【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て57
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ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て56
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530437569 >>574
超適当
フレーム
片面粘着テープ片面ベルクロテープ
片面粘着テープ片面ベルクロテープ
適当なゴム板 クッションテープいいぞ
自分は担ぐ時にあんまり痛くないって目的だけど
http://amzn.asia/d/8834EmC モノタロウのクリアシートは目立たなそうで良いね。
3Mのダイノックフィルムのカーボン柄は見た目良いね。
どちらかにしようかな。
ウレタン系は実用性高そうだなんだけど、
思考段階で見た目を理由に却下してんのよね。 しかしダイノックフィルムとか、傷防止フィルムはあくまでも舗装路運用での、ちょっとした小石を跳ねたとかの
傷防止には良いけど
グラベルでの引っ掛けとか擦りには、ホムセンなんかで売ってるゴムシートレベルの厚さがないと役に立たないのでは。 >>573
>>570 にも書いたけどサイズはチェーンリングの歯の数だよ50Tとか48Tなど
わからなければ数えて見れば良いだけ
あとは止めてあるビス数
ぶっちゃけサイズが合っていれば加工次第でどうにでもなるけどね
>>572 のようにチェーンリングボルトに付けるタイプは六角穴付きレンチ以外にナットを押さえる特殊工具と前3速の場合はインナーチェーンリングを外す必要があるのでクランクを外す工具が必要になる
その程度のスキルがあればカッコいいのでおススメ >>574
ダミーのリベット頭を付けたアルミ板を両面テープで貼ったらクールじゃん？ デュラエースのホイール のハブを分解したんですが、一番外側のカバー？のようなものが歪んでしまいました
黒いプラスチックの部品でdura-ace shimano wheel technologyと書いてあるやつです
ユーザーズマニュアル等見ても特にこの部品についての記載がなかったのですがこれって単体で売ってるものですか？ センターロックのディスクローターを取り付ける場合、スルーアクスルのハブだと
TL-LR15を使うタイプのロックボルトは使えないから、スルーアクスル対応の
ロックボルトと取り付け工具を用意する必要があるという考え方で合ってるかな >>590
ロックボルトはスルーアクスル用を用意する必要はあるけど（ハブかディスクについてないっけ？＜忘れた）
工具については手でねじ込めるだけねじ込んでからTL-LR15でいいんじゃない？
自分もクイック用の工具で締めたけど、問題はなかったよ。 >>589
加水分解でネチョってるｗ
パークリぶっかけて、要らない布で表面を落とすと少しマシになる。
無水アルコールの方が良いのかもだけど、めんどくせぇｗ グリップシフターの掴みがねちょって来た
加水分解かなこれも
サムシフターに交換するつもりで淀に注文
意外と淀も自転車用品充実しているね
ところで疑問点が。
シフターのステップごとのワイヤ移動幅って規格化されているのでしょうか?
慣例的に決まっているのだと思いますが具体的な数字とかあるのでしょうか >>592
レスありがとう
TL-LR15の内径がスルーアクスルの軸（外径21mm）より狭いみたいでうまくはまらないので、何か間違っているんだろうなと思って質問しました
スルーアクスル用のボルトを探しつつもう少し調べてみます >>598
12mmスルーアクスルならFR-5GT使ってる >>597
どもです。ピッチは段数それぞれで決まっているみたいですね
スプロケット幅に押し込むために段数増えると幅が狭くなるようです
>>599
値段が・・・本体丸ごとより高かったり
交換してもまた劣化するだろうし
材質はウレタンなんでしょうかね
買ったサムシフタは900円位でした >>601
＞値段が・・・
まあ、販売店に寄っちゃうわなァ。
3速用でも690円とか、520+送料350なんてのも有るし…。
