【三崎】三浦半島を走る10【天神島森戸海岸】
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風車は来年のゴールデンウィーク辺りに完成してる予定です 明日、初めて三浦半島走ります
千葉から輪行で三崎口駅から南下して
諸磯崎灯台→城ヶ島灯台→安房崎灯台→剱崎灯台→三浦海岸駅
輪行で堀ノ内駅→観音崎灯台→久里浜駅と周るつもりです
グーグルマップで見る限り
上り坂が苦手な初心者には反時計回りの方がよさそうですね
城ヶ島の橋の前のカーブの坂だけはちょっときつそうですが
明日はちゃんと晴れてくれよ 三浦海岸→堀の内を輪行して観音崎から観音崎回って久里浜に戻るくらいなら、
そのまま海沿いを三浦海岸-久里浜-観音崎-堀の内を走ればいいのに。 >>453
そうなんですけど
先週、千葉の館山を45km走ったら結構バテバテだったので
今回も距離は抑え目にしとこうかなと
スタミナ無いのに加えて寒いと結構体力削られるんですよね 観音崎灯台って、車だとここに駐車して徒歩で上がって行くみたいですけど
https://www.google.com/maps/@35.2580224,139.741243,3a,54.7y,30.59h,95.32t/data=!3m6!1e1!3m4!1sI0mwRTnS3WhqGMoxV3gB4A!2e0!7i16384!8i8192
自転車ならトンネル抜けたところの坂を上がって行く方でいいんですかね？
https://www.google.com/maps/@35.2543962,139.7440815,3a,75y,93.39h,74.84t/data=!3m6!1e1!3m4!1siUKuXpqBQVTqC_X0W2MXOw!2e0!7i13312!8i6656 ルートとか検討する前にまずは基礎体力をつけるのが先 >>457
ルートはそれで良いと思うけど公園内は車両進入禁止だから、自転車も置いてくか押してくかだね。 行ってきましたよん いやあ天気が良くて最高でした そんなに寒く無かったし
ルート前編はちょっと延長して津久井浜まで行きました
ルート後編は最後に浦賀の渡し船にも乗りましたよ 全走行距離は46km位ですかね
久里浜駅に着いたのが16時なので距離的というか時間的には丁度良かったと思います 暗くなると危ないので
貧脚なので上り坂を出来るだけ避ける為に反時計周りにしましたが、それでも3カ所ぐらいしんどい所がありましたね
剱崎灯台前の坂は途中で降りて押しましたｗ 一番辛かったのは観音崎灯台前のトンネル
まさか上りになってるとは思ってなくて油断しました トンネル内なので車が怖くて降りて押すわけにもいかず
ひたすらインナーローギヤで耐え漕ぎました やっぱりトレーニングで上りを克服しないと駄目ですね
今年はもうサイクリングは無理そうなので来年に向けて室内で鍛えます ずっとフラペと スニーカーなんだが横浜〜三崎往復85ｋｍ。帰り逗子付近で疲れた。ここの人殆んどビンディングでしょ？ ビンディングだとかフラペで疲れるとか言ってるのは
ペダルをきちんと足裏で捕まえられてないから
海外のMTBのプロのクリートセッティング見たら顎が外れるよ？
(母指球？何それたべれるの？って真顔で返されるよw) >>464
ロード買ってからずっとフラペだけど都内から三浦半島一周160kmとか
CR往復100kmとかロングライドも普通に走ってるよ 俺は街乗りとロングライドはハーフクリップ
ビンディングはCRと室内ローラーだけ >>468
体力あるねーわいおっさんだし。アルミロードだし。 >>478
秋、9月後半から11月くらいと聞いたことがある 鎌倉から田浦に抜けて海沿いを時計回りに横須賀-浦賀-城ヶ島と走ってまた鎌倉に戻るというコースが、スマートフォンのGPSを使ったStrava計測で獲得高度1200mとか出るんだが実際にそんなに登っているんだろうか？ ストラバの高度盛りって最近は以前よりマシになったと思うけどどうなんだろね >>480
そんなにないと思うなあ
理由は俺が走り切れたからw 細かい仕様知らんけどスマートフォンの細かい上下動も加算されたりするのかな？ 橋とか渡ると川底まで降りて登った事になるらしいね
山あいの陸橋なんかはかなり凄い事になりそうだよな 観音崎灯台前のトンネルの中が凄い上りになってるのは堪えたな 冬は南へ
夏は北へ
追い風で走るのが三浦半島の常識
追い風ライドほど快適なものはない 太平洋岸自転車道
ttps://www.kkr.mlit.go.jp/road/pcr/index.html
横須賀街道なんてなかったｗｗ
勿論道路拡幅なんてないし自転車レーンやブルーラインすらない。
三浦半島で関係あるのは矢羽根くらいか。 お昼過ぎには一旦止むけど
15:00くらいから夜中まではずっと断続的に雨やでー
という事で今が本日最期のチャーンス！ 横須賀は雪がちらついてるぞ。
今日はズイフトでもしてたほうがいい。 吹雪の中三浦半島行って泊まって帰ってきて、自転車の掃除が終わった
雪中行軍はもうやめておこう、掃除がダルい 平日の横須賀辺りのトンネルは歩道に上がって車を回避した方が無難？意外と安全？ >>504
歩道は狭くてお勧めしない。
16号のトンネル避けたいなら自衛隊横須賀病院のある通りを抜け道に使うと良いよ。 >>505
ありがとうございます
歩道が狭いことはストビューで知っていたので、通る時はバイクを降りて、と思っていましたがそれでもお勧めしない？ >>506
歩道を歩いてもいいと思うけどお勧めした道は車も殆ど通らないので自転車で走るならこちらの方が遥かに気持ちいいと思いますよ🙂 今ならはばのりじゃないか？
最近しぶき亭は団体客の相手ばかりだよな。 >>505
その道を使うと片道でトンネル３つを飛ばせるんですね
ただ、トンネル１つは新たに出てくると
けれど、交通量は少ないからオススメってことですかね？ 16号のトンネルの歩道は狭すぎで対抗から人が来たり、前方に人が歩いてると行き違いや抜くこともままならない。
自分もそっちのルート通ってとトンネル２つは通るけど最後のトンネルの前に横須賀駅のほうへ抜ける。 >>511
そういうこと。
件の部分は16号の田浦付近の話だけれど、港湾の古びた工業地帯の裏道なので交通がほとんどない。
地元民の視線からしても16号はロードでは走りたくないな。
三浦半島と内陸部を結ぶ道路は東京湾沿いの16号と相模湾沿いの134号、横横道路の３つしかない。
横横は自動車専用だし、134号は藤沢方面なので、東京・横浜方面と三浦半島を結ぶ一般道は国道16号だけということになる。
故に交通量は非常に多いのだが、半島状の地形なので道路幅も片道2車線が精いっぱいでトンネルも多く歩道は狭い。 >>511
そうです。
更に言うと横浜方面から走ったとして16号に復帰する時に青信号を左折する形になる。即ち通行量の多い16号側は赤信号なので残り２つのトンネルも殆ど単独で通過できるメリットもある。
最後のトンネルはそんなに怖くないのでそのまま通過をお勧めするが、どうしても避けたかったら512さん記載の通りトンネル手前を左折して横須賀駅（ヴェルニー公園）側に抜ける手もある。 >>511です
皆さん、ありがとう
いくつかの16号線トンネルを回避出来るだけでも安全率は高まりそうですね
それにしてもトンネル多いなぁ
トンネル音も爆音になって怖いんだよなぁ 一昨年去年とトンネルカードなんて企画もあったくらいだからね。
頑張って群馬から通ってコンプしたけど、満腹率150%くらいになっちゃってキツかった。 横浜から最後のトンネル下ってる時に「ふぅ〜」ってなる。でも三浦は今年も何回か行くだろうな。 ミウライチしてる時に地元で食べられるお薦めの名物やお店ってどんな物がありますか？
城ヶ島のしぶき亭なんかはよく聞きますが、手軽に買えたり寄れたりするカフェとかあるといいな〜と思いまして >>518
食事なら亜美ちゃん坂を登った先の左側にある「ぼーめん」 みなさん、貴重な情報ありがとうございます
>>519
ヤシガニ食べられるんですね
お味噌汁飲んでみたいです
>>521
まさに求めていたのはこんな感じです
サイクルラックもあったりしていい感じです！
>>522
Googleマップでは見つけられない坂とお店だったのでゆっくり探してみます >>518
気軽さなら久里浜のフェリーのりばの食堂
レーパンで入りやすいし店内からサイクルラックが見えて安心
ラーメン以外はまあまあいける >>527
場所的にグルメポタ向きかな。満足して走るのが嫌になりそう。 自転車盗まれるか気になるので、いつもコンビニで買って外で食ってるわ 長井の食堂なんか休業の張り紙あったよ内容覚えてないけど
潰れた三浦マックも復活の垂れ幕あったし、宮川公園の風車ももうすぐできそうだし楽しみだね 俺が毎日毎日小さな苗木のような風車の時から
水をあげてたからな！ >>537
おお〜貴方のおかげでしたか‼ ありがとうございます 土曜日走ってるとき、
由比ヶ浜辺りから三浦海岸辺りを走ってるとき、
黄色い蛍光色？ベストを着ている人を多数見たんですが、
何かイベントでもあったのでしょうか？
それとも今の流行りてきなもの？ 暖かくなったらヨコハマ買い出し紀行の聖地巡礼でも
してみよう マグロ風車２本目が生えたね
駐車場もアスファルト舗装されるらしいよ 俺が毎日毎日小さなマグロの稚魚の様な風車の頃から
餌をあげに行ってたからな！ >>546
お陰様で立派な風車に育ちました
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