【Art】アートサイクルスタジオ 16【国内組立】
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大阪の福井商会がプロデュースするオリジナルブランド車
その通販専用ブランドがアートサイクルスタジオ
ロゴやデザインの無駄を極力省いたシンプルなフレームに
低価格帯でも妥協せずハブ・クランク・ワイヤー類までシマノ製パーツで揃え
質実剛健なパーツアッセンブルに拘ることでコストパフォーマンスの高さを獲得
自転車を道具として割り切って使う、そんな人にお薦めブランドのスレです
・アートサイクルスタジオ （通販専門のブランド）
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/
・サイクルワールド （実店舗で展開のブランド）
http://www.cycleworld.jp/
■前スレ
【Art】アートサイクルスタジオ 15【国内組立】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494739978/ ■ジオメトリ推測値
※2つのサイズの両方に適応する狭間の身長の場合
【1】新アルミフレーム A670F/A670/A870/A1300 PRO2シリーズ（23C）
http://download1.getuploader.com/g/crbike/58/A670.jpg
【2】旧アルミフレーム A660F/A440/A660/A800シリーズ（28C）
http://download1.getuploader.com/g/crbike/59/A660.jpg
【3】新クロモリフレーム F570/S570/S770/S1500 PRO2シリーズ（23C）
http://download1.getuploader.com/g/crbike/60/S570.jpg
【4】旧クロモリフレーム F550/F660/S440/S550/S660/S700シリーズ（28C）
http://download1.getuploader.com/g/crbike/61/S660_large.jpg
http://download1.getuploader.com/g/crbike/62/S660_small.jpg
【5】クロモリクロスバイク C400/C500（28C）
http://download1.getuploader.com/g/crbike/63/C400_C500.jpg
【6】レイノルズ853ツーリング T660/T1400/T1900シリーズ（32C）
http://download1.getuploader.com/g/crbike/64/T660.jpg
※型番にA（Alloy）が付くとアルミ、S（Steel）が付くとクロモリ、F（Flat）が付くとフラットバーロード、
C（Cross）が付くとクロスバイク、T（Touring）が付くとツーリングバイク、の模様 ■新シリーズ（A670/S570他）と、旧シリーズ（A660/S550他）の違い
・新アルミ……A870：77,760円、 9.6kg、シマノSORA（25Cまで）、ダボ穴あり（1個）、フォークは1+1/8インチ（JIS）
・旧アルミ……A800：70,200円、11.0kg、テクトロR317（28C可能）
・新クロモリ…S770：77,760円、10.2kg、シマノSORA（25Cまで）
・旧クロモリ…S700：69,120円、11.6kg、テクトロR317（28C可能）、ダボ穴あり（2個）、フォークは1インチ（イタリアン）
※新フレームは旧より軽量化が進み、ブレーキもテクトロ製からシマノ製に変わり制動力がUP
その代わり値段が上昇し、ショートアーチキャリパーブレーキ対応フレームなので28C以上の太さのタイヤは入らない
※旧フレームはロングアーチキャリパーブレーキ対応フレームで28Cタイヤが履け、価格も少し安い
その代わり重量が新フレームより約1kgほど重く、ブレーキが廉価品のテクトロR317になる
※旧アルミのみ、ブレーキ台座がロングアーチ・ショートアーチの中間の位置に設計され、ショートアーチも装着可
※旧フレームは注文時にロゴなしを選択可能、新フレームはロゴ無しは選べないがステッカーで剥がせる仕様
■アルミフレーム（A440/A670他）と、クロモリフレーム（S440/S570他）モデルの違い
http://download1.getuploader.com/g/crbike/65/A_S_difference.jpg
・アルミモデルは、トップチューブがスローピング（斜め）でアップライト姿勢、重量は軽め
・クロモリモデルは、トップチューブがホリゾンタル（水平）で前傾姿勢が強い、重量は重め
■旧クロモリフレームの下位モデル（S550/F550）と、上位モデル（S660/F660）の違い
・国内塗装…F660：54,864円、S660：59,184円、※カラーオーダーが＋5,400円で約74色から選択可
・中国塗装…F550：48,384円、S550：52,704円、カラーは6色のみ
http://www.rakuten.ne.jp/gold/artcycle/color%20page.html
※F660（フラバロード）とS660（ロードバイク）は国内業者による塗装で、仕上げが綺麗で塗膜の耐久性が増す
※F550やS550は塗装を中国工場で行い安くなるが、塗膜が弱いので剥がれたら錆対策の補修（タッチアップ等）に注意を ■アートサイクルスタジオで注文時のポイント
【1】納期が遅くなる場合があるので注意
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000337/
(1)大手メーカーと違い半ば受注生産に近い状態で、注文を受けてから組み立てる
車輪も国内で手作業で組むので、組み立ては通販にしては比較的しっかりしているが
注文が多い繁忙期の場合は作業待ち車が多く、注文から作業まで2ヶ月ほど掛かる場合も
(2)また組み立ては国内だが、フレームはコストの都合で海外（中国）の工場に委託製造で
その輸送費を抑える為に、ある程度の大量数が生産されてからまとめて一度に送るので
フレームは数ヶ月置きに入荷しては切れる…のサイクルを繰り返す
「フレーム入荷待ちに2ヶ月」＋「フレームが届いてから組み立て作業の順番待ちで2ヶ月」等、
(1)と(2)の両方が組み合わさるとかなり待たされる場合もある
http://wiki.nothing.sh/3121.html#zaiko
特に春の卒業・入学・GWシーズンなど、購入者が多い繁忙期は待たされる率が上がる
逆に寒くて自転車に乗るor買う人が少ない冬など、閑散期に買うと比較的待たされ難い傾向がある
（ただし価格は為替の変動などで常時変わるので注文せず待つと値上がりする場合もある）
【2】電話とメールの対応の違い
アートサイクルスタジオのスタッフはアナログ派の人が多いのか
電話での直接対話での対応は比較的スピーディで丁寧だが
メールでの問い合わせは反応が遅れたり返答がなかったりしがち
注文したのに音沙汰がない等の問い合わせはメールより電話がお薦め
【3】アップチャージ
通販ページに記載されたアップチャージ（ホイール等の変更）以外にも
旧フレームモデルのテクトロブレーキをシマノBR-451やBR-2400にアップグレードするなど
裏メニュー的に応じてくれる場合もある模様
（ただしパーツが余っていたなどあくまで偶然対応可能だった場合なので過度な期待は禁物）
～テンプレは以上～ 連投規制が厳しいな
俺はそこまで自転車に詳しくないからテンプレートはそのままにしてしまいました
しかし、前スレに出ていたとおり>>3のダボ穴に関する情報は古いらしいです
今はついているのもあるみたいなので、わかっている方はその辺の情報を更新して次スレを立てる方がわかりやすいようにしてくださると助かります(購入検討中の方は自己責任で確認してください)
お願いいたします スレ立てありがとうございます
ClarisとSORAで質問したものです。
前スレでアドバイス下さった方ありがとうございました。
これで心置きなくClarisを待てます。
早くママチャリクロスから卒業したいなぁ。
ちなみに納期は予定では2ヶ月弱です。 A670納車されました。
予定より2週間早い納車となりました。
新型クラリス仕様のA670ですがホームページ記載のスペックとはやや異なります。
BBはBB-ES25ではなくホローテックみたいな型のBB-R500です。
ハンドルステムもおそらく記載のものではないです。
サドルにはDDKと書いてあります。
全体的に見たところベースはA870記載のスペックと同じに見えます。。
ダボ穴は左右に１つです。
新型クラリスの関係なんでしょうか。
そんな感じです。
アドバイスくれた方ありがとうございましたm(__)m >>8
納車おめでとう
暑くなるけど走りまくれるね S570のステムを120mmに替えたいのだが合うのが全然見つからない S550のヘッドパーツってフレームがJISでフォークがITAなんだ、、、、 S550乗りはじめて一年が経つ
塗装が剥げないか心配していたがまだ平気そうだ 塗装が弱いと聞いていたけどそうでもないよね。
ぶつけなければ剥げないと思う。 1-2週間前に注文したが、お盆明け納品だと。
やっぱりシーズンだからか注文多いんだろうね むしろロードバイクのシーズンではないように思うが… >>17
お盆挟んでてそれならむしろ早いほうだろ
一番売れるのは春先 ここのってエンド精度が低めとか書かれてたけど実際どう？ >>22
走ることに問題が出ないレベルならいいや。
エンドにも種類はあるけどアルベルトとかのまともなママチャリと比べたら？ エンドのズレは全く気にならないな
価格の割にはちゃんとロードバイクしてるぞ >>24
そすか。
実を言うとここのいいなーと思ったんだけどエンド精度が低めとか聞いてそれがどのていどかなーみたいな。
それをツイートしてるのは高級カーボンフレーム乗りとかで基準が高杉なのか？
ちな、今乗ってるのは七年落ちダート走行経験ありのRITEWAYのコンフォートクロス >>25
一応70万の高級カーボン車も持っているが、高い基準などもってないぞ
通勤ではアートのF550ヤッホーイって楽しく乗ってるし、あえてツーリングにコイツを持っていくこともあるよ
買ってホイールだけ変えたが、車体は買ったときのままで何の問題もない あ、
×高級カーボン車
◯「自称」高級カーボン車
に訂正 >>26
どこぞやの中華一万円チャリとかのレベルでもなく上を知ってても使えるレベルならありだな。
あとは、アルミがクロモリか… >>29
上から目線は26が？28が？
26ならごめん シンプルな自転車に惹かれるのですが、
A670のロゴ？はステッカーですか？？ >>32
ステッカーだよ
注文するときにいえば貼らないでくれる 俺のF550は防犯登録以外全部剥がしてどこの自転車かわからなくなってる あれ？
２年前にアートに聞いたときにA670のロゴは上からクリアー吹いているから取れませんと言ってたよ。
それでS570はステッカーなのでS570にした。
現在全部剥がして無印良品。 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします 端正でいいよね。綺麗な三角形だし、必要以上にパイプ太くないし。 >>45
クロモリフレームのこと?
特にないな。
強いて言えば、リアホイールの固定時に気をつけてやらないと正確にセンターに入らないことがあるけど、これは普通そういうものかもしれん。
他にはジャイのアルミのクロスしか持ってないのでわからないことも多いけど… >>45
俺も特にない
強いて言うなら錆び注意だけどそれは他のクロモリも同じだな
カーボン、アルミとそれぞれロード乗ってるが他のメーカーの値段相応以上の良さはあると思う >>45
S550だけど、ブレーキが今どき珍しいロングアーチなんだよね。
だから、交換しようにも選択肢がほとんどない。
今のやつもだいぶ乗ったし消費税が上がる前に105搭載のアルミロード買おうかな。
アップチャージでWH-RS500+IRC ROADLITE TUBELSSキボン >>45=>>39
だよね?そのつもり(art pro IIのクロモリ)で答えたけど。 >>52
そうです。
価格が他に比べて安いので、いわゆる安かろう悪かろうかな？
と思っていたんですが、そうではないようですね。
レースじゃなくロングライドに使うならばブランドに拘らなければ良さそうなロードかも。
シャローハンドルなのもシンプルでカッコいいんだよね。 そう思います。
高いものにはそれなりに良い点はあるんだろうけど、まずは乗って見ないと、と思って買いました。
本体が安い分、パーツを替えたり気楽に楽しめるしね。
私はS570ですが、上のどれかにも書いたように、形が好きです。 A670とA660って乗ってどんな違いがあるんでしょうか？ ここのクロモリロードってフレームセットのみで売って貰えないですか？
店に直接聞けば良いのだろうけど、完成車で安いのにフレームだけwwwとか思われそうだし
自分の連絡でここの住人の納車が遅れたら困るだろうからここで質問しました >>56
そんなんで納期遅れることはないし、要望は今後検討されるかもしれないから直接聞いたほうがええで >>55
おれはA660のほうしか乗ってないから乗り心地の比較はできんけど
A670のほうが新しいフレームだから特別な理由がないならA670のほうが軽いしいいと思うよ
28Cとか太いタイヤを履きたい場合はA660だけど 他業種ハンドメイド屋だけど付加価値？工賃？どんだけのせてるか知られたくないから土台だけとか半製品は売りたくないなぁ >>56
ここに限らず、おそらくダメと思うけど、まあ訊いて見れば? んじゃフレーム＋コンポ一式でいくらですか？
ハンドルつけたら？
出来れば個別の見積もり（価格表）ください
ってエスカレートするのは明白でしょ
工賃で儲けているんだからやめろよ
高かったら叩くんだろ？ パナモリのfrcc41のフレームセットと比較したい人でしょ？
フレームセットで75000円～に対してアートだとS770(SORA)の完成車が買えちゃうね。 レスありがとうございます。>>55 です
>>58
確かに軽さではA670の方が魅力がありますよね
確かに２８ｃが履きたかったのと、前傾がそれほどきつくない方がいいのでA660も考えてました 今A660F乗ってるけど、これが逝ったら、次は新クロモリのフラバ行こうと思ってる。 F550にゾンダ23C付けたので180キロ走ってきたが問題ないわ
ただし追い風などで猛スピード出そうとするとフレームもホイールもやわらかめだからペダル踏んでから進むまでのラグに少しだけ違和感ある
平時ではそのやわらかさがありがたい >>56
完成車を買い、フレーム以外を外してヤフオク等で売れ アートのクロモリか中華カーボンフレームセットで組むか悩んで
結局中華を選びました。 中華カーボン購入はギャンブルと考えると国産クロモリと悩んでもおかしくはない
当たればカーボンの方が良いが 余ったパーツからフレーム生やす趣味の人はコスパしか考えないから
カーボンでもクロモリでもコスパ良ければ良いんだよｗ A670のシルバーが復活してくれないから
他でフレーム買って>>56さんからパーツ買い取るのもありかなあ
でもどっちにしろ塗装になるならA670買って塗装の方が安いかな
シルバー復活してくれよー 北海道民だけど冬のうちに買って来春乗りたいなと思ってる
初めてのスポーツバイクで通勤用にs550買おうと思うんですがどうでしょう？ 通勤用ならば28Cなので丁度良い。
ブレーキを105あたりにアップグレードして注文できるか確認したほうがいいかも。 ダボ穴にキャリアとパニア付けて北海道ツーリングもできるね >>73
F550で札幌から稚内まで走った俺が通りますよ 73です
北区から札幌駅まで、15キロぐらいマウンテンバイク風の自転車で通勤してるんだけどもうちょい快適になればと思って
買っちゃおうかな
バイクも乗ってたしメンテある程度は自分でやるつもりだけど、どうもならなくなったとき普通の自転車屋さん持ってたら毛嫌いされる？ >>79
札幌から稚内ってすごいな！お尻なくなりそう 8月末に注文したs550まだ来ない
急いでるわけじゃないから気長に待ってたけど
そろそろ問い合わせてみる
ページに4週間以上かかることもって注意書きあるから覚悟はしてたけど
ある程度の納期がわかった時点で知らせてほしいな
このスレ見なかったら詐欺られたかも？って不安になってたと思う >>80
北海道でロードとかクロスとかって、あまり現実的でないような…。
観光チャリダーが乗るのはともかく、現地民がロードやクロス乗ってるのって、正直想像が出来ない。
>>82
8月末ならまだ1ヶ月ちょっとやん。
俺は2ヶ月待ったぞ。 >83
2ヶ月・・マジか・
組み立ての順番待ちなら意外と早いかもって思ってたけど
これって部品の注文ロット数に足りてないから
数が溜まるまで発注してないパターンだよな
繁忙期じゃないからタイミング良いだろうと考えたけど間違えた
春ごろのほうが組み立てに待たされるけど
部品の在庫は沢山あるだろうから納期早いかもね >>84
俺も7月に楽天で買って届いたの9月
納品メールが届いたのは家に届く4日前
大手自転車店のサイト丸ごとコピーした詐欺サイトは今でもあるから注意が必要だな
s550が￥30,000とか怪しすぎる >85
注文受けましたメールの後2ヶ月音沙汰なしで
発送しましたメールが４日前ってことか・・
オレの５週間待ちは不安になる段階じゃないんだな
もう少し大人しく待ってみる >>86
85だけど俺も２ヶ月不安だったよ
でも、海外の通販サイトで納品まで2ヶ月かかった経験があったから待てたわ >>84
部品てかフレームなかったら在庫なしになるから組み立て待ちだろ
おっちゃんが手作業でやってるから遅いのは仕方ない >>80
規格通りの作りだからパーツが素直につけやすくてむしろ歓迎されるかも。
うちのS440は今んとこ自転車屋の出番ないわ。自分でなんとかなるから。 8月第5週に注文したA670Fがさっき発送連絡きた >>91
オメ！
コンポクラリスなのにフレームはクロスバイクのなんだな
クラリスは新型の方が付いてくると良いな >>92
？
ハンドル周りがフラットバーなだけで、ロードですが？ a670fってサイト内でクロスバイク扱いされてない？
f550は同じサイトでフラットバーロード表記なのに クロスバイクを買いたい層の検索にも引っ掛かるように、クロスバイクカテゴリーにも重複登録してあるだけ。
A670Fは紛う事無きフラットバーロード。 クロスとはブレーキ違うだけじゃなくて乗った感じ違うのかね？ タイヤの幅が違うから乗り心地違うでしょ
ロードが25C前後でクロスが32C前後かな >>93を受けたつもりで書いたらスレが進んでたorz >>97
アートのフラットバーロードは28Cが多いと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
