身長165cm以下の自転車事情 25cm

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/18(土) 16:51:56.88

無いから立てたよ(^ω^)

前スレ
身長165cm以下の自転車事情 24cm
http://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/bicycle/1507633977

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 19:52:09.55

>>588
同じ股下だわ
今165両πR8000使ってるから中古屋で105の170でも買ってみるかな
170ならパワーセンサーも売ってるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 21:02:27.08

3時9時で170、12時6時で165とかになるようなクランクの機構ってないんかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 21:07:11.04

>>590
ペダルが横にスライドするヤツならあったように記憶してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 21:34:35.36

俺のクランクも7時では8㎝だけど10時では13㎝だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 21:37:12.66

>>590
ベンツの1本ワイパーがそれだ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 23:33:12.51

>>590
スタックハイト稼げば似たようになる気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 07:47:27.24

ペダルの軸がエキセントリックシャフトになってるやつって
可変クランク長効果を狙ってたんじゃなかったっけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 08:34:51.94

なにそれペダリング中に可変すんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 17:54:19.15

ペダルシャフトがエキセントリックシャフトになってて
クランクに対して自由にクルクル回るようになってた。
10年くらい前に知り合いがつけてた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 19:54:30.07

かっこいいまじエキセントリック

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 21:54:33.51

シマノ DDペダルかと思ったw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 22:08:35.01

トップチューブ長515mm位でホリゾンタルに近いジオメトリーのカーボンバイクを探してます。
スローピングでもトップチューブとシートチューブの交点がタイヤの頂点以上でないとイヤです！

キャノンデールとピナレロはスローピングが緩やかで良いんですが、他にそんなジオメトリーのバイクがあるメーカーを教えていただけませんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 12:00:21.92

>>600
デローザSKの48サイズ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 12:34:29.66

>>600
>>245

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 17:25:43.64

>>600
TNI7005mk2のMサイズ(490)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 17:29:19.76

あ、ごめんカーボン指定だったね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 18:37:33.50

リーチは考慮せんでいいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 21:40:03.72

>>600
canyonのaeroad

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 22:34:44.47

ヘッドチューブ長を抑えたジオメトリーが肝なんですかね！
どれも私には高級車ばかりで手が出ませんね
一応予算は20万くらいで考えてます
後出し情報ですみません
>>605
フレームサイズが大はずれしてなければリーチもだいたい合ってくると思うので、余り気にしてません

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 23:06:19.15

カレラのTD01AIRとか
このスレでホリゾンタルっぽくってなると、やはりヘッドチューブ100mm未満でしょうねー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 12:44:53.31

フレームで20万なのかコンポーネントとか込み込みで20万なのかわからないからもう答えようもないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 19:46:48.16

>>609
フレームです！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 21:23:55.05

お前ら金持ちだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 22:24:49.24

このスレ全然参考にならない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 23:10:11.45

買ってしまったやつはなかなか買い換えないからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 10:20:37.59

650ｃのクロモリロードをセミオーダーして作ったよ
重量は８ｋｇ台に収まった

フレームはショップオリジナル（台湾製？）・塗装は特注、フォークはTNIカーボン同色塗装
コンポはアルテグラ、ブレーキだけ１０５、クランク、BBはスギノ７５、ペダルは三ヶ島SYLVAN STREAM NEXT、
チェーンリングはアウターがTA・57T、インナーはシュバーププロ３９T（/４１T）
シートポストはFSAのSL-Kカーボン、サドルはセライタリアのSLR・フルカーボン、ステム・ハンドルはシマノプロ、
ホイール・タイヤはキシエリ６５０－２３C、ビットリア、Kenda、グランプリ4000ｓまちまち

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 11:27:41.11

良いの買ったね、おめでとう。650Cだと相応に軽くなるなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 11:39:25.15

>>614
57Tは下り専用？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 12:57:00.77

>>614
さすが軽いな
ジオメトリはどこのを参考にした？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 13:03:59.42

