ロード初心者質問スレ part436
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ!
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう! それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い!
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる。゚+(。ノдヽ。)゚+。
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー!
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>980が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part435
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529753115/ ロードバイクってフレームによってタイヤやホイールサイズ変わりますか?
メーカーページ見たけど見当たらなくて不安です >>5
フレームサイズにより変わる場合は書いてあるよ。
見当たらないなら共通だね。 >>5
普通は700cってサイズで共通
小さいサイズだと650cってのがあるが155cm以下の人とか向けのサイズにならないと普通はない >>5
フレーム的には基本は700cでホイールは問題ないはず
ただ好みがレーシーなのは幅広のタイヤが干渉する場合あり、それは書かれてるので一応確認したほうがいい >>9
幅広というと28cですかね?
25c使ってるんですが そうだね、28が入らないのはレースを視野に入れた機材で割りとある
確認するに越したことはないが25は最近の流行というのもありほぼ大丈夫かと フレームの写真で装着されてたホイール調べたらc17だったので大丈夫そうです
ありがとうございました 28cの方がタイムが出るとかいう説まで出てるけどほんまかいな ディスクブレーキ出だしたら急に 「25Cの方が速い! いや28Cはもっといい!」 だもんねぇ ZWIFTはじぇめたいんですが、何が必要ですか?
おすすめ教えてください パワメローラーPCかスマホあとドングルか変換できるハートレート >>15
ホイールもフレームも柔軟性維持できないから全部エアボリュームに回そうとする風潮はわりと終わってると思う 将来的にはロードもディスクブレーキみたいな風潮って誰が作ってるんだろう
回転体の中心部より外周部を挟んだ方がブレーキとしては合理的な訳でしょ?
急ブレーキが必要な乗り方をするわけでもなし、メリットがよく分からない。
リムが削れないからホイール長持ちぐらいしか思いつかない
シクロクロスやMTBは泥が云々でディスクがいいのは理屈として分ける それは色んな人が2、3年前からブログで書いてるとおりだと思う
最初はホイールの買い換え需要掘り起こしくらいかなと思ってたけど
よく考えたら従来品とは互換性ないのでフレームもいや自転車丸ごと全部買い換えないといけなくなる
機材にリセットをかけるわけだから
これは儲かると >>19
ディスクブレーキの方がカーボンのリムに優しいからって聞いた ・カーボンリムのブレーキによる加熱問題を解決できる
・リムをブレーキの圧迫から解放しタイヤ保持と動力伝達に性能特化できる
・雨天の水濡れによる制動力の変化が無い
・リアのホイール幅が広いため多段化させやすい
・コントロールに優れている
等々利点はいっぱいあるぞ 止まることにだけ特化してる「だけ」にしか見えんのだが そらおめぇブレーキだもんよ
握って加速しちゃお話になるまい プロとかレースしかしないならリムブレーキの方が軽いとか、ストッピングパワーはいらんとかで
リムブレーキで十分ってのもあるかもしれんが
アマチュアにとってはディスクブレーキマジいいぞーー
スピードコントロールもストッピングパワーもどっちもリムブレーキよりずっといいし
カーボンリムを全く気にする必要もない
プロと違って長く機材を使いたいアマチュアにはすごくいい
それにいざという時十分に減速できないならスピードを出す気にもなれん
結果的にスピードも出せる
ブレーキが良くないとスピードは出せんもんだ
リムブレーキでもアルテグラならかなり効きが良いが油圧ディスクブレーキとは天と地の差がある
でもまあ登り専門とかなら絶対にリムブレーキの方がいいね
日本じゃ登り専門のレースも多いからリムもディスクもずっと共存し続けると思う
メーカーにとっては良い市場じゃないかな 整備性が気になるな、リムなら俺でもブレーキシュー交換したりダイレクトブレーキじゃなきゃ調整も簡単だけど、後は値段だな、少しでも安い方が嬉しい
まあ平地が多い千葉県民の俺にゃまだ要らん >>26
油圧ならシュー交換簡単だよ
調整もいらない
輪行時にローターとエア噛み気をつけなきゃいけないのがめんどいくらい
オイル交換はまだしたことないからわからない >>26
オイル交換以外はすごく簡単、
調整はブレーキ緩めて握ってボルト締めるだけ
パッドが減っても完全に消耗しない限りは握り込むだけで自動的に調整される
めっちゃいいよ
でも機材を交換してまで必要かと言われればNOと答えておく、今使ってる自転車を大切にな
握力のない人や女性なんかには油圧がいいと思うね
逆に手がでかい外人なんかには全く必要性が感じられんのではないかと思う 222 ツール・ド・名無しさん sage 2018/06/03(日) 16:59:55.33 ID:67xakyQg
むしろアマチュアこそディスクを使うべきだ
プロはクローズドコースでブレーキをスピードコントローラとして使う一方で我々アマチュアは信号や飛び出しのある街中を、突然の雨でウェットな路面でも走らざるを得なくなるわけで 実際ディスクブレーキは一般人こそメリットが高いと思う
ただ百万以上機材に費やしてきたって人がそれを全部使えなくしてまで
切り替えるだけのメリットがあるかというとそれは間違いなくない
寿命迎えそうになったらその時の情勢に応じて(ホイールの揃い具合、主流はどっちかなど)かえればいい ほー、まあまだ様子見かねぇ
どれがいいディスク車か見極めるのが大変そうなんだよね、SPECIALIZEDがなんだかんだで作るのうまそうだ
確かにカーボンホイールをがんがん使えるのは魅力だよなぁ ジャイアントのロードでロードデビューしたいけど安いお店って公式の店?アサヒみたいな量販店?それとも個人店で交渉した方がいい?
もちろん出会いやタイミングなのはわかるけど、狙う場所の指針が欲しい。就職したばっかりだから前年度の型落ち品で安いのでデビューしたい >>33
極端に離れた場所は使い勝手悪いから除外だよね?
楽に行ける範囲内の全ての店を当たる感じでいいと思うよ。
分母から考えると在庫量の多い店が狙い目と思いきや、小さな店でも型落ち安くなってたりするんでなかなか難しいから総当たりで。 ロード初めてまだ半年も経ってないんですがサイコンあった方がいいですか? >>35
あった方がね...楽しいよ
どれだけ早く走れたとかどれだけ登ったとか数値で見ると楽しいよ サイコンは合ったほう絶対楽しいよ
でも金がないとかなら時計でタイムを測るだけでもいいと思うよ
なんらかの成果を数値で残すことが楽しいわけだよ あった方が100倍ライドが楽しくなるよ
間違いなく! ゼッケンなんですが綺麗にばたつかない様に付けるコツとかあるんでしょうか。
ジャージ着てからつければ良さそうな気もするんですがボッチなので不可能です。 買うならどのメーカーのでもいいけど、stravaと連携できるやつだと一番いいよ
stravaにデータアップしてタイム把握したりライバルと競えたり非常に楽しみが増える ヒルクライムで入賞レベルの争いするでもない限り、ディスクブレーキの重さによるデメリットなんかないよ
そんな少しの重さにシビアな脚力持つやつなんかほとんどいない
ヒルクライムにはダウンヒルが付き物だから、ヒルクライムにこそディスクブレーキあった方がいいと思う あめぞう時代から不変の掟があってな
本当にイイ物とか美味い物は他人に教えたりしないもんなんだよ
これはイイ連呼する輩が沸く物に上物ナシてのはそういうことだ >>42
SNS時代だし人より早く良いものを知ったら自慢したいってのもあるんじゃないかな? >>42
そんな掟があったのね
ある意味普遍的真実ををついてるな
実際に訪問、電話など向こうから訪ねて来る商売案件はほぼ全て詐欺など碌な物ではないからな
こっちから頼んでも予定や注文がいっぱいでなかなか相手してくれないくらいの店が質の良い店なんだよな >>35
とりあえずスマホのサイクルログアプリ使ってみな 自分だけが知っている、他の人は知らないという優越感に浸れるのがすごく快感です、はい >>44
あんたオレオレ詐欺とかに騙されそうだなw ああ、でも証券会社がいういい物件はまじで>>44だと思う
でも油圧ディスクブレーキはマジいいもんだ
乗ったことない人は乗ってみると考えが変わるかもな
買い換えるほどのもんじゃないがね 素朴な質問
ホイールを何本か持ってて頻繁に交換したい場合
ディスクブレーキだとホイールの数だけディスクを用意しておくもんなの?それともホイール交換時に簡単にディスクも付け替えられるものなの? 3か月トレーニングして巡行20→35キロになれました。
楽しくなってきたので機材に興味がでてきたのですが
20万のエントリーから100万台に乗り換えたら変化感じますかね? >>53
たった三ヶ月でその伸び方は素質あるな
100万をかけるに値する体力だと思う
100万かけたら走りが滑らかになると思う >>53
巡行ってのが1時間で移動した距離なのか走ってる時の速度なのかわからないが
1時間で移動した距離なら3ヶ月で20から35kmになれるわけないし
走ってる時の速度なら最初の20km/hが遅すぎる
どっちにしろ嘘くさい ネタだよな?
空気抵抗というものがあるんで20km/hと35km/hでは75%増しどころではない
少なく見積もっても2倍以上向上している
人間はわずか3ヶ月で2倍以上のスキルや身体能力を身につけるのは不可能だ 若くて自転車経験が無いだけの高いフィジカルパワーの持ち主だとあり得る
30歳で自転車始めて大会で優勝した人を知ってる その35km/hって何で計測したの?
タイヤ周長とか設定は正しい? ガーミン820Jで荒川Stravaの平均速度ですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています