだが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/29(土) 19:16:44.66

クランクを短くした分だけギヤ比も弄らなきゃな
ヒルクライムしないなら気にならんかもしれんが
165mmコンパクトクランクと幼女ギヤの組み合わせでひーひーだから
160mmにするなら胎児ギヤか卵子ギア入れないとむりぽ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/29(土) 20:45:03.30

>>726
今はどんなセッティング？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/14(日) 00:11:29.78

スギノとDixnaならインナー思いっきり小さくできますがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 12:07:34.08

股下的に167.5mmのクランクがベストらしいけどデュラ以外だとほぼローターとスギノだけなんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 16:27:29.02

ええやんけそれで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 17:14:31.03

やだやだ！どうしても栄輪業が良いんだい！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 19:19:57.39

らくランクの小さ杉インナー
フロントディレイラーの内側の下にチェーンが当たると思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 19:41:20.66

身長よりも足の長さ
足の長さが76cmしかない
でも身長は166なので見た目はプチ短足程度だが自転車は嘘をつかない（　；Д；）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 20:00:54.57

>>733
巨人族はお呼びじゃないです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 20:53:29.62

>>733
自慢？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 21:00:16.04

何でこんなに虐められなきゃいけないんだよ？
フレームサイズが46とかだとサドル高が足りないし
52とかだと低すぎてなにしろかっこ悪い
で間を取って49だと6分丈ぐらいで中途半端
でも最終的には49しかないから妥協

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 21:20:22.40

>>736
あんた、身長166cmあんだろ
ここはあんたの来るとこちゃう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 21:49:49.02

>>736
スレタイを声に出して10回読みなさい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 22:07:22.47

736は身長と引き換えに知能を失ったんだよ……

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 22:10:01.07

ちなみに私は本日の健康診断をもって新たにこのスレの仲間入りだ
みんなよろしく

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/25(木) 03:27:57.87

>>736
52のランドナー買えば？
シートを低くするのがカッコいいのはランドナーぐらい
時代遅れだけど
でも股下76はここではイヤミだと思われるなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/25(木) 06:44:12.31

>>741
　ここだと74cmが上限ぐらいだからね。
2cmの差は大きいわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/25(木) 07:46:23.85

何で自転車の適応身長って5cm単位で丸められた数値しか使わないの？
フレームのサイズは5cm単位じゃないんだよな
どこのメーカーも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/25(木) 08:29:29.56

コスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/25(木) 10:42:18.73

>>743
あくまで目安だよ。
同じ身長でも各々手の長さ、脚の長さ違うんだから。
ワンサイズくらいならステム、シートポストの調整でどうにかなるでしよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/25(木) 12:19:30.94

>>741
同意、股下比率だけを見たら45.8%だけど、身長165cm以下の人には、76cmの股下は長く感じるからな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/25(木) 12:54:46.27

>>746
ワイズのバイオレーサー1000の拷問器具で163/75だったけど、みた目通り平均より短足と出力されてたわ
股下76で差別は良くないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/25(木) 13:53:08.14

股下がそれだけあればフレーム選びに苦労しないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/25(木) 19:25:05.58

バイオレーサー5000だけど
161.8の77だったよ
同身長平均が755だって

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/25(木) 19:41:57.03

ポジション探しも自転車の楽しみの一つなんやけどな
ベストを探り当てたときの歓びは宝探しの如し
でも時間が経てば見失ったりすることもあったり

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/25(木) 20:02:47.81

大事なものは近くにある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/25(木) 20:08:33.07

>>749
日本人でか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/25(木) 20:18:12.37

>>752
あきらかに足長いよね
絶対に短足じゃない事実なら少し目立つレベル

自慢だろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/25(木) 20:26:34.81

あと自転車屋で
股下72センチで足の大きさが28センチの人と
股下74センチで足の大きさが25センチの人とどっちが幸せ？って聞いたら
自転車的には後者とのこと

漕いだときに一番クランクの遠い位置でかかとがペダルに届く場所がほぼベストポジションなので
足の大きさよりも長さが絶対的に優位

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/25(木) 20:37:07.43

テコ