DAHON ダホン 108台目
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都市部で生活用の自転車レーンやサイクリングロードはヨーロッパでもアジアの台湾、韓国でも広がって
いるのに日本は遅れてるよな
そのまま自転車乗せれる通勤電車も日本には無いし 道路の端が凸凹したままなのを放置してる自治体はほんま mtbカッコ悪いやん
ブカブカのポケットいっぱいついた7分丈パンツ履いてる小学生みたいで 真性の基地害が書き込む長文って誰も読まんのになんで書き込むんやろw 乗ってると結構手のひらが痛くなるんだけど、姿勢が悪いのかな?それともグローブとかしてないから?
みなさんどうしてますか? バーエンドバーで、時々手のひらを休めながら乗ってる。 ホライズの利点てなんぞや
同価格帯には色々ある感じだし >>537
エンド幅がフロント100mmリア135mmなのでホイール組むときにダホンの御意向サイズを無視できる ロードはジャイアン買っときゃ間違いないよね
興味ないおれでも知ってるくらいやし
でも買い得はトレック?らしーけど ダホンの自転車の生産って、中国?台湾?どっちですか? >>541
えぇー?!台湾黒社会のマカライトグリーン漬け人糞ウナギの養殖屋の自転車ですかい?
マイク・バローズなどの優秀な人材を金にあかせて雇わないと何にも出来なかった程度の二流メーカーですぞ?
米国の取れっ苦も当初は理想のバイク作りを目指した3人が立ち上げたが経営陣が廉価路線に行き
それに反発した創業者を追い出してしまいましたな。
創業者は後にケストレルを立ち上げています。
また目をつけたメーカーを侵略し技術奴隷とするなど大帝国の驕りが目につく。
またオシャレだからといっても産地偽装ブランド偽装のイタリア車はやめたほうが良いですよ。
インチキなメーカー車を買うならビルダーに頼んだほうがよっぽど安上がりで素晴らしいものが出来ます。
若手の旗手ケルビム
精度のLEVEL
元三連勝のMマキノ
カーボンの魔術師アマンダ
レースの実績だとラバネロ
細山さんのクォーク
関西ではナガサワ
ナカガワ
などなど
九州ですと藤井氏のナンベイ
久留米の名匠バラモン
いろいろ言われましたが原田氏のサムソンも素晴らしいですよ。 BWに乗って半年になるけど、この扱いやすさは素晴らしい。 うちのBWは15年
嫁より長い付き合いだな(´・ω・`) 近所のアウトレットモールにsp9のくそかっこいい米国モデルライトとかもろもろ付いて8万で売ってた
迷ったあげく買えんかったが買った方が良かったか speedは写真で見ると地味だけど実物見るとかっこいいんだよな >>550
Routeも実物見るとかっこいいぞ。
鮮やかなカラーが似合う。 ルート族はさいこうやなw
しかしスイングアーム部のロゴでバカにするやつおるわ… >>552
ルート2018モデルはリアサスペンション付きなのかw
そりゃすげーなぁ! >>547
ずっと乗るつもりだけどVブレーキ仕様のホイールがなくなったらどうしようかなって思ってるw >>554
451はいつ無くなるかわからんけど、406のバリエーションの多さは当面続くから心配ない。
少なくとも君がBWを乗りつぶすまでは余裕と思われ。 BWってちゃんとメンテして乗れば30年以上はもつイメージあるけど 昨日バーエンドミラーつけて走ってきたよ。BM−45
全然邪魔にならないし、目視する前に見える安心感がマジでいい。買ってよかった。 BWはタイヤ変えると走行性能大幅アップする変わりに可愛さは大幅ダウン BWアキボウ版の変なエンブレムはやめてくれ
かといってインターナショナル版は重い内装だし >>554
そんなの相当先だから気にすんな!
ディスクブレーキは確かに優秀だけど構造が単純で出先での修正も簡単なリムブレはそうそう無くならんよ くっせっかくクリンチ来たと思ったらフロント台座なしの赤紫かよ SP9かSpeed Falcoで悩む
どっちか好きなフレーム選べと言われそう いまんところ2019の情報出してるのカンザキだけか
viscのミッドナイトが気になる >>571
「チャリ」の人は勝手に死んでください
私は「チャリ」なんていうおぞましくも汚らわしい呼称の乗り物には乗りません
私は「自転車」に乗っています まあ2017のvisc evoとかdashに比べたら相当マシだろ ロードバイクやダウンヒルMTBだってチャリだし、ダホンなんて確実に折り畳みチャリ。 BWの水色とダヴプラスの赤いいな。K3の新色期待してたけど残念だ
20年モデル待つよりも買って塗装してもらおうかな… vybe d7さんがrootに対抗しガンプラ化するのか… dove i3はシマノ製の内装変速ハブっぽいのは良いけど、
無印doveの魅力だったヘッドチューブのダボ穴が無いっぽいな
ダボ穴があったら注文してたかも知れないのに もう、いままで、ありとあらゆるところで私は言ってきたことですが、チャリという語は自転車のイメージを下げる。
同じことを自動車でやってみたらどうか?
『クルマ』とか『自動車』とかいう単語を『ブーブー』という言葉にどんどん入れ替えて行って、雑誌でもテレビでも新聞でも
『ブーブー』という言葉だけにしたら、高級乗用車は売れなくなるだろう。
フェラーリやポルシェを乗ってくる人に向かって、『なに?ブーブーで来るの?』と言ったらどうか?
『へえ、このブーブーはそんなに高いんだ。』とかね。
これは我々、時としては150万円、300万円する自転車に乗っていてもそれに類する一言に遭遇する。
昭和30年代から40年代ぐらいまで、『ちゃりんこ』には『かっぱらい』もしくは『すり』の意味でしか使われなかった。
ちばてつやのマンガでもその用法でしか出てこない。
『かっぱらった自転車でやってくる』ことを『チャリンコしてきた』『チャリンコで来た』などと言うのを1969〜1974年頃に
さかんに聞いたことのある私としては耐えがたい侮蔑表現だ。
。 今日、たまたま熊本の自転車道路の名前を知って驚愕した。なんと、、、
『白川ちゃりんぽ道』だそうです。
ひどい名前だなと思った。私は絶対走ろうと思わない。そういう名前の場所は近寄るのも汚らわしい。
行政は『自転車を意味するチャリ』との造語と言っていますが、『自転車への蔑称であるチャリ』ではないのか?
この地球環境問題が騒がれている中、自転車に対してそういう幼児語のような言葉をもってくる行政の常識を疑う。
普通に「白川輪散歩道」でなぜいけないのか?
ちゃりんぽ道とは、しかし、語感が悪い。
いい大人がそういう幼稚な命名の場所に遊びに行きたいと考えるのか?
いっそ「レンタル」賃貸し散歩と組み合わせて『白川でちゃりんぽ。賃歩』で韻を踏ませたらどうか?
怒りがおさまりません。
行政の意識がその程度では、100年経っても日本の自転車生活環境はヨーロッパに追いつかないだろう。 夏休みの糞ガキってわけでもねーはずなのに夏になるとガイジが湧くw PS: 最近、ネット上でチャリンコというのが隣国の語源だという説を見かけますが、私はそれは「瓜成りズム」だろうと思う。
1969〜1974年頃、自転車をチャリンコと言っていた人たちのほとんどがモーターサイクル系の人たちだった。
ようするに『ほとんど乗らない人たちが蔑称として言い始めた』。そこが問題なのだ。
また、あの時代は電車のプラットフォームの上で過激な『みぎ分子』と隣国の学生が大喧嘩をやっているのを私自身よく目撃した。
新聞沙汰にもよくなっていた。そういう中で、隣国語をあえて自転車をあらわす単語に使うというのはありえないだろう。
PS2 1980年代、隣国へ仕事の関係で行くことがあった。
その時、自転車の社会的地位が隣国ではものすごく低く、最近焼け落ちた南の門の市場のあたりでも、
『ごうりき』の荷物運びの人たちが重量運搬車に山ほど荷物を積んで配送しているの以外は見かけなかった。
社会的に地位の高い男性の中には『自分などは、自転車には乗ることすらできない。乗ったこともない』と
常に運転手付きの自動車に乗っている人もすくなくなかった。
そういう背景の中で、1960年代末から1970年代前半で、隣国の自転車をあらわす単語が
日本で流行り始めたというはずがない。こじつけでしょう。 会話が成立すればいいのに呼称に
執拗に拘るってキモオタの典型だよな。
俺も気を付けないと。 >>583
あんた赤ちゃん言葉のブーブーと若者言葉のチャリンコを同列に語る昭和30年代の老害なの?(笑) ブーブーww
逆に喋り始めたおれのベイビーが「ちゃりw」って言ったら嬉しいわな しかし、ちゃりんぽはないわな ( ・ε・)
お○んぽに変換されて無意味に女性に連呼させてみたいわ ぁたιJKだけど〜
おさんぽって言ったらお小遣いもらえるの? ブーブーとチャリは同列じゃないよな。
強いて言うなら「チリンチリン」だ。 Choo Choo TRAINはカップル専用車両て思ってたわ ( ・ω・) >>606
マカロニほうれん荘で
分身したトシちゃんが列をなしている図が浮かんだわ 「親父がEXILEのタイミングずらして回るやつに巻き込まれて死んだ」
ってスレタイ思い出す。 ボードウォークのクランク変えようかと思うんだがシマノかスギノくらいしか分からん俺にアドバイスを DURAにするだけで時速120km巡航できるって聞いたみんな言ってる デュラエースはプロ向けなので素人には売ってくれませんよ?
素人が使っているデュラエースは中古か偽物です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています