【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て57
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ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
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【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て56
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530437569 >>888
一般的には大丈夫。雨のあとはフレームの中の水を抜くぐらいはしてくれ。 >>885
持ってない奴が必要無いと言ってるだけな気がする
数値の基準が有った方が楽に決まってるよ BBタップセットを購入してしまった
思い直してキャンセルしようとしたが遅すぎた 必ずテンションのバラツキはでる
人間の手作業でテンションが必ず均一になるわけがない
いじればいじるほどテンションはバラつくし、振れも大きくなる
振れ取りは妥協が大事 ホイール組むのは結構楽しいけど、振れ取りのような細かい作業は嫌なので、
私はホイール組んでガタガタ状態なままなのをアサヒに投げているんだけど、
精度は微妙（私よりはマシ
怪しい中華カーボンのホイールでも振れ取りというか、センター出しからすべてやってくれる業者ってないかな？
セオは断られた。 センター出し>>>>>>縦ブレ>>>>>>>>>>>横ブレ
慣れてないとホイール歪んでんのか？ってくらいブレブレになる そんなもんなんだ。
ホイール組むのは興味あるし、いつかやってみたいけど、やっぱちょっと敷居高いよね 振れ取り完璧に取ったら、テンションメータの読みは
一定値になるの?
左右均一のフロントだと仮定して サイコン買ったんだけど
ホイールのスポークにつける磁石はどこにつけてもいいの？ >>898
リムが完全無欠ならね。実際にはそうはならない。特に使用したホイールは。 定番の位置はバルブの反対側、リム寄りかな〜
>>899 >>898
まあ、ある程度は揃って来るよ
テンション揃えてそこから微調整してくのも良いかもね
自分はやる前と最後に測る程度だけど >>899
ホイールの一回転で計測するから、計測できればわりと適当でもいいよ >>899
センサーが拾える範囲でいちばんハブに近い箇所がベスト >>904
たまに聞く事あるけど何で？
内周になればなるほどリードスイッチの反応できる距離に居る時間が長くなって
（極端に接地面とハブ軸で考えれば、180度回ると接地面なら直径分離れるが、ハブ軸だと数センチしか離れない）
むしろ誤差が出そうな気がするんだが。
だから自分の場合むしろ外よりにする、あんま外周だと路面の汚れとか拾いそうだし
なんだかんだで真ん中くらいにしてる。 小さい磁石でも重さはあるからねぇ
バランスを考えたら、内側でしょ バランスっていったって振れは取ってもホイールバランスまで取ってる人は稀じゃね？
なら磁石程度なら気にしなくてもよいかと >>905
自分はいろいろ試したけど、リムとハブの中間くらいになった。
グラベルなんでフォーク幅が広いため、リム寄りになると
センサーをフォークの内側に持ってくる必要が出てしまうし、
有線なんでハブ側にするとコードの処理でみっともなくなるのが理由
計測するぶんには問題ないかな？ ハブ寄りにしてるな
バルブ側が重いからその反対側のスポークにネオジウム磁石を熱収縮チューブで固定してる ホイール外してフォーク下から通したに決まってんだろ頭悪いな >>912
ホイール組みの時にあらかじめ通しておいた >>898
完璧なホイールから左右1本おきにテンション0にしていってもバランスは保てるはず
つまり振れ取りが完璧でもテンションがそろっているとは限らない >>915
いんや
正確に言うと、一本（1ペア）おきにテンション抜いたら、リムは花びら多角形のように変形してるはず
というか、単体で真円のリムにスポーク張った状態は花びら多角形になっている >>916
厳密に言えば、地球は洋梨型だという話をしてもしょうがないだろ。 >>899
変重しないように
測定正しくなるように
出来るだけ中央に付けるんだよ シフトケーブルとチェーンの交換後に調整しながら思ったんだけど、リアのシフトチェンジってどれだけのスムーズさがあれば合格点なんだろうか。
新車や試乗車、よく整備された他人のロードに乗った経験が無いからいまいち感覚が掴めなくて。
シフトダウンは不満無いけど、アップはもう少しセッティングを詰められそうな気もする。
ゆっくり回してトルクもあまり掛けてないときはチャン…とかチャキッてな具合なんどけど、踏み込んでいきながらだとちょっと大袈裟にジャン！とショックというか微妙なラグというか、そういうのがある。
歯数差1tのギア間でのシフトアップでも多少は仕方ないものなの？ >>919
各部磨耗やガタがなくスムーズで、ホイールやハンガーがバッチリ真っ直ぐであれば、
あとはワイヤーアジャスターの回し加減になると思うけど、
わざと狂った位置からど真ん中通り過ぎてまた狂った位置まで試してみて、
ど真ん中に戻せばそれがその個体のベストって事でいいと思うよ。
結果的に説明書通りの作業した時と同じ位置になるだろうけど、ちょっと遠回りして良い所悪い時を知って再確認、みたいな。 >>913
それでスポークに通せるもんなの？
頭良いな
で、どうやって通すの？ マジレスすると弦の定常波の振動数は弦の長さ、線密度、張力に依存し、云々...
果たして自転車のスポークというのはそこらへんどうなのか。 スポークハープで調整ってやったことあるけど、
クロスして接触しているところあるから細かくはできない(意味が無い)
大雑把な調整はできると思うが あと、純音が出るわけではないから
どの音が基本波か見極められることが必要
いい耳かまたはスペアナ(スマホでできる)が必要 >>924
はたしてこの人は人に意見を求めているのだろうか？
そうではなく知ったかをして上から目線で見下したいアホに見えるのは目の錯覚なのだろうか テンション弱いのは
びよんびよんはじいてると一目瞭然 リムが変形した前ホイールですが、まともなホイールが余ってるのにわざわざ使い続ける事もなかろうと、
交換する事にしました
外したホイールですが、ちょうどペアになる後ろホイールはハブ破損で取ってあったので、
それからリムを移植しようかなと
暴風雨の日曜の、いい暇つぶしになりそうです 中華のカーボンフレームセットで通勤用のシングルスピードを組んで完成した
試走してみると右クランク下死点のところでピキ、ピキと音がする
いつも決まったところで音がするのでカーボンが逝ってるのかと思って心配したが
ペダルが原因だった。
ペダルを交換して試走したら音はしなくなり快適。
塗装も綺麗で満足
重さは結構重さのあるアルミのハンドルと鉄下駄ホイールを流用したから8.5キロだけど
以前のアルミフレームよりも８００グラムほど軽くなった。
鉄下駄ホイールとハンドルを替えれば８キロ切るけど面倒臭いからやらない >>939
フレームに異常が出たら教えてください。 >>945
あるよ
買うなら白中華
少しググれば違いがわかる 300ドル以下のフレームってどこで売ってるんですか？ RS21のハブのグリスアップやったらオイルシールをゆがめてしまったのですが何か文句有りますか？ 今じゃ白中華じゃなくても信頼性は高いよ
評判が悪くなれば売れないからね
俺が買ったのも評判が高いところだし 鉄下駄にアルミニウムブラック使ってブレーキリムを黒染めしようとしたんだけど上手くいかなかった >>960
見た目のチグハグさを気にしないならあり 違うリムでも上手く纏めてる人は居るけど、センスが問われそうねそれ >>959
俺はそれで街乗り用のチャリのクランク
めっちゃ汚くなったわ。
余計なことするもんじゃねーな（笑） >>967
何故かわからんけど施行後いったん水道水で流したら黒色がただのサビに変わった。
水道水中の金属が酸化したんかな？
液余らせても使い道ないのでもう1回ピカールでよく磨いてやってみる
失敗するんだろうけど笑 >>968
アルミの表面保護膜作ってなければ
ピカール定期的にやらないといけなくなるよ >>968
諦めようや？ な？
俺はもうやめた（笑） ただの化学処理だとやはり皮膜が薄いようで、雨の日ブレーキングしたらさようなら。
あのプラズマなんちゃらってのは町工場とかでできるとこあるのかな? 陽極酸化膜かけるんだったら最初からそうなっているリム買った方がいい。 ママチャリアヘッド化したけどハンドルに体重かけるとキチキチ異音が鳴るようになった... >>972
シャマミレかなんか？
町工場じゃやらないんじゃないかな。
俺は売り払ってディスクに移行するから
もういいけど。 >>974
なんちゃってアヘッド化なら、多分アヘッドアダプターとフォークコラム内側の摩擦音
ウス引き上げボルトの増し締めで解消しなければ、アダプターを一度外して挿入部にグリスを塗って再挿入 >>972
下町工場が集まってるところならやってる所ある
イガイニ最先端な機器も置いてるから凄いぜ 最近ロード始めたんやけど、自分で整備してみたいんやがオススメのマルチツールはTOPEAKのでよろしいでしょうか。
何か他にオススメがありましたら教えていただければぽちるかも。
別に重くてゴツくてもええ。流石にタイヤレバーは別に買おうかな、、、。
二輪と四輪の二級整備士持っとるけどふつーに乗るレベルの整備ならチャリが一番むずい、、、。 バラでいいならKtc
Amazon以外では3万円台でも買えるかも
自転車整備はシビアで大変です 後出しで申し訳ないが二輪と四輪の整備しとるからガレージでやる工具はぼちぼちのものが揃っているので、出先のトラブルや細かな調整ならこれかっとけばええでみたいなものがあればうれしい！
チャリ整備むずいで、、、。 https://ktc.jp/catalog/index-category/category-list/hlm08
チェーンカッター 11s対応
ペダルレンチ
タイヤレバー
フロアポンプ
スポークレンチ
作業スタンド
ちな
自転車ではヘックスとは言わず、アーレンキーという >>983
これええね。
KTCはあんまり裏切らないからこっちにしとくは。
アーレンキー覚えた。
ロード乗りの人と話すとき気をつけるわさんがつ。 TopeakのHexus2でいいと思うよ。安いし、とりあえず全部入りだし。
>>983みたいなのは短くて実際使うと使いづらい。
外での使い勝手なんかしらんがな……みたいな話なら、なんでもいいと思う。 あくまで携帯ツールだからなあ
KTCは精度高いじゃら好き
携帯工具で求められるのって携帯性と工具としての確実性なんじゃないかと
KTCは高いけど高いなりに良い仕事してくれると思う レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
