【HPV】リカンベント62【トライク】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
実際に即して言えば
「今のところ警察が行ってる道交法の運用でチェーンリングを鋭利な突起物として扱う運用はされていない」
だな あと遊具でも交通がひんぱんな道路でなければ公道で乗れると >>816
ハーブか何かをやられているようだな
精神科受診しなさい http://blog.cycleroad.com/archives/52099493.html
走行しながら乗車姿勢を変えることが出来る自転車です。
通常のロードバイクのようなポジションから、足を前方に投げ出すようにして、
ペダルを前に持って行き、リカンベントのようなスタイルに出来ます。 >>819
10年ぐらい前にサイクルモードとかでそういうのを見たけど「遊具」としてならまあまあかな。
自転車としてなら「万能を目指した結果、無能になった」代物。
それぞれの形態でロードにもリカにも劣るのは当然だが、可変機構による重量増加と剛性低下で
総合性能でも劣るので使い物にならない。 頭がリアホイールより後になるようなリアヘビーだと多分相当怖い どういう使い方するかわからないのに使い物にならないとは強気に出たな どういう使い方するのか分らなければ使い物にならないんじゃね？ いやさ
まず乗りやすい楽しい以外にセミリカが使い物になるのかって所からだな・・・
で可変は楽しそうで正解 リバイブやタルタルFはアシでガンガン使えるけどS17は悩む >>827
こんなに長かったかと思えるほど印象が違う
そいえば再販の話どうなったの？ フォーク変えてホイールも大きくしてるんだし物理的に長くなってるがな USSでもリンク式ならハンドルの切れ角より前輪の切れ角を大きく出来るから
十分な切れ角を確保できる リカンベントってよく立ち漕ぎが出来ないっ言われるけど
腰が伸びてる乗車姿勢って立ち漕ぎとほぼ一緒だし
背中で踏んでる時は出せるパワーも遜色ない感じでさ
つまり見た目上立ち漕ぎできないけど
実際は常時立ち漕ぎ状態なのがリカンベントじゃないかって最近良く思うんだけど
皆はどう思う？
坂が苦手なのは単純に重いからでさ、平地のゼロ加速負けするわけじゃない >>838
同じ質問何度も繰り返してそんなに悔しいの？
別人だとしても過去のやり取り見ておいで >>838
リカンベントのメリットはLSDなんだが。
専用スレとはいえ定期的に信者というか絶対主義者が現れるのはどうなんだろうか。 >>841
>リカンベントのメリットはLSDなんだが。
先週土曜日に，荒川サイクリングロード右岸を
GrassHopper fx 20インチでノロノロ走っていた時に
猛烈なスピードで26インチ（以上？）の2輪リカンベントが追い越していった。
周りのロードレーサーよりも早いスピードで！
あの人は，一体，一日何キロメートル走るのだろうか？
あの日は暑かったので，私は2時間走って，終わりにしたが。 Wikiによると以下の略語だそうな。
１．Limited slip differential(リミテッド・スリップ・デフ)
自動車の駆動輪の片方が空転した際に、もう一方に駆動力を伝えるための機構を備えた差動装置
２．Lysergsäurediethylamid (薬物)
リゼルグ酸ジエチルアミドの略。幻覚剤。
３．Long Slow Distance
ごくゆっくりと長い時間をかけて一定距離を走ることにより体質の改善を目指す、陸上競技長距離走のトレーニング法
４．Least Significant Digit
最下位桁
５．Landing Ship, Docks
ドック型揚陸艦、揚陸艦
６．Librae, Solidi, Denarii
イギリスの旧通貨であるポンド、シリング、ペンス
７．Local Spin Density
量子力学における分子の交換相互作用によるエネルギーを求めるときに用いられる近似 単語や用語を捨て台詞のように使うのは無視するべし
ただのバカだ そんな感じだろう
俺が知ってるのだからお前らも知っていて当たり前と上から目線
そして知らない俺は見上げるように知るかバカ！
これで 別に捨て台詞では無いと思うんだけど。
言葉尻を取って批判しか出来ないのは語彙力の乏しい残念な人なので特に気にしないんだけど俺の書いてる事に反論が有るならバカとかいう頭の悪い言葉じゃなくて、ちゃんと理論立てて書けばいいのにと思う。
あと上から目線とか言うのも自分が卑屈になってるから出てくる言葉なので、もう少しリアルなコミュニケーションをとって心に余裕を持つといいと思う。
あくまで俺意見だから気にしなくていいよ。 今回のは
過去何十回も出てきたネタだからな
性懲りもなく粘着君が来た可能性否定できない WHPVSC(バトルマウンテン)に
日本からスーパーケッタマシーン意外も出てるね。 >>842
9/7に荒川右岸を上流に向かって走った時に追い風だったもんで
調子に乗って40k位で巡航してたけどリカンベント抜いた記憶はないなあ 荒川をそんな速度で走るな
お前みたいなやつのせいで規制が厳しくなるんだよ >>851
>9/7に荒川右岸を上流に向かって走った時に
私がお見かけした時は，下流に向かって走ってましたよ。
総武線の鉄橋辺りを。
>リカンベント抜いた記憶はないなあ
20インチの黄色のGrass Hopperです。毎週，土曜か日曜の午前中に
荒川サイクリングロードを走っています。
荒川サイクリングロードは，道幅が非常に広いので自転車が40kmで
走行しても，危なくはないですよ。
一方，道幅が狭い多摩川サイクリングロードは
対向車が30kmで向かってくると，怖いです。 サイクリングロードって名前に反して(法的に)自転車に厳しいと聞いたことがあるが・・・ ロードよりリカの方が視界が広いから、人や動物が見えたら早めに減速出来るけどね
まー後ろからついてくる車両にオカマ掘られる率は上がるんで飛ばさない方が良いのは確か 荒川は野球場とか犬の散歩でスピード出せる環境ではなくない？
荒川中川の間の堤防の一部は良い場所有るけど。 サイクリングロードと書いてるから上流の方なんじゃね
下流は河川敷道路 >>853
多摩湖周辺から湾まで出てきて帰りにたまに荒川通る位だから走るのは主に午後
かち合う可能性低そうだね…
しかし出会わないけどやっぱりそれなりに走ってる人いるんだな！ >>860
>しかし出会わないけどやっぱりそれなりに走ってる人いるんだな！
それでも希少価値があるのか，荒川サイクリングロードを走っていても
子供達は私のGrassHopper fxをみては「なんだ，あれ〜？！」，
「お母さん，見てみて，変な自転車！」と大騒ぎしています。
低速でタラタラ走るので，子供の声がよく聞こえます。
自宅からコンビニに行くのにも，毎日リカンベントを使う生活が
2年経過したいので，自宅周辺の子供達はもう大騒ぎはしなくなりましたが。 >>857
>荒川は野球場とか犬の散歩
ロードレーサーが多いのに，「死亡事故発生」という看板は見ないです。
多摩川サイクリングロードでは，よく見る看板です。
荒川サイクリングロードであれば，トライクでも走行可能です。
あれだけ道幅が広く，距離も長く，路面が綺麗で，自動車を気にせずに
安全に走れる道路は，他にあるのだろうか？！ グラスホッパーの人はスピードマシンの人でもあるんだよね 法律より自分の感覚を優先する人が多いからこそ規制が厳しくなるんだろうね 自転車が車道を走る時には交通の妨げにならないよう気をつけるが
何故か歩行者はこの必要がないと勘違いしネットで変な知識覚えた子が色々やばい ロード初心者とか見てるこっちがヒヤッとする時あるな >>838
支点が体重かシートかの違い
体重の場合体重以上の力は掛けられない(静的には)
シートの場合は体重以上の力を掛けられる(脚力があれば)
上り坂の場合姿勢が後ろに倒れている分心理的に踏み込めない
平地では速度が高いほど姿勢による空気抵抗低下の影響が大きく
少ない力で速度が出せる >>867
何言ってるのか全くわからん
日本語で頼む cruzbike乗ってる人に質問
あれって普通のリカみたいに背中を使って脚力の限界で踏む事はできるの？
それともアップライト同様に腕力で引ける範囲内でしか踏めないのかな？ >>870
S40に乗ってる俺でいいのかな？
背中というか腹の反対側で突っ張って思いっ切り踏み込むことは出来るよ。
もちろんハンドルを取られないように押さえ込む必要はあるけど。
ただ、キツイ登りや荒れた路面だと前輪（駆動輪）がスリップしちゃうので使う場面は少ないけどね。 速さだけを追求したトラックレーサーが前輪駆動にならないのはそういうとこもあるんだろう
速度域が高いと操作も難しくなるし やはりステアリング同軸クラウンギアのリカンベントをだな 背中を使った加速って低回転維持すると楽なのに意外とパワー出てて驚く
ケイデンス70回転台でガンガンシフトアップしていくと
40k位でアウタートップに入っててそのまま背中を使ったまま巡航に入る感じ
低いギアで引っ張ると結構疲れて40以上で巡航なんて考えられないような脚なんだけど 無酸素運動域だから売り切れるのも早い
もがきダンシングよりはもつけど 背中＋高回転は無酸素領域なんよ
でも、高回転域に入る前にシフトアップしていって
ずっと低回転を維持すると背中使った走りを続けても
中々売り切れないで持つ アップライトだろうがリカだろうが重たいギアは関節を壊す
リカだからじゃないし
リカだとより壊しやすいとかないから リカではいくら踏んでも脚力が上限
アップライトでダンシングしたときに掛かる負担を超えることはない
個人的にはアップライトで低いギアで50k辺りで吹けきる限界まで
引っ張った状況でシフトアップして更に踏むするとヤラれる印象
最高速はアップライトの方が速かったりするがw >>879
まーた嘘つく
アップライトは重力方向に全体重にハンドルを引き付けることで全身の筋肉総動員の合わせ技でパワーもりもり出る
全く同じ事を言い続ける嘘リカ君
お前記憶障害か？
この話題何十回目だ 879さん
引用先間違えたとかじゃなくて本当に頭から勘違いしてました
ごめんなさい 書き込んで1分以内に気付く位だったら
書き込む前に見返す位しような… 尻の脂身が圧迫されて痛い
痩せたらマシになるだろうか？ いやー
ゾンビーのように毎回リカの方が優秀だと嘘言い続ける人が居たので
見た瞬間に110ならぬ脊髄反射してしまいました
確かにリカは良いが中国人みたいな嘘は嫌 >>878
膝に負荷が架かる時間の問題なんだけどね
アップライトはダンシング時以外は体重＆引き足以上の力は掛からないし
それ以上高負荷のダンシングは長時間はやらない出来ない。
リカンベントは足の力だけって言うけど
足の力って体重の何倍も有るわけで、
座ってるだけで背中が固定されてるからアプのダンシングのように短時間じゃなくて
乗ってる間ずーっと体重以上の高負荷（低回転では有るが）を掛けられるからね。
リカのほうが膝壊しやすいってそうゆうこと。
継続時間の問題。 >>888
色々とこじらせちゃってる？
アップライトである程度行くととサドルは軽く乗る程度だから体重込みでくるくる回転してるとか知らないようだ >>889
だから、アプはダンシング時以外は体重+引き足だろ（回転は高い）
リカだと体重以上の力（ただし低回転）で延々漕げるんだよ
膝破壊まっしぐら。
リカでもアプと同じくらいの回転（踏力は弱まる）で踏まないとダメ
足が体重以上の力出せないとか思ってないよな？ 60rpm超える速度で回して体重以上の踏力出せるのなら出力500W越えるんじゃない？ １漕ぎごとに出せるのなら2000Wクラスじゃない？ Wてのは時間当たりの仕事量だから一漕ぎでは出ないよ 仕事量はWhだからWは仕事率だよ
電気だと前者が電力量で後者が電力 リカの利点は空気抵抗が少なく
シートに寝そべることにより体への負担が極端に減る
そのため重力による疲労から開放され長時間走行が可能となる
これに尽きる
アップライト以上の出力が出せるなんてのは嘘
空気抵抗が少ないため出力が下がっても披露が緩やか 空気抵抗はフルカウルでもなければ
DHバー付きのTTマシンのほうが少ないんだけどね。 TT車でロングはつらすぎる
あれでブルベ出てる鉄人もいるけど リカンベントにも色々とあるんでTTの方が空気抵抗が少ないとは言い切れないんじゃないかな アイアンマンなんて4km泳いだ後にあれで180km走ってからのフルマラソンだぜ
TTバイクとトライアスロンバイクもリカンベントみたいに複雑なとこだな まぁこれでも読んで落ち着きなよ。
Recumbent vs Upright Bicycles: operative range of
propulsive muscles, 3D trajectory of Body Centre of Mass
and limb mechanical work
https://pdfs.semanticscholar.org/9b97/52bb069813a99cbec038d14181909e6e178d.pdf 米国サンフランシスコに8日間，旅行してきた。
自転車専用道路が設けられていて，自転車に優しい街だが
リカンベントは見なかった。扱っている自転車店も
検索してみたが，ヒットなし。シリコンバレーもすぐ近くだが
IT産業に務めるエリート社員たちには興味がないのか？
ゴールデンゲート橋を渡ったマリーン群にも3日滞在した。
ここはサイクリストのメッカだが，ロードバイクばかりで
リカンベントは見なかった。 >>903
坂が多いイメージあるからな。
自分は東京に住んでた頃はリカ常用してたけど
怒田舎に越してからは殆どアプ乗ってる
ちょっと走ると坂あるんだよね。 リカ乗る時は平野の川沿いばかりへ行ってるけど
山の方へ向かうにも平坦に近いという意味でやっぱり川沿いルートになっちゃうな 東京でリカって車多くて怖くない？
タクシーめっちゃ突っ込んでくるし
むしろ東京に来てから遠出以外でほぼ乗らなくなった 都内は歩道と車道の間が広く空いてる道が多いし
車の平均速度が低くてリカだと余裕でついて行けるから楽でいいよ
自転車にとっての最大の危険は追越し被追い越しにあると思うからね
ただし都内は逆にふんわりアクセルで全然加速しない奴に地方とはかけ離れた頻度で出会う むしろガンガン抜いていけるくらいだしな(超危険)
地方だと渋滞してても40kmは出てるからこうはいかない ジャンク HPV GRASSHOPPER FX 未完成車 /4619061700005D
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j599622861
このジャンクから部品＋工賃で完成車に仕上げるのに，ローロ（または他の店）の
費用はいかほど？ どんだけ上がるか分からんが割に合わないんじゃないの
俺なら有りものですぐ組めるけど… こんな中途半端な新品ジャンクが出品されるのか
理由を知りたい。完成品を出品すれば20万円程度の
価格で売れるのに… レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
