FUJI BICYCLE part12
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
フェザーの新車状態でチェーンそのまま18Tコグ入るわ。
ただタイヤの銘柄でブレーキ台座にタイヤが干渉するな。
ゲータースキン23Cはギリギリ入った。 ルーベオーラを買おうかどうか考えてるんだが、28Cタイヤ履かせてBBBのロードプロテクター着けるのにクリアランスは足りるだろうか? バラッドオメガにリアキャリアを取り付けるのですがオススメのキャリアはありますか? 明石家サンタ観てたらFUJIがあたかも日本のメーカーのように紹介されてた FUJI JARI CARBON 1.1 は日本では販売しないのかな
久々に欲しいと思えるバイクが出たと思ったのに Sportif2.3のブレーキって47-57mmってなってるけどやっぱり交換するとしたらロングアーチじゃないとだめなんかな >>664
2.1乗りで旧アルテのノーマルアーチに換装したけど、
目一杯伸ばしてもタイヤに擦るか擦らないかの結構ギリな感じ
自分はごまかしながら乗ってるが、精神衛生上あまりよろしくないので
出来ればロングアーチの方が吉かと… どうもありがとう
やっぱりロングアーチにするのが無難なのかあ
wiggleでシマノの取り扱いがなくなる前に注文しとくかね アサヒ寄った時に見たけど2.3はマットブラック地にロゴが白いから見栄えしてカッコいいんだよな
俺の15年2.1マットブラック/イエローはロゴがグレーなんであんまり目立たないから羨ましいぞ 最近初クロスバイクでraiz買って自転車通勤してるけど、めっちゃ楽しい。
今までママチャリとかシティサイクルしか乗ったことなかったから一漕ぎでめちゃくちゃ進むから感動したw >>669
スポーツサイクルデビューおめでとう!俺も初めて乗ったときそんな感じだったから同じ気持ちの人がいて嬉しい! 次が欲しくなるで。
ワイもパレット(ライズの前モデル)
→一年半でjari やで。 >>671
j@riはもっと評価されても良いのにな Jariのカーボン1.1がいつまでたっても公式に掲載されないのはなぜ バラッドオメガ買ってそろそろ1年
最近良さがわかってきて最近カーボンよりこっちばっか乗ってるわ 購入当初はカーボンと同じノリで走ろうとしてたけど加速も鈍いし登坂も重い!クロモリなんて全然良くないじゃないかって思ってた
が、ふとした思いつきで200km走にバラッドで行ってみたら終盤でも脚残って回せるし心地よい疲労感だったのね
カーボンだと体の芯が疲れる感じだったからこれは新発見だった
これは車重からくる安定感と直進安定性が活きてるんだなー、と
レース用のカーボンはヒラヒラ感と言うか無意識のうちに緊張して走ってたんだろうね
さらに理屈は説明出来んけどペダルに荷重を乗せやすくて限りなくエコな走行が出来るから超長距離はバラッド一択
でもカーボンのが速い
長文すまん 安クロモリロードはいいよな。
ラフに扱えるし盗まれる確率低いし頑張らなくていいから。
普段着フラペでちょっと遠くに飯食べに行けて軽い運動になっていい。 >>677
そっち系か。
エンデュランス系カーボンだと更に良いぞw 埼玉住まい(川越)なんだけど
FUJIの取扱店が少ない気がする・・・・
グラベル欲しくてJariを検討してるんだけど実物を見たい
同じ埼玉で川越大宮近辺でFUJI扱ってる店知りませんか? >>679
カーボンエンデュランス気になってたとこww
でも今のヒルクラ用がオシャカになったらSLフレーム買ってRED e-tap載せようと画策中 >>680
うーん、サイクルベースあさひとかワイズとか… >>682
>>683
レスありがとうございます
ワイズが無難ですかね
大宮にあるバイシクル セオが
評判良いみたいなのですが
扱ってないんですよね… 大宮のセオはグラベル推してるんだけどね
FUJIの取扱は無いのか >>680
さいたま新都心のコギーも取り扱ってるよ ルーべの商標はスペシャが買い取ったらしいけど
後継モデルの名前は何になるんだろ? >>651
フェザーそんなにタイヤ選ぶのか。
自分も次はゲイターの25にしようと思ってたのに・・・ >>692
25c余裕で入るよ。
チェーンそのままで大きいコグ入れると台座とのクリアランス無くなって23cしか入らなくなっちゃうだけ。 >>693
親切にありがと.
自分は今17Tにしてるから,タイヤ交換時にはチェーン交換も視野に入れておく
ようにするわ. >>694
フロント46Tのコグ17Tでチェーン1コマ長くすると、
ホイールがチェーン張る調整の一番後のほうになって何となくダサくなっちゃうから
チェーンそのままで頑張るか半コマチェーン用意するかが良いかと 11月初旬に注文したバイクの納期は1月とのことで、1月になってから問い合わせると2月に延期とのこと…
車より納期長いでしかし。
次のモデル出るでもうちょいしたら フジのホームページにSL1.1のディスクの記載があるのだけど画像って無いのかな? FEATHER CX+ の仕様には、以下のように掲載されています
Rear triangle:
A2-SL alloy aero seatstays w/ ride tuned chainstays forged
Track dropout w/ replaceable stainless axle interface
これは、「シートステイ」と「チェーンステイ」はアルミ製、という
ことでしょうか。(メインフレームはクロモリ) シートポストがアルミでスルーアクスルがステンじゃね クロモリとアルミのハイブリッドならうたい文句にするだろうし、
そもそも溶接できないんじゃないの? 今年のはQRのまま
だから残念ながら購入候補から外した MTBもスルーアクスルかboost規格のモデルを日本で売ってくれないかなぁ
NEVADAから、そろそろ乗り換えたい tomatoって国内100台限定のピストのことか
ワイヤーアウター受けなど溶接・金属加工。
そもそもフレームのリアエンド幅も広げなきゃいけないんじゃないかな。
ブレーキどうしよう。
ダボ穴ついてるからスポルティフ買った自分には考えられませんわ。 ピストとかシングルフリーの多段化カスタムで使われてるのが、内装変速機ハブ使ってのリアホイール交換。
OLD、多分120mmだとおもうんだけどシマノだと3段変速ハブがあるみたい。
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/nexus-inter3/SG-3R40.html
ただ、ローラーブレーキかコースターブレーキ用としか書かれてないやつばっかりだから、リムブレーキの場合どうするかは知らん。
よく使われてるのは、スターメーアーチャーのハブ。
https://www.eurobike.net/sturmeyarcherstore
2、3、5速のハブがある。 706です
返信ありがとうございます
簡単ではないんですねぇ
自分でももっと調べてみます >>713
クロモリ砂利があまり人気でず一年後に日本販売だったからカーボン砂利も売れ行き次第で2020モデルで日本デビューするんじゃ? ルーベオーラって評価どうですか?
フラットバーロード
デビューしたいのですが >>714
大井町の品川区役所前広場です。
あ、私は区役所勤務じゃないですよ sportif1.3がwiggleで9.12万らしいよ >>716
その用途にぴったりだと思うよ
ただ例の親会社倒産のからみでルーベの名称をスペシャライズドが買取したいと表明してるらしい
まだ決まったわけではないがフジのルーベが欲しいなら今のうちに 720
予約しましたが、2月入荷予定とのこと
大丈夫ナンだろうか? >>720
ルーベオーラってタイヤ空気入れる所ありますか?
写真だと無いのですが… >>724
なるほど
確かにあります
ありがとうございます >>724
かっこいいな
体が出来てきたらドロハンクロスに改造しても違和感ないね >>724
リヤOLDは130だよね?
そこがロード化の気がかり >>726-727
フラットバーロードだから、
ドロハンに替えたら普通にロードバイクでしょ。
トップチューブ長を見ると、
フラットバー用ではなくロードバイクの長さだし。
OLDは多分130mmじゃないのかな。 ドロハン付けても違和感皆無なジオメトリかつショートアーチブレーキな自転車で135エンドってことはさすがにないだろ ドロハンのりたきゃ最初からロードにしろよ
クロスのロード化なんて貧乏臭い
ロード買ってもクロスは使い道あるし無理にいじることもなかろう ビーグル館で、ルーベオーラ注文
納品予定が、2月から3月に…
何でやぁ? ホリゾンタルなフラバはドロハン化よりもブルホーン化したくなる 俺のルーベオーラ は納品が1月から2月になったよ
ちなみにまだ届いてない… >>726
前傾姿勢が心配なの?
ROUBAIX AURAはデフォルトだと、
ハンドルグリップまでの距離はかなり近いと思うよ。
RAFFISTA、RAIZもそうだけど、
トップチューブがやたら短いんだよね。
この2つは日本規格としてそういう設計にしてるのかな。
>>730
だからー、クロスじゃないってば。
HPに"フラットバーロード"って書いてあるし。
https://www.fujibikes.jp/2019/products/roubaix_aura/ >>735
在庫ある所にはあるのに
勘弁して欲しいす ところで、
埼玉サイクルエキスポのFUJIブースは
すごい人出だったね。
スタッフ2人で捌ききれなくて、
jariを見に来たオジサンに
なぜかAPEXの操作方法をレクチャーした俺。
いま検討してるjariとfeather cx+に試乗できてよかった。
http://www.wazamono.jp/img/bicycle/src/1550320566557.jpg 砂利は重いのを気にしなければ多くの場面でよい選択かと fuji以外も含めてfeather cx+が本命だったけど、
jariも気になってたから両方あって良かった。
jariはいかにもグラベルバイクな見た目、
もっと言うとmonstercross的な雰囲気がカッコイイけど、
俺はシンプルなfeather cx+のほうが気に入った。
ちなみに試乗車は49,52サイズだったので、
56サイズが適正な俺には乗り味はあまり参考にならず。
売れ筋は49,52サイズで、
56サイズは日本への入荷数が少ないらしいから急がねば。
いま転職活動中ですぐには買えない。
Browse Greenっていう謎のカラーなら最後まで残るかも?
https://www.fujibikes.jp/2019/products/feather_cx/img/item/2.jpg fujiの在庫薄い感じだけど、3月くらいに復活するの?
次の年のモデル出るのって6月くらい? 10月位じゃないの?
実際に店頭で見かけるようになるのは11月以降とかで ルーベオーラが欲しくて見に行ったら他のラインナップの生産で手一杯で全然作れてないって言われたなー jari 乗ってるけど、feathercx良いなーと思います。
ホリゾンタルはやっぱカッコ良い。 えーそんな先かー
今期モデルは納期遅そうだしまいったな >>748
微妙に違うな
そっちがフラッグシップか? モデルチェンジ前(2016)以前のルーベって
どんな感じ?と思うパレット乗り。
サイクルモードとかで色々乗っても良くわからん。 ブース良かった、なんかFUJIはデザインが変わって良くなったとここ数年本当に思う
上品になったというか、数年前までは子供だましのゲスさがあって堕ちてた時はもう終わりかなと思ってたけど feather cx+の54と56が見れた。
Space Black以外のSlate,Browse Greenのカラーも見れた。
スーツだったから跨ってはないけど、
56でもかなりの前傾姿勢になりそう。
コラムスペーサーマシマシじゃないとキツイかも。 >>759
前傾きついモデルじゃないから
サイズが合ってないんじゃないの? >>760
feather cx+はトップ長で選べば54サイズが丁度なんだけど、
過去に乗ってたホリゾンタルの54サイズはかなりの前傾だったから
ワンサイズ上げて56サイズを選んでる。
前に乗ってたホリゾンタル57サイズでもそれなりの前傾だった。
ビルダー製のホリゾンタル58サイズ+スレッドステムで
ようやくアップライトと呼べるポジションになった。
ロードバイクに乗るなら多少の前傾はいいんだけどさ、
feather cx+はアップライト気味で乗りたいよ。
SL 1.1とかのほうが前傾きついの?
数字を見比べる限りはfeather cx+のほうがきつそうだけど。
SL 1.1 56サイズ=スタック559
ホリゾンタル 57サイズ=スタック545
feather cx+ 56サイズ=スタック不明(545-10=535くらい?) SL1.1はトップチューブ天面よりも上に
ヘッドチューブが突き出てるから、
スタックの値が大きいんだね。
本国サイトにはEffective Seat Tubeの値(=バイクサイズ)が
載ってるけど、この値はあまり意味が無いことになる。
BB中心〜トップチューブ天面の長さだろうから。
http://www.fujibikes.com/usa/bikes/road/competition/sl/sl-1-1 >>760
feather cx+が前傾きつくない、
ってどこに書いてあったの?
店員に聞いたらむしろ前傾がきついモデルって言ってたけど? シングルスピードのフェザーも前傾きついね
食道裂孔ヘルニアの俺にはちとつらい ラフィスタほしいなあ。かっこいい。
片道20キロ通勤に使いたい。
どこか都内西部で実車が見れるところ知りませんか?
既に乗ってる方がいたら、感想教えてください。 >>772
いまも週5でクロスバイクで通っています。
時間は1時間ちょいかかる感じです。
ドアドアだったら、電車とあまり変わらないですね。 >>771
試乗した感じでは、乗り心地が良くブレーキの効きが良くておすすめ。
FUJIの試乗会だと大体置いてあるんじゃない?
似たようなコンセプトのバイクが他社にもある。
http://www.jamis-japan.com/sequelseries.html >>771
ワイズ新宿クロスバイク館にあった
2週間くらい前 FujiのJazz というシングルをオクで購入したがフリーギアなので固定にしたい場合に簡単な方法ないですか ルーベオーラ 2019を買いました
完成車にはスギノのクランクが付いてますが、これをsm-bbr60とfc-r7000に換装できますか? そうなんですね
実際に換装した人はいませんか?
ネット見てると、チェーンがどうたらこうたらで、チェーン落ちの可能性があるというのを見たので心配になりまして まずは買ったなら乗ってこいよ
不満があるなら変える、ないならそのままでいいじゃないか タイヤ、ブレーキ、ホイールの順に変えたほうがわかりやすく性能アップできると思うな feather cx+買ったとき、BBとスギノクランクは直ぐに交換した。 不満はただ一つ、スギノのクランクは見た目がダサい!
105はカッコイイ!
それとシマノ製品がまもなく値上がりするようで、その前にと思って。ま、値上がったとしても千円くらいだと思うけど
ホイールは購入済み。ブレーキも105化予定 >>787
SORAだから、BB-RS500BとFC-R3000。 >>789
105で十分!て、むかしそんなスレがあったなぁ。 元フジの西山直人のロックバイクスが瀕死の模様
まぁあんな不良品売ってたら遅かれ早かれって感じだったが割と早かったな シートピラー走行中落下は事故要因なのに
回収しなかったのは痛い sl組んでるんだけど、ブレーキ受け右側に有るんだね。俺は左前だからかえって取り回ししにくいや。 近所の自転車屋が「あさひ」なもんで
クロス見にいくと
R3とスパロウとプレスポが置いてあるんだけど
スパロウって、どんな感じですか?
ここが良いとか悪いみたいなものがありましたら いいところ
滅多に他人と被らない
わるいところ
Fujiのサイトに載ってない TRACK ARCVの49って
ほとんどホリゾンタルなんでしょうかね? roubaix auraにzonda(c17)+gp5000(25c)入るか分かりますか? その組み合わせだと実測27C相当ぐらいになるはずだけどフレーム的には入るんじゃないかね >>799
買うつもりなら然るべき所か人に聞かないとダメ
こんな掃き溜めの文字なんか鵜呑みにすんなよ >>799
実用は厳しいみたいけど28入った報告あるし大丈夫じゃね
ただルーベは前期と後期で確かサイズ感が違うからそこは注意だな >>800
ありがとうございます
いきつけの店では在庫取寄せで
「多分入ると思うけど入らなくてもキャンセルはできない」
とのことで実際使ってる人がいればなあと
フジにも聞いてみます >>802
28c報告あったんですね
探してみます
ありがとうございます! >>799
2019ルーベオーラにzonda c17とgp4000 25cだけど
まったく問題ないよ 知らん人なら「富士重工って自転車も作ってるの知ってる?」って聞かれたら「そうなんだ!」って言っても不思議じゃないな SUBARUの自転車って溶接とか手抜きしてそうだな。。 >>805
おお!
5000もいけそうですね
購入してみようかと思います!
実車情報ありがとうございます!
なおフジには分からないと言われました… jariのカーボン欲しいけど
たぶん日本じゃ売らない気がする >>806
新型トランソニックええね!
日本では幾らになるんかな。
フレームで25マンくらい?
でも、ディスクブレーキ専用だから完成車で買いたいしなー どなたか教えてください!
僕のバラクーダ(初代)のリアエンド金具が曲がってしまいました。修正はできるようですが折れるリスクもあるとのことです。
そこで質問なのですが、現在流通しているバラクーダに適合するリアエンドをご存知の方がいましたら是非とも教えて頂きたいです。よろしくお願いします‼︎ >>816
アマゾンで、「ホイールマニュファクチャー ディレーラーハンガー」で検索してみなよ。 >>817ありがとうございます。参考にしてみます。
>>818ゴールデンウィーク中で聞けませんし、アキボウの対応には期待してません。
スレの最初の方見たらワンオフで作ってくれるとこがあるみたいなので、そこに依頼します ワンオフw
いくらかかるのか知らんけど
まあ好きにすりゃいいんじゃねw アリエクスプレスでディレイラーハンガーで検索してみそ
いくつか似たようなのがあったらカートにぶち込んで買え >>819
ワンオフで作ってくれるとこはGWでも聞けるの?
とりあえずショップに聞けばいいのに。 代理店に聞きなよ…。 (今すぐとは言ってない)
とりあえずショップに聞けばいいのに。(今すぐでも聞ける) >>798
1度前下がりってどっかで見たことある
自分はホリゾンタルって思って乗ってる GWに1週間掛けて1000kmほど走ってきたで(写真は富山)<br>
https://i.imgur.com/BSvLFkl.jpg
('A`) CRCでグランフォンドクラシコ注文した fujiのアルミに書いてあるA2-SLってどういう意味ですか?
素材的には6061なんですかね アルミニウムにTiの添加は世の中でそれなりにやられてる
Al-Tiの晶出層が凝固の核になり組織が微細化されることで靭性の向上が望める >>830
憧れるわー、1週間だとバックパックとかも背負ってくの? >>842
今回の荷物はこれでほぼ全部やで
あと財布とコンデジ入れるだけのちっこいメッセンジャーバッグ背負ってた >>843
意外とコンパクトに収まるんだね、いつかは長旅出てみたい >>816
一昨年前にバラクーダRのカーボンシートポストを頼んだときや、SSTのエンド金具頼んだときは、アキボウのメール対応めちゃめちゃよかったけどね。
パーツの在庫まで調べて返信してもらったし、別にプロショップからとかじゃなくても注文可と教えてもらって、結局近所のデポから取り寄せたわ。1週間もせずにスムーズに納品されたよ。
メーカー在庫があるうちは変な社外品はやめたほうがいいと思うけどな。 >>848
おお!情報ありがとうございます。
アキボウの対応が昔より改善されてるようですね。偏見で物を考えておりました。
早速、ショップを介してアキボウに連絡とってみます。 ワンオフで作ってもらうんじゃなかったのかよ!
つうかまだオーダーしてなかったのかよw >>853
自分はGIOSのミニベロからの乗り換えで概ね満足、但しクオリティは価格相応でウンコパーツ順次交換中。初めての人にオススメはしない、ミニベロのネガな部分を知った上で欲しいのなら良いと思う。 ヘリオン、値段なり。
ハイテンスチールだから固いよ、乗り味。 街なか走るのにミニベロいいんだけど
段差とか多いから
太いタイヤはけるディスクブレーキタイプがいいなぁ そう、おっしゃる通り。
ヘリオンのタイヤ細いから、歩道の段差はリム打ち食らうよ。
小径の細タイヤは危険。 >>857
シートステーが異常に太いしな、もう少し華奢な作りでしなやかに撓んでくれたらマッタリ走れそうなのにね。 ミニベロ乗ってると、路面からの振動で不妊になりそう >>861
サドルにケツべったり乗せてるからや、遊んでる全身の筋肉を使って廻すんだってさ。 アキボウ対応良いかー。
俺は良いイメージないなぁ。
メールで質問送ったけどなしのつぶてで、メール届いてないかも?と思い電話したら
メール届いてたけど「担当者が休みなので分かったら連絡します。」
だって。
で、数日待っても全然返信無いんだけど。 そりゃ目的もクラスも違うし
同じようだったら砂利が売れなくなっちゃうでしょ >>869
細いクロモリパイプだから?
俺はツーリング車、MTB、ロードと、
クロモリに色々乗ってきたから好きだけどな。 jari乗ってるけど、feather cxカッコ良いと思う。都内だとメッセンジャーの人で見かけるし。汎用性とか総合的にコスパ良いかと。
ホリゾンタルもカッコ良いし。 シンプルなのがいいよなぁ
安くてもツボ押さえてて普段使いに丁度良い グラベルロードに興味持って一通り調べたけどjari1.1がいちばんかっこいいな >>875
どの辺が?
クランクによる所が大きいと思うけどね。 FUJIのクラシカルな感じのホリゾンタルならスギノに似合ってていいと思うよ フジは精度にバラツキあるって言ってるが、
どうなんだろ実際
https://youtu.be/2SK336cr98I まあ倍の値段の自転車から見ればあるだろうね
競技するんでなければどうでもいい話 feather cx見てきた
これホイールベース長くね?
すげーデカく見える
シクロってこんなもんだっけ
在庫で安くなってたので買ったんだけどね
今日起きたら取りに行くわ 荒れ地を走るならホイールベースは長い方が安心
ロードのジオメトリでは怖い >>885
おめ。
メーカーは"マルチパーパスグラベルロード"と謳ってる。
俺もfeather cxが欲しいんだけど、
いま転職活動中でバタバタしてて保留中。
落ち着いていざ買おうと思った時に在庫が残ってるかどうか…。 ええなぁ。
色は何にしたんやろか。
画像あげて欲しい。 富士ヒル参加したけど、fuji乗ってる人あまり見かけないね。
知名度が低い訳じゃないけど、この絶妙なマイナーっぷりがたまらなく好き 去年富士ヒル出たときは試乗車とかもあったみたいだけどあまり乗ってる人いなかったな >>886
はえー
そうなんだ
乗った感じもこじんまりしないでいいかも
>>887
なるほど
俺の行った店は展示してある1台しかなかったな
それが安くなってたからもう買っちまうかと思って
もう1台サイズと色違いがあったんだけど前日に売れたらしく取り置きになってたわ
そろそろサイズとかで欠品出てくるかもしれん
はよ落ち着くといいな
>>888
スレート買ったわ
というかそれしか無かったw
ペダルとタイヤ変えてフロントシングルで運用してみてる >>892
俺は56サイズでBrowse Green希望だから売れ筋ではないと思う。
とは言え元々のメーカー在庫も少ないだろうね。
売り切れならSlate、Space Blackでも構わない。
カラーは三色とも実物を見てチェック済み。
56サイズも見たけどその時はスーツだったから跨らなかった。
まぁ自転車を買うのは15台目だからサイズ感は分かる。 SL1.1 も2015年発表で4年経つからそろそろモデルチェンジしてくれたら嬉しいね。 と思ったけど、UCIのリスト見たらTRANSONICのRimとDiscが新しく登録されてたから、そっちが先だねー!
夏かなー楽しみ。 >>897
マジか…!
廃盤になってるのにトランソニック使ってるな〜位に思ってた、、、
FujiはGran Fondo Classico 1.1が最強 2020年モデルまだかな〜
クランクガードもついてるからStrollぽっぴぃ!
はよう買わせてくれ >>230の2週間くらいあとにショップ店員が発表会行ってきたみたいな
ブログ上げててガンメタかっこええぐぬぬした思い出あるわ
発売はさらにそのあとだよね こういうのはあまり遅くなると
他メーカーの新型を予約しちゃうだろうになあ 去年は7月20日前後に展示会があって即注文すれば早いモデルで盆前納車、遅いモデルで8月下旬納車って感じだったな 2015 finest 2.3
D025
ハンガー Amazonにあった
https://i.imgur.com/Gjioi9f.jpg
品名は
Biking(バイキング)
ディレーラーハンガー 145
1599円です Wheels Manufacturingのやつよりだいぶ安いしちゃんと使えるようなら予備としてはいいな レス番818のリンク先ハンガー334
≒多分同じ、ディレーラーハンガー 145です
Absolute 1 Series : 2014-16
Absolute 1 Series: 2014-16
Absolute 1.1: 2017
Absolute 2 Series: 2014-15
Absolute Disc: 2016
Cross 1.1 & 1.3 & 1.5: 2014-16
Cross 2.0 & 3.0 & 4.0: 2014-16
Cross Disc: 2013
Crosstown: 2015
E-Traverse 1.1: 2017
Feather CX: 2014
Finest: 2014-15
Finest: 2014-16
Silhouette Disc: 2016
SL 1.1 & 1.3 & 1.5: 2016
SL 2.1 & 2.3 & 2.5: 2016
SL Team Replica: 2017
SportiE Disc: 2016
Sportif 1.3 Disc: 2017
Sportif 2.1 : 2014-15
Sportif 2.1: 2014-15
Sportif Series: 2014-16
Transonic Series: 2015-16
Tread Disc: 2016
Tread LTD: 2017
Tread: 2015-16
Wahsatch 27.5: 2015
Wahsatch 29er: 2015 >>908
Amazonのは、もともと自転車に付いていたのと肉抜きも同じ、レタリングも同じ、多分作られた工場も同じだと思う 現行でルーベカスタムに当たるモデルって、あるんでしょうか? ・ルーベ1.3
・ルーベオーラをドロップ化
好きな方を選んでね 来月のあたまにミニベロ購入考えてるんですけど、ヘリオンRとかってどうなんですかね?
>>855で書かれてますけど、ウンコパーツだとか初めての人にオススメしないってのを教えていただきたいです。 >>914
855じゃないけどパーツは安全のためにブレーキだけ交換すれば十分だと思うよ >>914
楽しいよ。自分は通勤車として、利用。またにロングライドで100km以上も。
ブレーキが、ホイールのデザイン優先で、リムが当たる所まで、塗装されているのもあって、びっくりするくらい効かない。
105に交換おススメ。 あと、一年で、ヘッドパーツガタきた、JIS1インチのカートリッジベアリングに交換した。ホイールも重いし、ハブが回らない。 はじめに、グリースアップおすすめ。
でも、良い機体と思います。 >>917ありがとうございます。
やはりブレーキは交換必須なんですね
ヘッドパーツ、ホイールとリムは順次交換していこうと思います。 梅雨の合間にルーベオーラ納車٩(>ω<*)و
手を入れたのはブレーキシューを105に
ミノウラクイックレリーズスタンドだけ
これ以上は遠出用にエンドバーの類だけでいいかな
めっちゃロードバイク煽れるwww Sportif Discを日本でも売ってくれんかな シナリを買おうと思ってたのに去年はラインナップから外れちゃったから復活させてくれないかな
105組みで26万は高すぎるからフレームだけでいいけど jari carbonがwiggleで注文できるようになったけど1.3のみなのな
自分はフレームカラー黒が良いので1.1も売らないかなあ つーかjariカーボンはサイズ52からなのかよ
49作ってくれよ! 初心者で自分の名前と親近感湧くという理由だけでfujiのクロスが欲しいのですが、短足チビの為ホリゾンタルは駄目だと思うのでそれ以外でオススメ教えていただけないでしょうか? ありがとうございますRAIZが気になったので見に行ってみます 今日行った店が店員がやたらライトウェイのやつを勧めてくるので今日は帰ってきた こっちが欲しいのと違うものをやたら勧めてくる店員いるよな
買わねーつーの ママチャリ以外買うの初めてで店に入るのもちょっと緊張してたらこんな事なったから次行くのこわいっす 店とか店員は相性次第だから他をあたった方がいいかも フジは結構どこでもおいているしね
イオンにも有るし ありがとう、つい店員に言われた事気にしてシェファードのこと調べたりしてしまってた
週末に他の店にいってみる 俺のsl1.1格好いいよん。乗り味?良くわからん、気にすんな。 ツール観てるとディスクブレーキが多くなったよね
fujiもディスクブレーキモデル増やすんですかね 日本で販売しているモデルはそんなんでもないがグローバルサイトの一覧を見ると大半にディスクモデルが用意されてるからな
ただディスクブレーキでフロントスルーアクスルリアクイックリリースという車種も多いのでまだ過渡期ではある えー、ディスクが許容できるならピストに拘る必要なくね シングルスピード
タイヤサイズは28cがはける
ディスクブレーキ
ライザーバーorフラットバー
フェザーをベースにカスタムするか、SSCXに28cはかせるか、金額と満足度を天秤にかけて悩み中 おめ いい色買ったね( ・ㅂ・)و ̑̑ ルーベカスタム2014に乗ってます。フルノーマルで鉄下駄ですが、気に入っています。もう一台欲しいくらい。 フェザーのエンブレム取れちゃった
さてどうしたもんか FUJIの自転車を新品で買うと、
だいたいカラータイヤがついてると思うけど、
しばらく乗って、タイヤ交換の時期が来た時、またカラータイヤ買ってますか?
それとも性能重視で、黒タイヤにしてますか? スキンサイドタイヤのこと言ってると思うけど、トレッド面はどちらも黒なんで性能は同じです
レースで勝ちたい人以外はデザイン優先でいいと思う FujiのRAIZとかは全面カラーやぞ
同じ様なタイヤはなかなか探しにくい
メーカーに取り寄せ頼もうかと思ったけど無理言われたわ 発表会情報来てたぞー
フェザーCXのフラットバーいいわね 情報ありがたい。
フェザーcxのフラットとかってどういう基準で商品化されているんだろう。
単純に気になる。 BALLAD RまたWレバーに戻って価格も安くなってる フェザー、黄色とかさすがに人気イマイチだったのかね。
乗ってるけど。
アルミ系はちょっと溶接跡が綺麗になってきてる気がするけど、
流石に実際みてみないとわからんか・・・ フェザーのサドルが軒並み低いのはなんか意味あるのかな フェザーに前かごつけたわ
だせーけど実用性重視
更に盗まれにくくなったわw OMEGAは渋めのメタリックグリーンとか出してほしかったな
めっちゃカッコいいはずなのに >>971
FUJI Transonic 1.1 Discで画像検索したら
BMC Roadmachineがサジェストされてしまったw フジは安いくせにかっけええバイクばっかなのが最高だよね transonic が今年モデルチェンジなら、SLは来年かな?
軽さそのままにエアロ要素を取り入れてくれたら買い増すぜ! 2020年モデルカラーが面白くないな
増税後のモデルなのにアピールポイントがない >>964
めちゃくちゃかっこいい
初めての自転車でこれでも問題ないですか? FOREAL DISCってやつクロモリなのにテーパードヘッドでいいな
横目でNAHBS見てる北米メーカーはやっぱ最新クロモリ車作るよね
惰性で鉄チャリ作ってない >>979
フェザーCXならまるで問題ないと思います >>979
用途次第だね。
前傾姿勢がキツめなので、
そこが平気かどうかってのもある。
>>980
次スレよろしく。 3年ほど前にfeather cx+買って普段使いとして今も快調に乗ってるけど、また買うかって問われたら買わない。
これからディスクブレーキバイク買うならスルーアクスルタイプにしないと、万が一ホイール交換したくなってもQRタイプは探すの大変そうだから。 >>979
2019モデル乗ってるけど良いよ
タイヤも太いの入るから道路状況あんま気にせず乗れるって感じ
確かに前傾姿勢はちとキツめかなと思う
ただ>>983の意見に同意するんだよね
ホイールもそうだし手組みで組むとハブが困る
シマノがQRの安いディスクハブとか廃盤にしたから安いハブとか手に入れ辛くなったね >>981>>982>>986ありがとうございます
見た目はドンピシャなんですけどこれからを考えるとやめておいた方がよさそうですね >>984
GJ
>>985
へぇ、初めて聞いた。
勉強になったよ。
>>987
用途と前傾姿勢が問題無ければ買っちゃいな。
QRがダメとか、追々ハブの入手が困るとか、
初めて自転車を買う人は気にしなくていいよ。
見た目が気に入ったってほうが大事。
俺は自転車歴14年でこれまで15台に乗ってきたけど、
それでもfeather CX+を買おうとしてるよ。 ネーミングの印象としてはラフィスタとマッドキャップは逆な感じがする おいおいトラックプロ復活ってマジかよ
最近アーカイブ買っちゃったよもう フェザーCXのフラットバー買うわ
ブルホーンにして普段使いと遊びに行く用にするわ
ブレーキレバー変えなくていいからありがてぇ
てかなんでフラットバー出したんだろうか
俺しか買わねーと思う 俺なんかの為に
泣けてくるわ
ありがとうFUJI
ありがとうフェザーCX フェザーcxフラット良さそうだな
油圧ディスク装着のクロスの購入を検討中だったから候補に入ったわ >>993
上のブログには載ってないけど、そうなの? このスレッドは1000を超えました。
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