>>616
普段乗っているときはインナーを多用しています
アウターはほとんど使わないですね

５７Tにしたのは見栄ｗ・・・・・の他に
今乗っている電動アシスト自転車のチェーンリング４１ｔ、スプロケ１３t、内装8段トップと変速比を同等にするためです
外装トップの１１ｔだと、チェーンリングを５７Tにしないと、同じになりません
将来的にこれにBIMOZをとりつけて、e-ロードバイクに仕上げる予定なので、実績がある変速比にしてあります

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 13:18:27.87

>>617
フレームは出来合いなので何もできず、
BioRacer1000の数値と自分で組んだママチャリロードからの採寸と実走とローラー台での感触で大まかに決め、
ハンドル高さ、ステム突き出し長さ、サドル高さ（足の長さで決められてしまうｗ）、サドル前後位置を乗りながらいじっています
BioRacer1000の数値は自分で乗りやすいように組んだママチャリロードの数値とほぼ一緒でした

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 13:33:39.43

シマノプロのハンドル、ステムはアルミのグレード最下位のものを付けていますので、これらカーボンにすればあと１５０ｇ軽くなりますｗ
軽さよりも手に来る振動が軽減できるのがよさそうですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 20:04:37.26

Liv EnviLiv reshapes aero road race bike for women, adds disc brakes - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/04/03/liv-enviliv-reshapes-aero-road-race-bike-for-women-adds-disc-brakes/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 13:55:23.64

まいった・・・
買い物が止まらない・・・
とうとうカーボンハンドルと超超軽量ステムまで買ってしまったよ
これで打ち止めにします

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 13:58:21.15

ハンドルはFSAのK-なんとか
ステムはTNIのヘリウム17

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 16:18:07.38

>>622
イヤッホスレに行けばいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 17:36:58.87

usアマゾンに行けば
650cタイヤの種類が豊富に売ってるよ
JCBカードも通用するで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 01:24:32.63

>>625
クソタイヤとNOSばっかりだぞ。
関係ないけど26x1.0も絶滅しちまったよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/09(火) 23:36:34.86

wiggleとCRCで、Pro-liteの650Cの新型ホイールが出てるみたいなんだけど、
サイズ選択では650Cと表示され、スペックは15-622のみの表記で、質問には650Bと答えられてるんだよな。
どの情報が正しいんだか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 06:09:17.39

>>627
ポチれば解かるさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 06:51:31.10

コンタクトレンズって初回に作るのに幾らぐらい掛かるんでしょうか？病院代含めて

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 14:42:47.19

病院いったらわかるよ
なぜこのスレで聞く

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 19:00:36.06

そりゃ、視力0.5以下の人の自転車事情スレが無かったからだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 19:05:22.32

ショートクランクってどうなの？
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544106969/69
69 名前:ツール・ド・名無しさん投稿日:2019/04/09(火) 03:56:46.45 ID:NpUPxpfD
クランクの適正な長さってあるの？「身長の10分の1が目安」って聞いたけど、実際どうなの？
https://blog.cbnanashi.net/2018/11/5701
https://blog.cbnanashi.net/wp-content/uploads/2018/11/GlennGould_1541103334000_SUGINO_crank_length.png

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 11:13:46.64

165はちょうど微妙だよね
490は少し小さい？
520は乗れそうだけど絶対の保証はない
160なら490、170なら520で決まりだよね
パナソニックのオーダーなんかはだいぶ目安が違うけどね
結局は490ってことかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 16:32:50.72

160なら460か４３0だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 16:39:08.67

>>634
クロスやMTBの話だろう？
ロードやランドナーなら490だよ
ロードなら470もありかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 16:40:55.46

158なんで470にしてます
490乗ってたときは少し厳しかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 17:24:23.77

158と165は足の長さは３～4㎝しか違わないからな、個人差はあるけど
そうすると165は490になるのか？
でもランドナーみたいな小径タイヤなら520はどうだろう？
厳しいかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 17:38:58.10

身長166でタイヤ650フレーム490乗ってる
トップチューブは微スロだけどこれでちょうど
短足だから520は厳しいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 17:43:59.18

トップチューブ長の話だよね？
160cmちょうどで510乗ってる。
別段変な気はしないんだけど無理して乗ってることになるのかな？
ちなみにたぶんかなり短足。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 17:59:19.97

>>639
スワローじゃないの？
スワローは163の奴が足がつくって言ってた
でも510はどこ行っても売り切れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 18:56:49.46

ジオメオリー、リーチ長を考慮に入れずにトップチューブ長だけでは判断できんやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 20:34:51.12

シートチューブじゃなくて？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 22:11:39.05

シートチューブとトップチューブ混同してるしｗ
レース用ジオメトリとツーリング用とごっちゃにしてるしｗ
シートチューブ長の測り方もわかってなさそうだし
BBハイトも気にしてないようだし
あまり参考にならんわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/19(金) 14:57:05.22

VittoriaからCorsa G2.0の650x23cが出ることになってるんだが、どこで買えるんだろ？

GP5000も700cよりちょっと遅れてでてくるんじゃないかなぁと淡い期待をしてる。
GP4000S2のときって700cより遅れて出てこなかったっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/19(金) 17:18:20.29

遅れても出してくれるならそれにこしたことは無いなあ…。650B出してるから不安なんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/19(金) 18:09:49.91

久しぶりに650Cでヒルクライムしたけどギア比低いしホイール軽いからやっぱりラクだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/20(土) 20:35:28.16

小さいフレームってカタログの車体と印象がかなり異なるから、注文するって博打だよな
実物見てダサかったらどうするよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/20(土) 20:46:42.28

650Cなら無問題

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/20(土) 23:40:18.11

650cは絶滅危惧種なのが残念

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 00:06:13.74

650Bのまさかのリバイバルもあるからなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 09:21:43.01

規格難民にはなりたくないんだよな
覚悟を決めて一台だけ持ってるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 10:20:08.54

チューブとタイヤ紫外線に当たらないよう保管しておけばとりあえず10年大丈夫

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 15:34:48.28

タイヤはグランプリ4000ｓを4セットリザーブしてある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 15:59:11.22

>>653
賢いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 17:27:00.07

今ならwiggleで46％OFFで買えるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 17:47:33.81

俺は4000Sを1セットだけ
保管が下手くそやし
新モデルが出たらなぁという期待もあって

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 18:05:52.72

>>655
サンクス
さっそく１セットポチった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 11:10:35.64

zipロックに使い捨てカイロと一緒にいれて暗いところに保管してる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 12:24:28.65

なるほど、脱酸素はその手があったか！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 13:15:16.73

酸化熱で火事

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 17:29:13.73

ディアゴナールの500はどうだろう？
460が追加されたけど、さすがに460は小さすぎる
700タイヤで500は165にとって非常に微妙な大きさだね
いけるとは思うんだけど
ARAYAは車種によってサイズを変えてるのが凄いね
ツーリストは490、ディアゴナールは500、スワローは510、まあスワローはなくなったけどね
丸石のあり得ないような適正身長に比べて、現実的な数字を出してくれるのはありがたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 16:48:06.04

150センチ女子が乗れるクロスorツーリング車って何がありますかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 18:23:28.22

そこまでいくと、650Cとか、ジュニアロードじゃないだろうか
アップライトに寄っても良いならもっと選択肢はあるけど、スポーティーにしようとすると、700Cタイヤでは限界がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 18:32:16.21

meridaのcrosswayシリーズなら145から乗れるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 18:37:37.29

既製品ならサーリーのLHTの一番小さいやつ
アラヤならミキストだけどTRM
お金あるなら26HEでオーダーするのが一番いいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 18:41:32.67

>>662
sono1シリーズのsサイズはどうでしょう
ドロハンモデルとブルホーンモデルがあります

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 18:51:43.97

いろいろありますね
ありがとうございます参考にします

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 23:39:10.53

>>662
６５０C一択
１６３ｃｍの自分でも７００Cはちょっと無理がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/08(水) 19:24:42.59

650Aならワンサイズ大きくできるかな？
ツーリングマスターを買おうと思ってるけど、490か520で検討中
165　74ぐらい
490が確実だけど小さい
520が乗りやすそうだけど一抹の不安がある
ネットでしか買えないのが残念だ
170なら自転車選びは楽だよね
いっそのこと160なら490をスパッと選べるんだけど
165は本当に微妙な身長だね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/08(水) 20:21:11.78

手足長族でなければ490がジャストだぞ
小さいなんてとんでもない
丸石の適応身長表示は信じてはいけない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/08(水) 20:47:26.54

確かに丸石の適正身長はメチャクチャだよね
ARAYAはその点は良心的
でもツーリストの490はトップチューブが短いんだよね
その上が530だけどSOHが775、トップチューブが530だったかな？
これが靴を履けば跨げるギリギリ
ちょうどよかったのはスワローの510
だからスワローとツーリストの中間で520のマスターは乗れるんじゃないかと思ったんだけどね
実物に跨げたら一番いいんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/08(水) 22:27:54.60

164の俺、某ジャイアントの某では430だと思ってるけど
ちゃったの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/09(木) 10:27:09.52

厚底のこの靴を履けば、すべてが解消されるよ
https://yosuke-idocorp.com/shop/commodity/SIDO0035D/YO729BM13582/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/09(木) 10:32:54.46

ビンディングは木ビスで固定

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/09(木) 10:54:19.83

>>672
ホリゾンタルとスローピング混同するな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 00:25:27.34

>>670
なんでツーリングマスターの適正身長は異常に幅広いんだろう？
下限から上限まで20㎝あるよ
おまけにジオメトリは公表してるけど、SOHが書いてない
2つのサイズで悩んだ時にSOHはとても重要な決め手になるのにね
トップチューブも490で530もあって、550が540しかない
難しいね
でもマスターよりも明らかに大きな作りのアイガーが、520で160㎝～OKになっているので、165㎝に人は520いけるのでは？
シートはあまり上げれないだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 00:54:18.12

>>676
520はシートチューブ長かな
身長よりは股下と相談な気がする
ただ、身長165cmでこのサイズに乗れる股下だと、トップチューブが長すぎる可能性が高いかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 16:23:04.58

>>677
それも気になるんだよね
SOHはなんとか大丈夫だと思うけど、ドロップハンドル握った時の態勢がどうなるか？
また490にした場合に小さいことによる乗りにくさはないか？
ネットや取り寄せは難しいね
いっそのことSONOMAアドベンチャーでも買うかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 20:28:13.39

ツーリングマスターなら今どきのロードと違ってステム短めだぞ
組み上げ作法としてはクラシックなんだから今どきのサイジングとは違うって理解してほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 20:54:38.44

>>679
つまり適正身長は高くなるの？
昔と今とでは同じ身長でも適正フレームサイズが違うよね？
今のほうが小さい
ツーリングマスターの490か520かって聞くと、50代の人とかは520の1択と言い、若い人は490だと言う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 21:38:31.67

ランドナーはフロントバッグ前提だからステムの突き出しは短め
長いとハンドリング大変
50代の人は長めのトップチューブに短いステム
若い人は今どきのロード感覚で長いステムを念頭に置いてると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 21:42:01.75

なるほど
490でもトップチューブが530あるのはそういう理由なんだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 23:22:23.77

>>682
ジオメトリにリーチの記載はないが、シート角からするとむしろ520の方が短いんじゃないか
トップチューブの長さだけを見るんじゃない、シート角とサドルの後退量も意識した方がいい
ランドナーなら後ろ乗りだろうし身長165ならむしろサイズ520が適正とみる
ちなみにシートポストはほとんど出なくて良い
ランドナーとはそういうものだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/17(金) 19:12:18.19

身長164cm 股下74cm
リドレーフェニックスSLはXSでちょうど良かった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/17(金) 20:46:59.61

>>684
ヘッドが127㎜もあるけどサドルとハンドル落差ある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/17(金) 22:01:17.51

JITSIEのステム使えばいいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 06:54:10.39

XSの方がXXSに比して利があるというのなら構わんけどね
どこに比重を置くかは人それぞれだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 19:41:53.89

リドレーは2XSの方がXSよりリーチが長くなる糞ジオメトリだから跨げるならXSのほうがいい