【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て57
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ショップに依頼するより早く、安く、自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや、失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず。
自分でやる自転車の整備、改造、部品交換について情報交換しましょう。
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
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【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て56
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530437569 質問いいですか?英式バルブのホイールに米式バルブのチューブ入れると不具合ありますか? >>8
チューブとしてなら径が合えば問題はない。
けどバルブの径がわずかに違うんで通るかどうかはなんとも。
一般的には英式8.2mm、米式8.7mmを開けることになってる。 >>8
俺はそれで問題なく使ったことがあるよ。
全ての場合においてOKかは保証しかねるが。 6時前に仕事から帰宅して、前後シフター換えてたら暗くなってきて、何とか乗れるように適当に調整してしまった。日曜日朝からやり直すか 6から10まで広く適合する段階で少なくともシマノのチェーンには使えないな あ、マジレスしてみれば
おれってアリエク処女なんだけど
使っちゃっても大丈夫かな? チェーンはある程度信用できる出元のを使いたいなあ。
にしても最近チェーンの値段上がったよなあ。 お願いします
自分でメンテナンスしたいので
メンテナンススタンド
ミノウラRS1800、w3100
で迷っているのですが
クロモリなのでブレーキワイヤーが
トップチューブに一本
ダウンチューブに二本がBBまでむき出しです
RS1800には電動Di2外装は止めて下さいと
ありますがブレーキワイヤーもですか? >>21
クロモリだからとか関係ないしブレーキワイヤーじゃないでしょ。
アルミだろうがカーボンだろうがフロント下引きでリアチェーンステー経由ならそこにワイヤー受けがある。
>シマノDi2など電動変速メカのバッテリーがダウンチューブ下に取り付けられているフレームでは、
>RS-1800のBB受け上に搭載する際に邪魔になり固定できません。
とあるので、問題になるのはワイヤーじゃなくてバッテリーが邪魔な場合だけだろう。 おぉずいぶん進化してるんだなw
オレは古いの使ってるが
確かにBB支えがワイヤー踏んずけていてアレなんだがww
たいていはワイヤーガイドがあるんで別に何でもないけどw ありがとうございます
RS1800に
ワイヤー受けあるなら安心しました
間違えました
BB辺りのワイヤーは
レバー変速でした >>9
>>11
ありがとうございます。ちょっとチャレンジしてみる 一度フレームからハブからリムからスポークからその他の部品単位から一台組んでみたい。
その既成事実を作るためだけにフレームが欲しくなる。
(一応局所的には一通りやった覚えがある)
今日溶接修理してもらったクロモリフレームはシートポストが固着してる。惜しいw 新しいフレーム買った方がモチベーションが上がるじゃん! 完成車なら規格に悩まされる事が無くて勉強し易いよ。 シマノディーラズマニュアルとにらめっこするの楽しいからね
あんまりにらめっこしてるとIYH!するはめになるけど 前輪だけディスクにしていたロードを、後輪もしようとあれこれ調べてフレーム等々買ったはいいが、買っただけで満足してしまった。
箱すら開封してないぜ!w >>32
前輪だけでいい、って俺もかねがね思ってる。
チェーンリングをシングルにすれば、カブみたいに左手をフリーにできる。 前輪ブレーキは補助だろう
滑りやすい路面で前輪ブレーキすると転ぶよ 『滑りやすい』路面でロックしてしまうような前ブレーキのかけ方をしなければ良いだけの話だね
普通に走ってて前輪ロックして危ないような路面状況なんて冬季の北海道とかじゃなきゃないだろ
そういうときには自転車乗らないの 訓練された道民はリアコントロールの加減くらい知ってるべや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています