【ママチャリ】軽快車総合スレ84【シティサイクル】
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■前スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ83【シティサイクル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526814533/ >>135
ママチャリの素材としてステンレスと鉄は区別しているだろ
ステンレスパーツ多用のママチャリとして挙げてきたんだ
なぜそんな自明ことで絡んでくるんだ？ >>137
お前が偉そうに駄目出ししてるから
これ以上の安い出物見付けられない癖に >>138
偉そうとに感じたのはあなたの思い込みだ
もし買うつもりの人がいたら参考になる情報として、
個人的に残念だと思う箇所を挙げただけだ
なぜ自分が安い出物を見つける必要があるんだ？ >>139
イオンのルッククロスなんか持ってくる奴が悪い
正統派軽快車が欲しくてこのスレ見に来るんだから
ルックルッククロス欲しい奴はルックスレに行くし >>140
ケチ付けるなら代案出すのは当たり前だろ
馬鹿なお前はそんな基本すら知らないのか？
ケチ付けるだけって、お前は左翼野党かよ >>142
何か思い込みの激しい人だ
ケチを付けたわけではなく、単に情報を提供しただけだよ >>141
残念ながらあれフリーハブなんで一応本格クロスだと思うんだがな
本格とルックの差はそこｗ
クロスタイプの実用車だな
話変わるけどわくわくサイクリングというブログがあってね
そこの方はロードやミニベロにも乗るんだけど普段はブリジストンの内装5段を改良して
乗っていてハンドルやコグを交換して5段の重さを改善したり凄いのよ
個人のブログだから載せないケド検索してみてみてぜひ
尊敬すべきママチャリダーなんだわ
しょうもない争いしてるが愛車自慢してるだけちゃうんかおまいら 都内のほーむせんたーに売ってないかな
4万以下の高級ブリ あさひやダイワ、ケーヨーD2みたいなオリジナル自転車扱ってる店じゃ無いチェーン店だと掘り出し物が有ったりする
セオとか
あと、儲かってそうな自転車屋
調布のコバヤシとか
地域に一店舗は有るはず
個人店レベルなんだけど、回転速い店、ママチャリ大量に仕入れてる店
足使って調べれば見つかると思うんだけどね 最低でも10年以上は・・・なんて人は通常モデルの方が安くなるよ
廉価モデルはよく見ると使ってる塗料も違う
昔楽天の店でBSは常に2割引き、定期的にポイント10倍付けてくれる店あった
更に楽天のキャンペーンと合わせればもう数倍ポイント付いた ロードっぽい外観のママチャリが欲しいならシクロクロスや
グラベルロードをベースにすればできる
ママチャリっぽい外観のロードだとビルダーさんにお願いだな
剛性を求めると楕円チューブ仕様か？ 最近またランドナーじじいみたいなのがここのスレの雰囲気悪くしているなｗｗ
ちねばいいのにｗｗｗ >>150
ママチャリタイプ
スタッガード型で欲しい
10kg
アルミ両立スタンドリアキャリア
前後プラスチックカゴで12kgはムリかな？ ちょっと調べたらないですね
カーボンの20万円のでも12kgとか
スタッガードでも跨ぎ難そう >>85
自転車通勤がメインの用途なのでブリーフケースが入れば問題無い…かな？
見た目的に好きなU型フレームで自分の身長(185cm)に合うサイズが見つからん
>>86
完成車で16万かと思いきやフレームセットだったので完全に予算オーバーだった… 予算は2万くらいと思ってたけど結局これにしたよ
ttp://www.seocycle.co.jp/product/shopping/1065824
サカモトサイクルのこれのOEMらしい
ttp://www.sakamoto-techno.co.jp/img/fashion/iberis6s_b.jpg
クラス27キャリアがついてるけど2Lペット×6本の箱つけただけで
ハンドルブレブレになるからクラス27を活かす局面はないと思う
ローラーブレーキは3ヶ月くらいで利きが弱くなる 走行音は静か ママチャリに35000円出せる?
10000円でじゅうぶんかな？ >>159
これいいね
フレーム丈夫そうだし
クラス27だし
この値段だと他にはないかも >>161
これ自体は悪いモンじゃないけど、過去スレで同じスペックで
BAAあり19800円ってのが紹介されてたと思う
西友ではないけど量販店系だったかも
それ見たのは買った後だからガーンってなったけど
徒歩で取りに行ける自転車屋でないと買いに行けないので
結局これになったろうなと ただ、クラス27ってのが、キャリアだけクラス27で,
フレームもクラス27対応なのか・・・？っていうと >>159
>ローラーブレーキは3ヶ月くらいで利きが弱くなる
多分ブレーキワイヤーの初期伸びだと思う
要再調整 質問です
ブリヂストンのステップクルーズ（スタンダードモデル）
初期装備の前カゴの寸法を教えてください >>163
荷台に20kg以上の物を載せるとまともに走れないと思う
チャイルドシートつけて子供乗せるのは絶対やめた方がいい
後ろカゴつけて買物荷物を満載するなら問題ないけど
そけなら別にクラス27じゃなくてもいいんだよなぁ
>>164
ありがとう
TSマークの更新時期なので点検がてら調整して貰うよ しっかりしたパーツが付いてる高級モデルならともかく
安い自転車でBAAすら付いてない粗悪品なんて1年で使い捨て目的用だな
フレームやシートポストが折れたりとかありえない事故が起こるのがBAA無しの安物 パナ、いいんだけど値引きが渋いんだよな・・・
ブリみたいなカタログ外横流しみたいなものもないし・・・ BBAシール貼ってないと安モンなのか
どっか折れるのか
高いスポーツ車に貼ってないのは
なんで >>172
BAAに限らないけどこういう基準ってのはどれも最低ラインを補償するものだからな
基準をクリアしてると、その中の安くて最低ラインでもしっかり作ってあるから通常の使用で大きな問題はほぼ出ない
だがBAAが貼ってないと品質はピンキリ
ピンキリってことはもちろんBAA品質より上の物もある
だが下の品質もある
特に安物、中国や東南アジア製とかだと危険度は増す
安心を補償する第三者の目がないとはそういうことだ
他の商品でも安くてすぐ壊れる中国製だったり100円ショップみたいなもん
しかも自転車だと命を預けるという側面がある
BAAが貼ってあって越したことはないが
BAAが貼ってなくて得することは無い BAAって単純に国内業者の保護施策でしょ・・・
中華を締め出すための >>174
経済的な意味で締め出すだけだったら消費者にあまり関係無いが
品質の悪い安物中華製を締め出す意味もあるから消費者にとっても利がある
実際日本のメーカーの自転車でも中華製はいくらでもある
だがBAAが貼ってあれば中華製でも品質は安心できる
BAAが貼ってない安物中華製乗るのは自己責任だよって話だからそれでいいって思ってる人なら好きにすればいい BAA基準満たしてれば良いんでしょ？
中国産でも出来るんじゃ BAAのシール貼りたいなら「業界団体の検査」を受けてね、ってこと
当然、中華の完全な締め出しなんて出来ないけど、ある程度の抑制になる訳で
客だってBAAの自転車を選ぶ、って人が一定数居る訳だし >>163
その可能性もあるね
でもそれ以下のクラスに30kgくらい乗せても簡単に壊れる訳ではないとおもう >>129
25kmって新宿から所沢まであるよ、所沢から都心に自転車通勤してる人いると思う？ >>180
通勤はしてないけど東京区部北側から所沢に月一〜月数回往復してるよ
自転車はカゴ雨よけ付きルッククロス
17キロある、距離は片道21キロ位 ルッククロスと言ってもピンキリだからなぁ
限り無く真正クロスバイクに近いものもあれば、
シティサイクルにも劣る粗末なものもある ボスフリーがルック
カセットフリーが本格
くらいしか定義しようがないかと 内装はおおむね、3速はルック、7速以上はクロスって感じ 95年11月購入のステンマックスのチェーン駆動に乗ってるけど、
買っておいて良かった・・・と思うくらい、良く走っている。(月に500kmくらい)
現行だとベルトだが、チェーン駆動だとメンテナンスし易いから楽。 ホームセンターで「クロスバイク」の商品札を掲げて売られている自転車が、
前ブレーキがシングルキャリパーで後ブレーキがバンドだったりすると、
クロスバイクを名乗らせるのはおこがましいと思ってしまう
フレームがスローピングダイヤモンドなだけで、よく言ってもルッククロス、
その実はシティサイクルでも底辺の類だろうに >>188
プレシジョントレッキングなら、それなりの「シティクロス」だよ
「ルッククロス」なんて紛い物を表現する言葉を使うべきじゃない
ルッククロスと呼ばれるべきなのは、プレシジョントレッキングの後継を標榜しながらも
凄まじいダウングレードを決行したオフィスプレストレッキングの方
姉妹分のオフィスプレススポーツが良質なシティクロスであるのに対して、
同じブランド名が冠されていることが不可解…なくらい、
オフィスプレススポーツとオフィスプレストレッキングは全くの別物 >>189,191
だって乗ってるの中高生ばかりだからね…
俺のはオフィスプレストレッキングの昨年モデルです
フレーム鉄になって前後Wピポットブレーキになったやつ
見た目以外はまあまあ気に入ってます ＞前ブレーキがシングルキャリパー
ディスクブレーキなん？ いや、多分ママチャリグレードシングルピボットサイドプルキャリパー >>180
雨の日はシングルのママチャリで片道21kmの通勤してる。満員電車に乗るよりはマシ >>195
電車より濡れない服装ってどういう出で立ちで？ ゴアの雨衣に長靴でも履いてるの 今週になって急に暑くなってきたから連日部屋の窓を全開してるが、最近のチャリって喧しいわ
昨夜もサッカー見ながらウトウトしてたが、TVの音よりもアシストギアやディレーラーギアの音が目立ったくらい
同じディレーラーギアでもスポーツ車は音が小さいし、ピチパン愛用の高級ロードなら全然音がしないが 地方都市在住の俺
近辺の若年者が乗っている自転車に占める割合が、
アルベルトが異常に高いことが気になっている
おそらく高校通学用に入手したが、タフさゆえに卒業後も廃棄する気にならず、
社会人になっても使い続けているのだろうと推測
地元高校でアルベルトが推奨されているのだろうかとも疑念を抱く
俺は高校が地元じゃなかったから、よく知らん >>199
アルベルトをボロボロ状態で乗ってるの見たこと有るよ
フレームは色褪せて変速ワイヤーがシフターからもげてて
ベルクランクのカバーなど到底無くて中身も変形
だから3段変速なのにどこかの段で固定状態
乗るなら整備するかもうお役御免にしてあげろと思ったよ >>200
ハーフカバーより面倒だけれど可能
切った所にクリップのリンクか針金なんかで新しいの繋いで古いの引っ張り出したら良いと思う
前後どっちから作業するか迷う 古いチェーン抜いた後から撮影なのね
スマートさの欠片もないチェーン交換やね
チェーン引きもラジオペンチで回しているようで http://kininyaru.com/commutebicycle/
通学自転車の人気車種を紹介するサイトだけど、
5番目に挙げているホットニュースが、何か別物に見える 新車26インチ以上で送料含めてネットで一番安い自転車はどれですか？ これからパナソニック製を買うならシナモンJPしか選択肢は無いんですか？ 以前パナのHP見た時ずいぶん減ったなと思ったけど、今見たら更に減ってる・・・ パナソニック製のママチャリってフレーム錆びやすいイメージ >>208
自転車は使用目的で選ぶものだ
最安を狙うような選び方は後悔することになる
用途を列挙し、ある程度の想定予算を提示すれば、
オススメの車種と通販会社を紹介してくれるかもしれない 通勤用途で高級ブリを買ったら
ママチャリに6とか頭おかしいと100%言われる
そう言った一人がこないだパンクで遅刻し
翌日修理引き取りで半休取った
乗り心地は快適そのものなので贅沢を言えばカラーバリエーションが欲しい
黒青銀だけじゃ女性お断りじゃないですか
俺はピンクか紫が欲しかったのに チェーン交換おわた
それほど伸びてなかったけどせっかくだから交換した。チェーン引きで間に合ったかも
とりあえずカシャンカシャン消えた 6万だろう
6万は高級ママチャリ推しの俺でもちょっとと思う・・・
アルベルトなんだろうけど、安い店なら4万台で買えると思うけどなぁ >>214
去年の自転車送料大幅値上げで通販の時代は終わったと思う
値上げ後はヤフオクの中古落札価格も下がった
自分で直せて近くで走って帰れるなら安く入手出来る 長文ですみません。
後輪のタイヤ交換をしてもらったのですが
乗っていると少し盛り上がるような感じがあります。
調べて見るために自転車から降りてタイヤを回転させると
何かにタイヤが当たりすぐにタイヤが止まってしまうのと
空気バルブ付近が少し盛り上がっているのが分かりました。
タイヤに当たっているのはギアチェンジのコードでした。
そうならないように通すべき穴があるのにそこを通っておらず
タイヤに当たっているようでした。
空気バルブ付近が盛り上がっているのはタイヤチューブの入れ方が
下手だったからでしょうか？ここが盛り上がっている為に
乗っているとき違和感があったと思うのですが。
タイヤ交換してもらったのは二ヶ月前なのですが、持っていけば
通常無料でやり直してもらえるものでしょうか？
よろしくお願いします。 >>224
レスありがとうございます
そういうものですか… >>225
貴方が自分でやって失敗したと疑われるだけ >>226
そうなんですね…
もうそこの店は利用しないようにします >>223に書いた異常は放置していても大丈夫でしょうか？
人と関わるのが苦手で、出来ればこのままにしておこうかとも思うのですが 行くだけ行ってみたら？
有料と言われたら断ればいい >>229
ありがとうございます
それも良いですね >>223
内３ならタイヤ交換のとき そこははずさないよ
組み立て時からワイヤー通してなかったのだろう 俺はチューブ付きで買ったタイヤがバルブ付近で盛り上がる
2度やり直したけどそう変化なし
チューブがふとすぎるんでないかと思う >>231
タイヤ交換してもらった時にギアチェンジが出来ない事に
気付いて直してもらいました。500円かかりました。
以前このスレで相談したときは、タイヤ交換の時に
ギアチェンジ出来なくなったのだろうとのことでしたが
タイヤ交換の時には弄らないんでしょうか？
お店に持ち込む前に自分で交換出来ないか試していました。
出来なかったので店に持込み、タイヤ交換してもらい
ギアチェンジ出来ない事に気付いて再度店に持って行きました。
返ってきた物にワイヤーが入っていたので交換したのだと思います。
その時、そこの穴に通し忘れたのかと。
>>232
ありがとうございます
チューブが原因だとやり直してもらっても直らないんですね タイヤがバルブ付近で盛り上がるのは、そこだけチューブがタイヤの中に入りきっておらず、
空気を入れるとタイヤがチューブに押し上げられてしまうからだ
一旦空気を抜くと共にバルブナットを外して、チューブはタイヤ側に押し込みタイヤはビードがリムに入っていくよう押し込む
押し込み終わったらもう一度空気を入れる 自転車屋の整備ミスなのにまた料金取るポンコツ自転車屋が多すぎる。
必要もないパーツ交換してアピール。
一粒で二度美味しいとか思ってるだろうが不信感を感じた客はネットで調べて自分で整備するか
自転車乗らなくなるかどっちか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
