輪行 りんこう 67旅目
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東京上野ライン最後尾で巨大なものを見た
700Cロードらしきバイクを前後ホイール外さずに袋に入れて4人掛け列座席前に手で支えていた
袋は黒にオレンジ色のチャック、ドペッペルかなと思ったがサドルとシートポストが飛び出ていた 【オウム7人死刑の翌日7月7日】 最新鋭ミステリーサークル出現、マヰトレーヤが罪の赦しを説いてるんだ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531793981/l50
10人くらい殺したから何だっていうんだ! 安倍政権は200万人も放射能で殺してる! 恥を知れ一億人の有権者! >>242
山陽本線でも見ました
見た目、ウレタン状の生地で、伸ばして履かせる感じ
当然サドルとピラーは露出したまんま そういや日曜の京浜東北線で車両の真ん中で外した袋も何もなく前後ホイールとフレームを手づかみで持って乗ってきた奴らがいた
どうやって入ったんだか ↑一部訂正
袋も何もなく、外した前後ホイールとフレームを手づかみ 「ゴミ袋輪行がダメなら何もかぶせずに持って入れば良いじゃない」的な 素っ裸で電車乗ったら誰も文句言わない的な?
基地外のフリみたいな
こいつに話しかけたらヤバイ的な コクーンタイプの輪行袋に前ホイール裸はたまに見かける 横置きは縦置きよりでかくて邪魔だからダメみたいな価値観をあざ笑うような現実だな。 ヒント:天才バスケットマン
>>251
自転車は自由席で空いてる一番後ろのスペースに置いて、席が空いていなければ自分はすぐ横のデッキに立ってる
指定席券が無駄になることもあるが、自転車を置くことを優先する 横置きだと2座席幅からはみ出しますが皆さんどこに置いてますか? 横置きって短時間の輪行とかトラブル保険で車両の端っこで自転車とセットでいるものじゃないの? がっつり輪行するつもりなら縦選んだ方が楽だと思うんだけど スルーアクスルだと対応するエンド金具が乏しいのですが… >>254
自由席も指定席も最後尾の座席が埋まっている、もしくは
すでに先に荷物がある場合は自転車はどうしているのですか? 基本は横置きだけど、エンドバー付けといて、状況によっては縦に置いても大丈夫なようにしてる。 >>259
その状況になったことはないが、デッキで自転車置いて立っていると思う 新幹線で輪行を見ないなぁとおもったら、みんなデッキにおいてないのかよ?
俺は小径だからか、デッキに置くよ。
だけど、小径って横幅が結構あるんだよね。ペダルは外しているけど。
現地でレンタサイクル借りるよりも夜でも乗れるというのがメリット。
昼間だけならレンタサイクルでいいんだけど。 可愛そうだけどムリ
連休祇園祭で楽しんだオレとしては
金沢みたいなウソで塗り固めた町はマジムカツク BB下のダイレクトマウントブレーキなんだけど、縦型輪行袋のベルト引っ掛ける時、台座にベルト当たるが問題ありかな? ついこないだモンベルの横型輪行バッグで輪行したけど、微妙だったからオーストリッチのSL 100+フォークカバーに戻す予定
文章めちゃくちゃだけど理由は下記の通り
新幹線の一番後ろの席(3席の方)にスーツケース1つだけ置かれていて横型輪行バッグ置けなくてショックだった(縦型なら置けていた)
普通の電車だと、横型輪行バッグが邪魔にならないスペースが一番前か後ろの車両くらいしかなかった
ショルダーベルトが肩に食い込む…というか縦型より張力がかかってて体感重量が重い気がする
縦型と同じくトップチューブとBBにベルトを結ぶけど横向だから分からないけどとにかく持ち運びに苦労した
タイヤとフレームを固定する3本のベルトがズレる
特に一番頂点に通す紐がダウンチューブにかかるんだけどケーブルやクランク、チェーンリングとかが邪魔して結びにくいし手が汚れた
使ってる自転車が700cのクロスバイクだからか輪行バッグの袋にギリギリ自転車が収まる感じで、気をつけないとハンドルがはみ出した
また、ハンドルを固定していないとたまにハンドルが動いて地面に置いた時の座りが悪くなる
(SL 100使用時にも自転車のハンドルもしくはフォークが袋からはみ出していたけど、オーストリッチのフォークカバーを併用して対応していた)
以上が自分の感じたデメリット
メリットは縦型よりやや早く自転車の出し入れができたこと 袋詰めメンドイしエンド金具かさばるけど電車輪行なら横より縦がいいよねまで読んだぜ みんな知ってる横置き輪行のメリットデメリットを冗長にしただけだなw 横置き輪行の方が飛行機の荷物検査のコンベア通すの楽、まで読んだ 横置きの利点はエンド金具やら減らして荷物として多少コンパクトになること
用途としては出先でトラブった時の緊急用としての保険にボトルケージに突っ込んでおく
最初から輪行する予定があるなら縦置きの方が良いよ L-100を8年位(輪行は年2〜3回)使ってきましたが タイオガのロードポットHPに替えて4年目です
L-100も急げば入れるのは10分位ですが タイオガは普通に5分程度
エンド金具も固定のストラップも不要で ホイールポケットの部分の生地がL-100よりもかさ張りますが 輪行で手数と荷物の少なさは至上 L-100では フロントエンドはアルミパイプの両側のワッシャを接着剤で着けておく
クイックは付属のではなくホイールのを外して着ければ荷物が減ります
スプリングを無くさないように注意して
DAISOの伸びるマジックテープを持っておき
輪行袋 普段は畳んで圧縮袋に入れて、バックパックの背中側に入れておけば かさばりません
自転車を出すときは 縦に4回折って丸めて マジックテープで留めて 出発 後で室内で畳むがおすすめです
マジックテープは 電車内で袋が倒れないように手すりなどに留めておくのにも便利です >>260
なるほど、袋ごと縦に置くと
軽くて丈夫なエンド金具が欲しい 前すれでもあったけど
コケないエンド金具が欲しいんだよな >>278
超欲しい
もう少し幅が広ければこけにくそうなんだけどな >>285
こんにゃくを刃物扱いするのはちょっと‥ >>285
棍棒って?
握る部分しか無いじゃねぇか
伸びない特殊警棒に用はねぇよwww 285よ気にすんなみんな同じようなモノしか持ってないから NなAおO@"イタリアぷしゅ"ALPI4000さんのツイート:
"落車時の安全性だけでなく輪行時の安全性と車輪取り付け時のフレームのキズ対策にも。 カンパニョーロのAFSディスクローター"
ttps://twitter.com/i7015/status/1017547793458593792
ttps://pbs.twimg.com/media/Dh8OUa_VQAAdixP.jpg:orig
ttps://pbs.twimg.com/media/Dh8OUbBU0AE4jk1.jpg:orig グラインダーかサンダーで面取りすればいいじゃないか MUR??さんのツイート:
"なんと!新千歳空港では、自転車がターンテーブルから出てきます。マジでビックリしました!
それで詳しくは言えないのですが実はいろいろありまして、30分足止めを食らいました。
自転車を飛行機で運ばれる皆さん!ターンテーブルから出されないように、他の空港でも地上職員に要請して!壊されるよ!"
https://twitter.com/mur130/status/1015168051921051648
https://pbs.twimg.com/media/DhaZ8ziU0AA-zz_.jpg:orig 全日空と日本航空、スカイマークは必ず手持ちで持ってきてくれる
格安だからか、不馴れなスタッフにあたったかは知らんが、他の航空会社はコンベア(ターンテーブルって言うの?)に乗せられることがあると仲間に聞いた
俺も一度コンベアがカーブする所で自転車が落ちて他の客がクレームつけていたのを見たことがある 従加料金払わないとコンベア扱いになるのかと思ってた ANAで数十回輪行してるけど
ターンテーブルで出て来たことも何度も有るよ
空港も新千歳に限らないし担当者によるのでは
あちゃー今回はそっちで来たかーみたいな感じ 一番怖いのが飛行機から荷おろしする職員だからな
ガチで投げ捨ててる(飛行機の高さから落下)奴らいるし >>304
ANAもそうなのか
俺も今まで20回ほど使ってたがめっちゃ丁寧に扱ってくれたから信頼してた
格安使わずあえて高い金払ってたが結局はスタッフ次第なのね >>301
何が問題なの?
中じゃ放り投げるのも、下積みもざらなのに。 15万円以上の荷物は従価料金を払うと保険がつくので丁寧に扱ってもらえる
ただし自転車は補償の対象外(なんでや
まあ気分的に安心、くらいかな >>301
ターンテーブル以外のどこから出てくる事を期待しているのだろうか? 今まで例外なく自転車は別の扉から係員が手持ちで持ってきてくれているのだが >>309
係員が手持ちorキャスターで持って来てくれる 自転車とか壊れやすいものは特別ボックス作ってそれに入れた方が運ぶ方は楽だし客も安心できるしいいやろう。 少なくとも国内線のANAでは
コンベアで寝かせて運ぶ事は有っても投げるとかは無いな
これまで今数えたら50回以上ANA系列で普通の輪行袋で運んでるけど
袋に穴が空いた程度で一度も車体の破損は無いし
まあもしかしたらクッション入りのケースより
ただの袋の方が丁重に扱われてるのかもしれないが... EVOCのキャリーケースなら投げられても大丈夫そうじゃん
高いけど…
駅降りたら畳んで悩むけど…
空港ならタクシーでいいじゃん 飛行機輪行の時はこれつかってる
キュービクルのバイクポーターとかいうやつ
https://i.imgur.com/wq5ri7C.jpg しかしまあ、運ぶ側からすると扱いたくない荷物の筆頭クラスだろうな
尖った部分と隙間だらけで重量の割にかさばり、踏めば一発で壊れるほど軟弱で、
そんなのがペラペラフニャフニャの布切れで梱包されていて、しかも中身の価格は結構高価
置いても安定しないし積み重ねられないし上積みできないし、輸送中に暴れれば周りの荷物も傷つける >>321
>>317は「そんな大きな箱は自転車では運べないから、到着した空港に預けておいて帰りにつかうならいいが、
到着した空港とは別の空港から乗るときは到着空港から搭乗空港に向けて郵送するのか?」と言いたいのだと思う >>314
>コンベアで寝かせて運ぶ事は有っても投げるとかは無いな
どこかの空港で、働いていた経験ですか? >>318
まったく、その通りですよね。
だから、専用の箱ができたのは、とても素晴らしいと思います。
ぜひ、全国全路線、海外にも広がって欲しいなって思います。 >>322
空港に預けられない場合は自転車は組み立てずに
バスか大型タクシー使って宿泊先まで輪行箱を持っていきます。
バスに乗せてホテルに移動はやったことあります。 俺はブロ乗りだから、駅構内くらいはコロコロさせてほしい。
飛行機の輪行も含め、単に会社側が別料金とって、双方
守るべきことを書いた書面にサインすればいい話だと
思うんだよね。飛行機なら、あちらが守るべきこともきちんと
明記して、料金にきちんと保険を上乗せする。
駅構内なら、こちらが守るべきことを同意してサインする。
そういうのなしで、航空会社はサービスを提供するし、
鉄道ではこちらは通達されたルールを守って乗る。
そんなんだから、お互いにとってぜんぜんベストじゃない環境が
できあがる。
もちろん、いちいち書面に書くと、鉄道なんか駅員の仕事が増える。
混雑する駅では、駅員が対応しない=輪行不可とすればいいだけだし。
(PDFで同意書を配布して、こちらが印刷、記入して持っていく
やりかたでもいいわけですし) 周りから文句言われないのであれば有料でも構わないと思う。女性専用車両があるのだから有料で追加料金を払った人用の車両があってもいいと思うわ。 コロコロしたいだと
ブロンプトンならコロ付き輪行袋買えよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています