【Art】アートサイクルスタジオ 16【国内組立】
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大阪の福井商会がプロデュースするオリジナルブランド車
その通販専用ブランドがアートサイクルスタジオ
ロゴやデザインの無駄を極力省いたシンプルなフレームに
低価格帯でも妥協せずハブ・クランク・ワイヤー類までシマノ製パーツで揃え
質実剛健なパーツアッセンブルに拘ることでコストパフォーマンスの高さを獲得
自転車を道具として割り切って使う、そんな人にお薦めブランドのスレです
・アートサイクルスタジオ （通販専門のブランド）
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/
・サイクルワールド （実店舗で展開のブランド）
http://www.cycleworld.jp/
■前スレ
【Art】アートサイクルスタジオ 15【国内組立】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494739978/ ありがとうございます。
中2の子供(女)は170cm弱なのでサイズは大丈夫かと
S570買います 娘でかいな
S550は良いロードだけどロングアーチだと知らないで買ったからそこだけ後悔してる >>326
うちと同じだ
娘身長166ある
ただ俺が185の95キロだから相対的には小さい シートピラーは公式によれば
SP-150 25.4
となっているけどその情報で足りない? >>332
公式見てなかったわ
なんか見にくくて
ありがとうございます。 自分のカーボンロードのお下がりパーツをF550にガンガン横流しした
アルテグラコンポ（シフターは買い足した）のレーゼロ装備になった
ちょっと分不相応なバイクになってしまった 新クロモリ、28cが履ければなあ
そこだけがほんとに惜しい S570だけど、 ircのメトロだったら履けたので、タイヤにもよるのでは。 IRCのメトロは実測は25c並みらしいね
やっぱり基本的には新クロモリに28c履かすのは厳しいか 何のためにどのタイヤを履かせたいのかで考えれば良いと思います 。 28Cだと空気抜かないとホイール外せないんじゃない？
何かと面倒過ぎないか？ 25Cでもテクトロのブレーキはキャリパーが固くて広がらないので結局空気抜くしかない ホイール外すのに空気抜くのはそこまで面倒とは思わんな
そのままタイヤも外す作業の時がほとんどだし、ホイールを外しても空気は抜きたくない時って輪行で外出してる時くらいか？
あるいは頻繁にタイヤホイールセットを取っ替え引っ替えしてる人とか？ ホイールを外すのにいちいちタイヤの空気を抜かないといけないのは嫌だな。 >>343
輪行で面倒
千歳空港みたいに空気入れ置いてある所ばかりじゃない そんなにしょっちゅう外しはしない
空気は乗る前に毎回入れる
結果あんまり変わらない 輪行するならダッシュアルテナみたいな輪行専用機を買ったほうがいい >>349
なにそのミニ四駆みたいなやつ
かっけーじゃねーか！ 通勤用に安いロード、と思ってネットで探していたところアートにたどりつきました。
車で20〜30分の比較的近所だったため、実物を見てみようと店舗に行ってみた
ところ、狙っていたA670が展示してあり、そのまま購入。
全くのドシロウトですが、今のところ快適に片道16kmを通勤中。
ただいろいろ調べるとタイヤ23Cは特に毎日管理が必要とか言われてるけど、
28Cくらいの方が良かったかな？段差も多いし。
たしかA670は23Cしかダメだったような？ 25Cも使えるよ
ホイール外す時にブレーキに引っ掛かる場合があるけど パンク修理練習しとかんとな
新品タイヤは糞硬くて外れないし
ツーキニストみたいな激重タイヤでパンクしないようにしたほうがいい
薄いタイヤで歩道の段差走ったらすぐパンク 25Cも使えるんですね。パンク修理ってなかなか練習する機会がないので、ある程度乗ったらツーキニスト25Cに交換しようかな。（ちなみに知らなかったのでググってみたら耐久性に特化したタイヤらしいですね。） 2013年購入のA660/Fのフロントシフターがイカれたので、フロント変速機周り(ディレイラーも)を新型に交換。
左右で新旧キメラになった…。 S570のBBを交換したいけどBB-ES25は生産中止のようです
何を買えばいいんですかね？サイズとか互換とか有るんですかね？ >>362
ありがとうございます
軸長が数種類ありますが、S570にはどれが採用されているのか御存じないですよね？ FC-2450のクラリスっしょ？
一番短い68-113mm F400−21 やA400F-21 とか、リアセンターが420mm(ロードにしては長めだけど)しかないのに、FD-TX51のようなトップスイングのフロントディレーラーがよく入ったな。
取り付け位置が低いからディレーラーとタイヤとの間の空きが確保できている?
シマノの資料では必要なクリアランス(フレームとリアタイヤの間の空き)が似た値になっているFD-M311を新クロモリ(リアセンター410mm)に着けてたことがあるけど、ディレーラーとタイヤとの空きが1cm もなく、そのせいかリアタイヤのパンクが絶えなかった。 3年間で約2.5万キロ走ってアートサイクルの自転車が走っているのを1度も見たことがない
関東で自分以外に乗っている人が居ないのか？？？？ TVのニュースで見かけたな。道交法に引っ掛かってたやつ。ここの過去板にサムネ上がってなかったけ? >>370
確か黒の旧アルミじゃなかった?ヘッドホンのことで注意されていたような。 こんなんなっちゃうんだ
ちなみに日や雨が当たらない駐輪場に置いている2016年のS570は輪行で付けたキズ以外は新車のようだ
最初からホワイトを買えばいいんじゃないかい？
えっ！ホワイトは黄ばむって？ ホイールをWHR501に変更したんだね
やっぱり手組みはきびしいのかな？ 手組みどうこうじゃなくてめちゃくちゃ重い
タイヤホイール変えると別物になるぞ タイヤは重いけど、ホイールは標準的なものと思うけど。 >>376
>>373は確か買って3ヶ月ぐらいで、異様にリアが振れるから何かと思ったら、スポークがハブの所で2本切れちゃってたからあさひで修理したらそうなった。
修正ちょっと無理そうらしかった。 あさひは修理するより交換/買替えするところだけど、
それにしても３ヶ月でスポーク切れは質が落ちたで済まないレベル それはダイエットという軽量化を行えば物凄く速くなるかもしれないぞ
何十キロという単位の軽量化だ クロモリのS550はここしばらく「売り切れました」と表示されているけど、もう打ち切りになっちゃったのか？
ジオメトリーをSA75°、TT530mm、HT140mmてな具合にリファインして継続してほしいけど。 アート組立のリア7速クロスF400使ってるけど、R501に替えられるのかな？ 可能。ところで今使っている何を残したいですか?
7sのままにしたければスペーサー入れる。 >>386
他そのままで7sがいいな。
こんな感じかな？
http://cs-hatano.はtenablog.com/entry/2013/10/05/174215
（5chアク禁urlのようで一部アルファベットを変えてる）
元々のハブ、シマノFHRM30ってのも8速〜用なのかな？ FHRM30 にも種類があるようだけど、アートが使っているのは現物を持っていないが他の人の書き込みから察するに7s用らしい。
解っていると思うけど、R501のような完組ホイールを入れるということはハブも入れ替えたことになります。 >>389
ディスクはいらない。アートさんにディスクなんて求めてない。ナンセンス。
そんなところにコスト費やすより、クロモリモデルのジオメトリーの刷新とか、カーボンフォークとかやってほしい。
あと、サドルの幅が狭くて痛いから、もっとましなやつにしてくれ。コスト変わらん範囲でいいから。 >>391
それは分かってるんだけどさ、それでも資源がもったいないから、
初めからもう少しましなのをつけときゃいいでしょうがw 付いてるサドル痛くて
短時間しかサイクリングできない
でも短時間のサイクリングぐらいでまあ済んでる日々でもある
みつを 付いていたサドル・ペダル・バーテープは一回も使わないうちに別のものに取り換えてしまった
確かに資源の無駄だ >>394
たしかペダルもギザギザのアルミのケージだったっけか？スチールのアクスルに踏み面の広い樹脂のケージならまだましだよな。
原価大して変わらんだろうし。 これやってるリアル店舗、わりと近所なんだよな。
なんで、店頭で実車見れるわ。 六十過ぎっぽい爺さん二人が店番&八分組み作業&商品発送してんのな｡
ジャージで田んぼに行く様な格好で勤務してるしパソコン操作も人差し指一本でポチポチやってるけど
自社製品の知識は120点満点なので安心して商談を進められる｡
爺さんだからタメグチで接してくるけどね｡ 唯一無二の自転車屋なので、これからも元気で居てほしいですな >>397
それであんな良心的価格で商売やれているわけか。
後を継ぐ人はいるのかな？末永くやってほしいけど。特にクロモリのモデルは。 アメリカ横断の人のアートのロードに憧れて、同じフレームのF400クロスバイクを買って使ってるけど、
実に普通だな。
重い、錆びる（鉄だから危険性がある）、（大して）しならないという
安物鉄フレーム三大要素を兼ね備えるw
ホイールももちろん鉄下駄で進みは良くない。
しかし、外の軒下保管（縦に置く）という条件で気兼ねなく使える。
安いがハブなど含めてシマノパーツばなりなので安心感がある。
アメリカ横断の人も雨ざらし保管で通学にガシガシ使った車体でアメリカ横断してる。
ワイヤーとかタイヤとか替えただけで、
基本的な車体、パーツ、ホイールは初期装備でアメリカ横断成し遂げてる。
それなりに高い半端な（？）ツーリング車なんかよりよほど頑丈。
自分は黒にしたけど、アメリカ横断の人の青のほうが綺麗だね。 ホイール含めて国内組み立て、シマノパーツをしっかり使ってる、クロスバイクのような値段（アメリカ横断の人が買った時の値段は29800円）、雨ざらしの末アメリカ横断を成し遂げる頑丈さ 自転車の事を知ってる人がちゃんと作ってるって感じがするよね。 >>400
そっか、安モノフレームかぁ！買うのやめよ 旧クロモリ550に35cタイヤって履けるかな？リアがギリっぽいのだが、、、
段差も余裕の街乗りコミューターバイクに仕上げたいんだよね A660はどのくらい太いタイヤを履けますかね？
28ｃは段差とかに弱いんで32〜35にしたいのですけど >>408-409
S550/A660というよりはブレーキの問題であまり太いタイヤは無理じゃないかな。 >>409 です
レスありがとうございます
自分で調べたところ、Alex DC19は35cまで履けるみたいですが
交換したブレーキBR-R451が32ｃまでみたいですね やっぱりブランド品にしとけば良かったと思う事ある？ アートサイクルのバイクだけを持ってる人は少ないんじゃないか？
大半の人が値段と品質をわかった上でサブバイクとして使ってるイメージがある 他にバイクを持ってるからこそ、「この値段でちゃんとロードバイクしてる」と評価できるな
F550乗ってるけどクロモリの乗り心地良さを感じられる良いバイクだよ
琵琶湖一周もあえてこれでやった まずは手頃なアートのバイクで始めるのは良い選択と思う。
それで色々わかってきて、他に行くか、アートで色々楽しむかなど考えれば良い。
自分が何が欲しいか良く分からないうちから高いのを買っても、結局他に目移りすることになる。
他と言ってもジャイのクロスしか持ってないけど。 S570乗ってロングライドしているけど他のバイクに買い替えたいとは思わない。 >>420
そいつはまさにロングライド用バイクだぞ アルミロード持ちですが、クロモリロードフレームのおススメはどれでしょう？WEBだと分かりにくい。フレームだけって売ってくれるのかな。 ART PRO2 ダブルバテッドのクロモリロード
フレームだけでは売ってくれないと思うよ メールで聞いてみたら？
実店舗たまに覗くけど常にレジのおっちゃんはPCいじってオーダー処理してる
オーダー品は大体1人で組んでるから納期が長い(約3ヶ月らしい) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
