【ママチャリ】軽快車総合スレ84【シティサイクル】
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■前スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ83【シティサイクル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526814533/ フリーパワーはむしろ「チェーンに瞬間的に力が加わるのを解消、ギアなどの寿命が20&アップ！」にした方がまだ納得できるかもｗ 前スレで「ママチャリは進化してない」って意見があったけど何を以ってそう言ってるのか理解できない。
急激ではないにせよ着実に進化してるだろ。
フレーム形状・フレーム素材・ベルトドライブ・ハブダイナモ・内装変速機。
パッと思い付くだけでもこれだけ。
安物に侵食されて進化してないように見えるだけじゃないの？ ブレーキも良くなってると思うね。
あとカートリッジBBで調整の手間が省けたり。 進化して無いのは全てハブナット
で留めちゃう横着な作り
これは中華関係ないわ ハブをナットで固定するのは、不用意に外れる事はまずない信頼性の高い方法だから、
横着でもなんでもない
ピストレーサーも固定はナット式 >>5
>>7
ガキは書込み禁止なので他へ行きなさい すまん解りにくいかな
泥除け荷台スタンド全部ナットで
留めてるってことね というか進化がパーツごとにちぐはぐなんだな
電動アシストとか自転車史上最大級の進化と言えるけど
タイヤのチューブは未だに不便な英式だったりとか >>8
>ハブをナットで固定するのは、不用意に外れる事はまずない信頼性の高い方法だから、
ちょっと違うけど、競輪の自転車なんかも、ナットで固定しているよね
なんだかんだで、ナットでガッチリと固定してしまう方が安全面としては上なんだろうね ナットでもいいから泥除けやら荷台やら共締めにしないで別々に取り付けできるようにしろと言いたいのでは 前輪くらいなら全然OK
タイヤ交換が苦じゃないレベルで安全に固定できてる
後輪のタイヤ交換はもっと改善できる >>16
レース中に交換する必要がないからね。
重量も軽くなるのかな？
>>11
泥除けとタイヤの間隔をハブ軸を基準にすることで、
パーツの共通化、無調整化を図っているのではないかと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
