ビンディングペダルとシューズ90足目
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>>927
空気の抜けが違うから空力テストでは10ワット程度稼げるんだっけね 黄は初心者向けというのは
自転車道場のディープインパクト氏が広めたデマ 初心者のころから青を愛用してるわ
黄色は遊び広すぎ PD-A530買ったんだけど。
コレって自重で回転してビンディング面が上に来るよね？
いまビンディング面が上に来ないんだけど
買ったばかりだから回転が渋いだけだよね？ 安めのシューズには黄色が、高めのシューズには青が付属してるから黄色は初心者向けだと思ってた クリートはペダルに付いてる。
エントリーからアルテグラまで黄色クリートなのは、初心者は黄色から始めろとのメッセージに思える。
俺は黄色のヌルヌル感が嫌で赤に変えた。 >>936
自重で回転して面が上に来るのはSLや、そいつはこない 90年代のシマノにそんな感じのジグザクストラップがあってだな… >>936
機種違うけどT421は自重で縦になる
ビンディングが後ろでフラットが前
片面フラットだから多分同じだと思う
足を前から乗せるか後ろから乗せるかで使い分けろってことじゃないかな？ fizik infinito r1 knit
サイクルモードで試着できたら買うんだ… SPD SL もデュラはちゃんと上に来るけどそれ以外のやつはテキトーなんだぜ
グリスアップして球アタリみた直後は上に来るんだけど、すぐテキトーに戻るｗ 信号でいちいち上にしてはめるの面倒だね
両面SPDはめっちゃ楽だわ 片面spdのa520使ってるけど、ゆっくり面が斜め下を向くように設計されてるので、外した直後にまた付けるって場合は、面をロストする場合がある。
ただ別にロストしても、周りの輪っかのおかげで問題なく踏めるから安全だし困らんかな。晴れの日なら普通の靴でも大丈夫な気がする位
軽量と輪っかの剛性のメリットの方が、自分には合ってる。
街中走るっていうなら両面、ロングライドなら片面がおすすめ フラット面は街中の方がよく使うな
しょっちゅう足をつかなきゃいけない混雑した道だとそっちのが便利 マリンシューズ持ち歩くのと大差なくなるんじゃないかな クリート付ける前提なのに何で付けてない状態で地面と平行になる作りしてんかね
カカトもっと高く作っとけば歩きやすいのに かかと重くなったら漕ぎづらそう
そもそも歩行用じゃないだろうが SPDは馴染むと縦か若干後ろ下がりになるはずだと思ったけどな
実際にもほとんど踏み面間違えることはないよ RP9はもっと評価されてもいい
軽いししなやかだし
スタックハイト高めの方がどうも俺には合うようだ スタックハイトとQファクターは詰めるのが正義という考えはやめたほうがいい >>960
正義ではないが俺はスタックハイトとQファクター両方詰めたことでタイムが向上した
俺にとっては正解 そもそも街中や歩きが多いならフラペでいいだろ
SPDである必要すら無い 足の裏からペダル軸中心までの距離。
一般的には低い（短い）ほどパワー伝達効率に優れていると言われているが、
プロでもトップアマでもそれほど拘っている人が多くないのはお察し。 >>964
ありがとう
靴底からクリートを経てペダル軸までの厚みの事ね スタックハイトは高くする方はある程度、調整でできるからな
ペダルとシューズはできるだけ低くしておいてもらえば、あとは各自で好きな厚さにすればいい
個人的にはちょっと厚めのほうが乗りやすい気がする。SIDIのシューズとか
薄いとパワー伝達効率が優れるという理論はよくわからんな。どういう意味なんだろ？ ペダル軸に対してアンクリンクの可動半径が小さくなるってことなのかな スタックハイトを低くする基準でシューズ選ぶと失敗するし足と合ってるかの方が優先
ペダルは各メーカーのハイエンドにしとけばまあいいやって感じかなあ ただなあ、スピードプレイに関しては、アダプター介した3ホールよりは
専用ソールの4ホールの方が、だいたいは正義な感覚あるわ。
上物が自分に合うこと前提にはなるんだけどさ。 >>969
スタックハイトがペダリングに影響しないなら、足の短い人はフレームサイズに苦労しなくてすむね。 フラペ・スニーカーからハイエンドシューズ・スピードプレイにするとかなり差があるだろうね。
スタックハイトも感覚で合う・合わないがあると思う。 短足と脚長はスタックハイト高めがよいとプロがアドバイスしてた crankbrothers candy2とGIRO Republicの組み合わせを利用しています
最近ペダリング中に一定間隔でパキパキと音がするようになりました
スニーカーでペダリングしても音がならないことからシューズ&クリートが音の発生源だと推定されます
クリートにガタツキは無く、ペダルやクリートをグリスアップしてみても音鳴りが止みません
良い対処法があれば教えてください スタックハイトが高いとペダリングが卵型の軌跡になりやすいけど
人間の脚を踏み降ろす動作を考えたらむしろそっちの方がいいんじゃないかと思えてきた >>976
まずペダルを閉め直す。それでダメなら、ベアリングの代わりのブラッシングを新品に取り替え。 >>978
ありがとうございます
ペダル増し締めすればクリートの固定具合が変わるのでしょうか？
ペダルからは音はしないのですが、念の為バラしてグリスアップしてみます >>977
それが本当ならスタックハイト10cmとかのペダルが出てこないのはなぜ？
本当に効果があるならカーボン等で軽量化してでも採用されるはずだけど こういう極端なこと言って構って欲しいだけの人って言う迷惑だよね 10cmもあったら卵型どころか線に近くなるな
それはそれで人間の脚の動作とは相性悪そうだが >>983
卵型とか線とか、なるの？円は変わらんと思うよ。 >>981
極端なことを言わないと「馬鹿の考え休むに似たり」が分からないからな
スタックハイトは本当に高い方がいいのか？
10cmで高すぎるなら何cmがいいのか答えてみろよ http://d.hatena.ne.jp/taroimo1013/touch/20120612/1339503806
軌跡は変わらないけどBBの中心は変わらないから、
ペダルの向きを固定して回すことを考えると、スタックハイトが高いと円の上半分で仮想的にクランクが長くなる代わりに下半分で短くなることになるのかな 両面spd→es600にしてみた
前のペダル外すの難儀したわー >>988
スタックハイトの違いは円運動の違いではなく、一本下駄の歯の高さの違い。どちらが歩きやすいかと考えてみる。 >>993
こだわりがなければ一番コスパが良く万人向け。SPDは素人臭く見られるのと靴の選択肢が狭い。 >>981
極端な例でわかりやすくしようとして分かりにくくするバカはいるもんだ SPDはちょっと緩くすると上下方向の遊びが大きくなる >>996
よほど緩めなきゃそんなことはないよ。むしろ、ポンツーンもしくはソールの減りでガタが出るのが問題。 >>993
ロードは信号停止や徒歩を考えないで軽量化命だからね このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 61日 0時間 3分 53秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
