【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て57
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ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て56
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530437569 何でブレーキキャリパーのクイックリリースを広げる方向に動かすのを教えないんだろう？
それを動かさないからブレーキがズレるのだが。
まさか知らないとか・・・ >>230 >>232
なるほど〜、クルクル必要なかったんですね。知らなかったので、目から鱗でした
>>231
何も横着なんてしてないですよ？どこら辺を横着と感じたんでしょうか？
あなたはたまにしかクイックを触らないようですが、私は頻繁にホイールの付け外しを行なっています。
そこら辺の頻度的なことは個人的なことだろうからどうでもいいですけどね >>233
ブレーキの解放は当たり前のことなので割愛しましたが、勿論解放してますよ
Youtubeの動画でも勿論最初にブレーキのクイックの解放には触れていました >>234
後輪はクルクルせずに脱着可能なので楽ですがクイックリリースの締めるパワーが弱くなっていないかだけは留意して下さい、前輪と違って爪が無く、走行中にズレると後輪がロックして大変です
走行中に後輪がズレるのはコーナリングをはじめた時が1番多いです、コーナリング中に後輪がロックするとコーナー外側に身体と自転車が投げ出されます
大変危険です(体験者) でもこのスレって時々荒れるけど荒らしは居着かない感じ
例の画像貼りもここには来ないし フロントは外す時に緩めるから締め直さないといけないってだけ
リアも緩ければしめるけどそんな大回転しないしな フロントは脱落防止のツメがあるから…
ナット留めのやつか？ >>236
走行中にズレるとそんな事になるんですね
今まで一度も経験ないですが、今後もクイック閉めるときには心して閉めるようにします
ところでシマノによるとクイックは自分が閉められる最大のパワーで閉めるように推奨しているようですが、件の動画等では割と簡単にクイックを解放しているように見えます。
自分もかなり強い力でクイックを閉じているので、解放しようとすると簡単には解放できず態勢を入れ替えたりジタバタしながら解放しています。
皆さんクイックを閉めるときにはどんな力加減で閉めてますか？
自分の同じく、自分が閉められる最大の力で閉めてるのか、そこまで目一杯閉めなくても大丈夫と、スマートに解放できる程度の力加減で閉めているのか。。。 >>245
出来る範囲でキツく締めてるよ。
脱落防止はもちろん、剛性感が上がる気がするね。 >>245
シマノに従えば間違いない
でも毎回あまりにもキツすぎて……というのならば少しマシなくらいにするといい
ちなみにホイール軸(ハブ)のベアリングはクイックリリースで強く締めた時に丁度いい回転になるように調整してあったりする、だからその辺はあまり気にしなくていい
強く締めると横剛性も上がるしね
ただ問題はエンドまでフルカーボンなフレーム
これは何回も強く締めまくっていると耐久性が落ちるかもしれない
金属なら大丈夫、十分な耐久性がある >>245
15年ぐらい前に聞いた、レバー押し込む時に手のひらが痛いぐらい、小指で開かないぐらいでずっとやってるわ。 >>248
小指で開かないぐらいって事は
ゆるゆるジャン
俺は全部の指でもきついくらいで締めてる >>249
間違えた
全部の指使っても開け難い硬さ アルミとかカーボンフレームはテキトーで問題ないなー
クロモリの特にリアがロードエンドだとガッッッッッチガチにキツく締めないとズレまくる
クイックがシマノでもカンパでもズレる QRだけは昔のデュラの環付き使ってるわ
シマノでも世代によってはローレット加工が中途半端でエンドへの食い付きが甘いのがあるから要注意 ローラーブレーキの最大制動までワイヤーを引くのにブレーキレバーいっぱいまで握っても
引き量が足りないのはしょっぱなからアジャスターで引いておかないといけないってことなんでしょうか
それだとローラーブレーキってのはアームの可動域の半分近くが遊びということになってしまうような
それにしてもこのぬるぬるした効き方でよく効くと評されるって下位モデルのローラーブレーキってどんだけ効かないのか怖い 日本はQRは少なくなって来る 経産省があまりに脱落事故が多いからメーカーに対策しろって通知してる
giantはエスケープとかにボルト止めも添付して値上がりしてるし。 必要なのはコッタレス抜きだけなのに送料無料であと１０００円なんかないすか 2000円の六角レンチにしました
ダイソーの使いづらかったんで >>256
それ以前どこかのニュースで読んだけど、そんなに脱落事故って多いの？
身近なところで聞いたことも見たこともないし、本当かよって感じ。
そんなこと言ってくるのは日本の政府くらいだろうから、フレームの形状をどうこう……って対策は無いだろうけど、ボルトでしっかり止めてない状態で走行してると違法車両として検挙とかになったら洒落にならんな。
バイクに乗るの嫌になっちゃうかも >>260
毎年２０件ぐらいだね国民生活センターによると経産省ではデータがなかったリコールはあったけど
事故内容は構造を理解してない、締め忘れ、フニャフニャで固定で構造的な問題ではないようだが
多分こういう層はスルーアクスルが主流になっても締め忘れて事故るんじゃない
スポーツ車に乗るって感覚が欠如してんだろうね ちゃんとした販売店で買えばＱＲの扱い方教えるんだろうけど、通販商品だと加減もわからないよな。 スルーアスクルを普及させたいのはネット通販拡大でクイックリリースさえ
まともに固定できないバカの為ってアメリカの訴訟対策でもあるからな
阿呆に合わせて便利さが失われていくなんてどこの業界でもあるけど >>254
ブレーキ本体とブレーキレバーの型番は？
テコ比の関係でマッチングがどうこうあった記憶。 ローラーブレーキは引き量大きめ（ダイアコンペがわざわざローラーブレーキ対応とか注釈つけてる）。
キャリパー・V切り替えレバーだとVでも引ける位。
なおそれやるとレバーのてこ比が変わるのでなんとなく効きが弱くなる諸刃の剣ｗ
http://livedoor.blogimg.jp/st162c/imgs/1/0/100461d6.jpg 別にQRとTAで目を三角にしなきゃならん程の手間の差はないだろ
頻繁に着脱するもんでなし >>267
まぁ、毎日ホイールを履き替えたとしても、QRとTAじゃ、そんなに手間は変わらないから良いけどね。
ボルトで固定で容易に外れないように、とか変な法律作られなきゃ良いけど 次はスルーアスクルでアスクルを入れ忘れて事故から訴訟がアメリカクオリティ >>265,266
型番はちょっと思い出せないですがVブレーキ・ローラブレーキ切り替え式だったのでローラーブレーキに切り替えで組みました。 >>270
スルーしてやれよ
チャーンと同じで気にすんな 今思い出したけど、すごい昔、付き合ってた彼女が細〜いフレームのカッコいいクロスバイク(今だからそういう呼び方が分かってるが当時はそういうこと知らなかった)を買って、俺の家まで遊びに来てたんだ。
「タイヤも簡単に外せるのよ」なんて言ってて、俺はふぅ〜ん。。。なんて思ってたけど、結局帰りはタイヤ外して俺の車のトランクにチャリを積んで帰ってた。
ちなみに俺の車はMR-2(AW-11)で後ろのトランクって言っても恐ろしく狭かったんだけど、無理やり乗せて帰ってたんだね。
そんなある日、彼女が俺の家に来るときに坂道を下ってたらタイヤが外れてコケたと言ってた。
多分QRの使い方全然知らなくて、クルクル閉めてただけなんだろうな、と思う。
そういうバカ者に売るんじゃねぇよ。売るなら責任持って使い方を説明しろ！と思う。
俺が初めて買ったスポーツバイクはGiantのMTBだったけど、ショップの店員さんは親切にQRの使い方やVブレーキの注意点とか説明してくれたよ
長文失礼、読みたい人だけ読んでね 今思い出したけど、昔の彼女が細いフレームのカッコいいクロスバイクを買って、俺の家まで遊びに来てたんだ。
「タイヤも簡単に外せるのよ」なんて言ってて、俺はふぅ〜ん。。。なんて思ってた。帰りはよくタイヤ外して俺の車のトランクにチャリを積んで帰ってた。
ある日、彼女が俺の家に来るときに坂道を下ってたらタイヤが外れてコケたと言ってた。
多分QRの使い方全然知らなくて、クルクル閉めてただけなんだろうな、と思う。
そういうバカ者に売るんじゃねぇよ。売るなら責任持って使い方を説明しろ！と思う。
俺がスポーツバイクを初めて買ったときはショップの店員さんが親切にQRの使い方やVブレーキの注意点とか説明してくれたよ。 昔の彼女のクロスバイクのホイールが外れてコケた事がある。
多分QRの使い方全然知らなくて、クルクル閉めてただけなんだろうな、と思う。
売るなら責任を持って使い方を説明して欲しい。
俺がスポーツバイクを初めて買ったときはショップの店員さんが親切にQRの使い方やVブレーキの注意点とか説明してくれたよ。 説明しても聞かない奴もいるしな 勝手に解釈する奴もいるしお店も大変だな >>273
AWのトランクってゴルフバッグが辛うじて積める位の奥行き深さじゃなかったっけ
縛らないとホイールさえ転げ落ちそうだな
うちのZZWよりかは遙かにマシだが 知人はQRの使い方を全然知らなかったらしく、ウチにくる途中クロスバイクのホイールが外れた事があった。
売るなら責任もって説明して欲しい。
俺がスポーツバイクを買ったときは店員さんがQR含めて注意点を説明してくれたよ。 買ったままなにも弄ってないのに外れたならクレーム入れてもいいけど
弄った上で外れたのならただのクレーマーだなぁ >>257
やはりコッタレス抜きはボルト用ですか？
この際ナット用も揃えてみてはいかがでしょう なんでコピペみたいに人の文章を書き込んでる人がいるの？
なんかのギャグ？よく意図が分からないんだけど 精神障害の琴線にふれると碌なことがない
マトモな言葉を話せず癇癪を起こして同じ言葉を繰り返してしまう症状 体のサイズが合わない子供を無理矢理乗せるためにステムを前後逆に装着させた馬鹿親父なら
昔のブログで見かけたけど、フォークまで逆ってのは初めて見た…… どうせ安い通販で手に入れて訳わからんまま組み立てた結果でしょ
ステムのハンドルクランプ部分が分割でなければここまでひどくはならなかったろうにｗ >>287
ここまで短くするのならドロップハンドルの必要性は無いのだが
短期的な理由だからお金も時間もかけたくないと言うやつか
もしかし
乗鞍ヒルクラ？ >>287
こんな自転車走ってたら3度見する自身あるわ そっくりな構造の自転車は横浜外れの飲み屋前に停まってたな どうせ企画ものでしょ
クランクだけは交換してるようだが意味のないトリプルｗｗ >>290
体のサイズがあってない→ステム逆向き
乗った位置が後ろよりになる→フォーク裏返して前輪も下げる
だったら実は結構考えてるかも知らんｗ
まあそこまでやるならまず身体にあったフレーム買うわなｗ >>295
ハンドルがヤフオクで3千円ぐらいで売ってる安物に見える。
体重かけると変形する。 >>295
車のハンドル移植は数十年前から当たり前のようにあるね
ママチャリならド定番と言われる改造だけど
スポーツバイクでは初めて見た ハンドルの取り回しがバスとかトラックみたいに
なるんだよな
大型に憧れてるが免許がない、
中居正広扮するマーくんみたいなキャラを類推 >>287
ネタ写真じゃねぇ？
クロスならともかくロードバイクでフォークの逆向きはタイヤとフレームが干渉するだろう >>273
最後まで読んだけど
今の嫁です、って落ちじゃないのかよ！ 土日雨だけどライドしようかなって思っててさ、
2日間だけチェーンオイルをウェットにしてみようと思う。
なんかオススメある？
ウェットならどれも大差ない？ >>287
シューやタイヤの方向性大丈夫なのかね、そんな問題じゃないかw >>310
>>311
ありがとー
明日ワイズで物色してみるね レーゼロに使うグリスについて質問させてください。
ラチェット音が気になってきたのでグリスアップしようと思います。
聞いた話なんですが、フルクラムは専用のグリスがあり、それを使わないといけないとのこと。
が、色々検索してもそれらしい商品が見つかりません。そもそもそのような商品はあるんでしょうか？
ない場合、どのグリスがオススメなど教えていただけないでしょうか。今手持ちは、シマノプレミアムグリスがあります。 レーシング5のハブはプレミアムグリスでは空打ちして駄目でした。シマノのフリーハブグリス使ってます。フルクラムのはミネラルグリスって書いてるけどね。 フルクラムのことは何も知らないカンパ使いだけど
ラチェットってことはフリーボディかな
それならシマノのフリーボディ用グリスをお勧めしとく
ちなみにプレミアムグリスは固いからフリーには使わない方がいいよ >>315 >>316
丁寧にありがとうございます、勉強になります。
まずは教えていただいたあたりで商品を検討してみます。ありがとうございました。 リアクト4000のコンポをBB以外r8000にしたのですがリア 7速 8速辺りで走ってるとリア周りからチッチッと音なりします 店に見せても変速関係は異常なしと言います。
どこが悪いでしょうか？
因みに買った店はいわゆるプロショップではありません。
386proのクランクが外れなかったので店に頼んで後は自分で着けました。 そういうのはたいがいRDのワイヤーが緩んでるだけ
ホイール浮かせてほぼゼロトルクで回して音しなくても、
トルクかけたら出る音もある 自転車のアップグレードというとRD交換なんて良くいいますが、交換したって何がどうなる
訳でもないんだから壊れるまで使えばいいんです。
浮いたお金でみんなで焼き肉食いに行っちゃうとか
そっちのほうがよっぽど楽しいでしょう >>319
張りもちゃんとしてますよ もちろん初期伸びも考えて張ったよ >>318
シフトワイヤーがちゃんと調整してあって
ホイール・フリー・スプロケット・チェーン・RDに問題はないという前提であれば
プーリーとスプロケの間隔が狭すぎ離れすぎであったり、
チェーン繋いだ部分が渋かったりやミッシングリンクがスプロケットの歯と当たった時の音、というのもあるんではないでしょうか >>323
そうじゃない
ゼロトルクで音が鳴らない範囲でもう半回しアジャスタ回しとけってこと
それで音なるなら、スプロケの音がなる段のコグが歪んでるってことになる >>325
一応 それもやったんだけど変わらないんだよね >>318
トップ側だと問題ないがロー側にいくと音鳴りするのは
ハンガー曲がりもあるでよ >>324
うーん そうかなぁ チェーンはKMCだけど関係ないよね
プロショップ行くしかないのかな
あまり行きたくはないんだよね 近場のプロショップ 余りに態度デカイから
まぁそのおかげで作業自分でやるようにしたけど。 >>327
ハンガー曲がりはないと思う 確認したから。 えっとね
たまにRD自体が不良品な事あるよ
店で大量に自転車組んでるとたまにある
マジで新車箱出しでフレームなどに異常がない時に全調整してもダメな場合がある
その場合は潔くRDを交換してもらう、お客さんは納車日が遅れてプンプン チッチッという音の周期がどの部分に連動してるのかわかると原因解明に近づけそう あとフリーが歪んでたりスプロケが不良品で曲がってたりもするなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
