【普段着街乗り】快適重視のサドルスレ 8
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ブリヂストンのソフトサドルからコンフォートサドルに変える価値ありますか? 合わないのなら変えたらいいけど 新しいのが合うかどうかはわからんぞ 今のは合わないわけじゃないけど、高い方が乗り心地いいかと思って。 ESRの折りたたみ乗ってて、サーファスRXてのを買ってさっき着けてみたんだが、純正より痛そうな気がする。 明日乗ってみる 2000kmくらい乗って尻が出来あがったかと思って あさひのスプリングサドルから元のサドルにしてみたら、 あらためてスプリングサドルの恩恵が実感できたw 地面の細かな凹凸をかなり緩和してくれているね。 でも、ある程度の強度でしっかり漕いでいれば通常のサドルでも大丈夫そうでもある。 サドルが少し細い分ペダリングとかもしやすい。 まあポタリングが多い自分にはスプリングサドルで良いかな。 クロモリロードだからそこまで違和感ないし。 ゲル入りのサドルカバー付けてみたが、見た目ダサ過ぎて泣けてくる SERFAS RX,純正のスプリングサドルよりは余裕で硬かった。。チャリストには当然なんだろうね。 とはいえ、左右分割されてて股の痛みは減った気がします >>723 結局その要素が大きいんよな 尻荷重でのんびり乗ってる限りどんなサドルでもいずれケツは痛くなる エルゴンのSFC3なら問題ないと思うが ボントレガーのCommuter Fluidは微妙だが クロスもロードもMTBもどんなサドルでも痛みを感じたことはないな。 初めてスポーツバイクに乗ったときも、初めて200km走ったときも。 寿命や気分でサドル変えるときは「次は合わないかも」と心配になるが やっぱりどこも痛くならない。 このスレ見てたら自分のケツが変態なんじゃないかと思えてきた。 >>747 いやそういう精神論は要らないよ サドルでなんとかしたい人のスレだからさ サドル以外の解決法は聞いてない 精神論ってw ケツ荷重でどっかり座ってる限りはどんな柔らかいサドルでもそのうち痛くなるのはただの事実だろうに だから万能のサドルなんて無いんだよ 同じサドルを同じ人間が使っても乗り方や姿勢次第で幾らでも変わってくる そういうの弁えた中でより良いコンフォートサドルをあげようぜっていうスレだぞここは サドルになんとかしてもらおうと思ってる限り永遠にケツは痛み続けるんじゃね >>752 いや全員体型も尻の形も厚みも違うだろ それを原因は乗り方だ姿勢だと言うばかりなのは精神論その物な事にいい加減気付けよ >>753 >>752 じゃないけど俺にも君の言い分は分からんわ 快適重視のサドルスレやぞ? サドル以外の話にしたがる荒らしは去れや 俺はリメッドとEC90でFAした リメッドはアップライトポジション向けでEC90は前傾ポジション向け どちらもパッドなしパンツで100キロ走ってもケツ痛くならない 欠点はリメッドは重くEC90はたわむ このスレでみて、リメッド1買ったけど良かった。ちょいと重いけど適度にクッションあって快適。スレに感謝。 リメッド2は運用してるけど外置き保管のに付けてるから雨に降られると染み込むわ リメッド1では染み込む? リメッドの人多いから聞いてみるか ああいう鼻先が長いサドルって信号待ちの度によいしょっと前に降りる時に降り損なってタマタマを強打が平気なの? 長い鼻先の実用的意味も良く分からない >>759 実用性は特に感じないねw 股間強打ってのは今でもないな(俺の場合ね) そこが気になるならショートノーズのサドルでも選んでおけば良いんじゃないかな >>759 タマターマ打つことはないなw 最初の頃は乗る時にケツ引っ掛けてたけど >>732 うちのはサスペンション付きだから座面の広いサドルにドッカリ座れるな リメッドって本家のhpでは取り扱い無いよね ロイヤルゲルの商品ばかり並べてる フォームのモデルは途上国向け? 通勤ライドだから雨に濡れてもへっちゃらなサドルが欲しい 以前PDWを勧めてもらったけど、勧めてもらった時点で在庫が僅少状態だったし 形状も合わなそうだなって考えてる内に手に入らなかった 同じ様な物でマクセラのEVAサドルが有るけど、あれ実物見たらちょっとって感じ せめて塩化ビニールの表皮の奴ないかな、ポリウレタン表皮だと直ぐに先端が切れて駄目になっちゃう EVAじゃなくても、以前使ってたセラサクセスのミトスモドキのサドルが手に入れば良いのに aternee EVA折りたたみバイクサドルレーシング中空サドルパッドシート交換 ↑でググる ブランド aternee 色 ブラック 材質 エチレン酢酸ビニール サギサカの https://www.yodobashi.com/product/100000001003429575/ を使ってみた。 Amazonのレビュー通りなかなかのクッション具合でフカフカで座った瞬間から違いを感じる。 路面の細かな凹凸は、分厚いクッションで緩和されている。 急な凸凹の段差の突き上げるような衝撃もマイルドで底突き感もないかな。 あさひのスプリングサドルに十分にタメはれる感じ。 なんならクッション性がある分、こっちの方が良いかも。 ただ会陰の所のクッションが凹んで薄くなっていて(中央の溝とは別) そこにまんまと会陰が当たり痛みが出る。 お尻は痛くならないなんだけどなー。 パット付きのタイツ履いたけどそれでも痛みが出るからスプリングサドルに戻した。 お尻はパット+クッションでソファーにのような座り心地なだけに残念。 上体を立てて乗るクロスとかなら会陰が当たらなくて良いかも。 >>770 ありがとう、座面の形も割と好みの形してるみたい お値段もそこそこだし買ってみるよ >>773 言われれば、前下がりにすれば大丈夫かも。 自分の場合は水平と前上がりでダメだった。 流線型のそれなりの形でふかふかなサドルって貴重で手元に置いとくから気が向いたら試して見るよ。 がらくた箱弄ってたらトピークの玉冷却機構付きのサドルの新品が出て来た あれさ、夏はほぼその効果が体感出来ないんだけど、冬は何故かトイレが近くなる魔法のサドル デッドストック品でちっこいサドルバッグ付きで千円ぐらいだったんだけどさ 何であんなもん買ったのか良く分かんない 穴あきサドル使い、次のサドルは穴なし検討 縫い目と走行中下からの雫はもういらん >>779 雨ざらし保管で降る前にビニール保存できなかった時とか サドル自体に溜まった水でケツ濡れるのよ >>408 まさにソレ使ってたけど快適だったぞ ノーズレスサドルは概してノーズ付きより調整がはるかに難しいから ちゃんと自分の体とポジションに合わせられないと、そういう感想になる 長く愛用して表皮がボロボロになってクッションが剥き出しになったんで 今は東急ハンズ渋谷店で買ったノーズレスサドルに変えたけど それも何度も再調整して合わせ込む必要があった >>413-414 スレタイの用途なら何ら問題ないよ 普段の街乗りにノーズ部分なんか全く必要ない 困るのは、停車時に股下で車体を支えられなくて両手放しできないことくらい 若い時は何ともなかったけど、30代も半ばを過ぎた頃から ノーズで睾丸が圧迫される拷問にどうしても我慢ならなくなって ノーズレスをいろいろ試した もはやフツーのノーズ付きサドルにまたがるなんて恐怖だよ セラロイヤルのVIENT1403heが良かった 座面はほぼ平らでノーズは細く股間の穴は十分な広さが有る 座面の質感は勝手に滑らない程度の程よいグリップ クッションはそれほど厚くなく触った感じ深く沈み込むような柔らかさはないけど硬さは感じないし底つき感も無い それはノーズへ向かう途中の部分も含め穴近辺も同様でポジションを変えたり骨盤の角度を変えても圧迫感や底つき感をほぼ感じない。体重が重いと全然駄目な可能性もある 全体的に上手く荷重が分散されてる感じでVELOのVL3147のような沈み込みのあるサドルでたまに発生する長時間ライドでの気持ち悪さも無い 平らなサドル好きにはお勧め コンフォートサドルの中ではポジションを変えやすい部類だけど座面がほぼ平らなので乗り方によっては裏ももあたりに問題が出る可能性が有りそこは注意が必要かもしれない コンフォートサドルにしては見た目がすっきりしてる 身長185体重69坐骨幅13cm↑乗車姿勢60~70°そこまで高強度で乗らない状態での評価 セラロイヤルVIENT1403he>セラロイヤルシエンティアM3L>セラロイヤルCLASSIC FLOATモデレート(ノーズへ向かう部分あたりから表面材が若干硬めになるので座り方で好みが分かれる)>VL3147=VL-4126>サーファスRXアドバンス>>SMP TRK サーファスRXアドバンス、SR CLASSIC FLOAT、SMPTRKは一部衣類に対する攻撃性が高い ・サーファスRXアドバンス(RX-921V)は中心の穴の幅が自分にはやや狭いことと表面材質からくる上記問題と若干野暮ったい見た目などの個人的な好みでのマイナス点が入ってる。あとポジション設定が意外とシビアだった 上体を起こして後ろのほうに座れば問題ないけど、60°代で乗ると荷重がかかる部分のクッションと幅が自分の尻には適さなかった。ハイパフォーマンスかRX-921L(手に入らなかった)ならこの点は問題無かった可能性はある。あくまで自分の条件下ではそれほど使いやすくなかった。RX-921Vもママチャリポジションなら特に問題なかった ・TRKはロードではそれなりに使えたけどMTBやミニベロでセッティングしてるアップライトなポジションには合わなかった。アップライトで乗ると前下がりの座面が尻を前方にずり下げ尻を座面に収めようとすればペダルに余計な荷重が集中して脚を消耗するし、座面を水平に近づけると幅広な中間部がせり上がり内股と股間を直撃し、いずれも衝撃を上手く逃がせずどこかが痛くなる パッド無しでロードに乗るときに効果を発揮するサドルだと思う ・VL3147は長時間乗ったときの感覚が苦手。短時間なら問題ない 28c→35cにしたらスプリングサドルも相まって良い感じ。 路面がレンガっぽい所は通るのイヤだったけど、あんまり気にならなくなった。 速度の落ちもそんなに感じなかったけど、32cくらいがバランス的に良いかも。 走行中のストレスが減ったよ。 35cはチューブサイズが一般車と共用だから入手性最高よ バルブは米式変換でも噛ませておけばいいし このスレでいいレビューが多いからセラロイヤルのviento買おうと思ったんだが、どこにも売ってない…みなさんどこで買われてますか? ちょっと高かったけどWTB PURE Vめっちゃ良いわ レーパン無しで長時間乗っても全然平気 >>787 aliの検索で1403heで出るけどかなりフラットな座面だから好みが分かれそうではある 同じセラロイヤルで万人向けなのはサイズ展開が多いシエンティアだと思う シエンティアなら国内通販で手に入るし実物置いてる店もある セラロイヤルのサドルは表記してある乗車角ガイドに沿って選べばどれ買っても使えそうではあるけど 穴あきサドルは穴周辺の頂点部の感触とか割と好みが出ると思うので可能なら実物を確認できるものから選ぶのを勧める セラロイヤルはamazonの海外レビューはそれなりにあるのでそれを参考にしてもいい SMPとか見てると不安になるよね 前が圧迫されそうとか、前後移動不可能そうとかさ >>790 初心者用のモコモコは別としてプラスチックに革貼っただけだからカッチカチ そのカッチカチに急所を攻撃されるからたまったもんじゃないよ ポジション出しを完璧にすれば最高とかよく言われてたけどワンポジ前提だからな 走行中に前乗りしたくなっても前にちょっとケツをずらしただけで急所を攻撃される 5cmルールになってから前乗りを余儀なくされたから尚更このサドルは選択肢から外れたね 寒くなっていつも冬用レーパンを履いてて 久しぶりに私服で乗ったらケツ痛かった。 ケツが弱くなってる…。 スプリングサドルがなければ終わってたな。 あんま知名度無いしジュニア用だろと思われるだろうけど良かったので書いておきます TNI コンフォートミニサドル 安い 3,000円くらい 軽い 216g 実測はおそらくもうちょいある感じした コンパクト 250mm×120mm 流行りのショートサドルのナロー版みたいな使い方もワンチャン? センターホールあり 自分はシクロクロスにつけてます このサドルは小さいのでペダリング重視のサドル高でもバニーホップしやすいです あとは耐久性っすね あ 普段着街乗りでも使っております 失礼しました 雨水の染み込みと耐久性はまだわかんねーっす モノタロウのカットアウトスポーツサドル最高だぞ 肉厚で前立腺も圧迫しない 見た目がダサくなるのだけが欠点 サスペンションの付いてないスポーツバイク向けサドルなんて50歩100歩よ ママチャリに付いてるようなバネ付きの1000円のサドルに変えたら快適すぎる クッションやカーボンレールやエラストマーで振動吸収は無理です 衝撃を吸収する物理的な可動域のあるサスペンションは必須です スプリング付きのサドルにするか、サスペンションシートポストにしなさい 振動吸収が全てじゃない というかもともとそんなに気にされてなくね? タイオガのジェミナスあたり気になってるんだが、耐久性だめなのだろうか >>801 自分の場合、尼のレビューでよくある座面が破れたってのは一切なかった。 「なんだよ、平気じゃん」て気に入って使ってたんだが、座面の皮(?)が回り込んだ下の部分が裂けてきてた。 真上から見た時、サドルの裾が広がってるからなんだろう?と思って下をのぞき込んで発覚。 それ以外はホント良かったのですごく惜しい。 ジェミナス系の座面はいかにも劣化早そうなビニールなんだよな 俺は滑り止めのエンボスもいらない 陰嚢が擦れる感触がある VELO並の合皮だったらいいのに… セラロイヤルのVIVOが安くてちょっと気になってる サドルの柔らかさより座面の形状に注視して選んでみようと思う。 座面後部が上がっていると前傾姿勢を強いられ腕に力が掛かり肩がこる。 角度調整でやや前上がりにすると腕に掛かる力が抜けて楽になるけどサドルの前側が少し上がっているから股間が痛い。 なので、今度はフラット座面のサドルを選んでみる。 ポタ勢だからポジション固定より自由度を優先で良いかなと。 骨盤間が12cm弱で適正はプラス2~3cmくらいらしいけど、気にせず幅が16cmのボントレガーのサドルスポーツとやらを試してみる予定。 俺は後ろが反ってるタイプのサドルだと尻ポジ安定して楽ちん 極力フラットで、滑りにくくなくて、堅すぎなくて坐骨幅が150に対応してるサドルだと何がいいかな、、 色々買ってようやくフラットじゃないとダメだと分かって、seta s1に行き着いたけど、坐骨幅が足りないんよね >>808 その坐骨幅だとメーカーが用途に応じて設計したモデルではなく別の用途のものを持ってこないと無理なのでは? 仮にロードに乗るにしてもロード用サドルで使えるものはほぼ無さそう フラットな座面でないと駄目なのも坐骨幅の広さからメーカーの想定したスポットに座れないからかもしれない 車種と乗車姿勢はどんなもんなの? https://www.selleroyal.com/en_eu ここに山なりになってないサドルがいくつかあるからメーカーが設定してる用途より一つ上のサイズから探してみては? ロードに乗ってるなら一段階体起こして使う用のモデレートモデルの中から選んでみるとか 車種はグラベルロードでコラム長めにして乗ってる 色々考えたけど、とりあえず前から気になってたけど廃盤だったergonのSR3のLサイズを中古見つけたからそれを注文してみた フィットするといいんだが ごめん書いたつもりが書いてなかった 情報ありがとう! ボントレガーの座面フラットなサドルを手に入れたよ。 今までの座面後部が上がっているのが肩・腕に力を掛けさせていたようで、フラットになったら肩こりがほぼ解消された。 尻痛はクッション付きのタイツを履いて50kmを2回ほど走ったけど大丈夫だ。会いんの痛みもなし。 欠点は座面が滑りやすいことと、クッション性はあんまりないかな。(一般的にある方かも) ロードだけどポタリング勢で平均時速20km/h弱、ハンドルも可変ステムで上げてて上体を起こし気味で乗ってて尻荷重多めな感じのスペック。 >>812 上体起こして乗ってると尻上がりのサドルは使いにくいね フラットペダルと組み合わせると脚も余分に消耗する気がする >>813 尻上がりのサドルが使いにくいと感じるのは「水平」に拘ってるからだろ 上体起こして乗るなら前上りにすると快適 >>813 ペダルまでサドルに影響してくるとは奥が深いな。 たしかにフラットペダル(三ヶ島のALWAYS)を使っている。 >>814 前上げるとチンチンが痛いことも。加減がムズい。 自分の場合チンチンっつうかキンタマが痛い タマポジの場所が上がってるときつい WTBのpureがソファーみたいだって言うから買ってみたら拷問されてるようだった 自分は後ろが少し上がってるとケツ支えてもらってる感じで安定する サドルはほんま沼るな >>816 チンチンっていうか会いんだね。 お玉の付け根辺り。 一時期SMPのTRK前上がりで使ってたけど、薄筋か長内転筋か分からないけどそのあたりの付け根が痛くなるから使うのやめた それ以来水平に近いものを選んでる 多少後ろが上がってる程度ならセッティングで何とでもなるけどTRKみたいなのは自分にはやりすぎだった あと、センターの穴が無いサドルはチンコの付け根と玉が痛くなる チンコ痺れたりもするし身体壊すわ 穴あきサドルよりも、左右が完全に分離してる方がいい サーファスのMH-RX ハイパフォーマンスとか ブロンプトンに付いてたフィジークのサドルが拷問レベルに痛くて、 ここでお勧めのSelle SMP TRK入れたら凄い快適になったんですが、 見た目がビニールで安っぽいし幅160mmあるとちょっと野暮ったく見えるんで、 もうちょっと高級感あって、シュッとしてて快適なやつって無いんですかね。 最上位のEvolutionとかDrakonって快適でしょうか? >>823 その純正サドルがアリアンテでそこから160mmに変えて合ってるなら幅の狭いサドルに変えたら合わない可能性が高い 安定を取るなら同程度の幅のものから選んだほうがいいと思う 見た目が落ち着いてるサドルから選ぶならとりあえずセラロイヤルが安定 セラロイヤル SCIENTIA M 2M セラロイヤル VIVA Athletic or Moderate セラロイヤル Explora Athletic or Moderate この中からならどれ選んでもTRKよりはシュッとすると思う Athleticモデルはスマートだけど細めなので合わない可能性が高い 自転車の高価なサドルに高級感はあまり求めないほうがいい。高価なサドルの多くは競技用機材なんで とりあえず店に行って5万くらいのサドルの現物見れば分かると思う ブロンプトンとかに普段着で乗って快適なサドルは競技用ではない基本一万円以下ものだと思っておいたほうがいい どうしても見た目の高級感とかが欲しいならブルックスの革サドルあたりを選ぶのも有りかもしれない そういうのが高級に見える人も居るので 機能面で見れば絶対革じゃなきゃ嫌って人以外には勧められないけど >>825 ありがとうございます。 せっかく買ったのでしばらくTRK使って、 壊れたらセラロイヤルチェックしてみます。 SMP TRKがちょい高く感じる人へのオススメもある?やっぱベロかな マジじゃん 俺が買ったときは6,000円チョイだったのに今ネットで見たら1万超えになってんのね しらない間にすげぇ値上げ… 穴のあいてないgelサドル selle royal drifterと 穴のあいてるselle royal re med relux もしくは、それのコピー? クッションがそっくりなrockbrosで迷ってる やっぱ、穴のあいてる方がいいんかな やっぱアホだ サイト見ればその2つは対応する乗車姿勢が違うと分かるはず その2つで迷うのはおかしい >>832 乗車姿勢も重要な要素だけど シートポストの突き出し量も選定要素に入れておかないとダメじゃないか? 特にselle royal drifteて >>834 全く気にしてなかったわ 気に入らなければ親に回そうと思ってたけど完全に無理だね 買ってから現物合わせでわかったらがっかり感がハンパないけど 先に知れて良かったわ ありがと >>833 url貼れないんで画像がこちら https://i.imgur.com/00Axntd.png https://i.imgur.com/zpPjvVh.png https://i.imgur.com/Vp9ZG2e.png セラロイヤルのdrifterは90度のリラックス re medはセラロイヤルのHPに掲載のないモデルだけど90度のリラックス ロックブロスは日本企業 re medはロックブロスが製造企画のセラロイヤルブランドのサドルっぽい サドルの着脱動画で使われてるサドルがre med どう見ても同じクッションのロックブロス製品も90度だとは思ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる