チューブラー34本目

[0001 ツール・ド・名無しさん 2018/06/26(火) 15:17:14.68 ID:7/yrFk2B]

ここはチューブラータイヤ専用です。荒れるのでクリンチャーとチューブレスは別スレに行ってねうふふ

前スレ
チューブラー33本目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507803920/

[0952 ツール・ド・名無しさん 2019/04/23(火) 08:46:36.00 ID:Q+8KBfeo]

最近はもっぱらG17
安タイヤばっか使ってるからこれでいいやって感じ

[0953 ツール・ド・名無しさん 2019/04/23(火) 09:23:39.20 ID:s+Fcj1LP]

出先で交換するのにテープだとほぼ完璧に着くけどセメントだとゆっくりしか走れないと聞いた。峠走る事が多いから下りで外れたら怖いからテープにするかな

[0954 ツール・ド・名無しさん 2019/04/23(火) 10:02:55.05 ID:lbF1dtA0]

テープしか使った事ないけどセメントだとあちこち汚れそうなイメージあるわ

[0955 ツール・ド・名無しさん 2019/04/23(火) 10:19:55.03 ID:j/Us5zzP]

ベッドはSOYO
貼り付けはパナレーサー使ってる

[0956 ツール・ド・名無しさん 2019/04/23(火) 12:42:08.03 ID:hco3XDK0]

転がり抵抗はトラック専用のセメントが一番小さいらしいね

[0957 ツール・ド・名無しさん 2019/04/23(火) 12:46:45.06 ID:anHGMkoU]

今なぜかターマックブログにも転がってないが、他のデータではヴィットリアのセメントをモリモリにしたものが
セメントが薄いものよりも転がり抵抗が低かったね。あれは厚みというよりリムへの密着度なのかな。

[0958 ツール・ド・名無しさん 2019/04/23(火) 14:05:59.14 ID:G8RE+wai]

ここにいる人には当たり前のことかもしれないけど 、こんな経験しました
ご参考までに

・パンクした
・クイックショット入れたけどどこからも漏れてこない
・エア抜けも治らない
・バルブ根元からリムの中に噴出していた模様
・帰ってから水洗いをしたけどリムの中で固まっているのだろうなぁ

・路上でタイヤ貼替えた
・長らく折りたたんで持ち歩いていたTUFOが心配だったがけっこう無事だった
・家では座り込んだり足使って力を込めるが外では力が出しにくく剥がすのに苦労した
・嵌める時にリムの下側を地面に押し付けたので土を噛み込んだ
・テープ持参だったが5kmも走ったら剥がすと思いにテープ無しで嵌めた、走行に支障は無かった
・ただし、エアを抜いたとたんにリムから外れたのでパンクしてたら死ぬところだった

貼替えずに押して歩こうと思ったが、途中力尽きて貼替えた
心配すること無い程簡単に貼替えれた

[0959 ツール・ド・名無しさん 2019/04/23(火) 14:55:43.41 ID:HU3hs98+]

ローラースレのスプロケガイジと同じ臭いがする

[0960 ツール・ド・名無しさん 2019/04/23(火) 17:33:03.86 ID:anHGMkoU]

>>958
（初めてのレースピで、テープの裏紙をうっかり剥がさずに走り出して数キロでタイヤが外れて
リムをD型に削った有名なオッサンがいるけど）知らんのか？

[0961 ツール・ド・名無しさん 2019/04/23(火) 23:51:16.13 ID:9qbvTL/j]

よくこんな読みにくいレス書けるね

[0962 ツール・ド・名無しさん 2019/04/24(水) 01:10:58.74 ID:1KpOGMe0]

箇条書きなのに前後の文脈有るってのはねえ
読みやすくまとめたつもりなんだろうけどまあ

[0963 ツール・ド・名無しさん 2019/04/25(木) 12:20:43.39 ID:+Oj8YMsJ]

前輪だけあたらしいcorsaとりつけたが雨で走りにいけない

[0964 ツール・ド・名無しさん 2019/04/25(木) 12:43:05.38 ID:YCn3zobF]

確かにタイヤのせる時には家ではリムを床に押しつけてタイヤ引っ張るな
屋外でできる場所と難しい場所はありそう

[0965 ツール・ド・名無しさん 2019/04/25(木) 12:46:47.40 ID:NMPn+mzY]

コルサなんだけど新品だとホイールに付けて伸ばしておいた方が良いのかな？
初チューブラーで色々わからない

[0966 ツール・ド・名無しさん 2019/04/25(木) 13:06:20.85 ID:WYdI78sW]

初チューブラーなら、セメントもテープも無い状態なら焦らずホイールに嵌められるので
伸ばし＆感覚掴みに嵌めてみるのは良いと思う

[0967 ツール・ド・名無しさん 2019/04/25(木) 14:54:28.44 ID:lygX5trL]

新しいコルサは一人でも超簡単にはめられた
相変わらず空気入れるとねじれるけど引っ張るとすごい延びるようになった

[0968 ツール・ド・名無しさん 2019/04/28(日) 19:38:13.56 ID:R9H3JexH]

新コルサ、ファーストライドでいきなり石がめり込んでパンクはしなかったけどあまりトレッド強くなくてがっかり

[0969 ツール・ド・名無しさん 2019/04/30(火) 14:19:12.11 ID:w9QS+ymM]

接着だとどうしても修正のために
一度とりついたタイヤをひっぺがしたり
ようやく着けたタイヤも波打ってしまうので
今度からあきらめてテープ装着にしますわ
あとコンチのカーボン用はもうあきらめた
使い勝手悪すぎ

[0970 ツール・ド・名無しさん 2019/05/02(木) 16:42:12.36 ID:dwdROY4F]

UST買ってつくづく思ったけど、レースに出ないならベロフレカーボン最強な

[0971 ツール・ド・名無しさん 2019/05/02(木) 22:19:47.99 ID:tvzrbhfn]

出ないなら、何でもええわ。

[0972 ツール・ド・名無しさん 2019/05/03(金) 20:52:37.79 ID:keN73JxZ]

チューブラーで２００ｋｍ程度の
ツーリングしてる人いる？
近場のトレ以外はクリンチャーにすべきかな

[0973 ツール・ド・名無しさん 2019/05/03(金) 22:16:26.44 ID:n98Jd28w]

>>972
ツーリング？？
グランツールのステージレースはTUで250km一気走りだぞ。
200kmじゃトラブルなんて滅多に起きやしねぇよ。
万一のときはタイヤ丸ごと交換しとけば二回目のパンクはまず無いから安心しろ。

[0974 ツール・ド・名無しさん 2019/05/03(金) 22:32:04.93 ID:Zl8rTecb]

パンクは路面によるから

[0975 ツール・ド・名無しさん 2019/05/03(金) 23:24:38.66 ID:r4cVnH46]

東京湾一周200kmとかは何度かやってる
あと泊りがけで総計そのくらいなったり

とりあえずシーラント多めに入れておいて、さらに予備タイヤとテープ携帯してるけど
ケチ性分なのでスローパンクだと空気継ぎ足して乗り切ってばかりでタイヤ交換結局やらないな

[0976 ツール・ド・名無しさん 2019/05/04(土) 04:01:19.98 ID:jIxAZuNH]

夏場は2〜300ぜんぜん行くよ
クイックショットと予備タイヤボンベ2本で困った事ない

[0977 ツール・ド・名無しさん 2019/05/04(土) 07:59:04.07 ID:wkDLA5DH]

長距離で困るのはパンクリスクより空気圧低下

[0978 ツール・ド・名無しさん 2019/05/04(土) 09:00:31.77 ID:vhKgbSpG]

>>975
シーラントやめとけって。廃棄まっしぐらなうえ結局貫通時にほとんど役に立たないから。

[0979 ツール・ド・名無しさん 2019/05/04(土) 09:10:58.71 ID:+ZBwmj/7]

>>978
ところがコレで何度か助かってるのよ、サイドの穴なんで圧は下げざる得ないけど
てかトレッド面でパンクしたことがないんだが本当に大丈夫だったのかシーラントで助かってたのかわからん byTUFO

[0980 ツール・ド・名無しさん 2019/05/04(土) 09:18:24.54 ID:A7WjF0PZ]

>>976
クイックショットで何気圧まで入るの？

[0981 ツール・ド・名無しさん 2019/05/04(土) 09:57:34.02 ID:JUSQECKT]

>>980
3とか4

[0982 ツール・ド・名無しさん 2019/05/04(土) 10:09:34.58 ID:vhKgbSpG]

>>979
TUFOだったら多少有効だしどうせほぼ廃棄コースだがｗ
普通のTUではアカンぞ。

[0983 ツール・ド・名無しさん 2019/05/04(土) 10:33:18.19 ID:LGgqf5yH]

オレもスローパンクではシーラントでかなり助かってる
シーラントで貫通に期待してる奴はそういないだろ

[0984 ツール・ド・名無しさん 2019/05/04(土) 10:53:29.65 ID:JUSQECKT]

同感です。

[0985 ツール・ド・名無しさん 2019/05/04(土) 11:24:33.33 ID:A7WjF0PZ]

>>981
サンクス
ボンベとくみあわせるか

[0986 ツール・ド・名無しさん 2019/05/04(土) 11:34:16.33 ID:vhKgbSpG]

>>983
貫通以外のパンクで何があったっけ。
サイドはいずれにせよ救いようがないが。

[0987 ツール・ド・名無しさん 2019/05/04(土) 12:02:10.01 ID:JUSQECKT]

要は穴の大きさ次第やと思う。
よって、まずはシーラントで試して、ダメならタイヤごと交換の流れやと思うんよ。
1つ目で済めばものの5分で済むし（時間短縮）、2つ目だと30分程度。
2mm程の異物が刺さってたら、諦めて早々にタイヤ交換に向かうとして、微妙な判断の場合には有効やないかな。

[0988 ツール・ド・名無しさん 2019/05/04(土) 12:50:31.01 ID:A7WjF0PZ]

>>987
後入れのシーラントってクイックショットとどう違うの？

[0989 ツール・ド・名無しさん 2019/05/04(土) 13:03:42.08 ID:JUSQECKT]

同じ。シーラントとCo2が入ってる物が「クイックショット」という商品名。
ただ、3〜4気圧程度だとなんとか乗れる程度であって、山とか走れない。空気圧足りずにリム擦る。

[0990 ツール・ド・名無しさん 2019/05/04(土) 14:30:19.27 ID:A7WjF0PZ]

サンクス

[0991 ツール・ド・名無しさん 2019/05/04(土) 17:02:39.03 ID:vhKgbSpG]

>>987
後入れならともかく先入れの段階で試すもなんもないｗ
後入れシーラントだって持ち帰ってから試してみる程度でしかないし、TUFO以外の普通のTUでマトモに効いたためしがないわ。
その瞬間は止まってても140psi入れたらダメだったり、走り出して1000mでプシャァアアアア！ｗ

TUFOに施工してもうまく行って使いきれたのは1回だけで、それでも当初は5回ほど漏れる→入れて塞ぐの繰り返しだったなあ。

通常のTUだと右往左往しているうちに修理できない状態になるし、毎度言われてるようにラテックスチューブにシーラントはNO!
シーラントなんて最初から無いもんだと思ったほうが色々捗る。

[0992 ツール・ド・名無しさん 2019/05/04(土) 19:33:11.66 ID:xifZIuHu]

大昔は針と糸とパッチキットを持って行ってた

[0993 ツール・ド・名無しさん 2019/05/04(土) 20:48:34.63 ID:+ZBwmj/7]

シーラント、一旦塞がって高圧かけて放置して大丈夫でも、走行時のショックや荷重での圧で抜けちゃうんで
一度パンクしたタイヤは90〜100psiぐらいで使ってる
そこらへんの圧で実用になるタイヤの人(かつブチルチューブ)ならいいんじゃね？

[0994 ツール・ド・名無しさん 2019/05/05(日) 09:08:51.12 ID:WCQnWpBW]

骨材が無いラテックス液なんてさほど効くわけが無いわな。せいぜい部屋の中でプスッと刺した針穴相手が限界やろ。

[0995 ツール・ド・名無しさん 2019/05/05(日) 11:23:56.37 ID:lwKHy/2v]

元々貫通穴相手に役に立たない位は、分かってて使うもの。
スローパンク対策品程度やで。

[0996 ツール・ド・名無しさん 2019/05/05(日) 12:26:15.88 ID:1NbWQ43X]

チューブレススレだとシーラントは必須というか
そこそこ評価高いのにな

[0997 ツール・ド・名無しさん 2019/05/05(日) 12:32:12.86 ID:xW1Jr5Ma]

チューブレスはタイヤとリムの間のシールが微妙だからじゃね？

[0998 ツール・ド・名無しさん 2019/05/05(日) 12:47:06.21 ID:3QAJGYg9]

WOやTUと違って文字通りチューブレスなんで裂け広がらないからシーラントがよく効く

[0999 ツール・ド・名無しさん 2019/05/05(日) 13:09:56.56 ID:L/ypWGBY]

なるほど

[1000 ツール・ド・名無しさん 2019/05/05(日) 16:11:56.06 ID:bL1OnbHS]

ウメ
1000新たな時代へ