【TREK】トレック ロード総合スレ Part102【ROAD】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
http://www.trekbikes.com/
荒らしには反応せず放置でお願いします。
次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね
また、次スレが立つまでは書き込みは自重してください
前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part100【ROAD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526740675/
【TREK】トレック ロード総合スレ Part101【ROAD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529372310/ よくわかんないけどTREK頑張ったのか
初ロードでALR5買うわ デゲンコルブ、ゴール前ですごい不利な位置にいたのによく勝てたな テンプレに野獣先輩デゲンコルブ説も追加お願いします トレックの場合は、機材の熟成に一年ほどかかるので、マドン勝利は来年ぐらいかな。 2020モデルの熟成は2021年だから、再来年だな 石畳区間でトラブル続出の中、トレックが区間賞だなんて
この上無い名誉だね
エモンダやめてドマーネ買おうかな 石畳みで勝ったのはでかいな>ドマーネ
CMでレースの映像使われそう >>115
要約するとデゲンコはホモってこと？
沖雅也と日陰忠男な関係の話？ 石畳ステージなのに、なんで空気抵抗が良くて、乗り心地抜群の新型マドン使わなかったんだろうな。コルナゴもC64じゃなくV2-rばかり使われているし、やっぱり選手にとってフレームの重量って大事なんだろうな。生活かかってるもんな。 山岳賞とったのはエモンダ?
本格的な山はこれからなんだが 結局マドンにisoは蛇足と自ら証明してしまったん？ >>57
ハンドルのフラット部分、ステムに近い親指のところにリアシフトのボタンがあるんですね
普通に売ってるんですかね 今回のDomaneは昨年と同じモデル？
Madone SLR型ISO Speed搭載Domane発表は無かったんですか >>136
Di2だろうからサテライトスイッチだよね
アマゾンでも買える デゲンコルブってハゲたおっさんぽいが俺より年下なのか...
フルームもハゲたおっさんだが俺より1歳しか違わんのだよなあ
髪の毛ふさふさぐらいしか取り柄のない俺とは貫禄が全く違う >>128
削ぎ落とす(削ぎ落としてるとは言ってない) 2019モデルの発表発売って2018モデルの在庫が履けないとされないの？ >>133
メーカーの売りのISOスピード付いていないエモンダを使うわけないじゃん デゲさんのゴール後のカベンディッシュの
おめでとうシーンの後のお父さん(?)との
抱擁シーン見てたらもらい泣きしてもたわ
ハゲで良かったとこれ程実感できた日はない!
デゲさんシグネーチャーカラーのドマーニ
買おう(もうローン組むわ) 開発者のマドンのフロント部分のカーボンの積層に工夫して衝撃吸収性うんぬんの流れからして
フレームがさらに軽量化できたら前にもギミック付けてきそうな気がしないでもない 軽量化は、更なるギミックを載せるためにやってるのかも知れん。 ＞DomaneのようなフロントIsospeedを用意しなかった理由は？
＞1つはインターナルケーブルであること。やはりMadoneはエアロロードという性質上ケーブル類のインターナル化は欠かすことができません。
＞フロントIsospeedを投入するとたわんだ時にフレーム内部やコックピット内でケーブル類の行き場がなくなってしまうのです。
なら全てワイヤレスの電子制御のコンポーネントにすればいいんじゃないの スネ毛とチン毛は既にヘアーレスにしたから次は頭髪をレスするわ！ デゲンコおめでとう！
やっぱ悪路はドマーネdiscで決まりだね！
しかしdiscノートラブルで良くやったと思うよ。 「世界初」のワイヤレスブレーキシステム
https://blogs.yahoo.co.jp/wvxy7232/29659323.html
ドイツのザールラント大学のホルガー・ハーマンズ教授が開発 車やバイクですらワイヤレスじゃないだろ。
怖すぎる。 それじゃトレックに戦闘機の設計者がいるんだから、戦闘機の操縦にあるフライ・バイ・ワイヤ方式のコンポにして
油圧ディスクも電気信号で動かすようにすればいい
そうすりゃ前後Iso Speedのマドンができるだろ >>162
でもどうせ買えないんだろう？マスターベーションしてるより走りに行けよw DomaneとEmondaどっちもSL5で考えたら、初心者はどっちがいいかな？
レースやヒルクライムはそこまで考えてないです。 在庫がある方
今日買いに行ったらほとんど残ってないって言われた 2019モデルが出るなら待て
出ないなら日本全国探し回れ 普通にドマーネでいいんじゃないか
世界で見ればエンデュランス系が人気で各メーカが力入れてるのに
何故か日本はレースやらん人にもレース向けのロード勧めちゃうからな 在庫があるうちに・買えるうちに買わないと、けっこう長いこと待つことになるからなあ
再販されても気づかなかったり、お財布の事情でてが出せなかったりな… アイアンマンレース常連の知り合いが、TTバイクではなく何故かドマーネを購入した。
ロードレースには出ない・ロードは乗らないって自分で語ってるのに… ツールみて ドマーネカコイイと思って店頭いって実物見ると全然違うというオチ
H1はP1のみ 54以上 TREKバイクは全部サイズでシルエット違うからな
マドンなんか露骨に小さいモデルくっそダサい
https://i.imgur.com/CwPmTMc.jpg >>77
ピナレロは売上の30%を貢いでて会社的には厳しいのだけれども、でも貢がないより儲かるからって社長が言ってた 小さいサイズでもカッコいいバイクなんて
TREK関係なく、なくない？ Modone9に比べたら今回はそこまで破綻感は無いけどな >>174
チビ用でこれはむしろ格好いい部類だと思うが マドンディスクなら650Bのホイール使えばバランス良くなる >>165
ドマーネじゃないすかね
後々のパーツ交換で上位のSL6と全く同じ仕様に出来るし
最初からSL6買えって話は無しね 無性にクソ重ディスクマドン欲しくなってきた
重いくせに価格設定が強気なのが腹立つ かたやホリゾンタル形状でロゴはトップチューブ横に小さく
一方スローピングがキツくロゴはこれでもかというほど大きい
エアロロードであってもすごく対照的な2種だよね >>195
俺もそう思う
どれも大差ないという人もいるみたいだが トレックのマドンやvenge vias以外は全部同じに見える デゲンコ勝利でドマ買うって言っていた人に朗報
DISCモデルじゃないけどDOMANE SLR PROFITが特価だって
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=440824&;mode=6&area=&maker1=&maker2=&P=4 〇TREK DOMAN SLR PROFIT
￥1,278,407＋TAX → ￥ASK！！
おわかりいただけたらろうか ASKっていくらだろうな。
今のSLR9 DISCで112万だけど。 >>188
そこ詳しく聞かせて欲しい
初ロードでエモンダかドマーネのALR5で迷ってる
用途は通勤&週末ツーリング
全て舗装路だけど、ぼこぼこのアスファルトが 多い >>205
見た目の好みでいいと思うよ
メーカーはあーだこーだ講釈たれるけどね >>205
その辺りだと好みで選んで良いレベルだと思う
SLとかになってきたら山越えの有無だったりとかでどっち勧めるか悩むけど >>206
>>207
ありがとう！
どちらかを店頭でフィーリングで買ってくるわ 夏だし学生さんはドマーネでツーリングごっこしようぜ
積荷積むとダンシングしにくくなるけど、元々シッティングでよく回るドマーネとは相性が良い ALRで嬉々として山越えてるやついるぞ。エモンダね。 素人なら振動吸収性云々は感じ取れないと思うので
32c履けるドマーニdisk(アルミでもカーボンでも)にしときなはれ
まあ最初がこれだと2台目以降のハードルが上がるけどなw そんなに振動吸収性って重要な要素なのかな。
今は亡き旧マドンのシートマストだけの時でも十分だったけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
