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身長165cm以下の自転車事情 25cm
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0349ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 11:07:17.97ID:okxBjQjo
自分のポジション出したいって人と、取り敢えず乗れればいいという人では話が合わんわな
0351ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 17:45:53.14ID:LPfah0YY
自分が理解出来ないものには攻撃的になる原理主義なオタクが涌くのがなんとも寂しい
どんな乗り方、フォームで乗るかなんて好みの問題だろうに。
誰かの迷惑になったり故障の原因になりうるような乗り方なら適格な指摘してやればいいだけやん?
それを受け入れるかどうかは本人次第やけど
0352ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 18:33:16.41ID:aKBDsuGR
>>345
ベリーダンサーだな
0353ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 14:00:18.64ID:H7ntkpXB
>歯に水銀を詰めてた歯科を告発せよ
銀色の詰め物。いわゆるアマルガム。

水俣病の有機水銀とは違う話
0354ツール・ド・名無しさん
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2018/11/11(日) 22:10:34.38ID:gBnEJVBD
165cmって700c クランク170のに快適に乗れるんかな フレームサイズは小さいのあるけどここはどこも共通だから選べる幅狭まる
0355ツール・ド・名無しさん
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2018/11/11(日) 22:30:08.63ID:smERIW8t
普通にフレーム買いしてるで
ハンドルは380mm、クランクは165mmなんで。あとステムも無駄になるし
0356ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 11:53:46.80ID:rEZPegoC
最近やっと170mmクランクで199ケイデンスを出せるようになった(ローラー台で)
165mmで出来るようになってから約半年かかってる。背が低い上に運動神経も鈍いとかなんなの・・
0357ツール・ド・名無しさん
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2018/11/13(火) 02:45:39.38ID:FKNXWpzT
>165cmって700c クランク170のに快適に
最後が難行だな

165.0cmの人なら170前後用の完成車をミニマム設定で乗れる
でもサドル下げすぎるといろいろ難が出る

常時TTレース用みたいなセッティングで乗る事になるけどそれは快適と言えるのだろうか。。
0361ツール・ド・名無しさん
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2018/11/15(木) 06:46:52.96ID:fwuC6ctN
そういう時はステムを詰めるのだ
それでもだめならステムを後ろに向ければよい
0362ツール・ド・名無しさん
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2018/11/15(木) 12:39:01.10ID:48ayLAB9
DHバー用ポジションならピッタリなのに、ロードのポジションにしたら何かハンドル遠いなと思ってたらそういう事か
0363ツール・ド・名無しさん
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2018/11/15(木) 13:47:09.75ID:/QpahdDM
後ろ向きステムにドロハンって、気の迷いかもしれないけどなんだか格好良い気がする…
0366ツール・ド・名無しさん
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2018/11/16(金) 07:06:58.53ID:kGRHmiL/
ディスクロードスレでスペシャは低身長アジアンにやさしいフレームサイズがあるって書き込みがあったんだけど
49サイズとか使ってる人いる?
0367ツール・ド・名無しさん
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2018/11/16(金) 07:51:24.88ID:SuAuaLik
>>366
現行ルーベだけど49だわ
1台目だから低身長に優しいかどうかはわからないが
尚、1年ほど乗った後の試乗会で琴線に触れたフレームはアンカー
0368ツール・ド・名無しさん
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2018/11/16(金) 07:51:29.04ID:SO4HY7Ue
49サイズ現行Sタマ乗ってる
クランク165mmステム長90mm17度ハンドル幅400mmのパーツ使って不満や妥協はなし
身長160cm股下74cm手の長さは知らんけど長くはない
ホビットサイズ展開している他メーカーはあるにはあるけどポジション(落差)出せなくて駄目だったりする
やさしいの意味が分からないけどレース用ポジションは問題なく出せるよ
0369ツール・ド・名無しさん
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2018/11/17(土) 12:47:21.55ID:8a2tFeL7
サイクルモードで宮澤選手みたけどオシャレなちびっ子だった 宮澤理論を参考にすべし
0370ツール・ド・名無しさん
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2018/11/17(土) 12:48:01.40ID:sVQOvAmS
>>368
160cmの身長で股下74cmって('Д')

脚長だって言われない?
0372ツール・ド・名無しさん
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2018/11/18(日) 13:02:43.77ID:9KJADUUS
>>370
女性だったら、このくらいの脚長は居てもおかしくないな
0375ツール・ド・名無しさん
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2018/11/18(日) 15:51:14.76ID:UPFbC7Cd
ホビット界では足長かもしれないが一般世間では物理的に脚が短いという事で股下比率関係なく短足扱いぞ
0376ツール・ド・名無しさん
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2018/11/18(日) 17:44:52.40ID:uf0r3KTe
背が低いと足の長さより顔の大きさの方が全体のバランスに影響するように思う
0379ツール・ド・名無しさん
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2018/11/19(月) 07:37:05.77ID:DZqz2wj4
>>376
全くそのとおり
男の162はたいがい頭身おかしすぎていびつだけど
女の162は顔小さくすらっとして見えてカッコいい場合の方が多い
外国人でも160代の男性は頭身がへんちくりんだよな
0380うさだ萌え
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2018/11/19(月) 10:52:36.45ID:U5bXWqfg
また、飼っちゃったよ、フレーム。

低身長ドモ、口だけか?お得意の理論を、実践しろよ。ハゲっが。
0385ツール・ド・名無しさん
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2018/11/19(月) 17:52:04.18ID:qocgk/jw
パナモリのORCC01がトップチュープが512からホリゾンタルになってるけど
設計が変わった?

恐らくクロモリのホリゾンタルフレームで一番低身長向きだと思う。
0386ツール・ド・名無しさん
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2018/11/19(月) 20:26:09.41ID:iSASa6sb
>>379
そうそう、だから女の方がスラッとして見えて
服もに割と色々なものが似合う。
頭の大きさって大事だよ。
0388ツール・ド・名無しさん
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2018/11/20(火) 08:16:25.87ID:Fm+S0U0Y
canyonのGrail、2XSの適正身長が156cm〜でSOH753mm、リーチ401oはおかしいだろ
欧米人は150p台でもそんなに手足長いんかいうらやましい
0389ツール・ド・名無しさん
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2018/11/20(火) 19:43:04.71ID:7kMnLnWh
>>379
男の162を例にとれば、オッサン世代は間違いなく
頭デカw
成長期の中学生とか20代くらいまでの若い人だと
そこまで歪ではない。
0390ツール・ド・名無しさん
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2018/11/20(火) 21:27:45.37ID:r2ajLpJ8
>>388
ジオメトリの画像をよく見て。

Canyon CP07 Cockpit CFは実質60mmのステムを含んだ長さになってる。
0391ツール・ド・名無しさん
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2018/11/21(水) 13:04:27.62ID:Y35Jgco2
トップチューブ505〜525mm辺りならステムで合わせられるしなんでもいいやって感じで、
新しいロード組んだんだけど、まさかホイールベースで悩まされるとは思わなかった・・・
953mmしかなくてクランクが3時でハンドル大きく切ると、シューズが当たって擦れてしまう

身長小さいと色々フレームの数値見ないといけないんやな・・・
0392ツール・ド・名無しさん
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2018/11/21(水) 13:31:44.30ID:sPcefNQN
前輪が爪先に当たる?
右に曲がるなら右クランクを前に左なら逆にして車体傾けて曲がればいいんだよ(泣
0394ツール・ド・名無しさん
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2018/11/21(水) 21:00:38.41ID:CVY2vDJv
ペダルを水平にしないと地面に擦るほどのダイブで曲がっているならそんなにハンドル切らないだろw
0395ツール・ド・名無しさん
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2018/11/21(水) 21:42:53.67ID:0z1ldIgx
>>389
頭蓋骨だけは30歳くらいまで成長するって聞いたことがあるけど、
そうだとしたら身長が低いと余計に目立つな。
0396本郷さくら ◆AT7Kuxjzos
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2018/11/21(水) 21:53:06.59ID:1Zka9Oj0
>>329
> サドルの位置は、ペダルとの位置関係で決まる
>

サドル位置は、お尻の位置で変えると思うよ。
ペダルじゃなくて。
ペダルにサドル位置合わせ、それにお尻の位置を合わせるのは違うよね。
0399本郷さくら ◆AT7Kuxjzos
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2018/11/21(水) 22:38:25.08ID:1Zka9Oj0
>>397
その理屈は無理があるの。
人間の身体を機械と見なす、つまりロボットなら正解だけどね。
でも人間はロボットとは違う、一定の姿勢を取り続けるのは不可能。
様々な諸条件の違いで人により、またハンドルの位置やサドルの角度などにより違う。
だからペダルの位置で決めるという正論はロボットが運転するなら成り立つけど、生身の人間が変化する公道走行には成り立たないのよ。
ペダル優先じゃなく、乗る人間優先にしサドル位置を決める、つまりお尻の位置で決まるの。
0400本郷さくら ◆AT7Kuxjzos
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2018/11/21(水) 22:41:06.25ID:1Zka9Oj0
様々な調整利く箇所のベスト位置は、最も楽で最速で走れるように調整することよ。
0402本郷さくら ◆AT7Kuxjzos
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2018/11/21(水) 22:43:47.06ID:1Zka9Oj0
これが絶対揺るがない自転車の真理法則。

>>400
> 様々な調整利く箇所のベスト位置は、最も楽で最速で走れるように調整することよ。
0404本郷さくら ◆AT7Kuxjzos
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2018/11/21(水) 22:46:53.07ID:1Zka9Oj0
ペダル位置は無視すること。

自転車の主体はペダルでなく、運転する人間にある。
人間主体に調整しないとだめ。
0405ツール・ド・名無しさん
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2018/11/21(水) 22:50:41.11ID:uVeRhCjE
人間主体に決めたらどのバイクでもクランク中心からサドル中心までの距離と角度は一定にならないか?
0406ツール・ド・名無しさん
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2018/11/21(水) 22:50:59.39ID:/jDOmo1z

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0407本郷さくら ◆AT7Kuxjzos
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2018/11/21(水) 22:51:25.72ID:1Zka9Oj0
>>403
先に書いたように楽して最速で走れる位置。
絶えず目標かかげて走ってみて走りながら考えてみて。

わたし自身は、前を走る自転車すべて追い抜く、クルマを追い抜く、そのためにどう調整したらいいか?を考えて微調整を繰り返してるよ。
0408本郷さくら ◆AT7Kuxjzos
垢版 |
2018/11/21(水) 22:54:50.81ID:1Zka9Oj0
>>405
サドル角度や前後で違うし、ハンドルでも変わるよ。
また身体の位置。
走り始めと時間経つと変わるし、歩いてると気付かないわずかな傾斜でも違うし、アスファルトの種類でも違うし、交通量や信号停止数でも変わるし。

だから基準は楽して最速、これだけ。
0409本郷さくら ◆AT7Kuxjzos
垢版 |
2018/11/21(水) 22:59:01.45ID:1Zka9Oj0
自転車でクルマを追い抜くには、不自然なサドル位置じゃ無理なのよ。
そして必死でも無理だし。
楽して最速、この意味わからないかなぁ?
0412ツール・ド・名無しさん
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2018/11/22(木) 02:37:28.55ID:gEn01vJ6
>>408
ロードバイク歴何年?
0413本郷さくら ◆AT7Kuxjzos
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2018/11/22(木) 06:49:15.16ID:toT84yS1
>>411
小学館の自転車の教科書、これで著者が言うおじぎになるポジション。
サドル、ハンドルは。

>>412
乗ったことないよ。
0414本郷さくら ◆AT7Kuxjzos
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2018/11/22(木) 06:53:43.15ID:toT84yS1
ペダルに合わせてサドルを調整じゃないの。
楽に速く走れる体型に合わせて、サドルとハンドルを調整するの。

クルマのシートの調整と同じよ、自転車のサドルも。
0415本郷さくら ◆AT7Kuxjzos
垢版 |
2018/11/22(木) 06:59:11.01ID:toT84yS1
自転車だけでなく、椅子に座った時の姿勢も大切。
特にただ話を聴くだけの講演で椅子に座った時、どんな体型を取るかで、生き方が変わってくる。
0416本郷さくら ◆AT7Kuxjzos
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2018/11/22(木) 07:10:02.99ID:toT84yS1
礼儀作法の観点だけでなく、姿勢は脳力や能力に大きな影響を与えるように思う。
次の人の著作は参考になるね。
自転車学校長、堂城賢氏。
沖縄空手、宇城憲治氏。
古武術家、甲野善紀氏。
0417ツール・ド・名無しさん
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2018/11/22(木) 07:49:41.47ID:FA0NhpSp

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0418ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/22(木) 12:17:33.58ID:neR7xlf6
スレ伸びてるから何かと思ったらキチガイコテかよ
相手なんかせずNG入れとけば良いのに
0422ツール・ド・名無しさん
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2018/11/25(日) 10:11:05.97ID:QpT+iE6B

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0423ツール・ド・名無しさん
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2018/11/25(日) 20:39:55.51ID:T1/TDuWo

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0424ツール・ド・名無しさん
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2018/11/27(火) 11:58:32.20ID:irkl9Ge0
GP5000では650Cはディスコンかー…。
ただでさえホイールが厳しいのにタイヤも無くなっていく。
0427ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 12:57:45.52ID:DSgUmg9U
650bはダメなん?
0429ツール・ド・名無しさん
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2018/11/27(火) 13:28:15.57ID:XArx18ep
移行先として700cよりか650bがアリなんじゃない?
キャニオンの小さいサイズは650bだった気がする
0431ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 18:31:32.06ID:FUQMbAF6
>>424
情報ありがとう
すぐにGP4000の650cを4本注文したよ
検索するとbike innが一番安く4,623円、次いでchainReactionとwiggleが4,834円だった
アマゾンはボッタ価格の7,176円
0432ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 19:44:06.20ID:2qVQvmT2
>>430
なんでガキ用チャリが紛れてんの?
0434ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 21:11:22.55ID:zxjg3KSM
もう終わりだろう、アラヤ650cヤフオクに流すわ
チューブラーだけに移行するわ
0435ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 21:23:29.83ID:RqGrwIzC
>>433
>新車をお探しの身長166cm未満のみなさ〜ん!
まんまこのスレのことやんけ・・・
まぁでも650Bも悪くなさそう
0437ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/28(水) 10:41:56.37ID:URFJpSgw
824 ツール・ド・名無しさん[] 2018/11/27(火) 10:22:29.98 ID:2qVQvmT2
クロモリでスローピングってクソダサいよね
身長的に49cmが限界だけど
ピラーあんまりでないし、スローピングフレームにした方が良いかな

カーボンやアルミならスローピングでも違和感ないけど、細身のクロモリパイプでスローピングは凄くダサいよなぁ


826 ツール・ド・名無しさん[sage] 2018/11/27(火) 12:18:08.85 ID:y8MFvuKu
それなら650Cでオーダーすれば?今時タイヤがあるかは知らないけど


827 ツール・ド・名無しさん[] 2018/11/27(火) 18:51:50.11 ID:2qVQvmT2
>>825
アメリカのクロモリってグラベルロード系のイメージがあるけど、ロードはどんな感じの作ってんだろ

>>826
650cかぁ
650cにしても違和感無くなる訳ではないし、むしろ余計ダサいし、そもそも650cの時点でもうロードって気がしないからいいかな
グラベルロードのロードプラス規格なら分かるんだけどね
0438ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/28(水) 10:44:42.41ID:LA1nN30H
>>436
キャニオン用にシュワルベのONEとGP5000は650Bが用意されてるよ
むしろ650Cの最新タイヤが無い
0439ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/28(水) 15:04:40.79ID:h6FxHNRx
最新の製品である必要なんか無いぞ
マーケティングに振り回されるだけのゴイムだな
0440ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/28(水) 15:14:13.28ID:ij7sorKo
この間買ったキシエリ650CホイールについていたタイヤはKENDAのKALIEnTEとVittoriaのDAIAMANTE pro LIGHTという23Cクリンチャーだけど検索してももう売ってないね・・・
0441ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/28(水) 18:17:47.78ID:bWAa8qiK
>>430
このおばさんのどこがプロやねんw
文中の女子のプロチームが云々はキャニオンのバイク使ってるってだけで
選手が650Bなんか乗る訳ないからな
0443ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/28(水) 18:23:53.77ID:bWAa8qiK
失礼、訂正しようとしたら間違えて送信されてしまった
上のは>>433へのにレス

つか、やっぱり650って頭でっかち感抜けんな
ハンドルだけならコンパクトにすれば多少マシとしても
コンポもチェーンリングも大きさ変わらないから当たり前だけど
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