☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 258 ☆
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>>716
アルペシンのロゴが目立ってるがメインスポンサーはロシアのカチューシャ
カチューシャは企業複合体だから宣伝しても意味ないからアルペシンのロゴ目立たせて
見た目がいいキッテルをチームの顔にしてるだけで実際はザッカリンのためのチームだよ カチューシャはもともとロシアの国家プロジェクトだったのがドイツのスポンサー付いて(アルペシン)本拠地はスイスって言う。
ロシア人も今は5人しかおらず、監督はスペイン人。 トニーマルティンもカチューシャ行ってから微妙だよな 結果的にトニマルもキッテルも給料安くてもクイックステップに残留した方が良かった デュムランはあきらめた感じ?
昨日はサンウェブのアシストが勝ち目指してたよな >>719
はいファンシーベアー
719即死(笑) >>721
フルーネウェーヘン 一昨年強豪オランダのナショナルチャンピオンやで、一昨年去年もロットユンボの勝ち頭。bianchiが去年から吠えるライオンのオリジナルペイントを与えたエースofエースやで!
JSPO放映レースでは出番なかったけど、DAZN見てる人は、他チームのエース余裕でぶち抜いてきたのをなんども目撃してる。
落車もしないし、リードアウトも無い状態5〜6番手からも、勝てる本物 >>663
なんかもういろんなものが全く噛み合ってなくて
ストレス過ごそう
環境変わるってこういうことなんだろうな >>763
パリに着いたら緑がついてくる
落車リタイアはありえないから対策はゴールさせないことだけ
昨年はうまいことやったよね サガンとかフルネ見るとリードアウトとか意味あんのか?って感じるが、キッテルやガビリアみてるとやっぱQSのリードアウトは凄えんだなあって思うなw サンウェブがスプリンターチームだった頃のきれいなトレインが懐かしい いくら去年の最強スプリンターでも。スポンサー様の自転車をぞんざいに扱っちゃういかんな
見た人にはこの自転車ファック、とも取れちゃうし >>769
2年前のQSはチームの先行き不透明で全選手1年しか契約できなかったから
よそからオファー来た外人は全員逃げてしまった
予算縮小して延命したけど今年ボーネンがロットとアドバイザー契約したから
来年以降のスポンサーどうなるか不安だね >>782
マルティンもキッテルもスペシャからキャニオンに乗り換えたら勝てなくなったから
安物はダメだってイメージになったよw
この二人がまた勝てるようになったら安物でも乗り慣れたらこの高性能
ってアピールできるから長期計画な広告戦略には丁度いいな キッテルの去年のツールは、ひょっとしてアシスト要らないんじゃないか?
と思えるような強さと展開だったけど、実際アシスト居なくなるとダメダメだったねえ
カベンディッシュの方は、専用介護が居てるのにアレじゃ、もう引退かねえ
スコットのカレブユアンは今年に出れなくて正直ラッキーだったかも バルベルデ見てると、自転車のせいってよりチームのせいなんじゃないのって感じが まあカチューシャいろんな国のライダーが多すぎて、言葉の壁も含めてまとまりにくいんじゃ無いかって気がする。 >>788
自転車の性能過大評価はニワカにありがち キッテルはジャイアント→スペシャライズド→キャニオン
トニマルはスコット→スペシャ→キャニオン
多少使ってきた機材の相性はあるかとは思うがチームの環境の方が大きだろうと思う >>786
そのspecializedはビアンキ以下だって言われてるぞ >>794
スプリントもいけて山岳も登れて振動吸収も良いXR4最強じゃないですか >>783
総合は狙ってないとは言えクラシックやスプリントでこれだけ勝ってるのに
なんで危ないなんてことになるんだろう、スターの不在? キッテルも脂がのってる最中は来日しても豚女集団に絡まれて
スランプで下り坂になったらそいつらにまで飽きられるなんて悲惨な人生だな >>789
チームミーティングは英語なのにロシア人スタッフは英語よりドイツ語が得意で
ドイツ人増えて以降夕食でドイツ語飛び交ってて何言ってるかわからんって
クリストフが愚痴ってたな
東欧の選手はドイツ語わかるからドイツ人スタッフ増やせばいい >>780
勢いよく置くのと投げるのは全然違うだろ...
メディアに向かって言ったわけじゃないし、バス裏での吐き出しぐらい許してやれんのか
みんな自分はどれほど聖人君子なんだよ バルベルデは勝ててるからキャニオンで勝てないキッテルに問題がっていう意見に違和感。
登坂と平坦スプリントでは求める特性違うだろ。軽いのは良いけど剛性不足とかな。 キャニオンよりスラムがダメなんじゃないかという気がしてる プリートはカチューシャ来てからの方が
成績上がったから、一概にチームのせいじゃないべ。 http://forums.roadbikereview.com/bikes-frames-forks/tour-magazine-2016-aero-road-bike-test-352569.html
カチューシャがスプリントで使うならAEROADだけど、評価それほど悪く無いんだよね。
見てるぶんにはゴールスプリントでいつも前塞がれているイメージ強いし、チームのアシストが機能していないように見えるんだけどね。 QSトレインが圧倒的なんだろうな
下手な自前トレインよりガビリアのケツについてる単騎のサガンやコルブレッリの方が勝負できてるっていう、、、 今回のメンバーは基本クラシックハンターのエースが多くて
QSトレインも純粋な発射台要員じゃないのに凄いよね >>802
去年まで同じキャニオン使ってるモビスタよりカチューシャの方がITT タイム悪くて
今年はカチューシャの方がいいからモビスタなんでギア変えたんだか モビスタからカストロビエホがいなくなってカチューシャにドーセットが入ったからとかじゃなくて? >>791
トニマルはT-mobile出身だからジャイアントからキャリアスタートだぞ。
どうでもいいことだけど >>801
スプリントも今と同じのでクリストフが勝ちまくってた時期あるしなぁ >>811
そうか、性能というより選手との相性なのかもね。ユキヤさんもコルナゴ→メリダになったとき、力掛けるところが変わるから重心位置とかアジャストしながら慣らしてくとか言ってたし。 列車メンバーも去年と同じで去年はクリストフが最後に垂れてたから勝てなかっただけで
好位置まで連れて行くのは出来てたから慣れの問題か クリストフはコカインの人がいなくなってから勝てなくなった印象が… 今日は通しで見たいからそろそろ仮眠するか
いやあ連休でよかった >>814
イタリアとスペインって引退間近なベテランが今更な物でドーピング
検査に引っかかって引退するから闇深い >>816
予想タイムは23:10頃とのことで、決勝には余裕で間に合いそう
雨も降ってないし、メカトラや落車がなければ平和なステージになるだろう
落車やトラブルで順位が動くのは好きじゃないけど、今日はそれがメインで
各チームのバイク交換がトピックになりそう 今日のレースはパリルーベの時に設置されてた、絶対にパヴェ走らす看板は設置されるのかな? canyonを使用している2チームはシマノを使ってないんんだな
カチューシャはスラムで、モビスターはカンパ >>819
落車やメカトラが無くても総合勢は平和なステージにはならんだろ
どれだけQSやサガン達に付いていけるかのサバイバルレースになる 普段のパリ〜ルーベのコースからしたら生温いレベルだから
パンクに気をつければ総合系も平穏に終わるでしょ
パリ〜ルーベから100kmくらい短いし5つ星も少ないし >>824
それは超級山岳が少ないからスプリンターでも山岳ステージを付いていけると言ってるくらい不見識だな
モニュメントで戦ってる選手の馬力をなめすぎ 今日のステージに何かが起こると夢見てる奴って意外といるんだな
20q強程度、トラブルがなければ、総合勢に差がついても20秒もないだろう ワンデーと違ってDNFやタイムアウト許されないからアシストにとっては過酷になるんじゃない? >>827
流石に休息日がないから色々あると思うが、総合には関係ないか
集団落車でいろいろぐらいだしね skyは凄いバイク用意してきたな
https://www.cyclowired.jp/news/node/270440
パヴェ区間直前に乗りかえるのだろうか?
最初からこれに乗るのか? >>827
何かが起きる可能性のが高いんだが、パリルーベとか見たことないの? >>829
まぁあるとしたら集団落車で、速度について行けなくて差がつくとかないだろう
この先のある総合系レーサーは、タイムを失わず無難に過ごせればいいんだしな
ステージ優勝狙う選手でやり合ってくれたらとは思うけど、アシストの仕事優先だろうしな 総合で石畳で攻めるしかないニバリがなんかしてくれるでしょ
そしてモビスターが笑いを届けてくれるでしょ 落車とメカトラでしな順位に変動のないステージになるのは決定的 スカイは前張りしたいだろうけどそれもリスキーだよな それでも集団落車を回避する為には前に固まらないと話にならないからな
今日の総合は落車に巻き込まれた運のないチームと
パンクして近くにアシストが居ないチームが負ける日 ニバリ、バルデはアタックあるでしょう
フルームも予想外の事するから分からんねえ
と見せかけてのキンタナアタックに期待 今日はスカイはメカニック40人も沿道に立たせるんだな
よくそんなに集められたな 総合順位を狙う選手は本番は休息日明けの山だと認識してるだろうから何もしないだろ >>842
こんなの人が多いチームが圧倒的に有利じゃん >>842
愛は地球を救うお方たちは何人動員されてるんだろう >>842
凄いなw
金を正しく勝つために使ってる
怖いのはメカトラと、不運な落車だと考えてしっかりと手を打ってきてんな
スカイのアシストはホイール交換のためにフルームからは離れないだろうな 石畳みって道狭いからサポートカーが集団後方に連なるから機材トラブル起きたらアウトな印象。結構タイムに影響すると思うんだけどな。 SKYとBMCは、かなり気を使っているけど、モビはメカトラ一発で死ぬな
まぁキンタナは既に終わってるけど。
699 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2018/07/15(日) 18:25:30.69 ID:CzHkXIbD [9/13]
https://twitter.com/velofacts/status/1018419098752036864
Extra people at the cobbled sectors today
Sky +40
BMC +25 to 30
Quickstep +15
Movistar +7 (one person at every sector) ステージ優勝に関してはサガン確定だよな?
ニキもGVAもアシスト専念らしいし 石畳の距離が短くても、レースをハードモードに展開出来るメンツは揃ってるから
軽量級の相互勢はキアイ入れてついていかないとメカトラ無しでも2分くらい喰らうと思う 別にサガンも今日のステージ終わったら帰る訳じゃないし
北のクラシックまでのガチな走りをしないで休息日明けの山を見据えてセーブするでしょ バ師匠が勝手にアタックして、ソレルがキンタナとランダのお守りを押し付けられるんだぞ >>854
サガンの持ち味は回復力の高さだろ
一昨年のツールでは連日のように逃げてたのも見てないのか? 選手の人数は制限あるけど予算とチームスタッフは制限ないから
金あるチームはスタッフ多いな
ドーフィネの山岳ITTで金満だった頃のQSはスタッフ同伴でロープウェイで下山したのに
金ないトレックは選手が自分で自転車持ってロープウェイ乗ってる写真見て
貧富の差がどこに出るかわかったよ レースはまだまだ折り返し地点
今日無理する必要があるのはバルデくらいだけど、山に入る前にリスクはとるのはなあ
誰かが後方でメカトラ起こせば加速するくらいか フルームがどうしたら人気出るか考えてみたんだが
やっぱ本人強いしチーム強いしメンタル強いしバイクは優しく置くしコメントもすごいまともで可愛げがないとおもう
デュムランみたいに野糞したらドジっ子としてフランス人もファンになるはず 今日はメカトラ、パンク、落車の度に加速してくからな。
山岳ステージよりも危険度MAX >>859
ジロみたいな80km独走をするのがいい
あれはあらゆる条件が神憑りだったが
往年の人気選手は軒並みドーピングだからなぁwww
ヤッパリさ、すげー人間にできるんかってドーピングしてる選手を見るのが楽しいんだよ、スーパーら、、、おっとw 無罪だったのにドーピングは確定みたいにマスゴミやアンチに叩かれて
あやうく正当なジロのタイトルを奪われかけ
大御所権力者に嫌われて5勝目の挑戦権すら失いそうな中
自分の意思を曲げず正しいアプローチで疑いを解消し
一人で80km逃げる圧倒的な実力差を見せつけてのGT制覇とか
人気が出る要素しかありません 今日の注目選手はクラドック
今年のど根性走りで、応援する選手の一人になってしまった >>859
祖先はイングランド人だけど本人はケニア生まれケニア育ちで
イングランドに住んだ事がないけどイギリス国籍
イギリスで大人気のウィギンスとは不仲って時点で人気者になるのは無理
どの選手も一番人気あるのは母国
ケニア国籍だったとしても白人だからケニア人から俺たちのヒーローとは思って貰えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています