☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 257☆
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>>569
都合が悪いとアンチ認定で逃亡は草
お薬必要とか自己紹介かな？ >>579
確かに
絶対途中で切れると思ったわ
ホント落車が痛いな
アレがなければ総合表彰台あったかもと >>574
第1ステージで遅れた選手がタイムを取り返してほぼ振り出しに戻りましたねと締めた後に、キンタナの存在に気付いて微妙な空気になっていたのは笑った キヤノンデールがここまで頑張るとは思わなかったな
ウラン今年も期待していいのかな イェーツ、フルーム、ポートはいい感じにタイム差をライバルから詰めれたな キンタナは終わったかな
キンタナ復活は石畳ステージで総合大荒れに期待するしかない 予定ではこういう時、キンタナがランダとバルベルデのアシストになるトリプルエースシステム。でもそんなのキンタナが飲むとはとても思えんなw ポート君はチームとしてもいけるね
こりゃ面白くなりそうだ。
最後の年だからみんな張りきってるのかな velonews が2位に上げて期待されたキンタナは無事3ステージ目で終戦 このチームがなくなるのはもったいないねぇ。ポートは来年 Trek とか言われてるけど満足できるんだろか。 地味にデュムランが良い位置。
フルームをマークしておけば行けるぜ。 キンタナは優勝目指すならITT前に山岳で4,5分リード奪わないかん
ジロの2週目までのイェーツ以上の走りをしろと、、、 >>587
石畳ステージの天気予報は今のところ晴れだから大荒れはないな キンタナツールはアシストに徹してブエルタに注力した方が 流石にこのタイム差なら二週目からはアシストするだろ
しなかったらワガママというかチームとしてモビは終わってる
本当は明日からランダをエースに戦うべきだけど デュムランは自信なさげだけど、フルームに食いつけて大ダメージを受けなければ総合優勝も狙えるタイム差を持っているのは大きい
まあ始まったばかりだけど スカイは今先頭引かなくていい分、チーム全体温存出来てるもんな
2〜3周目にしっかり焦点当てて、山岳でまたフルームかGで大逃げ狙う図式が見え見え >>532
こういうヤツ見ると、当人が車びゅんびゅん走ってる道で落車してみれば？と思うわ >>602
ツールって車がビュンビュン走ってる中で行われるのか
パネェー おい、総合系で一番成績いいのTJじゃないか
TJの優勝あるで 元々遅れてたキンタナはタイム積み重ねでまずいがモビスターのTTTとしてはけっこういい位の結果じゃね？ バルデとニバリは貯金を簡単に失ったと見るのか
TTTで付けられる差がほぼゼロで済んだと見るのか
それは今後の結果次第ですね 実力で差を作った訳じゃないしイーブンで済んでラッキーと考えるべき デュムランはおいしい展開だな
ジロからの連戦でフルームともどもコンディションがどうか デュムラン号はガレて見えるから山岳入ったら沈むと思うね みなさん現在総合2位のビッグファイブさんをお忘れではありませんか？！？！ チームTTなんてやめろよ糞が
出走は5人？
じゃあ走ってない4人はショートカットしてるってことだろが ああ、一応出走は8人か
切り離された4人のタイムはどう扱われるんだ なんか初日のトラブルのおかげで混戦になったね。
まあキンタナは仕方ないとして。 モビスターはランダに切り替えた方がいい。キンタナにこだわってると取り返しつかなくなる
決断は早い方がいい。公務員みたいにだらだら先伸ばしにしてる場合じゃない >>620
ランダだと個人TTが弱いから、２分ぐらい引き離さないと苦しい。 師匠「モビスターはバルベルデに切り替えたほうがいい」 フルームと同タイムのバとランダ
フルームより1分以上遅れてるキンタナ
どっちが可能性あるかと言ったらランダじゃないの？ >>616
昔のツールでTTT19ステージぐらいに合ったときに3人とかあったよなw 俺の第３ステージ後のゲラントトーマスマイヨジョーヌ予想は外れた >>615
なんでお前ルールわかってないのにキレてんの？過去にTTで総合逆転でもされたの？ これTJは超級山岳で致命的に遅れなければいいとこいけそう 石畳ステージまでは、落車ないかぎりなにもおきねえだろな タグホイヤーのBMCにTISSOTを持たせて表彰台で撮影させるツール側と
選手全員でタグホイヤーを腕に装着して表彰台に上るBMC フルーム 「全てが計算通り」
少しでもアシストの疲労を抑えたいだろうし
ジャージは可能な限り長く、他所に持たせておきたい所だろうな >>638
それはキンタナも同じだろ
キンタナとランダのTT能力って同程度だよな Gのコメントちょいちょい不穏なんだけど…
TTTなんだから俺はまだやれたとか言わなくてもええやん… 拡大解釈だろ
ローテもっとうまくできたらbmcに勝ってたかもねってだけの話よ キンタナがこうなった時点でほぼ終わりだろ
ランダとバルベルデがツール終了時にキンタナよりも下の総合順位になっているのは容易に想像出来る
バルベルデは本格的な山岳に入れば厳しいだろうし、ランダはTTが遅い上に石畳での実力が不明 >>634
もちろん
そのためにボーナスタイムも獲りに行った
コースもジルベール向き 現状の展開だと、一番楽しみなのはデュムラン
ジロの疲れが後半に出なければ面白いことになりそう TTがど平坦じゃなくて山多目TTだからランダキンタマでもそこそこ走れてデュムランはフルームに大差つけれなさそう まあ石畳ステージが終わってからだな
モビとBMCはエース交代の可能性あるな 初めて金払ってロードレース見てるけどたくさん見れて2000円なら安いね >>646
一時はカストロビエホ、ダウセット、マローリを揃え万全で臨んだりもした
三人にバルベルデを加えたところはそりゃ壮観だったが結果が出たかと言うとイマイチ足らなかった
結局マローリは事故もあって引退、カストロビエホはスカイ、ダウセットはカチューシャ
だからって訳でもないだろうけど以降諦めたような感じで今に至る
事前にスカイから1分以内で納められればよしとかチームが言っていたからまあいいんじゃないか？ >>649
あと2000円払えば年間通してもっとたくさん観れる skyは一昨年と去年でツール〜ブエルタのコンディション調整はいい感じに出来たし 、今度はジロ〜ツール〜ブエルタを通してのコンディション調整あたりを模索していくんかな。 実質ITTみないな17ステージは、上位にGベルナルフルームポエルスが残るであろうスカイがダントツで有利で、
分単位を稼げるかもしれないから、そこで終戦になるかもな
でも、それ以前の山岳でのフルームの積極的な攻撃に耐えられる選手が、TTで遅れてしまってるから
人によってはもう終戦だと考えているかもな
スカイにとって怖いのは、落車トラブルバッドデイのみだろうが
それらは能力では回避出来ないだけに、まだまだドラマはあるだろう 後半山岳ステージに焦点が当たるだろうから、横風分断や石畳でどれだけトリッキーが起こるか楽しみ フルームは、クラシックで石畳を走ってもツールで走る石畳とは違うから意味の薄い経験
と直前はレースにも出ずに対策してきたみたいだし石畳も無難にまとめてくるだろう
むしろ積極的な攻撃で潰しに行くかもな 意外な人の石畳アタック見てみたい
バルデとか
なんかクライマーで終わりたくないとか言ってたし 石畳は総合勢は全員セーフティに抜けよう大作戦になると思ってる でもニバリが裏切って先駆けするんだけどメカトラ発生して総合勢待たずといういつか見た風景がｗ 昨日クイックステップは横風分断の予行練習済みだからな 明日が危険なレイアウトらしく落車が心配
落車やトラブルで総合勢が終わるのはつまらない >>657
ニバリとバルデは仕掛けるでしょ
一番のストロングポイントだし もうフルームはおなかいっぱい
ほかの人が活躍するのが見たい TJは3週間ついていけたら表彰台もありうるけど、それが想像できないんだよな
期待はしてるけど、ポートの為に何処かでちからつきるだろう 平坦ステージで落車してないだけで表彰台候補になるTJさんすげぇ >>668
「BMCもうアシストなしかー・・・あれそう言えばTJは？」の展開だと思う >>664
狭いからリスクを取りたくないチームが多くて前塞いだら行けないから、行きたいのがその二人だけだと他チームに頭取られてアタックかけられない可能性もあるかなーと思う >>670
TJは遅れたりリタイアするときに、しっかりカメラに映る印象がある ピエールローランなんて遅れてても遅れてなくてももはや注目されてない >>670
登り口で総合勢の先陣切って遅れ出すからそれはない Pローラン、チームプレゼンでも話聞かれてなかった
ちょっとさみしい BMC、デニスもいたら割と今回の布陣最強クラスだとは思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
