クロスバイク初心者質問スレ part13
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part12
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519631424 5kmの自転車通勤をママチャリよりもずっと快適に・・・という目的で完結するならウェークエンドバイクスあたりで十分
でも、ゆくゆくは週末に長距離をとなると色々物足らない
TREKもミストラルも定評はあるので好み（最重要）で選んでいい。ただし体重がある方なら
TREKがベター TREKスレだと間違いなく言われるのは2を買うなら3にしろ、だ。まずTREK FXの共通特徴は比較的剛性のあるアルミフレーム、
レスポンスが良い反面振動はそれなりに来る、フォークも同じくストレートで同様。スレで3をやたら勧めるのは
3はそのための振動対策装備がそこそこ充実してる事、カーボンフォークやら独自のハンドルやら。そこを加味すれば3は割安だよと。
ある程度長距離を走るようになったら振動は疲労要素だとわかる。もちろん乗り方には慣れて来たとしてだ。
実際5キロだとそう大した差はないと思うけど快適性というキーワードでもし探しているなら、TREKのFXならやはり3を勧めるよ。
ところでFXのサイトに書いてあるのは「フィットネス」トレックがFXに冠している名称はフィットネスバイク、
スポーティに乗って運動しよう、このテーマはFXの1でも2でも3でも、それなりに実現されていると思うよ。 気に入った方でいい
ロードバイクをかったときにホイール流用したければエンド幅130のミストラルをすすめてはいたが今ディスクブレーキ化の流れであまり気にしない方がいい（ディスクはフレームの規格自体が違う） 片道5キロちょいの舗装路通勤、途中工事車両の駐車場があって細かい砂利が撒かれている感じ
クロスバイクは二十年前に通学でロード乗ってた以来
パンクや少しの道の悪さを考えて少しタイヤの太いシルヴァ24を考えてます
最初はジャイアントのR3を考えてたんですが身長が180あってフレーム500では少し小さいんではと言われ、予算そのままで大きめが選べるシルヴァにたどり着きました
大きくなんかずれてるないかやほかにオススメあれば教えて頂けるとありがたいです >>75
砂利道を気にするなら同じジャイアントでMTBのGRAVIERはいかが？
555のLサイズまである。
ESCAPEもRXならLサイズあるよね。 >>68です
皆さんアドバイスありがとうございます！
予算は5万程で考えています。鍵やライト等は別で
正直最初はミストラルにしようと思ったのですが、近所の自転車屋さんがトレック専門店で、しかも店員さんがとても丁寧だったので心が揺らいでます
トレックfx3になると予算がオーバー気味なので、それならやっぱりミストラルなのかなぁ >>76
rxだと結構値段が上がっちゃうのとさらにタイヤが細くなることがちょっと不安です
ターニーとクラリスの違いやギア数で値段分の価値はあるって考えれば値段はそこまで気にしないんですが
初心者に必要かなって思ってます
MTBは考えてませんでした。調べてみると今のチャリより軽かったりするんですね >>75
フレーム500ってMサイズですよね？
自分も身長180股下85だけど快適に乗れています
購入時にサドルの高さと前後を調整してもらいました
R3は色々なお店に置いてあるので他でも相談してみては？
予算からすると他はミストラルだけど大きなサイズあまり売ってない >>77
ミストラル大好きなミストラル乗りだが、あえて言おう。近所に専門店がある方を
しっかりしたメンテの相談が気軽にできる環境が素晴らしい（ド田舎在住
2と3の差でカーボンフォークの方が高性能なのは間違いなかろう。メリットだけではないが
まあ予算を見直しますか？う～ん・・・ >>77
ミストラル好きだけど通勤仕様ならFX2discを推すよ スポーツ自転車のブレーキはママチャリ以上に雨の日とまらないからディスクブレーキいいよ
ダボ穴ついてるのかしらないけどついてればリアキャリアつけて快適通勤仕様に改造するのもらくだし >>79
ありがとうございます
ミストラルも検討してみます
r3はまたがった感じは問題なかったんですが、人のサイズと自転車のサイズのバランス的にもう少し大きめのがいいのではって言われた次第です
r3は確か500が最大だったはずで、それがmってことは海外だと大きいのあるってことですかね 都内で初めて自転車乗ったら路駐だらけで驚いた
すぐに撤去されないなら人通りがある所で二時間くらい柵につなげとくのも選択肢としてありなんでしょうか >>82
