ローラー台【固定3本パワマetc】part67
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○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part66
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1527111729/ >>267
Climb付きなら欲しいけどClimbなしじゃDIRETOと変わらんスペックなので高いだけでは？ >>274
いや、扇風機もclimbと一緒で別売だよ
しかも結構高い Neoもkickrも新型出るから待ったほうがいい感じ？ >>272
Kickrは勾配変化に応じてフライホイールの速度をシュミレーションするが
Diretoは単に負荷が変わるだけ >>275
32000円 高くない
速度と連動するから面白い ローラーで扇風機の風強かったら汗が飛び散るから嫌い。
風無しでいい。 tacx neoの新しいのはいつ出るんかいな。もう買っちゃいそうだ。 >>288
お前にはtacx neoは宝の持ち腐れ ばるさんが今年tacx neoを買ったという事実は、モデルチェンジは近くないということを示してると思う
あの人ほど買い物上手な人はいないからね
ただ、ばるさんがneo推ししたことで、kickrが本気だしてモデルチェンジしたのは予想外だったかもｗ
ばるさんのレビュー投稿以降は日本でneo売れまくったんだろうな >>292
こいつはガチ勢じゃないし、
ローラーの実走感はどうでもいいとしか言わないからアテにならない
ラマの話の方が参考になる >>290
その馬鹿出すな気持ちわりいNeoは最初から安定して評価高いし別格
一部アンチがいるだけだ。海外でもNeoが最も評価高いだろ値段以外は
>>294
ラマ比較的分かり易いよね >>296
Neoの機構使ったスマートバイクが出るかも・・・ってとこか？
www.youtube.com/watch?v=LLbwRuXU1vw
性能面はNeo準拠だと思うけど仮想シフトいいな
キーボード操作でいいからアップデートで仮想シフト追加して欲しいなぁ >>297
そうそう。
フィッティングできないから現行のNeoのがいいのかなぁ…と思うし、新型となるとそっちのがいいのかなぁと迷う。 >>298
それ30万くらいするんじゃなかったっけ？ >>299
スレにはとっくに既出だよ
エリート製は負荷の反応速くなってもあんまり意味ない
>>277でも言われてるけど
登り坂に入ったときKickrとNeoは慣性を再現して徐々にスピードが落ちるけど
DrivoとDiretoっていきなりガクっとスピードが落ちる
慣性再現してなくてただ負荷が変わるだけ >>301
スレではneoとかばるさんがどーのばかりで見た記憶ないわ
もっと語ってくれよ興味あったのにｗ >>300
よし、現行のやつにするわ。
ってkickrも2018モデル(？)出るんだな。もうちょい調べるか >>299
近未来的って、このDRIVOの形現行モデルとそんなに変わったか？ ローラーやったあとのシャツをクンカクンカすると、アンモニア臭がするんだけど、これって普通なの？ >>318
週にTSS800くらいやってるけどアンモニア臭するわ >>319
酒とか飲む？気になるほど強い場合は循環系痛めてるか血行不良とか・・・
ま、誰でも少しはするけど・・・てかそんだけやってりゃ汗量半端なさそうだね シャツが生乾きで濡れることで臭いを放っているのでは
一回新品のシャツでやって臭わなければ洗濯の仕方を見直すべき
新品でも臭かったらドンマイ グロータックのflex3.2結構評価高いけど使ってる人いますか？
初めてローラー買おうと思ってこれにしようと思ってるけど注意点とかあれば教えてください >>323
3.2じゃなく3だけど、使ってるよ。
負荷を軽くして高ケイデンスを維持する練習にも適してるし負荷を重くすれば常人ならトルクをかける練習にも不自由しないと思う。
ただ、フライホイールが軽いのか自転車側は常にアウタートップでホイールの回転数を稼がないと妙なスカスカ感がある。
あと、実走に近いとかいう触れ込みだけど、後ろを固定するタイプのローラー台と比べればだから、その辺を過度に期待しちゃダメだよ。 >>324
夜遅くにありがとうございます
やっぱり実際の走りに「近い」だけで結構違うんですね
ちなみにカーボンフレームで使うこともできますか？ >>325
モーションコントローラーの可動範囲を超えて傾けようとしなければフレームにおかしな負荷がかかることはないだろうからそこさえ気を付ければ大丈夫。 >>324
ダンシングはかなり不自然な感じがするなあ
フレームへの負荷が少ないってのが一番の利点なんじゃないかな >>327
なんでバレた
ローラー→晩飯→シコる→寝る
が俺の日課なんだけど >>328
ありがとうございます
来月あたり在庫があれば注文してみようと思います スマートトレーナーをリアルタイムでスマホアプリから操作って不便だな >>331
シコってミネラル不足になるとそういう匂いになる
週1以下が健康的 kickr climbってkickrとしか使えないの？
例えばtacx neoとでは使えないのかな？
kickr coreでもいいんだけど。 みんな大好きぱるさんがNEOにclimbが使えるか試してくれるでしょ kickr core か FLUX2 どっちがいいかな？ kickr 2018は、静かになったと言うが、どれくらいのもんだろうな。 COREは足をSmartのワンタッチで折りたたむ機構がないから片ずけない据え置き人向け？ neoを毎回片付ける時に折りたたんだ脚を掴んで持ち上げるとギヤカセットのロー側リングに指をぶち当ててしまう。 neo置く為に2Kから3DKに引っ越した
台所広くて快適DKまじおすすめ 新型neoってバイクの話なのか？
バイクならすれ違いだろハゲ >>348
ありがとう。
これなら買って良い気がしてきた。
climbと一緒に買っちまおうかな…フレーム新調が遠のくけど、新しいフレーム買うより確実に速くなれる気がするし。 フレームだけじゃなくてローラーも毎年買い換えないといけないなんてローディーも大変だな drivoからkickr2018に乗り換え
既出の動画のとおりkickr自体から発生する音はwが低い時はほとんどない
むしろチェーンの音がうるさい
200wくらいの時はdrivoより静かだと感じた
ただ、300〜400wから足止めて0wにすると振動&低音が響く
自動負荷(zwift)で比べると、drivoは斜度が上がると不自然なタイミングで不自然な程重くなったけど、kickrはなだらかに負荷がかかる
ちなみにスプロケはsramではなく105の11-28tでした
長文ｽﾏｿ >>352
KICKRはスルーアクスル用のパーツが最初から付属してるんで便利 >>354
参考になるわ。
振動ってフリーハブ空転させるとって事？ >>354
KickrとNeoは慣性を再現できるからな
Drivo,Direto,Hammerは出来ないから変な負荷の掛かり方になる >>358
わからない
flux2は良さそうだしどこかで試乗してみたいな >>356
高出力から足止める→フリーハブ空転→フライホイールも回り続ける→ｺﾞｺﾞｺﾞって感じ
まぁkickr置いてる場所が木造二階の和室ってこともあるかもしれないけどw
>>357
5〜6％の斜度でも明らかにdrivoの方が重く感じたw まぁ慣性再現ない分Drivoは足に負荷かけ続けるのでトレーニング向きなんだけど
慣性、走る勢いとか感じ方が楽しいんだよね 確かに。
慣性再現のない負荷でトレーニングしてると、実走が異様に楽に感じるのもあるし、トレーニングとしては慣性はいらない機能かも。 いや、難易度上げるとギアチェンジ回数が多くなりすきてまともな練習にならないし
実走で変なタイミングでギアチェンジするようになって走るの下手くそになる
ソースは俺
慣性再現はあったほうがいい 同意
ペダリングスキルっていっても慣性のない状況でのスキルであって実走に必要なスキルか疑問だし 心肺/筋力トレーニングと技術トレーニングは分けるべきかもね
Neoの場合特殊でERGモード時のみ慣性再現無くす仕様 >>369
NeoでERG使うとやたらきつく感じるのはそのせいだったのか！
同じ平均でもワークアウトよりレースのほうが楽に感じて不思議だったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
