サイクルコンピューター:ハートレートモニタ Part84
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単純に速度、距離、ペダリング回転数などを測るサイクルコンピューターや
心拍を測るハートレートモニター、最近はGPSと組み合わせたハートレートモニターや
ペダル漕ぐ出力を測るパワーメーターなどが出揃っています。
・なお、有線と無線で多少の優劣があります。
下記を参考に自分の使い方に合うものを使いましょう。
有線
○：混信の心配なし。同じ機能だと値段が安い。
×：配線の見た目が悪い。断線トラブルの可能性有り。
無線
○：配線にまつわるトラブルなし
×：混信の可能性有り。同じ機能だと値段が高い。
もしも>>990をふんだら次をたてる。
※多少誤差が有っても大丈夫
※前スレ
サイクルコンピューター:ハートレートモニタ Part83
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528176630/ >>786
> ノースアップ以外の地図が視界に入ると脳内がパニックになる
ヘディングアップの地図見てパニクる奴っているの？ >>631
気圧高度計って低気圧来てると異様に高い数値にならんかね >>799
ダメだわ、あれは。目を離したスキに地図のほうが勝手に回ってるので、
視線を戻した時に脳が状況を把握できない
そもそも駅とかにある地図でも北上以外で描かれるとどう行っていいかわからんくなるしな 地図の類は必ず北上で描いて、足元にその地点の方位を描いておいて欲しい
南半球で生活してるやつが南上地図を使うのは異論ないんだが >>804
マジ？
ちょっと帰ったら項目探してみるw GPSは不要だけどANT＋のセンサーが利用できるサイコンてありますか？ >>802
カーブ曲がったらそりゃ地図も回るだろうけど
その関係性を脳が理解してない感じ？
走行中に地図見るのはカーブ曲がってる最中じゃなくて直進してる時だけだよね？ >>802
方向音痴ディスっといてソレは無いだろw
そんなんじゃカーナビも使えないじゃん
ソレは何音痴って言うんだろうね >>808
カーナビなんて使わんよ
仕事で毎日200キロ近く走るけど行ける範囲の道は覚えてる 802の補足だけどサイコンの地図を見るのは交差点とかで停まってるとき
ヘディングアップの地図だと、フォークが動くと地図も勝手に動いてくじゃん？そんなことない？ カーナビ使う人でノースアップにしている人てあんまり見たことがないなあ 営業車は社員が使うし社員は営業先に行くのにナビ使うから営業車はぜんぶナビ付いてるけど、
全部ノースアップになってるわ
うちは極端な方向音痴の社員は居ないな。ナビなしだとどこも行けないやつはいる ノースアップで走ってると曲がる度にスクロール方向変わって気持ち悪くないの？ >>800
気圧計は相対的にみてるだけだぞ？
標高○ｍなんて出すなら校正が必要
斜度出すだけなら速度と相対的な気圧変化から計算で求められる 自分も地図を調べる時はノースアップだけどナビ中はヘディングアップたわ >>815
先に自己レスすとくけど、○○のサイコンは高度がでる！
っていうのであれば、それは気圧計だけで求めてるわけじゃなくて、GPSの測位情報から高度だしてるはず
しらんけど >>814
カーナビに限って言うと走ってる時は見てないからなぁ
たぶん方向音痴の人でヘディングアップって、縮尺25mとかで表示してない？それぜんぶ自分の目線で見えるよね、みたいな
うちは富士通テンのカーナビ(トヨタ純正互換のやつ)だけどほとんど縮尺400mか800m
周辺の街の位置関係と道路のつながりだけ見えてればいいいから走りながら凝視するなんてことは無い
右左折レーンもよく走るとこはほとんど記憶してるけどたまにこの先は左折専用だったかな？みたいなときにナビみるくらい >>795
そりゃ斜度計に出てる数字は進んだ距離と登った高度から計算して出すので、何秒か過去の数字だしね。 ナビを見ないと言ってる奴が
何故ナビについて熱く語っているのかねぇ >>810
> ヘディングアップの地図だと、フォークが動くと地図も勝手に動いてくじゃん？そんなことない？
俺のwahooはないな
直前までの移動軌跡が現在向いてる方向になる
移動しない限りはハンドルの向きに追従なんてしない 一人だけノースアップ好きな奴がわーわー言ってるだけで世間はヘッドアップが普通だし主流 俺のカーナビはデフォルト設定がノースアップだったからそのまま使ってる 使ってるのがスマホの人＝ヘッドアップは使えない
オレもそう。地図がフラフラして使い物にならない >>817
とある日の低気圧雨のイベントで、最大高度が32mなんてあり得ないのに、地の底から海抜0mを越えてきたみたいな数値出て驚いたんだよね。ブライトン530で走行前に高等補正したけど。
https://i.imgur.com/nIZedgp.png >>829
低気圧きてると低い値が正しい文言だった サイコン地図ははヘッドアップ、補給で止まったときにスマホ地図でノースアップだな どっちアップだろうが使いやすい方でいいと思うがヘッドアップだと方角わからなくなるから俺はノースアップ一択だな たいてい切り替え可能になっているんだから
もういいんじゃねぇ 方向音痴の人って方角の概念が無い人が多いから、ヘディングアップの方が分かりやすいみたいね。
以前方向音痴の人と初めての土地を移動してた時に、地図を見てこっちだねと案内したら、「どうして地図を見ただけでどっちに行ったら良いか分かるの！？」って驚かれたのは衝撃だった。
何のための地図だよってw 方向に障害がある方たちは北だろうが何だろうが
関係ない。行きたい方角が真っ直ぐに表示される
ことが大切なんだよ。 >>837
>方向音痴の人って方角の概念が無い人が多いから
馬鹿って頭の悪い人が多いから、
って言ってるぐらい変な物言いだぞ パドローネ プラス購入したのですが
これってちょっと押しただけですぐに
ブラケットから外れてしまうのですが
こういうものなんでしょうか？ ブライトン330使いだけど
スマホで現在地高度調べて補正してから計測開始って感じになっておる >>707
道のナビは不要なんだけど、行き先の方向と距離を常時表示してくれるサイコンないかね？ >>806
以前はこれを一年くらい使ってた
結局、GPSの軌跡とケイデンスや心拍やらを紐付けたくて乗り換えちゃったけど
CONTINUUM SYNC
https://www.giant.co.jp/giant17/acc_datail.php?p_id=A0000285
NEOS BLACKやNEOS SYNCでも該当しそうだけど、後者は値段が上がるのでそこまで行くならGPS付きのRider310あたりにしたほうが良さげ >>811
俺はノースアップ。ヘディングアップは自分が西にむかってるのに地図上では上むいて走ってるのは違和感ありまくり。 >>840
いや、変じゃないよ。紙の地図をぐるぐる回す人も多いけど、こういう人が方向音痴。今いるところのどっちが北か、わかっていない人。女性にはかなり多いが男にもいる。カーナビはヘディングアップ必須らしい。
もちろん、方向感覚を失う時は誰にでもある。夜とか、曇りの日とかで、道が曲がりくねっていたりとか、あとは地下街から上がってくるときに階段の向きがあちこち回転した結果とかで。 今、東西南北のどっち向かって走ってるか知りたい人と
案内された道に沿って進んでるか確認したい人とで意見が分かれる感じかな GPSサイコンなんて15k程度で買えるのになぜない方を選ぶのか分からん キャットアイのクイック欲しいと思ったけどセンサーがコンパクトのタイプじゃないんだな
アマゾンにあるIGのGPSも検討したけどGPSは電池の持ちが悪いんでしょ >>842
だから走行時間が長くなればなるほど、誤差が大きくなるんじゃないかと
仕様ってことで諦めるか、買い換える >>850
例えばGPSサイコンの中でも安い方のレザインのSUPER GPSだが20時間持つよ ノースアップでもヘディングアップでも単なる好みで使いたい方を使えば良いだけの話なんだがな
頭の悪い人がヘディングアップを使う奴を貶すからおかしな事になってんね >>853
いつまで続けてんだよこいつって感じで読んでないわ 地図を読む作業ってのは定点（現在地）と向きの把握から始まって
究極的には脳内3D鳥瞰図の作成だと思うんだけど
今のナビはいきなりそれを見せちゃうんだよな
脳内地図を瞬時に作れる人は北上の方が
様々な情報を入手整理できていいと思うし
そんな情報いらないって人や
脳内地図が苦手な所謂方向音痴には頭上や3D鳥瞰図の方が楽 脳で上手い事処理出来ればどっちでもイケる筈だろ
頑なにノースアップに拘るのはそれこそ処理能力が足り無いからじゃないのか？ >>856
俺は北上派だけど頭上を見ると現在地がわかりづらいのと
一瞬脳内で北上に回転させてから通常の処理をしようとするから気持ち悪くなるんだよね
まあすぐに慣れるんだけど頭使わなくなっちゃうから
二度と来ないような複雑なルート以外は使わないようにしてる >>849
GPS付サイコンに乗り換えた身としては充電が面倒だなとは思う。
GPSなしを使ってたときはボタン電池で数ヶ月保つし。
もちろんGPSありのメリットは大きいから不満ってほどでもないけど。 >>798
ちょっと前までポラールもそれだったが、アップデートで気圧計プラスGPSに変わって精度悪化。
しかも距離をGPSにしたせいでトンネル内で斜度が表示されなくなった。 ノースアップが便利でそれ使ってるやつの方が頭良いって雰囲気作りに老害感しか感じない ノースアップ派は紙の地図から抜け出せて無いんじゃないかな まじでマウント取りしつけぇな
脳内ノースサイコンヘディングだけどまじでそんなもんどうでもいいわ >>859
そういえばそうだった
GPS無しは数か月持ったなｗ bryton Rider450
ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ >>866
利益率の高い530売らにゃかんで、本当に売れそうなのは日本では出さんでﾍﾍﾍ プロも使ってる530でええやん
カハ・ルラルにも供給始まってんのな >>851
急速に低気圧が近づいてるとかの気象条件でもない限り、気圧高度計の方が正確性は高いでしょ、1階と2階の違いをちゃんと判定するぐらいだし。
GPSの高度情報は大抵の GPS機器が水平位置の正確性のために上下方向の正確性は犠牲にして計算するみたいだし
地図データーに高度情報持ってるガーミンみたいなのも、情報のメッシュは90m×90m程度でかなり荒い。 >>871
> 1階と2階の違いをちゃんと判定するぐらいだし。
リアルタイムに斜度更新して表示するんなら
10cm単位でとれないとずっと急坂登ってるのにちょくちょく斜度0%が挟まっちゃったりするんじゃね >>871
元の話が、気象による気圧変化で変な値になるって前提に話しなのに
気象条件でもない限りって言われても知らん
メーカーや機種によって斜度の測定方法が違うって事で、気に入らなければ買い直せって事 気圧高度計内蔵のサイコンで
少しずつ登り続けているのに途中で表示高度がいつの間にか少し下がった経験がある
GPSによる測位値との比較でどんなアルゴリズムか知らんが
明らかにズレが大きいと判断すると補正するようだ 話は違うが、消費カロリーは心拍数考慮しているのかな？先日100キロ走ったらレザインとのメガでは2500kcal garminでは1500kcalだったんだけどね >>874
単純に雨が近づいて来たとか温度が下がって来たとかでは無く？
時間や場所によって気圧は変化するよ レザインのメガXL下りだとケイデンスが30〜40回転盛られて計測されとるな180回転なんて出せねーぞ 恥ずかしながら帰ってまいりましたの人？
数年前お亡くなりになったような。 >>876
天気は急変したわけでない 晴れというか薄曇り程度だった
原因はわからないが気圧に対して高めの高度が紐付けされてしまったのを
GPS測位の高度の継続的な変化の様子から補正し直したんだなと思った
よく通るところでどちらかというと
それまでの表示高度が少し高いのではと思っていたら10m程度下がった >>877
ケイデンスセンサーは何？
ガーミンのセンサー使ってるけど今の所変な数値は出てないよ。 >>887ケイデンスとスピードセンサー一体のレザインのを使ってますそれに勾配表示も普段は3%の登りが12%と表示されたりと謎に満ちている マグネットの動きをセンサーで拾うタイプのやつだと
下りで右や左へとペダルの位置を変えると、とんでもないケイデンスを記録するよな
いちいちファイルから変な数値を削除するのが面倒くさい >>877
サイコンはセンサーが出力した絶対値しか受け取っていないんじゃないの？ 下りだから脚止めて水平に保つと、ちょうどチェーンステーに付けたセンサーの辺りでちょこちょこクランクのマグネットが動いて、そこで過剰検出されたのでは。 ダートで下ると必ず200オーバーな数値が出るな、右足前だからしょうがないんだけど。
180くらいなら普通に回せるっしょ。 なんかここ見てると結局はGarmin買うのが一番なんかと言う気になるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