調べてみたら2008年とか昔は555のLサイズがあったみたいですね
ミストラルだと520が最大になるのかな
メンテナンスをしてもらう、できれば購入も同じ店だと気持ち良く見てもらえますよ
鍵ライト空気入れヘルメット速乾性インナーなど揃えることになるので、その予算も考慮した方が良いかもしれませんね そういえば
4万以下のクロスバイクっていうスレ
いつの間にか無くなったんだな >>66
WAKOSで買った
マルチクリーナー、チェーンクリーナー、チェーンルブ、ラスペネ
ちょっと高めだけど(´・ω・`)特にラスペネは評価いいみたいだし デザインでFUJIのSTROLLが気になってるんだけどシングルスピードはツーリングきつい？ちなみに札幌在住 チェーン掃除最後にラスペネする人いるけどあれ意味あるんか？ おれはラスペネだけのチェーンメンテナンスをショップで教えてもらった。約300キロ毎にウエスでカス落としてからラスペネ注油のみ。
頻度高めだけどずっとこれでやってる。慣れたら逆に楽だ。ディレーラーも基本ラスペネかけるだけ。リムに付かないよう注意 若い頃のペネロペ・クルスは可愛かったもんよなぁ
今でも美人だけど ニューバランス TREKKING2 TK-2202
165cm 90kg
この体重で乗っても大丈夫でしょうか？
平気なら毎日50kmくらい乗りたいです
今日10kmほど走って快適でしたが、走行中タイヤが
つぶれてるように見えて気になります タイヤの指定空気圧の高めで運用してリム打ちパンクを回避する、ぐらいよ、全然平気。
あとスポーク緩みやすいから注意 >>95
ありがとうございます！
注意しながら乗ってみます パンクの耐性 乗りやすさ 速さがうまい具合に拮抗したタイヤ幅は何でしょう？
今は35c履いています 走る道による 28Cになると砂利道はギリギリ進めるだけで速度は出ないし >>97
好みにはげしく左右される質問だな
4000S2 23c 室内保管用にサイクルロッカー購入予定
今回の地震を見て倒れてこないか心配になってきたのですがロックが解除されてしまうことはありえるのでしょうか？ クランク固定式の奴のことならよほど奇抜なゆれでもして自転車が浮かない限り固定は解除されないがそもそも大地震ならロッカーごと倒れるとは思うぞ >>97
答えは体重によってかなり左右されると思います。 クロスバイクにメーカー、ビルダーが売る時付けてるタイヤはほとんどが28か32か35、
それ以外はない事もないが非常に少ない。そのど真ん中にあるサイズが32、つまりそこがクロスバイクの平均的な乗り方使い方からすると
バランスが取れてると判断出来るわな、あとは好み >>103
ビルダー？クロスバイクをビルダーが作るのか？
んなこたねえだろ >>104
ムッキムキの浅黒いテカテカタンクトップ兄貴が
時々ポージングしながら自転車組立ててるとこ想像してもうた(´・ω・`) タイヤの質問したものです
体重はかなり軽く 50切ります
一度32試してみるのが良いかもしれませんね >>101sage
ロッカー本体をキチンと固定するしか無いですよね
自転車のロックが取れないならひとまず安心しました
ありがとうございました >>108
自分も結構痩せてるが、そこまでは・・・いっぱい走って、たくさん食べよう
体重軽いから同じタイヤ・同じ気圧でも他の人より硬く感じるはず。かといって
乗り心地を優先して気圧が控えめだと、リム打ちバンクのリスクが上がる
このリスクは体重以外に段差進入速度もからむから気を付けよう
非力と見込んで、もう少し軽くて転がりのいい28Cで行ってみようか？
これなら日常性を損なうほど細くはないし、クロスらしい転がり感も出てくる
どんなサイズでも適正気圧は自分で見つけるしかないから、色々と試してみよう
ちな、タイヤの耐性を気にするならサイズよりタイヤの性格の方が重要
細めでも、やたら強靭でさっぱり擦り減らないタイヤはある 空気はいつもパンパンにしてるな体重は普段の荷物合わせて100キロどす >>110
丁寧にありがとう！
これまでは推奨気圧高めに入れていたので、少し緩めに入れることにします
明日早速自転車屋に行って見てきます 中古のハンドルって平気ですか？
ある日突然ポキッ、ドテグシャ、ピューってなりかねませんかね 中古って言っても買ったけど径が合わなくて売り払ったものから事故ったの隠して売り払うものまであるわけで自己責任
自転車パーツで中古をお勧めすることは上記理由からできない やっぱキャノンデールC4買っときます
新品でも１０００円位のだとやっぱ不安 >>114
金属のハンドルバーだけなら別にいいんじゃね
外見からダメージや歪みなども十分確認できるだろ
カーボンならやめとくのが吉 >>113
ttp://morimotty.com/fastest-tire-pressure/
だって 都内で毎日ではないけど仕事の打ち合わせに行く時や通院に使う程度なんですが泥除けって必須でしょうか？
自分が多少濡れるのは構わない、他人が濡れる可能性あるならアウト >>121
雨のときは別の交通手段で移動できるなら、泥除け無しにするのもアリ
ただし不意の水たまりに突っ込んでアチャーなることもあるので、
特に歩道へ乗り上げる機会が多いような使い方なら装着を推奨する
雨だろうがなんだろうが、帰りに急に降られても自転車に乗らざるを得ない環境なら、泥除けは必須
ドロヨケつけてても後ろはもとより横にもかなり撥ねるので、走行には十分に注意を 雨降ったら絶対乗らないような使い方じゃなければ、必須と考えられそうですね
あざます 力入れて漕いだらガシャってチェーンがズレる感じになったんだけど
なにがどうなってるんですかね？
壊れてる感じ？
治りますか 雨降ってたら、それなりの装備をしてるんで泥除けは重要じゃないけど、雨上がりは無いとどうにもならんね。 泥除けはフルカバーがいいかなハーフ使ってるが背中にポチポチ跳ねるんよねえ 90キロの肥満体なんですが、いきなりロードバイク乗って壊れませんか？ >>125
いわゆる歯飛びか？
原因はチェーンが伸びてしまっているか、チェーンを交換してから発生するようならスプロケットの摩耗
稀にチェーンリングの摩耗
単にディレーラーの調整ができていない可能性もあり >>130
90キロで悩む必要はない。せいぜいタイヤの空気は指定範囲で高めにしとくぐらい 最近シェファードシティを買ったのですが、
ギアを2の8や3の8にすると同じ周期で音がするんですが、
調整かなにかで改善しますか？
同時に嫁も購入したのですが、そちらも同様です。 >>134
7までは異音もないのと2台とも同様なので、
そもそも8はあるだけで使わない方が良いのかなあと。
それがベストな事は分かっているのですが、
購入店が遠方なこともあり自分で出来そうならやってみようかと。 >>135
8って、外側の重い方だよね？ディレーラー（変速機）が疑われるかな。なにぶん現物がないので何とも言えない
ペダルを止めて惰性で走っても音はしないけど、ペダルを踏み始めて音が出るならかなり怪しい
自転車をぶつけたり倒したりしたことない？あくまで個人的な憶測だけど
8に入れた時に、前側の変速機（ワクみたいなやつ）にチェーンがこすれたりしてないかな？ リアディレーラー調整ぽいな、店でやってもらったほうが良いよ、深みにはまるとどえらいはまる 俺の予想ではFディレイラーの初期ズレじゃないかと思うけど…
y's roadとかritewayのディレイラー調整の動画でも見て自分で出来そうと思えばやってみましょう
見た上で何してるか分からなかったり、自分では出来ない作業だと思ったらお店に持っていきましょう どっちみちワイヤーの初期伸び見てもらう必要あるし買った店へGO 皆様アドバイスありがとうございます。
重い方にした方です。
まだ購入して1週間も経たないのでぶつけたり倒したりはないです。
先程も乗ってきたんですが、
2の7でもスピード上げると少し擦っているような音がしました。
漕ぐのをやめると音が止まるので、
チェーンがどこかに擦っているみたいです。
暗くてあまり分からなかったので、昼間に確認してみます。
店には1カ月点検に持って来てくださいとは言われていたので、
最終的には持って行く予定ですが、
勉強がてら教えて頂いた動画をみてみます。 フロント3枚のミドルはどうしてもフロントのディレイラーこすりやすいからあからさまにガリガリ言ってるんでなきゃあまり気にしない方がいい
1-1 3-8は音が鳴るのが当たり前（フロントディレイラーのガイドとのスキマが0.5mm以下のはずだから >>140
歩道関係あるのか？後ろの人にかかったりしないのか？
泥除けのないチャリで高速走行とかしたことないからわからん いくつかクロスバイクを見ているのですが、
・フルフェンダーが付いていて
かつ
・クイックリリース
という自転車は見当たりません。
構造的に無理なのでしょうか？
後付けでフェンダーを付けるタイプは(完全に覆えるフルフェンダータイプ)、
クイックリリースでタイヤを外すときにフェンダーも取り外さなければならないのでしょうか？ 【富豪きどり、〝株主″】 マイトＬーヤ『日本人の投機家たちは、高いビルの窓から、飛び降り始める』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529546724/l50
株は企業のもので、ギャンブル場のものではない、株式市場は廃止しろ！ >>145
CYLVA F24で純正オプションのフルドロヨケ付けてる。ドロヨケは外さなくてもホイールは外せるけど大変だった。 >>145
素人の想像だけど、スポーツ車用のブレーキとフェンダーって相性が良くない気がします。
ディスクブレーキが普及すればまた変わってくるかもしれないけど。 >>145
スポーツ車用のフェンダーはママチャリと違ってハブ軸共締めじゃないからホイールの脱着には影響しないよ >>145
RFLに純正フルフェンダー付けてるけどフェンダー付けたままでもホイール(純正のマラソン28c)の脱着可能ですよ。
グラキンSK32cだとリヤは空気を抜かないと脱着するのが大変だけど。
概ね購入車種が決まったら改めて聞いて見ては？ >>143
雨の日に後ろについてくる奴なんているか？
繁華街か？ 歩く速度なら跳ね上げないよ
走って追ってくるやつは知らね >>147
>>148
>>149
>>150
皆さんご回答ありがとうございます。
仰る通り車種によって違うでしょうね。
定番のエスケープr3にフルフェンダーをつけた場合、そのフェンダーを付けたまま後輪を外せるでしょうか？ >>153
一応外せるけど外し難い更に言うと嵌め難い >>153
フレームにマウントする泥除けあるよ
多分ホイールの脱着には影響無いと思う >>154
>>155
ありがとうございます。
参考になります。 ギザギザペダルを踏み外して怪我したから頭にきてピン付きのペダル買った
なんか妙にかっちょよくて気に入った 教えて下さい
ころんでスポークを折ってしまって、ホイールも曲がってるしタイヤも磨り減ってるのでリアの車輪を全取っ替えする予定です
1.ホイールにはタイヤはついていない？（別途購入が必要ですか？）
2.車体と適応するホイールを選ぶためにはサイズ以外見るところがありますか？ まずスルーアクスルかクイックリリースか
タイヤのはめかた（クリンチャーとかチューブレスとか）とインチ
次にリム幅 後輪ならハブの種類
タイヤとチューブもインチと対応幅
ぶっちゃけたいやがそこまで壊れる事故ってて知識もないならちゃんと自転車屋もってけ
ホイール以外もダメージ受けてそうやな。
今日コケたんなら先ずは病院や。 >>158
質問1について
ホイールはタイヤ別売りです。
非常に特殊なケースで「このホイールの為に特製したタイヤが付いてます」という製品もありますが特殊すぎて実物を見た事が無いくらいです。
質問2について
ショップで自分の自転車言えば間違える心配はありません。
ただしホイールにはカーボンファイバーで作られたホイールがあって、それだと高額かつブレーキゴムを専用のに換えねばなりません。
もうひとつ、タイヤにはクリンチャータイヤという普通の物とチューブラータイヤというレースで使われたりする高価なタイヤがあって、ホイールはそれぞれ専用です。
自分の使うタイヤ用のホイールを選ばないといけないです。
その他
後ろのホイールはスプロケット、つまりチェーンがかかっている歯と組み合わせて使われます。
スプロケットは今のから外して新しいホイールに付けられます。
しかし専用工具が必要ですし、最初はショップに交換作業もお願いするのが良いかなと思います。 >>159
>>160
>>161
ありがとう
もっと気軽に考えてたけど意外と難しそうですね
大人しく自転車屋に持ってきます
木曜に転んで病院行ったけど、タンコブと肋骨のヒビと捻挫くらいだったのでそこまで酷くもなかったです LGS-CHASSEの2014モデルに乗ってるんですが、チェーンガードが割れてしまいました
適合するチェーンガードを通販で安く買えないでしょうか？ >>163
適合するチェーンガードが通販で安くあれば買えるんじゃない？
探して見つからないなら諦メロン 安物のポンづけするチェーンガードは付くか微妙
ギヤ板とボルトで固定する奴は高い
いっそクランクごと変えるのはどう？
http://amzn.asia/66i9Fji 裾が汚れまくるからイライラしてたけど、百均で見つけた反射バンドで留めるの便利だな >>162
まず本屋に行ってロード・クロスのメンテナンスマニュアルでも買ってくる。
本を見ながらネットで検索すれば大抵の情報は把握できる。
要点さえ押さえれば交換は容易だよ。 >>163
購入したショップで補修部品として発注できる
ただ自分の時はまた割れると思ったので、頑丈なチェーンガード付いてるシマノのクランクとBB購入して交換してもらった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