オレの場合ブレーキレバー一体式（SB-8S20C）だったから「400円？楽っきーｗ」って感じで他の買うついでに飛びついたから。
もちろん地元の自転車屋に注文すればもっと安い可能性はあったが、
上記の通り面倒なのとそこまで切迫してなかったのとでなかば衝動買い。 >>598
うちのは外径は測ってないけど、12mmスルーアクスルでかなり細いから問題なかったんかも・・・ >>600
>>603
15mmスルーはやはりTL-LR15が使えない様です
先程Eスルーハブ対応ロックリング(15/20mm)というのとホローテック2対応のレンチを買ってきて、問題なくはまりました。色々とありがとう シフトレバーを5800から8000に換えてリアディレイラーの調整をしているんだけど
シフドダウン操作時にレバーの遊びが終わって重くなる部分の感触がなくてそのままカチっと次のギアに入ってしまうんだ
だからディーラーマニュアルの「レバーの遊び分だけ操作した状態でチェーンが最小スプロケットから3段目に接触し…」
てのができないんだけど何かやらかしてますか？
ケーブル調整ボルトで調整自体は行えているけど何か気になる はりすぎじゃねーのかそれ
一からやり直した方がいいぞ シマノのマニュアル見て１つ１つを確実に設置したら、最後はケーブルのハリ調整だけでほぼ調整は終る ディレイラーが前後ともに安定しないからケーブルライナーの予感
すみませんでした >>606
最小スプロケからじゃねーよw
マニュアル読め 摺動って高校までに習わないっけ
…まあ習わないなら大学で文系なら読めないのも仕方ないのかな >>615
606の3行目はシマノのディーラーマニュアルの原文そのままじゃないのか >>616
高校物理までだと「滑り運動」じゃないかな
高校で「摺動」で習うのは、2個前の旧課程の終わる1981前までに高校卒業なので、現年齢で御年53歳以上となる
もう少しで還暦ですね >>610
ライナー内のワイヤーはBBの下を通過した時点でかなり重くなるけど動いてはいました
8000の前後ディレイラーは5800のシフターで問題なかったです
ワイヤーをフレームから抜いてシフターの根元で比較するとこんな感じ
5800
0-2完全な遊び、2-6ワイヤーが動きディーラーマニュアルにある遊びの終わりで引っかかる、6-10（7.5でカチっとなって反動でレバーが一気に動く）
8000
0-1完全な遊び、1-4（レバー激軽3-4の間だけケーブルが0.5mmくらい動く）、4-10（ワイヤーが動き9の時点でカチっとなるがレバーの反動なし）
8000の動作自体はこれで合ってますか？ >>621
機械物に興味が有ったら
がっこーで教わらなくても覚えるんじゃね？
そっち方面に興味無い奴って全く
何も知らない・何も覚えない…って事なのかw >>621
なるほどだいぶ前に習わなくなったんだな
……ちなみに私は25歳の文系です、理系分野を趣味にしてるから理系分野大好きなんだけども >>624
いや、機械物だけってわけじゃなく、「摺動」は今でも素材関係でも使われてる 摺動試験機ってあるしね
ただ急に高校で習うものって出てきたから、調べてみたら1981までの高校の物理課程で使われてたってことだった
別に何かに興味が有るとか無しとかじゃなく、言葉ひとつで年齢はバレてしまうってだけのことさ
ところでおじいちゃんは、還暦をすでに迎えたのかい？ｗ >>628
俺は大学に入るまで知らなかった言葉だけど、工作機械関係とかではよくに使われる言葉だから、
工業高校の人とかなら知ってるかもしれんな。 駐輪場の他人のママチャリが何だか哀れだ
春に新車でやってくる
↓
安いビニールカバーが付く
↓
春嵐と夏の初めの台風で倒れたりしてビリビリに破られる
↓
カバー新調
↓
夏の終わりの台風で引きちぎられる
↓
カバー再新調
↓
カバーの上から秋の大雨で前後かごが満水になり、安定を失って倒れる
持ち主が諦めていないのが唯一の救いか 摺動については
3年ほど前に初めて覚えたおれは御年44歳である
皆のものひれ伏すが良い！
他には押下（おうか）これも習った記憶ないけど調べて覚えた
社会人になってから覚える言葉は学生時代より多い気がする
俺が遊んでいただけですかそうですね・・・正解かも まあ、習った習わないじゃなくて、
JIS第一水準に定められた漢字くらいは読めた方がいいよね。 本を読んでいて分からない感じが出てきた時も
「学校で習ってないから」を理由に放置すんのかな？
コミュニケーションを放棄してるよね？ ,-─ 、
／ ＼
／ 彡⌒ミ ＼
／ . (´・ω・｀) ＼
／ |＼ ／|＿＼
／＿ト このスレには ∠＿＼
／ ＼. ハゲや ／ . ＼
/ ＜ 薄毛抜毛の表現が .＞ ヽ
| ／ 含まれています。 ＼ .|
＼ ^７ ／| ,、 /＼ ￣ ／
｀ー───────────ー 摺動・揺動ってのは自動車のサービスマニュアルを見てたら出てきて知った いや間違ってはいないだろ、ギアの位置を間違って解釈する余地のないように
（2速3速って書くと人によってロー側とトップ側で解釈がぶれる可能性がある）
「最小ギアから2段目」「最小ギアから3段目」って言いかたしてるだけで、工程1でまず「最小ギアから2段目」
に入れてるわけだし。 昨日のID:rjtOvtkK = 今日のID:VM0a3guR
コイツはあちこちのスレで意味不明に絡んでるな
画像操作してまで絡んでくるかね ちょっと聞きたいんだけどガラスコーティングってパークリみたいな溶剤ってNGなの？ >>650
ガラスで塗装を守っているくせに、塗装面より厳しい制約。 >>649
印度象操作の誤りだろ？
大人なら察してやれよw マジすか？
ヘッドチューブやBBハンガーの古いグリスの除去でディグリーザーを使うときは相当注意しないといけないのか
まぁしょうがないか >>636
その表現には問題があってね
例えば
日本人なんだから自国の法律くらい
空で言えるようになってるべきだねと言うのと同じなんだぜ
言い訳やら上から目線で言うときには
その内容がどれだけ滑稽なのか少しは考えて言いたいところです >>654
古いグリスはウエスで乾拭き、それで納得行かないならクリーナー染み込ませたウエスで拭けば綺麗になるよ 井上ひさし大先生は、漢字を２万字位は覚えろよとおっしゃっていました。 >>649
>>619 で自分の間違いを誤魔化す為か全文を写さず一部カットして載せてるね
テレ朝や朝日新聞がよく使う手やん >>657
千個覚えるたびに奥さんを顔面骨折させる勢いで殴れるインセンティブでもあったのかね >>654
ガラスコートはそこそこ強力なタイブを磨いたクランクとハンドルのフラット部分に塗ってる
多少の油汚れなら水拭きで綺麗になって助かる
もしフレームに塗ってるならBB周りとかも水拭きで、強い油汚れなら>>656とおなじで
クリーナーを噴い布で拭き取ればいいと思う >>656
>>662
ありがとう。参考にしてみるよ 自転車のガラスコーティングって本当のガラスコートなの？
AZなど市販の自分で施工する奴はガラス系コーティングだよね
俺は気にせず油汚れは布にバークリつけて拭いてるし洗車の際は再びコーティング剤を使ってる 車用のガラス瓶入りを使ってる
むしろ自転車用のは知らない ガラスの盾とかいう、胡散臭いやつか
どうせ名ばかりのワックスかなんかだろ
本物は硬化系
それも完全無機質のガラスコートを形成する高いやつ マットの車体に塗っても、ツヤが出ちゃったりしないんですか。 >>666
メーカーの５年持つという純正コートをしてもらったら、ブラシは使うなとか拭き取りは指定のクロスでとかワックスは塗るなとか、うるさいこと。凄く弱そうなイメージしかない。 >>668
自転車の塗装はそれをする事により格段に持ちが良くなる
カーボンやアルミなんかは必要ないが、特にクロモリや塗装が雑なイタ車なんかだとやっといた方が良いよ 俺はオルガノなんちゃら成分が入ったホイールモールコートってのを使ってる
塗って5年たつけどまだ剥げたりしてなくて意外と丈夫
ブレーキクリーナーが触れないように気を付けてる >>664
いいや全然違う
自転車用は主成分がぷよぷよのシリコン
ガラスシリコンは高いし温度変化だけで結晶化するから常温保存okな商品という時点でちがうよ エトキシシリルで脱エタノールのガラスコートなんて重合度低いんだからウレタンクリアの方がマシ ガラスコートじゃなくてクリア塗装をする方がいいって言うの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
