身長165cm以下の自転車事情 25cm

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/18(土) 16:51:56.88

無いから立てたよ(^ω^)

前スレ
身長165cm以下の自転車事情 24cm
http://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/bicycle/1507633977

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 22:01:35.25

芦田昌太郎の「脱・使わず嫌いインプレッション」第3回 ZEN SLIP（ゼンスリップ）【ファンライド】
http://funride.jp/serialization/tukawazu03/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 13:50:07.81

650Cのタイヤを交換したけど、700Cよりかなり力がいるな
構造は分かってたつもりだが、ビックリした

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 22:43:58.31

>>556
それはない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/28(月) 11:37:01.08

メーカーブランドの違いだけだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 13:09:29.85

直径のおかしいリムは存在する。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 13:35:22.57

やっぱ２６インチが一番いいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/03(日) 11:56:08.45

６５０Cのフレーム、オクに出そうか迷ってるけど
今、ロード自体が人気無いから値が付かないだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/03(日) 12:02:38.48

好きな奴なら需要があるから売れるでしょ
何で売ろうと思ったか理由しっかり書けば大丈夫だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/04(月) 09:02:00.86

フリマアプリに希望額で出しおけばいいじゃん
オクみたいに安値で落札とかはないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/05(火) 08:11:24.61

オクだって初期値を希望値にして回転寿司にしておけばよろし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/05(火) 22:21:57.53

ホイールに投資しちゃったから、650cのフレームの予備ほしいとか思っちゃう。
少いだろうけど、需要はあるとおもうで。
ん？需要が少いと値はさがっちまうか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/07(木) 01:07:38.91

トップ520以上の650Cはなかなか見つからないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/07(木) 07:11:55.94

>>566
このスレ適合者でトップ520以上のサイズを選ぶ人ってどんなポジションで乗ってんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/07(木) 07:11:56.97

490ぐらいが適正だろ
Raleighのクロモリ使ってるけど、そのぐらいだったはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/07(木) 10:01:44.26

胴短手足長族なんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/07(木) 11:25:49.34

短足だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 00:21:17.86

>>567
ド短足団塊Jr
ついでに頭もでかいぞ、今どきの女の子と身長が同じでも肩の高さが5センチ以上違う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/14(木) 08:11:15.29

Fuji Track 650 Bike 2018
Fujiのトラックバイクが34,000円
wiggl

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/14(木) 19:07:02.83

>>571
それってステムで調整できね？
トップ長くなるとフレームリーチも比例してむっちゃ前乗りにならねえの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/20(水) 10:02:18.14

胴長短足の自転車選びサイズの基準は股下、座高、身長？ | B4C "Beloved Bikes Build Best Cool"
https://b4c.jp/donaga-tansoku-size/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/20(水) 23:32:26.56

クズブログ乙。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/21(木) 07:45:05.58

こいつのブログはYouTube始めてから本当につまらなくなったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/22(金) 19:38:23.97

クランクを FC-6800 165mm から FC-R7000 160mm にしてみた。
たった 5mm でも結構違うもんだね。
深く前傾しても太ももが腹に当たる感じがなくなった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/22(金) 19:43:18.54

坂がきつくない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 05:07:19.24

>>578
そのへんはもう少し走り込んでから感想書きます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 18:08:07.25

クランク長170のままか165にするかは我々にとって大きな悩みだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 18:19:36.55

>>580
ロードは165にしてるけどフラペクロスの170で坂をゆるっと立ち漕ぎしたら楽な気がして迷いが生じる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 20:02:12.61

>>580
平地での高回転が疲れやすく感じたので165にした
クランク長からくるトルクはリアを一枚軽くすればいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 06:45:14.54

いやいや交換が165cmで済む人のほうがここでは少数派。
160cm以下がここでは普通

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 08:05:13.87

クランク長は170-180がベストだ
短いクランクはストップ＆ゴーが少ないサイクリングロードオンリー向け、長いと市街地や坂がめっちゃ楽になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 08:22:37.31

>>583
mmな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 13:22:54.86

迷うところだよね、試してみるしかないか
長めのクランクなら上点で脚が詰まらないようにサドル上げたほうが体重掛けやすいように思う
下点を無理なく通過できる範囲でね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 14:37:58.91

正直165も170も違いわからんｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 19:41:37.43

股下73cm
100kmまでなら170㎜おクランクのが楽
100㎞超えると165㎜のが楽
登りは確かに長いほが楽なんだがロングライドになると短いほうがいい
身体が固いのも関係あるかもしれんがね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 19:52:09.55

>>588
同じ股下だわ
今165両πR8000使ってるから中古屋で105の170でも買ってみるかな
170ならパワーセンサーも売ってるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 21:02:27.08

3時9時で170、12時6時で165とかになるようなクランクの機構ってないんかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 21:07:11.04

>>590
ペダルが横にスライドするヤツならあったように記憶してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 21:34:35.36

俺のクランクも7時では8㎝だけど10時では13㎝だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 21:37:12.66

>>590
ベンツの1本ワイパーがそれだ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 23:33:12.51

>>590
スタックハイト稼げば似たようになる気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 07:47:27.24

ペダルの軸がエキセントリックシャフトになってるやつって
可変クランク長効果を狙ってたんじゃなかったっけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 08:34:51.94

なにそれペダリング中に可変すんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 17:54:19.15

ペダルシャフトがエキセントリックシャフトになってて
クランクに対して自由にクルクル回るようになってた。
10年くらい前に知り合いがつけてた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 19:54:30.07

かっこいいまじエキセントリック

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 21:54:33.51

シマノ DDペダルかと思ったw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 22:08:35.01

トップチューブ長515mm位でホリゾンタルに近いジオメトリーのカーボンバイクを探してます。
スローピングでもトップチューブとシートチューブの交点がタイヤの頂点以上でないとイヤです！

キャノンデールとピナレロはスローピングが緩やかで良いんですが、他にそんなジオメトリーのバイクがあるメーカーを教えていただけませんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 12:00:21.92

>>600
デローザSKの48サイズ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 12:34:29.66

>>600
>>245

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 17:25:43.64

>>600
TNI7005mk2のMサイズ(490)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 17:29:19.76

あ、ごめんカーボン指定だったね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 18:37:33.50

リーチは考慮せんでいいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 21:40:03.72

>>600
canyonのaeroad

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 22:34:44.47

ヘッドチューブ長を抑えたジオメトリーが肝なんですかね！
どれも私には高級車ばかりで手が出ませんね
一応予算は20万くらいで考えてます
後出し情報ですみません
>>605
フレームサイズが大はずれしてなければリーチもだいたい合ってくると思うので、余り気にしてません

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 23:06:19.15

カレラのTD01AIRとか
このスレでホリゾンタルっぽくってなると、やはりヘッドチューブ100mm未満でしょうねー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 12:44:53.31

フレームで20万なのかコンポーネントとか込み込みで20万なのかわからないからもう答えようもないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 19:46:48.16

>>609
フレームです！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 21:23:55.05

お前ら金持ちだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 22:24:49.24

このスレ全然参考にならない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 23:10:11.45

買ってしまったやつはなかなか買い換えないからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 10:20:37.59

650ｃのクロモリロードをセミオーダーして作ったよ
重量は８ｋｇ台に収まった

フレームはショップオリジナル（台湾製？）・塗装は特注、フォークはTNIカーボン同色塗装
コンポはアルテグラ、ブレーキだけ１０５、クランク、BBはスギノ７５、ペダルは三ヶ島SYLVAN STREAM NEXT、
チェーンリングはアウターがTA・57T、インナーはシュバーププロ３９T（/４１T）
シートポストはFSAのSL-Kカーボン、サドルはセライタリアのSLR・フルカーボン、ステム・ハンドルはシマノプロ、
ホイール・タイヤはキシエリ６５０－２３C、ビットリア、Kenda、グランプリ4000ｓまちまち

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 11:27:41.11

良いの買ったね、おめでとう。650Cだと相応に軽くなるなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 11:39:25.15

>>614
57Tは下り専用？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 12:57:00.77

>>614
さすが軽いな
ジオメトリはどこのを参考にした？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 13:03:59.42

>>616
普段乗っているときはインナーを多用しています
アウターはほとんど使わないですね

５７Tにしたのは見栄ｗ・・・・・の他に
今乗っている電動アシスト自転車のチェーンリング４１ｔ、スプロケ１３t、内装8段トップと変速比を同等にするためです
外装トップの１１ｔだと、チェーンリングを５７Tにしないと、同じになりません
将来的にこれにBIMOZをとりつけて、e-ロードバイクに仕上げる予定なので、実績がある変速比にしてあります

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 13:18:27.87

>>617
フレームは出来合いなので何もできず、
BioRacer1000の数値と自分で組んだママチャリロードからの採寸と実走とローラー台での感触で大まかに決め、
ハンドル高さ、ステム突き出し長さ、サドル高さ（足の長さで決められてしまうｗ）、サドル前後位置を乗りながらいじっています
BioRacer1000の数値は自分で乗りやすいように組んだママチャリロードの数値とほぼ一緒でした

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 13:33:39.43

シマノプロのハンドル、ステムはアルミのグレード最下位のものを付けていますので、これらカーボンにすればあと１５０ｇ軽くなりますｗ
軽さよりも手に来る振動が軽減できるのがよさそうですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 20:04:37.26

Liv EnviLiv reshapes aero road race bike for women, adds disc brakes - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/04/03/liv-enviliv-reshapes-aero-road-race-bike-for-women-adds-disc-brakes/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 13:55:23.64

まいった・・・
買い物が止まらない・・・
とうとうカーボンハンドルと超超軽量ステムまで買ってしまったよ
これで打ち止めにします

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 13:58:21.15

ハンドルはFSAのK-なんとか
ステムはTNIのヘリウム17

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 16:18:07.38

>>622
イヤッホスレに行けばいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 17:36:58.87

usアマゾンに行けば
650cタイヤの種類が豊富に売ってるよ
JCBカードも通用するで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 01:24:32.63

>>625
クソタイヤとNOSばっかりだぞ。
関係ないけど26x1.0も絶滅しちまったよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/09(火) 23:36:34.86

wiggleとCRCで、Pro-liteの650Cの新型ホイールが出てるみたいなんだけど、
サイズ選択では650Cと表示され、スペックは15-622のみの表記で、質問には650Bと答えられてるんだよな。
どの情報が正しいんだか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 06:09:17.39

>>627
ポチれば解かるさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 06:51:31.10

コンタクトレンズって初回に作るのに幾らぐらい掛かるんでしょうか？病院代含めて

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 14:42:47.19

病院いったらわかるよ
なぜこのスレで聞く

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 19:00:36.06

そりゃ、視力0.5以下の人の自転車事情スレが無かったからだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 19:05:22.32

ショートクランクってどうなの？
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544106969/69
69 名前:ツール・ド・名無しさん投稿日:2019/04/09(火) 03:56:46.45 ID:NpUPxpfD
クランクの適正な長さってあるの？「身長の10分の1が目安」って聞いたけど、実際どうなの？
https://blog.cbnanashi.net/2018/11/5701
https://blog.cbnanashi.net/wp-content/uploads/2018/11/GlennGould_1541103334000_SUGINO_crank_length.png

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 11:13:46.64

165はちょうど微妙だよね
490は少し小さい？
520は乗れそうだけど絶対の保証はない
160なら490、170なら520で決まりだよね
パナソニックのオーダーなんかはだいぶ目安が違うけどね
結局は490ってことかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 16:32:50.72

160なら460か４３0だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 16:39:08.67

>>634
クロスやMTBの話だろう？
ロードやランドナーなら490だよ
ロードなら470もありかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 16:40:55.46

158なんで470にしてます
490乗ってたときは少し厳しかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 17:24:23.77

158と165は足の長さは３～4㎝しか違わないからな、個人差はあるけど
そうすると165は490になるのか？
でもランドナーみたいな小径タイヤなら520はどうだろう？
厳しいかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 17:38:58.10

身長166でタイヤ650フレーム490乗ってる
トップチューブは微スロだけどこれでちょうど
短足だから520は厳しいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 17:43:59.18

トップチューブ長の話だよね？
160cmちょうどで510乗ってる。
別段変な気はしないんだけど無理して乗ってることになるのかな？
ちなみにたぶんかなり短足。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 17:59:19.97

>>639
スワローじゃないの？
スワローは163の奴が足がつくって言ってた
でも510はどこ行っても売り切れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 18:56:49.46

ジオメオリー、リーチ長を考慮に入れずにトップチューブ長だけでは判断できんやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 20:34:51.12

シートチューブじゃなくて？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 22:11:39.05

シートチューブとトップチューブ混同してるしｗ
レース用ジオメトリとツーリング用とごっちゃにしてるしｗ
シートチューブ長の測り方もわかってなさそうだし
BBハイトも気にしてないようだし
あまり参考にならんわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/19(金) 14:57:05.22

VittoriaからCorsa G2.0の650x23cが出ることになってるんだが、どこで買えるんだろ？

GP5000も700cよりちょっと遅れてでてくるんじゃないかなぁと淡い期待をしてる。
GP4000S2のときって700cより遅れて出てこなかったっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/19(金) 17:18:20.29

遅れても出してくれるならそれにこしたことは無いなあ…。650B出してるから不安なんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/19(金) 18:09:49.91

久しぶりに650Cでヒルクライムしたけどギア比低いしホイール軽いからやっぱりラクだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/20(土) 20:35:28.16

小さいフレームってカタログの車体と印象がかなり異なるから、注文するって博打だよな
実物見てダサかったらどうするよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/20(土) 20:46:42.28

650Cなら無問題

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/20(土) 23:40:18.11

650cは絶滅危惧種なのが残念

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 00:06:13.74

650Bのまさかのリバイバルもあるからなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 09:21:43.01

規格難民にはなりたくないんだよな
覚悟を決めて一台だけ持ってるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 10:20:08.54

チューブとタイヤ紫外線に当たらないよう保管しておけばとりあえず10年大丈夫

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 15:34:48.28

タイヤはグランプリ4000ｓを4セットリザーブしてある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 15:59:11.22

>>653
賢いな