【プレスポ】あさひPB自転車総合 65弾【プレトレ】
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前輪ブレーキワイヤーが伸びているのか、調整しても深く引かないと効きません。
シューとインナーアウターケーブルを交換したら良いでしょうか。 調整というのはアジャスターでの調整だよね？
ワイヤーをいじってなく、ほつれてもいないならワイヤー交換しなくてもよい
ブレーキシューだけ交換し、アジャスターで調整すればよい ここのじゃないが特価17800円税抜きで買った6速自転車は2年弱点でブレーキワイヤー切れた >>461
ブレーキレバーの近くにあるアジャスターをくるくるやっても、全く効かなかったので 車輪の横についているキャリパー？のワイヤーを短くなるようにしてみたのですが 、じゃばらみたいなやつが 縮んでちぎれるほど絞っても、ほとんど変化なしでした
>>462
シューも減っているみたいです シューを買うのもテクトロの安いキャリバーブレーキセットを買うのもあまり変わらないみたいなので、後者にしようかと思ってます。ワイヤーは変えるとして、同時に。 あ、キャリバーブレーキとVブレーキって違うんですか（汗） 自分で整備できる能力ないんだから
サイクルベースあさひいってこい まあVブレーキもキャリパーブレーキの一種なんですけどね まあ細かい事抜きにしたら>>467の認識で問題ないよ。 ディスクブレーキのディスクを挟む部分もキャリパーって言うしな プレシジョンスポーツとエスケープってあんまり変わりませんか？ ブランドを気にしないなら良いと思うよ。
新型エスケープはタイヤが少し太くなって前後輪クイック無くなるし。 プレスポシンプルで格好良いと思うよ
保管雨ざらしじゃなければすぐにでも買いたいくらい シートポストやハンドル・ステムなどがシルバーじゃない色のプレスポはいいな あれこれ買うと結構高くなるのでプレシジョン買おうと思います。ライトはリアも欲しかったのでAmazon一位のやつ先に買ってみました。サドルのカギやなんかのスプレー？も勧められたけどキリがないから( ´−ω−｀ ) またがって思ったんですが、左右にあるギア？あれはうまく使えるようになるんですかね、慣れかな。 >>480
最初は左右でUpdwonが逆なのに戸惑うね
頻繁にチェンジしてればすぐに慣れるよ
逆にあんまり使わないとかならフロントシングルの方がいいかもね >>482
今乗ってる6段チャリを一番重いヤツから変えないので何十ってあるギアなんか使うかなって思ってフジのギアがないやつ買えますかって聞いたんです。あさひにもフジのロード？があったので。そしたらギアはあった方がいいよって、醍醐味だからって。 で、クロス初心者なんでエスケープかプレシジョンにしたんですが。あー、やっぱりストロール？取り寄せできるか聞いてみようかな。ふつうの自転車屋さんでも買えるのかな。すいません他の自転車の話して。 >>483
ピスト全否定ですか？って感じだけど、あなたの質問の仕方にもよるよね。
変速あった方が良いですか？って聞き方したならあった方が良いって言うだろうし。
シングルスピード買う気まんまんだったのにチャチャ入れられたらなら無視して好きなの買いなよ。聞く必要なし。 平地の街乗り（近所の移動）目的ならあんまり意味ないけど
スポーツバイク的なものを求めるのならギアがあった方がいいだろうね
いずれ、その自転車で遠くに行ってみたいとかであればギアはあって損にならない
そのためには、こまめにギアチェンジして軽い負荷で走る癖を付けないとね 最近はフロントシングルでリアが１２枚って形が出てきてるけどギヤがあって損する事はないと思うよ。
それよりタイヤの空気圧管理の方が面倒かもしれない >>483
変速無いのが醍醐味ってチャリ乗りいくらでもいるしな
前三枚のマウンテンもどきとか要らない装備ついてる感凄い プレトレって3年くらい前に鉄フレームになったの？
マジですか？ >>489
1年少し前くらいじゃないかな？
後ろローラーブレーキになったよ。 プレスポGの車重12ｋｇってエスケープR3などのほかのクロスと比較して
どの部分が重いんだろうか >>489
2016年モデルの俺のプレトレHは鉄フレームだな。
20kg超えてたからホイールとタイヤ替えて、それでも18kg…冗談じゃねえ…。 >>492
俺のも確か2016年モデルだけど20キロ超えてるのか
公式には17キロって出たと思ったが >>493
510サイズだとそうだった。
変速無し26インチのママチャリと比べて重く感じて、念のため調べたら…ｗ
もっと小さいサイズなら17kgなのかねえ。 プレトレ2016モデル、480mmだと17キロだった気する
確かに実際計ったらもっとあるかもしれない H-530の購入直後に、体重計で計ったら、18.4kgだったな
スペック表では、480で16.8kgだったね フロントVブレーキの片寄り、ワイヤー交換だけじゃなくVブレーキ自体を交換したら改善されますかね
どうもVブレーキ自体があちこち、ヘタっでいるような気がするのですが >>499
いやいや。ググれって言ってんだろ。
まあそっちのスレ行ってもググれって言われるだろうけれども。 無銘Vだとバネがヘタって調整じゃどうにもならんこともあるから、Alivio以上のVに交換するが良い ワイヤー、Vブレーキ変えたが普通のやり方では片効き直らず。フレームが歪んでる？っぽい。
左に寄ってしまうので、ブレーキシューのワッシャー位置やら厚さ変えたり、ブレーキシュー背面削ったりして、何とかノーマルな位置になった。ご参考に。 いや、調整の仕方がというかやってることが素人だし参考にならんし、参考にしちゃいけないわ >>502
まぁ 実物見たわけじゃないし
フロントだったらフォーク曲がりも考えられるし
ホイールの振れもかなり影響するし
めちゃ方効きするなら、本体取り付け時のバネの効きに影響する位置が左右で違って取り付けられてたかも
とか色々考えられる
それで満足ならいんじゃね？
参考には全くならないけど 参考？
１mmも参考にならないが
他の自転車関連スレなら目も当てらんない書き込み >>504
ありがとうございます。
m(_ _)m
自分修理スレでも、同じようなアドバイスいただきました。 電アシのアウトランクが出ててちょっといいなとおもた >>505
お前最悪。くだらないことカキコしてスレ消費すんな。 ３０００キロぐらい走ったプレトレだけど、チェーンの異音が直らないので、チェーン切り、
ガイドプーリー位置調整、新品チェーン取り付けまやったらびっくりするぐらい静かになった。
ガイドプーリーの位置ずれはテェーンを外さないよわかりにくいんだよな。
元のチェーンは５パーセントぐらい伸びてたしな。チェーン交換してほんとよかった。 プレスポG乗って3年目
長い距離を走るようになって、車重がもう少し軽ければなぁと不満が出てきてしまった ホイールとタイヤ変えてみればいいよ全然変わるから
他の自転車にも使いまわせるから無駄にならないし
金があるなら軽量チャリ買えばって話だが
ブランドよりコスパを選ぶぐらいだからそれは禁句だろうし
フレームの重さの差なんてボトル1本分も無いんだからさ まあまさにその通りでして
一応、ホイールとタイヤは既に純正ではないんだけど
ホイールといってもなかなかプレスポの車体と同額以上のものに手が出せないんだよね・・・
グチばかりでごめん いきなりロード買って結局乗らない人も多いし
プレスポ買ってみてもっと長距離向きの欲しいってのは正しいステップだと思うよ 短距離なら試乗でフィーリングも掴めるけど
長距離の感じを知りたいならレンタルとかしかないかな
ロードのレンタルとか無駄に高そう >>513
そう思ってプレスポ買ったら愛着出ちゃってもう7年乗り続けている。
俺はいつになったらロードに乗れるのだろうか。 ロードとプレトレと2台持ちだけどそれぞれに良さがある
プレトレは、気楽に通勤に使えて整備も楽という天がいい。 元々錆びやすいということもあって雨の日も気にせずに乗れる（笑） リアホイール替えた。
ついでにクイックリリースにしたら、純正スタンドが付かなくなってしまった。
これ仕方ないよねん 身長180超えててプレスポ乗ってる人いる？
高身長でも乗れるなら買いたい >>519
身長183でウィークエンドの510は店員さんに止められた。 >>520
>>521
プレスポ買いました！
レスありがとう！
おかげで決断できました！ >>520
180cmでweekendの510て小さいんてすか？
夏休みに検討しようかと思いまして。 サドル合わせて実際に跨がってみるとハンドルが近くて顔を上げるのが苦しかったです。 プレスポＧ4万円でしばらく乗れると思ってたけど
気づいたら自転車グッズに車体の2倍か3倍の金もかかってた 俺も183cmでプレシジョンもweekend諦めたよ、510mmの上も欲しいねぇ
ロードのセカンドで気軽に使いたいだけなので、530mmがあるCreamかオフィスプレスで迷っている
他に良いの無いかな？ >>528
こんなとこで サイズのこと聞いてるのがキツイ >>529
あ、これ質問じゃなくて自分の経験なんだわ。
一度小さめの買ったけど、サイズ合わなくて、大きいやつを買い直したもんで。
紛らわしくて悪い そもそもモデルによって違うじゃないか
最終的には乗ってみるしかないけど
プレスポ
430mm 165〜170cm
470mm 170〜175cm
510mm 175〜180cm
ウィークエンド
460mm 160〜165cm
510mm 165〜170cm
プレトレ
430mm 155〜165cm
480mm 165〜175cm
530mm 175〜185cm
クリーム
430mm 155〜165cm
480mm 165〜175cm
530mm 175〜185cm 木曜日に入金して、プレスポＧガンメタ今日取りに行ってきた。
雨降ってたから明日から乗ろうと思う。
早速前ブレーキ鳴きまくりｗｗ >>534
嬉しくて報告したいんだよ
突っかかってやるんじゃないよ >>535
自転車に乗って 嬉しい 楽しい
ってのは良い事だ マジで
移動用ママチャリとの差だな プレトレは17ｋｇくらいか、そりゃ重すぎる
プレスポでも重いのに
まあそれだけ丈夫なんだろうけど カゴと泥除けがついてる
チェーンカバーがついてる
クイックがついてる
外に放置しても気にならない
という通勤自転車を探すとプレスポになる。
でも予算の都合でプレトレを買ったら、後悔するほど重いわ。 プレスポってカゴと泥除け、チェーンカバーは別に付けないといけないんじゃない？
オフィスプレススポーツの事かな？
あれはサイズ小さめなんだよね プレトレなんだけど、リアディレイラー調整ムズカしい
7段だが2-6段しか変速しなくなっちゃた >>543
一番端数の多くて軽いギアに入らなくなったのか
シマノの説明書みてやれば難しくないと思うがね
あさひに持って行ったほうが早いね なにこのネジ？奥まで締まってない！締めなきゃ！ってやる奴居てるからな〜
両端使えないとかそんな感じなんじゃねぇの？
重い方だけならディレイラーガードが曲がってディレイラー押さえてるとかあるけどな ワイヤー外してHを調整して、手で引っ張って留めた後にLを調整。
最後にアジャスター調整すれば大体いける。 プレスポに前カゴ付けたい。
安くて軽くてオススメいいのありますかね？ あとアホみたいな質問なんですが、自分のプレスポリアエンドが130と135どちらなのかを見分ける方法ってありますか？ リアエンド実測すればよくね？
2017くらいからの今のフレームは130で
それ以前のフレームは135だと思うけど >>550
スーパーのカゴ最強
割とマジで
ママチャリよりも格好悪くなるけどな スレさらっと読んでみたけど
シークレットコード買うぐらいなら
ウイークエンドバイク以上は買えって事なのかな？
ボロボロシティバイクからの乗り換えで安価入門者向きの探してたらシークレットコードっての知りました >>556
シークレットコードの何がいいと思ったの？ >>558
ハマったら将来的に上の車種買う見込みがあるんならいいんじゃないかな。
そうじゃなくて、ずっと長く乗り続ける1台を探してるのなら
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