身長165cm以下の自転車事情 25cm
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>>135
ジュニア用のボトルケージなるものの商品名教えてください >>151
BBドロップが小さくなると単純にシートの位置が高くなるよ
ロードフレームはBBドロップが70前後でシクロクロスやグラベルバイクは60前後
シートチューブの長さとはまた別の話だよ >>153
一般的にチェーンステーが地面と水平になるにつれてかかりが良くなると言われているよ
一度機会があったらBBドロップ55〜60くらいのシクロクロス、ピストとかに乗ってみて
すいすい加速して楽しいよ(^ω^)
デメリットは、腰高い乗り味になってロードバイクに比べて安定感で少し劣るかな
自分はすぐに慣れたけど >>155
つまりロードフレームよりシクロクロスフレームの方が速く走れるってこと? >>156
違うよ!
確かに低〜中速まではかかりが良い分、気持ち良く加速するけど、高速になるにつれ挙動が安定しなくなる
やっぱりロードバイクのが高速走行時に安定するように考えられてるよ >>152
ELITE のCORSETTAボトルとCEOケージのセットでした。ボトルは350cc で、ケージも少し細くてペットボトルの 350ml サイズが入ります。
まだ買えるかなあ。 小さいフレームってシートチューブが立ってるじゃん?
そのままだと前乗りになるからサドルを後ろに引いて普通〜後ろ乗りにすると、
トップチューブ長だけで考えてると想像以上にハンドルが遠くなる? >>151
同じシートチューブ長だとBBの位置が高い方がサドル位置も高くなるってこと
シートポストの出しろは変わらない
>>159
だからリーチが大事って言われる
どのフレーム乗っても同じ長さのクランク使う限りBBからのサドル位置は同じに設定するでしょ
スタックはその高さ版みたいなもん >>159
なる
だからトップ長とシート角はセットで見るようにしてる
あとヘッド角でもちょっと変わるね
それと単純にトップチューブ縮めると、フロントセンターも縮まってホイールにつま先が当たるようになるので、
フォークオフセット増やすかヘッド寝かしてのだが、そうするといろいろハンドリングに影響が出る
自分はヘッド寝かさず、オフセット増やす方が好みなんだか、そういうフレームはあまりないんだよな >>160
>>161
そうかぁ
自分のロードはシート立っててリーチ長いっぽい
チェーンステイが短くて、でもヘッドはたぶん寝てる
胴長だからいいのかな?合ってるのかよくわからん
ポジションって難しいわ レディースモデルって大抵カラーリング1パターンしかないのにほぼ確実にピンク入れるのやめて欲しいわ
TREKみたく通常ラインナップのサイズ展開に入れてサイズによって構成が変わるようなのじゃあかんのか PAXはカラー選択できるし、これは購入者の趣味でしかない 脱走犯の樋田君、163cmだって
このスレの仲間だな
等身大のポスターが大阪市内に掲示している
バランス的に頭が異様にでかい
何か変だぞw >>164
そりゃ、女子向けなんだから普通そうなるよね >>166
163cmなら必然的に頭がいいデカくなる。
成長期の中学生は別だけど、それでもって脚も短いしね。 ホビット属性用自転車のサドルが大きく見えるのと同じ原理じゃないかな? >>169
写真撮る警官は目の高さでカメラを構えるから自然上目線で撮ることになるな 短足って短腕だから結局トップチューブ長い必要はないよね?
それともサドル下げると前に出るからトップ長いほうがいいのか
今乗ってるメーカーがリーチ長いみたいで100mmステムで微妙に遠い感じする
まあ初級者なせいかもしれないが >>173
Y'sロードで1000円であなたにぴったりのポジションを出してくれるよ >>173
ステム替えるか、ハンドルバーをショートリーチにするか。 本当に短足なら、股下でサイズを選べばトップチューブは必然的に短めになるが、スローピングだと大き目が選べるのかな >>174
そうだね、やってみようかな
>>175
ありがとう、ハンドルって手もあるのね
>>176
長めのメーカーってない?コルナゴなんだけど チャプター2、かっこいいんだけどメーカー名が虎舞竜みたいなノリなのが嫌 TAOKASは?
超マイナーメーカーだけど・・・・ 163なんだけとコラテック46でも大きいですね言われてロード買うの諦めた
子供用乗れって事か >>183
なんで?
別にブームになってるとも思わんけど >>182
俺も163だけどスコットにしたよ。
XSでも良かったけど大きいよりかは小さい方が良いというからXXSにしたよ。
スコットのXXSならまず間違いなく大きいってことはないと思うが >>185
スコットいいすね、全く考えてなかった!
スピードスター10考えてみます 650へおいでよ
CR1乗ってますがスコットは良いですよ
speedster はXSでは少しだけ無理があった
ちなみに158 >>186
スコットいいと思うよ!
あんまり悪い評判は聞かないよ。
悪い評判は大体韓国がらみのくだらないネタばかり。
マイナーってわけでも無いけどめちゃくちゃかぶるわけでも無いし。
スコット馬鹿にする奴が馬鹿なだけと思った方がいい。 直近のブエルタ勝ってるからなSCOTT
以前このスレに、写真が上手いアディクト乗りの人がいなかったっけ? >>173
身体の各パーツの長さなんて人それぞれ。
〜だからじゃなくて、自分自身のサイズをしっかり把握しとくといいよ。
よく両手広げて指先から指先までの長さと
身長は同じなんて言われてるけど、
オレの場合、手の方が5cm位長かった。 スコット興味があるんですが、初心者向けにアディクトって無いですよね
やっぱりスピードスターが無難かなぁ 普通にaddictも選択肢に入れていいんじゃね
続けるモチベーションにもなるし目移りしないだろうし
Ysのポータルサイトにこの前までセールの記事載りまくってたから安く手に入りそう 候補
スピードスター10
キャノンデールoptimo 105
コルナゴA2r-105
くらいかな?
他に良さそうなのあれば教えてください
税込18万台くらいまでが限界っす >>193
俺も初めてのバイクできっとカーボン欲しくなると思ったからスピードスターはスルーしてCR-1にしたよ。
今はCR-1なくなってしまったからね。
でもCR-1の代わりがaddictに変わった感じでしょ?
だからaddictで全然ありだと思うけど。addictの値段はよくわからないけど。
安さならネット通販が圧倒的に安いとは思うけど。 >>196
最初はスピードスター一択だったんですが、アディクト見てたらどうしでも考えちゃうんですよねぇ
そしてそのうちFOILに目が行くのがお決まりパターンなんですねw >>197
俺はネットで買ったからかなり安く購入したよ。
予算18あったら俺が購入したときならFOIL18万で買えたよ。
俺はそれより低い予算だったのと、流石にFOILはやりすぎだと思ったw
addictが本当は欲しかったけどCR-1で落ち着いた。
まぁ、この迷ってる間が一番楽しいからね!沢山悩んで勉強してください。 俺はアディクトでほぼ決まりそうなんですけど、やっぱりFOILには憧れますね
どうせなら韓国の職人が作ったハイエンドバイクが欲しい、、、
スコットはMTBも強いんでディスクモデルも信頼できるし、完成度も高いし最高のメーカーですね スコットの製造は韓国なの?ほんと?
そうは考えてなかった >>201
生産は台湾や中国、本社はスイス、親会社は韓国だったかと 親会社ってかただ変なファンドに買収されたようなもんでしょ?
自動車のジャガーがインドのタタ社に買収されたみたいな感じだよね。 別に韓国資本に変わっただけで、スコットの社員が韓国人になるわけじゃなし
今や有名ブランドのフレームは、ほぼ台湾中国製だしな
いちいち気にしてる奴はアホ >>205
そうやって必死に自己答弁をして、言い聞かせてるって話か?ご苦労様です
そんないい訳はどうでもいい
いいか?
重要視すべきは、スコットは、親愛なる隣国が金を出し、その存続に大きく関わってくれているお陰で今が在るという事。愛べき隣国が金を出してくれているから、今日のスコットの発展と活躍は在るのだよ。
お前が言ってることは親に世話になってる餓鬼が、
全ては俺の力です。あいつらは関係ないんです、とほざく様なもの
わかったか?
わかったら二度とそんな事は言うなよ
スコット乗りなら親愛なる友に敬意を払えよ 資本元が移っただけだからだの、経営が変わっただけだしだの、そんないい訳は通用しない。
開発費や広告費その他諸々の費用が、親愛なる隣国の汗と涙の労働によって生み出された金で作られている時点で
もうとっくに、スコットには親愛なる隣国の血が通っている
そうだろう? メーカー選択は、全く個人の趣味主観なんだから、好きなの買えばいいんでない?
俺は中国資本になったVOLVOとか、韓国ファンドに買われたスコットとかは、スルーするけど、気にならない人は買えば良いやん 俺は韓流ファンだからこそのスコットだけどボルボって確か自動車メーカーだよな?
安いルック車にロゴが貼ってあるやつを見た事がある ロフトに行けば安いカバンが沢山売ってて
ユニクロに行けば安いTシャツが沢山売ってる
そんなビアンキのがなんだかダサいなーって思う
ビアンキ自体は良いのだけどその他のブランドイメージがあまりにも安っぽすぎる
カバンはオロビアンコの下位互換な感じしかないし、Tシャツは千円くらいって… そもそも、メーカーを選べるほど恵まれた体格ではない 俺は別に韓流にも興味ないし、
犬食ってる蛮族とこちらから関わりを持とうと思わないが、
中国製だ◯◯製だと気にしていたら面倒だし
そういうのが好きだってヤツらを否定するつもりはないな。 別に誰も否定してないだろ。不快感やクスクスは各自の勝手 スコットに興味はないが、韓国絡むとすぐ発狂する奴がいるのは困ったもんだ
こういう奴等がいつまでも見下してて足を引っ張るから、液晶TVでもスマホでも優位だったはずの日本メーカーはボロ負けしたんだよ
サーベロはカナダ。FELTはドイツ。スコットはスイス
本社機能があるところが、その企業の国籍。そのへんの常識を分かってくれ コンダクターの510買おうと思ってるんだけど、165の俺には合わないかな?
股下は問題ないが、チビには700タイヤの自転車は乗りにくいと聞いたから。
となると650のランドナーがいいのかもだけど、旅行行くわけじゃないから軽快なスポルティーフのほうがいいしね。
1度ぐらいは金をどぶに捨てる覚悟で買ったほうがいいかもね。
なにしろ取り寄せでしか買えないからね。 163だけど普通に700のロード乗ってるけどそんなに650と違うの?別になんの不満もないけど。 そうか、それなら思いきってコンダクター買おうかな。
ありがとう、参考になった。 >>220
フレームのサイズは?
490とか500ぐらい? >>219
答えは出てて背中押して欲しいだけに見える >>222
490でもよかったけど470にした。
一番最初よくわからず520くらいの買って体痛くなったけど470にしてからはフィット感があるなーって感じてるよ 身長165股下75で、ビアンキのオルトレXR3乗ってます
サイズは50
シートポストはあまり出せないけどねw >>223
そうなんだよね。
でもコンダクターは一番小さいので510だから悩んでる。
確実なのはパナソニックのオーダーだけど、なにしろ高い。 650のラレーのクロモリをこの間買った
フィットしてとてもいい >>227
バナのはSOH75cmくらいあるぞ480でも >>230
そうこれこれ
これのホワイト
2015年しか生産してなくて、中古を探し回ったわ >>229
確かにパナソニックの適性身長は他とだいぶ違うし、ツーリング車だけサイズの数も少ないよね。
もはやロード以外は絶滅危惧種なのか? >>232
ディアゴナール買いなよ。
フェデラルもいいよ。
ツーリストもある。
ブリヂストンならクエロドロップもいい。 ロードマンいいぞ
昔のクロモリ車を現代的セッティングするといい具合になる 僕、164cmで股下が76.6cmくらいある胴短脚長なんだけど、パナソニックとかでオーダーした方がいいのかしら・・
シートポストは出てるけどステムは短いという状態になってしまう >>236
やけに脚が長なw
俺、164.5cmで股下73.5cm >>236
俺もそれぐらい
オーダークロモリが一番手っ取り早い気がしてきてる おれもど短足だと思い込んでたら身長165cmで股下76cmはあるみたいだ
100mmステムで首の後ろが痛くなるのはハンドルが遠いのかも? トップチューブ長515-520
シートチューブ長460-480
シートアングル 75°-74.5°
ヘッドチューブ長 110-120
このくらいが丁度いい人多そう ランドナーならスワローがオススメ。
165以下の人にとって救世主のような自転車だ。
まあ他のランドナーでも470や490選んどけば大丈夫だけどね。
490だと小さい、520だと大きいみたいな人にはスワローの510は最高の選択肢。 やつばり
きみは姿勢に気をつければこのスレとは無縁だぞ >>245
このバイクなんでこんなバランス良く見えるんだろ?
おれのバイクはシートポスト出すだけじゃこんなかっこよくならない
カンパのブラケットかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています