DAHON ダホン 108台目
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今日、たまたま熊本の自転車道路の名前を知って驚愕した。なんと、、、
『白川ちゃりんぽ道』だそうです。
ひどい名前だなと思った。私は絶対走ろうと思わない。そういう名前の場所は近寄るのも汚らわしい。
行政は『自転車を意味するチャリ』との造語と言っていますが、『自転車への蔑称であるチャリ』ではないのか?
この地球環境問題が騒がれている中、自転車に対してそういう幼児語のような言葉をもってくる行政の常識を疑う。
普通に「白川輪散歩道」でなぜいけないのか?
ちゃりんぽ道とは、しかし、語感が悪い。
いい大人がそういう幼稚な命名の場所に遊びに行きたいと考えるのか?
いっそ「レンタル」賃貸し散歩と組み合わせて『白川でちゃりんぽ。賃歩』で韻を踏ませたらどうか?
怒りがおさまりません。
行政の意識がその程度では、100年経っても日本の自転車生活環境はヨーロッパに追いつかないだろう。 夏休みの糞ガキってわけでもねーはずなのに夏になるとガイジが湧くw PS: 最近、ネット上でチャリンコというのが隣国の語源だという説を見かけますが、私はそれは「瓜成りズム」だろうと思う。
1969〜1974年頃、自転車をチャリンコと言っていた人たちのほとんどがモーターサイクル系の人たちだった。
ようするに『ほとんど乗らない人たちが蔑称として言い始めた』。そこが問題なのだ。
また、あの時代は電車のプラットフォームの上で過激な『みぎ分子』と隣国の学生が大喧嘩をやっているのを私自身よく目撃した。
新聞沙汰にもよくなっていた。そういう中で、隣国語をあえて自転車をあらわす単語に使うというのはありえないだろう。
PS2 1980年代、隣国へ仕事の関係で行くことがあった。
その時、自転車の社会的地位が隣国ではものすごく低く、最近焼け落ちた南の門の市場のあたりでも、
『ごうりき』の荷物運びの人たちが重量運搬車に山ほど荷物を積んで配送しているの以外は見かけなかった。
社会的に地位の高い男性の中には『自分などは、自転車には乗ることすらできない。乗ったこともない』と
常に運転手付きの自動車に乗っている人もすくなくなかった。
そういう背景の中で、1960年代末から1970年代前半で、隣国の自転車をあらわす単語が
日本で流行り始めたというはずがない。こじつけでしょう。 会話が成立すればいいのに呼称に
執拗に拘るってキモオタの典型だよな。
俺も気を付けないと。 >>583
あんた赤ちゃん言葉のブーブーと若者言葉のチャリンコを同列に語る昭和30年代の老害なの?(笑) ブーブーww
逆に喋り始めたおれのベイビーが「ちゃりw」って言ったら嬉しいわな しかし、ちゃりんぽはないわな ( ・ε・)
お○んぽに変換されて無意味に女性に連呼させてみたいわ ぁたιJKだけど〜
おさんぽって言ったらお小遣いもらえるの? ブーブーとチャリは同列じゃないよな。
強いて言うなら「チリンチリン」だ。 Choo Choo TRAINはカップル専用車両て思ってたわ ( ・ω・) >>606
マカロニほうれん荘で
分身したトシちゃんが列をなしている図が浮かんだわ 「親父がEXILEのタイミングずらして回るやつに巻き込まれて死んだ」
ってスレタイ思い出す。 ボードウォークのクランク変えようかと思うんだがシマノかスギノくらいしか分からん俺にアドバイスを DURAにするだけで時速120km巡航できるって聞いたみんな言ってる デュラエースはプロ向けなので素人には売ってくれませんよ?
素人が使っているデュラエースは中古か偽物です >>620
ジェットエンジンつけた奴がいたよ
もはやdahonかどうかは無関係な領域 毎年、自転車買ってるの?
車でも数年で乗り換えてる人もいるけど てかりがある青じゃたくマットで深い青の色が欲しいなー アルテナ2色同系色だな…
興味あったけど2019は様子見かな ドレスブラックはクラシカルな感じが微塵も無いからな。それが良くて去年買ったんだけどね 折りたたみにドロップハンドルは邪道
せっかくコンパクトな仕舞いサイズが台無し
アルテナを昔のストレートバーに戻せ >>635
自分でフラットバーにするかDash買えや ロックジョーは車載用と割り切ってるので、そこまでコンパクトじゃなくてもいいという人が多いと思うぞ たたみ伸ばしの度に2ヶ所のアーレンキーをグルグルするって、毎日乗るものじゃないのかな?
それとも普段は伸ばしといて必要な時だけたたむとか? × 2ヶ所のアーレンキー
○ 2ヶ所、アーレンキー フラットdashにLがないからわざわざアルテナ買ってドロハンsti外してフロントシングルにデチューンしてるやついたな >>640
自分は必要な時に畳む派。普段はガレージに置いてある
もう一台はリビングに >>640
ロックジョーはグルグルじゃなく180度クイッとするだけ >>644
いいなぁ。自分は今はワンルーム室内保管しかできない。
>>645
そうなの? なら魅力的かも。
輪行はもっぱら極小径車になってきて、距離乗る自転車は室内保管さえできればいいので、
アルテナの収納サイズで十分。 ロックジョー解説
ttp://www.dahon.jp/2018/technology.html
ネジを締めているんじゃなくカムをクイッとしてる
力任せにグルグルすると壊れる 通勤で使ってるから毎日折り畳んでるよ
慣れればあまり気にならんよ アルミニウム合金の折り畳みフレームは応力時限爆弾が内蔵されている クロモリやチタンだってヒンジ痛んだら屑鉄だしーそもそもチャリは消耗品だしー ヒンジ部から折れた事故って聞いた事ないんだけど、結構あった事なの? クランプが甘くなったの気づかなくてヒンジが逝かれたって人このスレに居たと思ったけど
たしか海外ツーリングで応急処置してどうのこうのって ダホンじゃないけど同様の構造の他社製品でヒンジその物もしくはフレームとヒンジの間全体が破断した画像は何度か見たな
有名なのだとコレ
https://i.imgur.com/Fwp5C29.jpg
ヒンジ、ロック部分の付いてる平面部分がパイプからまんま剥がれた感じとか ちゃんとロックしないまま乗ってた結果じゃね
そういうのが多いって、自転車屋が言ってた >>655
ビード部分から剥がれてるw
それ溶接が下手なだけだよねw
母材が溶けてない溶接w
まさに溶接じゃなくてロー付けw 恐山とかええんちゃうか
違う意味で冷やしてくれそうやしな dash系は他と走行性能が違うみたいなの見るけどvisc evo、proと比べても全然違うの?ダイヤモンドフレームなだけでそんな変わる? >>658
富士とか乗鞍とか、標高2000m超えてくれば涼しいよ >>652
ヒンジ部破損は聞いたことないが、ヒンジ部前後の溶接部分は割りとかなりべりっと剥がれて真っ二つになってるな ロックジョーだと押さえ込んでるボルトが先にダメになるのかな?
スチールだから丈夫なのか? ロックジョー系の破断は聞いたこと無い
緩むから締め直しはいるみたいだけど ロックジョーはユーザー少ないしそのユーザーもガンガン乗るのではなく休日のみのゆるポタなどライトな使い方ばかり
だから未だに炎上レベルのトラブル例はないし、よしんばあったとしても、ユーザー当人がブログやSNSをやっていないので
表面化していない
という可能性もある 2010年のシルバーチップが初かな
その前は分割モデルのハンマーヘッド
2011年にダッシュに改名していまに至る
2011モデル乗ってるけどいまのところ不具合はないよ ロックジョーは牙の噛み合わせ部分の塗装が必ず剥げるのとアーレンキーが必要な点で永遠に一般ウケはしないだろう ロックジョー自体は26インチのカデンザが先に実装してたわ カデンザ復活しねえかな
20インチの通勤がきつくなってきた K3買ってから連日猛暑のせいもあるが、とにかく輪行のハードルが低くなった。今までなら面倒で走ってた数駅でさえも最近はお気軽に輪行するようになってしまった。もう元には戻れないかもしれない。 ダホンK3に興味があるんですがエンド幅が狭すぎて後から段数増やすのは無理ですよね? ハマー界てどこの魔界だよw
FERRARI、HUMMER、FIAT、AlfaRomeo、CHEVROLET、JEEP
なんて車メーカーのロイヤリティぶん無駄に高いんだぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています