【舗装】グラベルバイク 5台目【ダート】
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>>120
なんで、質問と関係ない答えを書くバカが後を絶たないんだろうか >>122
どうせ質問者が納得できる答えなんて求めてないんだからメーカーとしての「答え」を提示してやればいい
checkpoint出すまで日本では売られてない少しだけ太いタイヤが填まるdomane gravelってのがあってね…という回答が欲しいような雰囲気で質問してないしじゃないし、メーカー名のスペル間違ってるし ガバガバな道を走りたい連中が欲しがるジャンルなんだし車種の定義も33C以上入ればいいかな?程度にガバガバでいいよ
ハゲるぞ ディスク買う気満々だったけど、深夜のパンク修理とか考えたらキャリパーの方が簡単か。 TAならそうそうズレないし、軽く接触する程度なら明かりのあるとこまで乗ってって調整すりゃいいだけだし、TLにしちゃえば派手なカットやバーストでも起こさなきゃ急激なフラッティングは回避できるんで、ホイール外す事すらそうそうないけど
つまらない粗さがして喜ぶ性格の人は昔ながらのクロモリQRリムブレーキにしといたほうがいいんじゃない ディスク買う気満々だったけど、深夜のパンク修理とか考えたらキャリパーの方が簡単か。 >>130
マルチポストしてまで主張する必要性ねぇよなぁ… >>131
あちこちのスレに必死チェッカー貼ったり君も大変だね そもそもパンクなんて滅多にしない
深夜なんてほぼ乗らない
パンクしてもホイール外さないし
ホイール外すのはタイヤ交換か車載の時くらいだけどキャリパーブレーキと比べて大変でもない ところで軽量化の話が出てだけど皆何キロくらいの乗ってるの?
俺のはカタログ重量10キロで、タイヤ替えてチユーブ抜いてサドルとシートポスト替えてマイナス500ぐらい
あとはホイール変えてマイナス500は見込めるけど、せいぜい9キロ近辺が限度かな カタログスペック10kgから耐パンクタイヤ、フルフェンダー、リアキャリア、フロントライトx2、リアライト、ボトルケージx2の追加でかなり増えてるな
チャリの重さ量れるような重量計なんてもってないから正確な重さは知らん 重さ気にしたこと無いから計ろうとも思わなかったけど、どうやって計ってるの? 旅行トランクの重さ計るためのぶら下げる形の重量計も売っててこっちのが正確だけどバランス取るの難しいのでw フレームバック、普段装備入りで10.7kg思ったより軽かった。 発表されたばかりのグレイルが入ってる方が良識を疑うけどな
チェックポイントも同様だが、あちらはすぐにデリバリ開始されて試し乗りしたと言い訳できる余地はある
>>144のリンク先リンク先のおすすめタイヤの記事、
WTBのHORIZONはグラベル用じゃなくロード用だとあるな
前スレで、本当にホライゾンでオフロードを走れるのか疑問を呈したけど、案の定だったか
ちょっと試乗しただけで、シーラント吹き出したからな
弁償になったらどうしようと焦ったやないかこのヤロー ホライゾン見てグラベル走る気にはならんでしょう
そんな俺はリドラーの45cが気になるけど肝心の自転車がない resolute使ってるがサイドの茶色の部分に小穴があって微妙に漏れる
ライド中1〜2度は空気を入れる
タイヤ外して裏からパッチを貼れば済むと思うが面倒 ならわざわざこんなところに愚痴っぽく書き込む必要ないんじゃないですかね・・・ >>150
表から瞬間接着剤でも染み込ませれば良いんじゃね?
自宅で作業時間1分、放置1時間程度で治せると思うけど。 >>154
ホイール外して
タイヤ外して
シーラント洗い流して・・・
と結構面倒
風呂場でやるかな
あと瞬着は遠慮しとく
柔軟性に欠けるし
普通のチューブ用のパッチが手元にあるからそれで行く
気が向いたら・・・と思って数ヶ月 >>154
あゝ、表からの瞬着ね
ちゃんと見てなかった
試したけどダメだったよ 外すの面倒だったらグリッター混ぜたシーラント追加すりゃいいんじゃない? 言うてグレイル大ヒットで今年分一通り売り切れとるやんけ >>144
気づいたがサイレックスもあらへんやんけ >>158
銅ではないだろうwww
シーラントにビーズだとかコスメのラメを入れて大きめな穴を塞いでいる人が
向こうのMTBerでいるね >>161
後出しですまん
チューブレス化する時に車用の荒い粒子のシーラントが余ってたんで試したが、イマイチだったんよ
その後ノーチユーブスで収まった
が、完璧ではなく現在に至る ディスクブレーキで雨の中走った事なかったから今走ってみた
やっぱり鳴くねw
効きは悪くないが グラベルではなくて29erの方だけど
TLRではないタイヤのTL化で同じようにサイドからじわじわシーラント漏れてきちゃうのは、100均グリッター混じりシーラント突っ込んだらなんとかおさまったよ >>165
マジすか!今時の100キンはそんなものまであるのか!
取り敢えずノーチユーブス多目に80ml注入してみた
前入れたのはほぼ残ってなかったぽい ワイのresoluteもサイドから一箇所空気漏れがあったけど
レースシーラント入れて横向きで一晩放置しといたら塞がったわ 100均にグリッター混じりシーラントがあるんじゃなくて
100均で売ってたグリッターを自前のシーラントに混ぜて追加注入ね、念の為
ついでにこれまた100均においてある、女子が化粧水とか小分けするときに使うらしい1mm経位の太めの針がついた注射器、使い棄てにしても惜しくないので便利 >>168
グリッターってネイル用の?
注射器は針なしのをジョウロがわりに使ってます >>169
そそ
あのキラキラのつぶつぶがいい具合に穴に詰まってくれるらしい 成る程!そう言うイレギュラーな創意工夫は大好きだ!
勉強になつた!
168のことも大好きだ!!
ありがとう >>173
そう言えば自演晒されてどんな気持ちでしたか? >>175
その傷口に塗る塩はどこに売ってるの?w >>163
自分のは3秒ぐらい鳴らすと収まってそのあと鳴らなくなる。
セッティングが悪いのかな。 >>144
また気づいた。スレートもあらへんやんけ。 ribble凄えな。チタンバイクのグラベル出しとるやんけ。 グリッターってなにかと画像検索してみたら…
やっぱ女のデコ爪は汚ならしい 普通のロードバイクがエンデュランス系で、それ捨てて
カーボンのグラベルロード一本にしようと思うんだけどそれでクリテリウムとか出ると怒られるかな スポンサーがついてるならプロなら怒られるんじゃないの
ホビーライダーなら個人の自由 プロ並みの走力や拘りを持つ人は多いよ
あと元実業団
元実業団はとりわけタチが悪い 群れなきゃ外野の声なんかどうでもいいやん
大会側で規定したレギュレーションから外れてるってならアレだが オンロードのガチレースイベントじゃ強みは生きないだろうけど怒られはせんだろー
車両規定に則って安全に乗れてれば無問題 万が一にも入賞してしまうとロード脳キチガイが発狂してレギュレーション変更されるけどな チャレンジgravel grinderって使てるやつおる? gravel grinder買ってあるけど今履いてるガトースキンが頑丈すぎて変えられない(´・ω・`) ソロモンよ、私は帰ってきた
てかそれゲータースキンだろ
アリゲーターとかのゲーター >>184
ロードは残しといたら?
俺はグラベル乗り出して、ダートやトレイル、ロングも峠もグラベルで出てる
ロードの出番は無くなったけど、そのうちグラベルも乗り飽きるだろうと思って残してある >>199
俺も似たような環境だけど10キロ台のグラベルを軽量化したところで7キロ台のロードの代わりにはならんよ。
複数台持ちが正解。
邪魔なら輪行袋に入れてベランダにでとおいとけば良いだろ。 おかん「邪魔ね。乗ってないみたいだしネトオクで1000円で売ろうかしら」 グレイルは8.5とかだから、ホイール変えてフロントシングル化したら7キロ代に突入しそう。 グレイルは8.5とかだから、フロントシングル化してホイール変えたら7キロ代突入しそう。 20万以下でおすすめありますか?
ちゃんとしたロード自体初めてです >>212
キャンプ用品積んで日帰り林道ツーリングくらいしたいなぁと
回答として合ってなかったらごめんなさい http://www.konaworld.jp/rove-st.html#3
メンテ苦にならないなら
rove-stあたりかねえ
クロモリ、TA、TL、1x11
ダボ穴もあいてるし >>211
ロード初めてでいきなりグラベルから・・? >>215
折りたたみの次にスレート買った俺を呼びましたか エンデュランスバイクみたいなもんだから、逆に有りでは。 ロードバイクってのは
ロードレースという競技のための車両なんだから
レースをするつもりのない人がオールマイテイに使えるグラベルから入るのは
別に不思議でもなんでもないだろ そう思う
海外だとレーシングフレームのバイクじゃなくエンデュランスモデルの方がシェア大きい
でもなぜか日本はロードバイクはレーシングフレームのモデルじゃないとって人が多い
実際にはレースに出る人ばかりじゃないのにね でも、山が多いし海外と比べて路面状況いいから、軽量レースモデルはそれはそれで楽しめると思うよ。 初めてのロードで街乗り用にレネゲードエグザイル買ったが坂道以外は概ね満足してる
次は30C前後履けるロードかフラットバーロードにしようと思ってる >>213
頭固いジジイと言われるかもしれないがキャンプ用品とロードからこのスレってのはすごい!普通にツーリング車系のスレ他にもたくさんあるのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています